Geum.ru

Х. И. Мингулов 2011 г. Документаци я об открытом аукционе в электронной форме, проводимом в порядке, установленном главой 1 Федерального закон

Вид материалаЗакон

Содержание


Силовая установка
Топливная система
Несущая система
Рулевой винт
Управление вертолетом и двигателями
Воздушная система
Пожарное оборудование
Сезонное техническое
Управление вертолетом и двигателями
Радиоэлектронное оборудование
Приборное оборудование
Сезонное техническое обслуживание
Подобный материал:
1   2   3   4   5



Приложение № 2 к Государственному контракту на оказание услуг по периодическому техническому обслуживанию воздушного судна (вертолет Ми-8Т)


Прейскурант

на техническое обслуживание воздушного судна

№

п/п
Наименование формы технического обслуживания
Единица измерения
Кол-во
Цена за ед. изм. без НДС (руб.)
Ставка НДС
Сумма НДС
(руб.)
Стоимость, вкл. НДС (руб.)

1.
Техническое обслуживание по Форме 10

(через 750 часов налёта после последнего ремонта)

и подготовка вертолёта к эксплуатации в летнем периоде

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
  1. Взять пробу масла из маслосистемы двигателя для проверки на потемнение и контроля на приборе ПОЖ-М. В предприятиях, где используется прибор ПОЖ-М (на вертолетах, оборудованных сигнализаторами стружки СС-78) отбор проб масла на потемнение не производить.
  2. Осмотреть входные каналы двигателей, лопатки входного направляющего аппарата и I ступени ротора компрессора. Проверьте, нет ли на них следов износа, трещин, вмятин и забоин. Для осмотра лопаток I ступени ротора компрессора на двигателях, где установлено ПЗУ, демонтируйте обтекатель ПЗУ.
  3. Осмотреть гидромеханизмы и проверьте положение стрелок на лимбах механизмов поворота лопаток направляющих аппаратов компрессоров двигателей.
  4. Осмотреть скобы и полукольца поворота лопаток компрессора. Убедится в том, что нет нарушения контровки болтов крепления и заедания сухариков соединительных скоб.
  5. Осмотреть узлы крепления агрегатов к двигателям. Убедитесь в исправности контровки гаек и болтов крепления агрегатов.
  6. Проверить наличие пломб на регулировочных точках агрегатов.
  7. Осмотреть каналы подвода воздуха к радиаторам и трубопроводы подвода воздуха для охлаждения стартер-генераторов, воздушного компрессора, гидронасосов и генератора СГО-ЗОУ. Убедится в том, что в каналах нет посторонних предметов и повреждений.
  8. Проверьте надежность крепления трубопроводов.
  9. Осмотреть маслофильтры верхнего маслоагрегата. Проверьте, нет ли на фильтроэлементах «альтакса», и промойте их. Перед снятием маслофильтра произведите холодную прокрутку двигателей.
  10. Снять, промыть и проверить срабатывание сигнализатора стружки СС-78.
  11. Проверить на взлетном режиме двигателя работу регулятора температуры газов УРТ-27.
  12. Осмотреть корпусы камер сгорания. Проверить нет ли на них трещин, следов перегрева.
  13. Осмотреть трубопроводы, соединяющие агрегаты СО-40 правого и левого двигателей, и убедится в чистоте суфлирующего отверстия.
  14. Осмотреть, промыть и продуть воздухом воздушный фильтр насоса-регулятора.
  15. Осмотреть и промыть входной и выходной жиклеры автомата запуска на насосе-регуляторе.
  16. Осмотреть и промыть топливный фильтр агрегата при промывке в керосине (бензине); при промывке на ультразвуковой установке.
  17. Осмотреть воздушные отверстия, расположенные на наружной поверхности обтекателя двигателя и на торце шпильки его крепления. Убедится в отсутствии трещин на поверхности обтекателя. В случае засорения отверстий произвести их очистку. Подтянуть болты крепления штуцеров суфлирования предмасляной полости задней опоры компрессора.
  18. Осмотреть патрубки ПТС-47-74 ПЗУ. Патрубки с эрозионным износом слоев заменить.
  19. Осмотреть сепаратор 8АТ-6820-100 (№ 2), очистить его от посторонних предметов. Убедится в отсутствии трещин, вмятин и других механических повреждений на его поверхности.
  20. Осмотреть и промыть топливные фильтры насоса-регулятора и плунжерного насоса. Стравите воздушные пробки из агрегатов.
  21. Промыть от нагара корпус воздушного редуктора (поворотного штуцера) насоса регулятора.
  22. Проверьте частоту вращения срабатывания системы защиты турбины винта (СЗТВ). Продуйте магистраль подвода воздуха в 10-ю полость

I опоры двигателя.
  1. Заменить уплотнительные резиновые кольца на трубках суфлирования и препарирования полостей II опоры ротора турбокомпрессора, и промыть трубку суфлирования до полного удаления кокса.
  2. Проверить перепад давления между 15-й (воздушной) и 14 (масляной) полостями II опоры (за исключением двигателей ТВ2-117АГ).
  3. Произвести контроль противодавления двигательной секции ВМР 2281Б.
  4. Проверить отсутствие закупорки трубки суфлирования III опоры и в случае закупорки очистить трубку.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
  1. Проверить исправность отбортовки и контровки трубопроводов.
  2. Убедится в том, что нет касания трубопроводов между собой и с элементами конструкции.
  3. Проверить работоспособность крана перепуска топлива.
  4. Проверить чистоту (отсутствие закупорки) дренажных трубопроводов баков топливной системы.
  5. Проверить, нет ли коррозии на серьгах и заклепках лент крепления подвесных баков.
  6. Произвести работы по оценке состояния фильтроэлемента топливного фильтра двигателя на наличие пленкообразующих веществ и смолоотложений. Осмотры производить визуально с помощью лупы 4-х кратного увеличения в светлом помещении по действующей ЭТД.
    33. Осмотреть фильтропакеты и фильтроэлементы блоков фильтров.
  1. Промыть фильтропакет грубой очистки. Фильтроэлемент тонкой очистки очистить на ультразвуковой установке:

при промывке в АМГ-10

при промывке в водных растворах технических моющих средств.

