Sportage информация для прессы
| Вид материала | Реферат |
- Н. Т. Гончаровой Заместителям руководителя уфнс, 266.57kb.
- Н. Т. Гончаровой Заместителям руководителя уфнс, 353.62kb.
- Н. Т. Гончаровой Заместителям руководителя уфнс, 601.86kb.
- Н. Т. Гончаровой Заместителям руководителя уфнс, 158.71kb.
- Н. Т. Гончаровой Заместителям руководителя уфнс, 543.23kb.
- Н. Т. Гончаровой Заместителям руководителя уфнс, 697.98kb.
- Н. Т. Гончаровой Заместителям руководителя уфнс, 347.66kb.
- Информация для прессы intel® Parallel Studio xe 2011, 151.06kb.
- Информация для прессы, 64.45kb.
- А. А. Садыхова арабская пресса в западной европе: XIX век, 139.13kb.
Новый
Kia SPORTAGE
Информация для прессы
Август 2010
Новый Kia Sportage
Содержание
01 Введение
Новый Kia Sportage – полностью обновленный городской кроссовер
02 Стиль и дизайн
Новая динамичная эстетика
03 Комфорт и удобство
Высококачественная отделка и высокотехнологичное оборудование
04 Двигатели
Новые дизельный и бензиновый двигатели обновленного Sportage
05 Трансмиссии и приводы
Системы 2WD и AWD и коробки передач трех видов
06 Подвеска и ходовая часть
Новый электроусилитель руля и многорычажная задняя подвеска
07 Безопасность
Новые технологии активной и пассивной безопасности
08 Стандартное и дополнительное оборудование
Комплектации – информация по моделям
09 Технические спецификации
Информация о модельном ряде
10 Технические характеристики
1. ВВЕДЕНИЕ
Kia Sportage третьего поколения – новое слово в создании городских кроссоверов
Kia Sportage нового поколения, получивший новый кузов и новую линейку двигателей представляет собой компактный внедорожник для современных семей, идеально подходящий для передвижения по городу. Кроме того, новый Kia Sportage более экологичен – автомобиль потребляет меньше топлива и выделяет меньше CO2.
Новый Kia Sportage длиннее предыдущей модели на 90 мм, шире на 15 мм и ниже на 60 мм, однако в нем сохранены все основные черты внедорожника – «командирская» посадка водителя, высокий уровень безопасности и динамичный характер – все то, что сделало столь популярным Kia Sportage предыдущей модели.
Предыдущая версия Sportage увидела свет в 2004 году и стала для Kia Motors огромным шагом вперед. В следующие шесть лет автомобиль привлек тысячи покупателей, внеся тем самым огромный вклад в развитие имиджа марки. Объем продаж за этот период превысил 860 000 единиц, из них 150 000 автомобилей было реализовано в Западной Европе.
Команда дизайнеров Kia под руководством Питера Шрайера создала третье поколение Sportage, который объединил в себе все ключевые черты нового дизайна Kia и решения, представленные в концепте 2007 года Kia Kue.
Исследования рынка, проведенные специалистами Kia, показывает, что, несмотря на сложности в мировой экономике, спрос на компактные внедорожники в ближайшие пять лет будет устойчиво расти. Покупатели стремятся приобретать более экономичные машины, и при выборе нового автомобиля все чаще делают свой выбор в пользу данного сегмента.
Новый Sportage намного изящнее и легче предыдущей модели, его коэффициент аэродинамического сопротивления снижен с 0,4 до 0,37, а вес – на 91 кг меньше, чем у предшественника.
Линейка двигателей с высокой экономичностью и низким уровнем выбросов
Российским покупателям нового Sportage будет доступно на выбор два варианта двигателей (бензиновый и дизельный, мощностью 150 и 136 л.с.), а так же, варианты комплектаций с ручной и автоматической коробками передач, передним или полным приводом.
Безопасность водителя, пассажиров и пешеходов
Kia стремится создавать максимально безопасные автомобили, поэтому входящие в стандартную комплектацию в большинстве стран Европы средства защиты пасажиров также предлагаются на Российском рынке и включают в себя систему курсовой устойчивости ESC с датчиком опрокидывания (от которого при необходимости срабатывают боковые подушки безопасности, шторки безопасности и преднатяжители ремней безопасности), систему помощи при старте на подъеме HAC (для предотвращения отката при начале движения на склоне), систему помощи при спуске со склона DBC (для ограничения скорости на крутом склоне) и систему предупреждения об экстренном торможении ESS, переключающую тормозные огни в режим мигания в экстренной ситуации и кратковреммено включающая аварийные огни для привлечения внимания водителя едущего позади.