При засорении фильтрующих элементов механическими примесями произвести осмотр топливных фильтров насоса-регулятора, плунжерного насоса и командного агрегата.

ТРАНСМИССИЯ
  1. Осмотреть главный редуктор, проверьте его крепление к редукторной раме и рамы к фюзеляжу.
  2. Убедитесь в исправности контровки и герметичности соединений редуктора, агрегатов и трубопроводов, подсоединенных к нему.
  3. Осмотреть узлы подредукторной рамы (нижние и верхние) по всем проушинам и кольцевой сварке труб с узлами. Убедитесь в отсутствии трещин.
  4. Проверить, нет ли ослабления гаек крепления агрегатов на главном редукторе.
  5. Снять, осмотреть и промыть масляный фильтр и магнитные пробки главного редуктора.
  6. Произвести проверку масла Б-ЗВ на содержание воды. Результаты проверки записать в формуляр редуктора.
  7. Снять, осмотреть и промыть фильтрующий элемент фильтра сигнализатора стружки ФСС-1 главного редуктора. Перед окончательной установкой ФСС-1 на место проверить его работоспособность. В случае установки вместо магнитных пробок пробок-сигнализаторов стружки ПС-1 снять, осмотреть и промойте чувствительную часть ПС-1. Перед окончатель-

ной установкой ПС-1 на место проверьте их работоспособность.
  1. Проверить величину несоосности двигателей с главным редуктором.
  2. Осмотреть хвостовой и концевой валы и проверьте исправность контровки болтов крепления шлицевых муфт и фланцевых соединений.
  3. Проверьте, петли скручивания хвостового вала.
  4. Осмотреть подшипники опор хвостового вала и проверить, нет ли смещения резиновых обойм и проворачивания защитных шайб.
  5. Проверить по меткам, нет ли проворачивания резиновых обойм относительно опоры.
  6. Осмотреть магнитные пробки промежуточного и хвостового редуктора (там, где они установлены).
  7. Осмотреть с помощью лупы картер хвостового редуктора. Особое внимание обратите на галтельный переход между корпусом и фланцем крепления редуктора к концевой балке. Убедитесь в отсутствии трещин.
  8. Проверить регулировку колодок тормоза трансмиссии и натяжение троса управления тормозом.
  9. Проверить момент затяжки гаек болтов крепления подредукторной рамы к фюзеляжу.
  10. Проверить с помощью прибора ТВД картер хвостового редуктора в районе галтельного перехода между корпусом и фланцем крепления редуктора к концевой балке.
  11. Проверить с помощью приспособления 0071-20 излом хвостового вала в шлицевых шарнирах.
  12. Проверить боковой зазор в шлицевых шарнирах хвостового вала с помощью приспособления 0071-20 с приставкой ЭТ-8АТ-15-250.
  13. Проверьте момент затяжки гаек болтов крепления промежуточного и хвостового редукторов.
  14. Проверить моменты затяжки гаек болтовых соединений фланцев валов хвостовой трансмиссии, а также крепления фланцев вала хвостовой трансмиссии и редуктора.

НЕСУЩАЯ СИСТЕМА

56. Осмотреть шланги подвода масла АМГ-10 к гидродемпферам. Убедится, что нет нарушения наружной оплетки шлангов в местах обжатия их хомутами.

57. Осмотреть серьгу гидродемпфера. Убедится в том, что нет трещин на проушинах и нет поворота пальца крепления серьги к гидродемпферу.

58. Осмотреть лопасти несущего винта и проверить, нет ли вспучивания и отставания обшивки хвостовых отсеков от лонжерона, хвостовых стрингеров и нервюр.

59. Убедится, что нет вспучивания и местных разрушений резины, отставания противоабразивных оковок, а также механических повреждений оковок и хвостовых отсеков.

60. Осмотреть проушины комлевых наконечников и их пластины в местах установки болтов, проверить контровку гаек болтов крепления лопастей к втулке НВ.

61. Осмотреть задние кромки отсеков лопастей и убедится, что нет повреждений концевого обтекателя и закрылков, а также грубых искривлений или соприкосновений задних стрингеров соседних отсеков.

62. Проверить, нет ли ослабления винтов крепления концевых обтекателей.

63. Снять и осмотреть магнитные пробки осевых шарниров втулки НВ.

64. Произвести контроль поверхности рычага поворота лопасти методом цветной дефектоскопии .

65. Проверить момент затяжки болтов крепления кронштейнов гидродемпферов втулки.

66. Проверить момент затяжки болтов креплении рычагов поворота лопастей.

67. Проверить момент затяжки гайки крепления втулки несущего винта на валу главного редуктора.

РУЛЕВОЙ ВИНТ

68. Проверить визуально, простукиванием и на ощупь качество приклепки противообледенителей. Убедитесь в том, что нет вспучивания ренты, окаймления приклейки обшивки к сотовому заполнителю, лонжерону, стрингеру и к нервюре.

69. Измерить осевой люфт подшипника штока.

70. Измерить люфт валиков и вилок рычагов поворота лопастей.

71. Снять лопасти РВ. После выполнения обслуживания установите лопасти.

ПЛАНЕР

72. Осмотреть болты стыковки хвостовой балки с фюзеляжем и концевой балкой, проверить их целость и исправность контровки.

73. Осмотреть стыковочные шп. № 17 хвостовой балки и № 1 концевой балки в зоне растяжения от отверстий под стыковочные болты по сгибу профиля. Убедится, что нет трещин по галтельному переходу между опорной

и бортовой полкой шп. № 1 концевой балки:

неусиленные шпангоуты;

усиленные шпангоуты.

74. Осмотреть стыковочные шп. № 23 ЦЧФ и № 1 хвостовой балки. Убедится в отсутствии трещин. Особое внимание обратить на галтельный переход между опорной и бортовой полками шпангоутов в зоне растяжения и на зоны опорной полки между отверстиями под стыковочные болты.

75. Осмотреть стыковочные шп.№ 17 хвостовой балки и № 1концевой балки в зоне растяжения (правый борт). Убедится, что нет трещин ототверстий под стыковочные болты и по галтельному переходу между опорной и бортовой полками шпангоутов

76. Осмотреть стыковочные шп.№ 23ЦЧФ и № 1 хвостовой балки. Убедится в отсутствии трещин. Особое внимание обратить на галтельный переход между опорной и бортовой полками шпангоутов в зоне растяжения (правый борт) и на зоны опорной полки между отверстиями под стыковочные болты

77. Осмотреть изнутри грузовой кабины шп. № 7 и 10 ЦЧФ в районах крепления редукторной рамы.

78. Проверить шпангоуты с помощью прибора ТВД по методике, введенной указанием МГА № 23.1.7-63 от 11.10.90.

79. Осмотреть изнутри грузовой кабины шп. № 10 в зоне крепления узлов основных опор вертолета.

80. Осмотреть шп. № За ЦЧФ в зоне вырезов под тяги управления и в районе узлов крепления двигателей.

81. Осмотреть шп. № 3 концевой балки, убедится в отсутствии трещин шпангоута в зоне бобышек крепления промежуточного редуктора и ослабления заклепок крепления шпангоута к стенке лонжерона.

82. Осмотреть шп. № 15 хвостовой балки в районе крепления хвостовой опоры.

83. Проверить шпангоуты с помощью прибора ТВД № 15 и стр. № 10. Осмотрите обшивку по правому борту концевой балки в районе шп. № 3—4. Особое внимание обратить на состояние обшивки № 8-0610-01 вдоль галтельного перехода химического фрезерования.

84. Осмотреть раму крепления хвостового редуктора (шп. № 9 концевой балки) в зоне отверстий под болты крепления хвостового редуктора и галтельного перехода между фланцем и бортовой полкой. Убедится в отсутствии трещин.

85. Осмотреть места крепления гидроблока к фюзеляжу и убедится в отсутствии трещин кронштейнов и обшивки потолочной панели в зоне узлов крепления.

86. Осмотреть места крепления шп. № 1 к вентиляторному отсеку и убедится в отсутствии трещин кронштейнов и обшивки потолочной панели в зоне узлов крепления.

87. Осмотреть узлы крепления радиоантенн. Убедится в том, что нет трещин на стойке, а также выработки ушка на стабилизаторе.

88. Осмотреть шп. № 2 концевой балки в районе крепления кронштейнов ножного управления и отбортовку шпангоута в правой нижней части.

89. Осмотреть кронштейны ножного управления.

90. Проверить момент затяжки гаек болтов стыковки хвостовой балки с фюзеляжем и с концевой балкой.

91. Осмотреть изнутри грузовой кабины состояние внешних проушин гребенки стыка деталей шп. № 7 и убедится в отсутствии трещин.

92. Проверить с помощью прибора ТВД по методике указания МГА № 23.1.7-121 от 08.10.87 верхнюю часть и боковину шп. № 10 ЦЧФ по левому борту в районе установки накладки 8АТ-0344-00-3 и убедится в отсутствии трещин. Особое внимание обратить на состояние полок шпангоута в зоне верхнего и нижнего рядов (крайних) заклепок 3515А-4-12.

93. Осмотреть узлы крепления передней и основных опор вертолета.

94. Убедится в отсутствии трещин на обшивке и силовых элементах конструкции в местах установки узлов, а также в ослаблении их крепления.

95. Осмотреть шп. № 2 хвостовой балки в районе стр. 1 и 2.

УПРАВЛЕНИЕ ВЕРТОЛЕТОМ И ДВИГАТЕЛЯМИ

96. Осмотреть кронштейн крепления гидроусилителей.

97. Убедится в том, что на нем нет трещин.

98. Осмотреть тяги, кронштейны, рычаги и качалки всех цепей управления. 99. Убедится, что на них нет механических повреждений.

100. Убедится в надежности всех соединений, наличии и исправности контровки болтовых соединений.

101. Осмотреть пружинные механизмы загрузки, механизмы ЭМТ-2 и гидроупор. Убедитесь в том, что они исправны.

102. Проверить по установочным шкалам отклонение тарелки автомата перекоса в продольном и поперечном направлениях. Убедитесь в том, что нет люфтов в соединениях системы управления вертолетом.

103. Осмотреть гидроупор продольного управления, проверьте регулировку гидроупора и механизма его включения.

104. Проверить момент затяжки гаек крепления опор гидроусилителей.