Новая камера заднего вида передает изображение с нанесенными на него линиями разметки для облегчения парковки на ЖК-дисплей, встроенный в зеркало заднего вида или на экран навигационной системы. Она будет предложена как дополнительная опция.
Широчайшие возможности выбора
Новый Sportage будет производиться на заводе Kia в г. Жилина (Словакия).
На выбор покупателя будет предложено 10 цветов кузова и салон, отделанный тканью или - частично либо полностью - кожей.
В числе доступных опций - ксеноновые фары, светодиодные фары дневного света, система бесключевого доступа Smart key и запуска двигателя кнопкой, камера заднего вида, встроенная система спутниковой навигации и панорамная крыша во всю длину салона.
На новый внедорожник в России будет предоставляться уникальная гарантия – 5 лет или 150 000 км пробега.
Новый Sportage призван сыграть ключевую роль в увеличении общего объема продаж Kia, повышении узнаваемости марки и росте доли рынка компании в Европе и России.
2. СТИЛЬ И ДИЗАЙН
Новая динамичная эстетика
Новый Sportage демонстрирует новаторские дизайнерские решения Kia. Его можно сразу узнать по «улыбке тигра» - характерному дизайну решетки радиатора. Эта разработка Питера Шрайера объединяет все новые модели Kia.
«Новый Sportage выглядит ярким и энергичным, и его ни с чем не спутаешь – в нем можно безошибочно узнать Kia, – говорит главный дизайнер Kia Питер Шрайер. – Он воплощает найденный Kia образ визуальной динамики, удачно впитавший основные черты внедорожника – увеличенный дорожный просвет, «командирскую» посадку водителя и высокую безопасность. Все эти необходимые качества мы облекли в обтекаемый, дружественный к городской среде дизайн, который привлечет покупателей во всем мире. Благодаря своему атлетическому образу, Sportage как нельзя лучше соответствует своему имени».
«При взгляде на переднюю часть ощущается сила и мощь автомобиля, – говорит Питер Шрайер. – Вместе с решеткой радиатора крылья Sportage создают яркое и объемное впечатление».
Атлетизм нового Sportage подчеркивает наклон лобового стекла, плавно переходящего в линию крыши. Его верхняя часть повторяет профиль решетки радиатора.
«Мы впервые использовали этот элемент в концепте Kee, представленном в 2007 году на автосалоне во Франкфурте, – говорит Грегори Гийом, главный дизайнер Kia Europe. - Он повторяется и на заднем стекле, которое имеет тот же характерный контур основания. Эти черты делают Sportage более заметным на дороге, как и выпуклые приподнятые крылья, подчеркнутые энергично расширяющимися колесными арками. Тот же мотив повторяет рельеф боковых дверей».
Ключевой элемент дизайна нового Sportage - малая площадь бокового остекления. Шрайер поясняет: «Мы создали автомобиль с соотношением металла и стекла как у спорткара. Боковые стекла очень узкие, что создает впечатление почти раллийной машины». Боковые линии и линии крыши встречаются в наклоненных под углом задних стойках. «Размер, форма и пропорции задних стоек кузова любого автомобиля критичны для его внешности, – говорит Шрайер. – Как вы видите, в новом Sportage именно это определяет все впечатление от машины».
Задние фонари нового Sportage также имеют увеличенный размер.
Открыв багажную дверь, вы обнаружите большой и глубокий грузовой отсек.
Многие внешние черты нового Sportage – наклоненное лобовое стекло, расположенные под углом задние стойки и характерные выемки на боках – были впервые использованы в концепте Kue, который стал звездой автосалона в Детройте 2007 года.
Целый ряд деталей – ребристая крыша, короткие ручки дверей, рейлинги на крыше, ументьшенная высота кузова автомобиля и большие боковые зеркала – подчеркивают характерные мотивы новой дизайн-концепции Kia.