ГИДРОСИСТЕМА

105. Осмотреть гидроусилители и проверьте контровку гаек и болтов всех шарнирных соединений, а также болтовых соединений их с тягами и качалками управления.

106. Проверить герметичность уплотнений штоков.

107. Поверните на 3-4 оборота рукоятки фильтра 269 МФА.

108. Снять, осмотреть и промыть на ультразвуковой установке фильтрующие элементы фильтров тонкой очистки.

109. Произвести визуальный контроль рабочей жидкости АМГ-10, слив ее в чистую стеклянную посуду.

110. Произвести прокачку и проверку работоспособности основной и дублирующей гидросистем с включением автопилота от аэродромной гидроустановки. При прокачке проверьте герметичность агрегатов и шлангов гидросистемы.

111. Снять, осмотреть и промыть фильтры гидроусилителей КАУ-ЗОБ и РА-60Б.

112. Проверить давление азота в гидроаккумуляторах с помощью манометра и наконечника 8А-9910-40.

ШАССИ

113. Осмотреть стойки, подкосы и узлы крепления опор вертолета и хвостовую опору.

114. Проверьте состояние резины на шинах, правильность зарядки амортизаторов и шин колес.

115. После демонтажа обогревателя и фиалки топливной форсунки осмотрите в пределах видимости калорифер, камеру сгорания и продуйте сжатым воздухом давлением 4-6 кг/см кг.

116. Очистите и промойте втулку и электроды свечи керосинового обогревателя КО-50 от копоти и нагара, затем осмотрите их.

ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА

117. Проверить внешним осмотром состояние трубопроводов, деталей отбортовки и агрегатов воздушной и тормозной системы вертолета. Убедится в том, что они исправны.

ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

118. Проверить состояние баллонов, трубопроводов и распылителей системы пожаротушения. Убедится в надежности их крепления.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

119. Проверить закрытие и контровку сливных кранов, крышек и пробок заправочных горловин.

120. Произвести уборку в кабине экипажа и грузовой кабине

121. Произвести наружную мойку вертолета.

СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ (подготовка к эксплуатации в летнем периоде)

122. Произвести контроль противодавления двигателей секции ВМР 2281 Б.

УПРАВЛЕНИЕ ВЕРТОЛЕТОМ И ДВИГАТЕЛЯМИ

123. Удалить смазку с тросов ножного управления в районе текстолитовых колодок и из самих колодок.

ШАССИ

124. Перебрать колеса шасси и замените смазку в подшипниках. Осмотрите с помощью лупы 4-кратного увеличения полуоси 8А-4 102-00 колес основных опор вертолета и убедитесь в отсутствии трещин.

125. Проверить правильность зарядки шин колес по манометру.

126. Снять с вертолета для ТО и контроля основных параметров:

контейнеры с аккумуляторными батареями;

преобразователь 115 В 400 Гц (ПО-750);

преобразователи 36 В 400 Гц ПТ-500 (при установке рабочий и резервный поменяйте местами);

перекачивающие насосы ЭЦН-75Б до сер. 7;

вентилятор ДВ-302Т обдува регулятора РН-600.

127. Осмотреть аккумуляторный отсек, узлы крепления и контактные гнезда. 128. Убедится в отсутствии их повреждений, следов коррозии, подтекания электролита, подгара контактов и в чистоте дренажных отверстий. Продуйте дренажные трубки.

129. После демонтажа электрооборудования осмотрите места установки агрегатов, отключенные от агрегатов ШР, силовые провода, перемычки металлизации и электрожгуты. Убедитесь в их чистоте, отсутствии повреждений и коррозии на осматриваемых местах.

130. Установить на вертолет и подключите снятое и проверенное оборудование.

131. Отрегулировать положение вентилятора ДВ-302Т, обдува регулятора РН-600.

132. Осмотреть контейнеры аккумуляторных батарей, узлы их крепления, контактные штыри и гнезда, дренажные трубопроводы. Убедитесь в их чистоте, исправности, отсутствии подгара контактов и подтекания электролита. При необходимости удалите коррозию и загрязнение. Продуйте дренажные трубки.

133. Произвести ТО на аккумуляторных батареях.

134. Осмотреть их контактные соединения. Убедитесь в их исправности, правильности подсоединения в контейнерах, отсутствии следов вытекания электролита и растрескивания мастики. Установите аккумуляторы в отсеки.

135. Осмотреть генераторы постоянного тока ГС-18 (и его модификации), переменного тока СГО-ЗОУ и их силовые провода. Убедитесь в отсутствии повреждений и следов перегрева, надежности подсоединения и крепления патрубков, гибких шлангов обдува, силовых проводов, отсутствие повреждений изоляции.

136. Осмотреть посадочно-рулежные фары, аэронавигационные и контурные огни, проблесковый маяк. Убедитесь в их чистоте, надежности крепления и отсутствии повреждений.

137. Осмотреть бортовые разъемы аэродромного питания и их крышки. Убедитесь в надежности крепления и исправности замков крышек, чистоте, отсутствии следов подгара и оплавления контактных штырей.

138. Осмотреть арматуру освещения кабины экипажа, приборных досок и пультов, светосигнальных табло. Убедитесь в надежности крепления арматуры и отсутствии на ней повреждений.

139. Осмотреть в отсеке двигателей и редуктора следующие агрегаты, их электрожгуты и ШР:

агрегаты зажигания СКНА-22-2А;

фильтр ФГ-5;

блоки электромагнитных клапанов;

электромагнитные клапаны ЭМТ-244;

переключатели воздуха 525А (воздушных заслонок 1919);

электромагнитные краны ГА-74М/5 и ГА- 192/2.

140. Убедится в надежности крепления агрегатов, подсоединения ШР, минусовых проводов, исправности контровки, отсутствии повреждений на защитных чехлах.

141. Вскрыть коробку фильтра ФГ-5. Убедитесь в отсутствии влаги и грязи.

142. Проверить исправность сигнализирующего элемента фильтра сигнализатора ФСС-1 с помощью тестера.

143. Снять колпак электродвигателя МВ-1200 обогревателя КО-50. Проверить:

плавность хода щеток в обоймах;

чистоту поверхности коллектора.

Измерьте высоту щеток электродвигателя МВ-1200, при необходимости замените щетки.

144. Осмотреть ракетницу ЭКСР-46. Убедится в отсутствии механических повреждений и следов коррозии стволов.

145. Осмотреть в радиоотсеке следующие агрегаты и коробки:

преобразователи ПО-750 и ПТ-500Ц (основной и резервный);

коробку КПР-9;

регулятор напряжения РН-600, его вентилятор, амортизаторы (проверьте положение вентилятора ДВ-302Т);

коробку регулирования напряжения КРН-0;

коробку КВР-1 сер. 2;

автотрансформатор АТ-8-3;

коробку включения, защиты и переключения КВП-1А;

коробку отсечки частоты КОЧ-1А;

коробки программных механизмов ПМК-14, ПМК-21;

трансформаторы ТС/1-2, ТН-115/7,5;

автомат перенапряжения АЗП1-1СД;

146. Убедится в надежности их крепления, отсутствии механических повреждений преобразователей, амортизаторов и проводов, надежности подсоединения ШР, минусовых проводов, исправности контровки.

147. Снять крышки клеммных коробок генераторов ГС-18 и СГО-ЗОУ. Осмотреть монтаж проводов. Убедится в надежности их подсоединения, отсутствии на проводах повреждений и следов перегрева. Установить крышки клеммных коробок.

148. Снять защитные ленты и осмотреть коллекторно-щеточные узлы генераторов ГС-18 и СГО-ЗОУ. Убедится в отсутствии повреждений коллекторно-щеточного узла.

149. Проверить:

плавность хода щеток в обоймах;

исправность щеточных пружин и щеток с их канатиками;

чистоту рабочих поверхностей коллекторов и контактных колец.

150. Продуть полость генераторов сжатым воздухом. Измерьте высоту щеток и установите защитные ленты. Если высота щеток 18 мм и менее, снимите генераторы и проведите их ТО и контроль основных технических параметров.

151. Установить генераторы СГО-ЗОУ на вертолет. Осмотрите монтаж проводов. Убедитесь в надежности их подсоединения, отсутствии на проводах повреждений и следов перегрева.

152. Установить крышки клеммных коробок.

153. Снять защитные ленты и осмотрите коллекторно-щеточные узлы генераторов ГС-18 и СГО-ЗОУ. Убедитесь в отсутствии повреждений коллекторно-щеточного узла.

154. Проверить:

плавность хода щеток в обоймах;

исправность щеточных пружин и щеток с их канатиками;

чистоту рабочих поверхностей коллекторов и контактных

колец.

155. Продуть полость генераторов сжатым воздухом.

156. Измерить высоту щеток и установите защитные ленты. Если высота щеток 18 мм и менее, снимите генераторы и проведите их ТО и контроль основных технических параметров. Установите генераторы на вертолет.

157. Осмотреть жгуты, подходящие к нагревательным элементам лопастей несущего и рулевого винтов. Убедитесь в надежности их крепления, подсоединения, в отсутствии повреждений изоляции жгутов и чехлов ШР жгутов обогрева лопастей НВ.

158. Убедится в надежности крепления жгутов, подсоединения ШР, минусовых проводов, перемычек металлизации и электропроводов к термодатчикам стекол.

159. Осмотреть светильники грузовой кабины, а также лампы СБК и фару освещения груза. Убедитесь в их исправности, чистоте, надежности крепления.

160. Вскрыть и осмотреть распределительные электрощитки, электропульты, панели кабины экипажа. Убедитесь в надежности крепления аппаратуры, подсоединения ШР, силовых проводов и шин, исправности и чистоте внутреннего монтажа распределительных электрощитков, отсутствии их повреждений, прочности посадки предохранителей и соответствии их типам и номиналам, указанным на трафаретах.

161. Продуть электрощитки и электропульты сжатым воздухом и закройте их.

162. Осмотреть микровыключатели сигнализации положения створок грузового люка и сдвижной двери. Убедитесь в надежности крепления, подсоединения проводов и отсутствии их повреждений.

163. Снять крышки токосъемников несущего и рулевого винтов. Осмотреть электропроводку, ШР (при снятых лопастях), контактные кольца и щеткодержатели. Убедится в чистоте, отсутствии подгара ШР, контактных колец и щеток, надежности крепления и целости изоляции проводов.

164. Проверить высоту щеток по контрольным отверстиям.

165. Продуть токосъемник сжатым воздухом. Установить крышки токо-

съемников.

166. Осмотреть электродвигатели топливных насосов ПЦР1-Ш (ЭЦН-40). Убедитесь в отсутствии повреждений, надежности подсоединения ШР и минусовых проводов.

167. Вскрыть отверстия для подхода к щеткам электродвигателей насосов ПЦР1-Ш (ЭЦН-40). Осмотрите коллекторно-щеточный узел. Продуйте полость электродвигателя сжатым воздухом.

Проверка функционирования систем и агрегатов

168. Проверить под нагрузкой напряжение аккумуляторов.

169. Проверить функционирование следующих электроагрегатов:

преобразователей ПТ-500Ц (основного и резервного),

ПО-750А;

топливных насосов;

электромагнитных тормозов ЭМТ-2 (ЭМТ-2М);

переключателей воздуха 525А (воздушных заслонок 1919);

электромагнитных клапанов ЭМТ-244;

вентиляторов ДВ-302Т (ДВ-3) кабины экипажа и обдува

регулятора напряжения РН-600;

стеклоочистителей ЭПК-2Т-60;

вентилятора обогревателя КО-50 или кондиционера;

противообледенительной системы обогрева двигателей (по

загоранию светосигнальных табло);

бортовых аэронавигационных и контурных огней;

посадочно-рулежных фар;

проблескового маяка МСЛ-3;

осветительного оборудования кабины экипажа и системы

подсвета приборных досок и пультов;

осветительного оборудования грузовой кабины и фары по-

грузочной площадки;

обогрева аккумуляторов (при отрицательных температурах

наружного воздуха).

170. После опробования двигателя получить у экипажа сведения о функционировании следующих агрегатов и систем:

генераторов постоянного (ГС-18), переменного (СГО-ЗОУ) тока; электрооборудования, противообледенительной системы несущего и рулевого винтов; обогрева стекол и двигателей.

РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

171. Проверить функционирование радиоэлектронного оборудования:

УКВ радиостанции «Баклан-20» и «Р-855УМ»;

KB радиостанции «Ядро-1»;

радиокомпасов АРК-9, АРК-У2 (УД);

радиовысотомеров РВ-3 (РВ-УМ), А-037;

речевого информатора РИ-65Б (при включенной УКВ ра-

диостанции);

системы ССО;

переговорного устройства СПУ-7;

магнитофона МС-61.

Техническое обслуживание с демонтажем изделий с вертолета

172. Снять с вертолета для ТО и контроля основных параметров:

радиокомпас АРК-9 (антенный блок, приемник);

радиокомпас АРК-У2 или АРК-УД (антенный блок);

магнитофон МС-61 (аппарат записи);

блок № 5-ОМ изд. «020М»;

радиовысотомер А-037 (РВ-3);

речевой информатор;

приемопередатчик УКВ радиостанции;

KB радиостанции «Ядро-1А», Р-842.

173. После демонтажа оборудования осмотреть места установки блоков, подставки, амортизаторы, этажерки, перемычки металлизации, отключенные ШР и кабели. Убедится в отсутствии грязи, механических повреждений, коррозии и нарушения лакокрасочных покрытий.

174. Установить на вертолет после ТО блоки радиоэлектронного оборудования.

Работы по обслуживанию и контролю технического состояния

демонтированного оборудования в лаборатории

175. Обслужить и проверить параметры блока приемника и антенного блока радиокомпаса АРК-9:

точность градуировки;

чувствительность приемника;

погрешность пеленга;

предельную чувствительность по приводу;

скорость автоматического вращения рамки;

промыть контакты контуров барабанного переключателя и пружины;

смазать элементы зубчатого зацепления и трущиеся поверхности деталей барабанного переключателя;

промыть коллектор и щетки рамки;

заменить смазку на шестернях редуктора;

смазать подшипник рамки;

176. Обслужить антенный блок АРК-У2:

протереть контактные кольца, коллектор и пружины коллекторно-щеточного узла;

измерить и отрегулировать зазор на коллекторе;

смазать механизм рамочный антенны, редуктор и лекала компенсатора радиодевиации.

177. Проверить параметры KB радиостанций:

выходную мощность передатчика;

напряжение самопрослушивания;

глубину модуляции;

точность установки частот;

чувствительность приемника.

178. Проверить параметры УКВ радиостанций:

питающее напряжение по измерительному блоку;

ток в эквиваленте антенны передатчика;

коэффициент модуляции передатчика;

напряжение самопрослушивания;

чувствительность приемника;

работу подавителя шума;

стабильность частоты передатчика;

работу АРУ.

179. Проверить параметры РВ-3:

потребляемый ток;

общую чувствительность;

сигнализацию «опасной высоты»;

выдачу разового сигнала.

180. Проверить параметры МС-61:

промыть спиртом кольцо концевого выключателя;

промыть спиртом и смажьте направляющие оси каретки раскладок, рабочие щели головок, контакт обрыва;

работу контакта обрыва и концевого выключателя;

раскладку звукоснимателя;

отрегулировать тормозной и подтормаживающий момент.

181. Проверить параметры РИ-65Б:

монтаж блока речевых сообщений;

заменить магнитный носитель, промыть магнитные головки;

выходные напряжения блока сообщений и произведите запись речевых сообщений.

Контроль технического состояния изделий на вертолете

182. Осмотреть ручные и ножные кнопки (тангенты), элементы крепления, амортизиторы и металлизацию, ШР, высокочастотные кабели и электропроводку радиооборудования.

183. Убедится в надежности крепления, отбортовки жгутов, подсоединения

ШР и перемычек металлизации контровки.

181. Осмотреть авиагарнитуры, шнуры и разъемы абонентских аппаратов СПУ и СГУ на всех рабочих местах. Убедится в чистоте и отсутствии их повреждений.

184. Осмотреть щитки (пульты) управления, контрольные приборы и указатели, светосигнализаторы. Убедится в надежности крепления, подсоединения ШР, правильности расположения стрелок и визиров, в отсутствии их повреждений и следов коррозии.

185. Осмотреть антенный блок и антенный усилитель радиокомпаса АРК. 186. Убедится в надежности крепления, подсоединения ШР, отсутствии пыли и влаги.

187. Осмотреть антенны KB радиостанции и радиокомпаса. Открыть соединительные коробки СПУ, проверьте монтаж проводов, крепление и затяжку наконечников в контактных соединениях.

188. Осмотреть приемопередатчик, антенны и индикатор высоты радиовысотомера (РВ-3).

ПРИБОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

189. Проверить функционирование следующего оборудования:

указателя поворота ЭУП-53;

авиагоризонтов АГБ-ЗК (раздельно от основного и резервного ПТ-500Ц);

выключателя коррекции ВК-53РВ;

курсовой системы ГМК-1А (КС-ЗГ);

автопилота АП-34Б;

авиационных часов АЧС-1;

топливомера СКЭС-2027;

обогревательных элементов датчика сигнализатора РИО-3

(с помощью светосигнализатора);

блока сигнализации предельных углов крена БСПК-1

(с помощью пульта ПП-БСПК);

обогрева приемников ПВД (по загоранию табло).

аппаратуры контроля вибрации ИВ-500 (при наличии на вертолете);

190. Проверить функционирование анероидно-мембранных приборов и герметичность систем полного и статического давления.

191. Произвести проверку и регулировку автопилота с включенной гидросистемой.

Техническое обслуживание с демонтажем изделий с вертолета

192. Снять с вертолета для ТО и контроля основных параметров:

указатель скорости УС-450К (УС-35К);

высотомер ВД-10ВК;

вариометр ВР-10МК;

топливомер СКЭС-2027В (А), (Б);

авиагоризонт АГБ-ЗК;

указатель ЭУП-53;

выключатель коррекции ВК-53.

193. После демонтажа снятого оборудования осмотреть места установки приборов, штепсельные полуразъемы, защитные оболочки проводов и установите заглушки на полуразъемы. Убедиться в отсутствии их повреждений.

194. Установить на вертолет оборудование после ТО. Заменить бортовые таблицы показаний высотомера и указателя скорости таблицами с данными, полученными при последней проверке в лаборатории. Убедитесь в правильности монтажа и затяжки накидных гаек ШР.

Работы по обслуживанию и контролю технического состояния

демонтированного оборудования в лаборатории

195. Проверьте параметры указателей скорости:

герметичность статической системы;

герметичность динамической системы;

инструментальные погрешности показаний;

вариации показаний;

неплавность хода стрелки;

погрешность показаний при наклонах прибора от номинального положения на 90°.

196. Проверить параметры высотомера:

инструментальные погрешности показаний;

герметичность корпуса;

вариацию показаний;

неплавность хода стрелок;

рассогласование показаний стрелок и подвижных индек-

сов с показаниями барометрической шкалы высотомера.

197. Проверить параметры вариометра:

герметичность статической системы;

инструментальные погрешности показаний;

неплавность хода стрелки;

величину отклонения стрелки от начальной отметки шкалы;

несбалансированность механизма.

198. Проверить параметры авиагоризонта:

величину потребляемого тока в установившемся режиме;

время готовности;

скорость прецессии гироскопа по крену и тангажу;

уход гироскопа за 5 мин по крену и тангажу.

199. Проверить параметры выключателя коррекции ВК-53РВ:

время готовности;

величину потребляемого тока в фазах;

время задержки выключения коррекции и несимметричность времени задержки.

200. Проверить параметры электрического указателя поворота ЭУП-53:

величину потребляемого тока;

время возвращения стрелки из крайнего положения к нулевой отметке;

погрешность прибора при угловых скоростях.

Техническое обслуживание изделий на вертолете

201. Снять защитные чехлы с ПВД и защитный кожух с датчика сигнализатора РИО-3. Отверните винты сливных отверстий влагоотстойников системы ПВД. Убедитесь в чистоте и исправности сливных отверстий, винтов и уплотнительных шайб. Слейте конденсат. Заверните и законтрите винты сливных отверстий. Осмотрите ПВД и датчик сигнализатора РИО-3. Убедится в отсутствии повреждений на них и надежности их крепления, а также чистоте отверстий ПВД. Надеть на ПВД чехлы и защитный кожух на датчик сигнализатора РИО-3.

202. Осмотрите высотомеры. По их шкалам убедитесь в соответствии барометрического давления атмосферному, приведенному к месту стоянки. 203. Убедится в отсутствии повреждений высотомеров и наличии краски (колпачков) фиксирующей кремальеры

204. Убедится в наличии таблиц показаний высотомеров указателей скорости, графиков девиации КИ-13, ГМК-1, АРК-9 и в соответствии номеров приборов номерам, указанным в таблицах.

205. На двигателе и редукторе осмотреть: датчики Д-1, Д-2 тахометров ИТЭ-1, ИТЭ-2; датчик Д-2М и приемник П-1 тахометрической аппаратуры КТА-5;

датчики ИД-8, ИД-100 (ИДЭ-100), приемник П-2ТР индикаторов ЭМИ-ЗРИ;

датчик ИД-8 индикатора ЭМИ-ЗРВИ;

датчик ИД-100 манометров ДИМ-ЮОК;

датчик УЗП указателя УШВ-1;

приемник П-1 термометров ТУЭ-48;

сигнализатор МСТ-35А (СД-32А) гидросистемы;

сигнализатор МСТ-2,8 (МСТВ-2,5, СДУб-2,8);

датчики аппаратуры контроля вибрации ИВ-500 (при наличии на вертолете).

206. Убедится в надежности крепления агрегатов, подсоединения ШР, исправности контровки, отсутствия повреждений, подтекания топлива и масла в местах установки агрегатов.

207. Осмотреть кран переключения статического давления системы ПВД. Убедитесь в надежности крепления крана и установке его в положение «ОБЪЕД». Проверьте исправность контровки и наличие пломбы.

208. Осмотреть агрегаты автопилота, установленные в кабине экипажа и грузовой кабине. Убедитесь в отсутствии повреждений агрегатов и люфтов в местах соединения компенсационных датчиков автопилота с системой управления, в надежности крепления агрегатов и ШР, наличии пломб на агрегатах, исправности контровки, перемычек металлизации и кнопок отключения автопилота.

209. Осмотреть панели приборных досок и приборы, установленные на них, на всех рабочих местах. Убедится в отсутствии их повреждений и загрязнений, надежности крепления приборного оборудования, исправности амортизации панелей приборных досок, правильности положения стрелок и визиров.

210. Осмотреть магнитный компас КИ-13. Убедится в отсутствии повреждений, следов подтекания лигроина из корпуса и наличии контровки винтов девиационного устройства.

211. Осмотреть агрегаты курсовой системы, установленные в кабине экипажа. Убедится в надежности крепления, подсоединения ШР, исправности контровки и отсутствии повреждений агрегатов.

212. Осмотреть на этажерках в кабине экипажа следующие блоки:

электронный блок сигнализатора обледенения РИО-3;

выключатель коррекции ВК-53РВ;

счетчик СНР-1 —сравните показание каждого канала

счетчика и числа посадок с записями в формуляре;

измерительный блок и выносной блок рентгенометра

ДП-ЗБ.

213. Убедится в надежности крепления блоков, подсоединения ШР, отсутствии повреждений блоков, исправности амортизаторов, контровки и изоляции жгутов.

214. Осмотреть дюритовые шланги и трубопроводы системы полного и статического давлений. Продуйте трубопроводы сжатым воздухом. Слить конденсат из отстойников и демпфера системы полного и статического давления.

215. Вскрыть панели приборных досок. Осмотреть электропроводку, ШР, дюритовые шланги, трубопроводы и амортизаторы приборных досок. Убедитесь в надежности их крепления, подсоединения ШР, дюритовых шлангов, в исправности контровки и отсутствии повреждений.

216. Осмотреть в радиоотсеке:

корректор высоты КВ- 11 ;

ДУС тангажа автопилота АП-34Б;

блок сигнализации предельных кренов БСПК-1.

217. Убедится в надежности крепления, подсоединения ШР и трубопровода системы статического давления, в отсутствии повреждений блоков, исправности изоляции проводов, перемычек металлизации, амортизаторов и целости контровки.

218. Осмотреть под полом кабины экипажа блоки КЗСП и БСГ. Убедится в надежности крепления, подсоединения ШР и трубопроводов, отсутствии повреждений блоков, исправности изоляции проводов и целости контровки.

219. Проверить настройку агрегата УРТ-27 (с помощью пульта ПКРТ).

220. Произвести проверку курсовой системы ГМК-1А с помощью ПП ГМК-1.

221. Снять с вертолета, произведите тарирование и ТО, проверить на соответствие НТП следующее оборудование:

накопитель информации К12-51 (К12-52); согласующее устройство УсС-4-2 (УсС-4-1); датчики ДВ-15М, ДАС-В, Д-1М, РСАГ (1186А) системы САРПП-12 (ДМ).

222. После снятия блоков и датчиков системы САРПП-12 (ДМ) осмотреть места их установки и ШР, удалите пыль, загрязнение с мест установки и убедитесь в отсутствии механических повреждений, следов коррозии и повреждений изоляции электрожгутов. Штепсельные разъемы закройте заглушками.

223. Установите блоки и датчики системы САРПП-12 (ДМ) на вертолет.

224. Провести тарирование датчика МУ-615А.

Техническое обслуживание на вертолете

225. Осмотреть следующие блоки самописца САРПП-12 (ДМ):

накопитель информации К12-51 (К12-52); согласующее

устройство УсС-4-2 (УсС-4-1);

датчики МУ-615А;

сигнализаторы СДУ-5-2,8.

226. Убедится в отсутствии внешних повреждений на блоках, надежности их крепления, подсоединения ШР и целости контровки.

227. Проверить работу лампы осветителя, вибраторов и ЛПМ накопителя по миганию светосигнализатора.

228. Прописать линии обесточенных вибраторов.

229. Сделать пробную запись.

230. Снять кассету с пленкой, сдать ее в лабораторию для проявления, проверки качества записи и исправности механизма разметки линий записи и отметки времени.

СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

(подготовка к эксплуатации в летнем периоде)

231. Проверить правильность настройки сигнализатора РИО-3 с помощью

прибора ТПС-3.

232. Проверить наличие смазки под дополнительным уплотнительным кольцом ЭПК-2.

233. Проверьте натяжение тросов КВ радиостанции.

234. Измерить массу зарядов ручных огнетушителей ОУ-2

235. Выполнить техобслуживание коммутационных элементов электросети

вертолета.

236. Выполнить внешний осмотр изделия «КОСПАС-АРБ-ПК»

237. Проверить функционирование «КОСПАС-АРБ-ПК» встроенной системой контроля. Замените источник питания (1 раз в 2 года).

238. Сдать в лабораторию Р/С Р-855УМ для контроля параметров Р/С и

срока действия батареи «Прибой»
Воздушное судно
1