Просторный салон нового Sportage выглядит столь же спортивно, как и его внешность. Здесь доминирует большая передняя панель, широкая у краев и резко сужающаяся к середине. Это решение подчеркивает ширину автомобиля, создает ощущение надежности и защищенности.
«Приборную панель разделяют горизонтальные уровни, а высокий центральный тонель делит переднюю часть салона, – поясняет Гийом. – Поэтому вы видите перед собой не просто длинную пластиковую кромку и не типичную Т-образную переднюю панель/консоль, а новое дизайнерское решение, которое создает яркое впечатление от интерьера».
О динамике вождения нового Sportage сразу заявляют узкие окна, руль небольшого диаметра с тремя короткими спицами и «утопленные» приборы.
Сравнение внешних размеров (мм)
Новый Sportage Разница Прежний Sportage
Длина 4440 + 90 4350
Ширина* 1855 + 15 1840
Высота 1635 - 60 1695
Колесная база 2640 + 10 2630
Передний свес 890 + 10 880
Задний свес 910 + 70 840
Передняя колея 1614 + 74 1540
Задняя колея 1615 + 75 1540
Дорожный просвет 172 - 23 195
*без учета боковых зеркал
3. КОМФОРТ И УДОБСТВО
Высококачественная отделка и высокотехнологичное оборудование
Новый Sportage будет доступен в эксклюзивном цвете «металлик» – Techno Orange. Впечатление усилит новая блестящая хромированная отделка решетки радиатора, агрессивная форма самой решетки, энергичные скошенные под углом задние стойки кузова, более широкая колея, более плотная «связь» между колесами, шинами и колесными арками. Все эти детали создают стремительный образ и, что характерно для внешности машины класса «премиум», отражают внимание к деталям.
Удлиненный кузов, увеличенная колесная база и ширина салона обеспечивают больший простор внутри автомобиля. Наклоненные под углом задние стойки кузова дополнительно увеличивают салон на 186 мм (по сравнению с предыдущей моделью), а их расположение за задними сиденьями увеличивает обзорность для задних пассажиров. Садиться и выходить из машины стало легче благодаря тому, что сиденья стали на 29 мм ниже, а верх порога дверного проема теперь ниже на 31 мм.
Комфорт водителя повышен благодаря использованию напольной педали акселератора, позволяющей плавно управлять газом, а также за счет увеличенного диапазона регулировок сиденья в продольном направлении – он на 24 мм больше, чем в прежней модели.
Пухлый руль и «трехцилиндровая» панель приборов становятся характерными чертами марки Kia. Аналогично новым приборам в автомобилях Soul и Sorento новая приборная панель Sportage имеет ясную и четкую графику. А в качестве опции доступен приборный блок Supervision с яркой подсветкой.
В стандартном варианте интерьер нового Sportage отделан черной тканью. Опции включают в себя частично или полностью кожаные сиденья.
В стандартную комплектацию входит кондиционер с ручной регулировкой. Аудиосистема нового Sportage включает в себя радио с системой RDS и CD-плейер с MP3, USB и подключением iPod. Динамики расположены в каждой двери, а высокочастотные динамики – на верных рамках стекол. В качестве дополнительной опции будет предложена новая аудиовизуальная навигационная система (audio visual navigation, AVN) с 7-дюймовый экраном, Bluetooth и распознаванием речи.
В числе других высокотехнологичных опций комфорта – Smart Key (бесключевое открытие дверей и кнопка запуска/остановки двигателя), эскорт-подсветка, ксеноновые фары, дневные светодиодные габаритные огни и камера заднего вида с дисплеем в зеркале заднего вида или на экране навигации.
Всего будет доступно 10 различных цветов кузова: два сплошных цвета: Cassa White и Clide Blue, а также восемь цветов металлик: Dark Gun Metal, Techno Orange, Sand Track, Black Pearl, Phoenix Silver, Sirius Silver, Machine Silver и Byte Blue.
Больше места для людей и багажа, тишина в салоне
Размер багажника нового Sportage увеличен за счет удлинения заднего свеса на 70 мм. При поднятых задних сиденьях багажник стал на 80 мм длиннее и на 110 мм шире на уровне пола благодаря более компактной конструкции задней подвески. Объем багажника – один из самых больших в классе. Он составляет от 564 до 1353 литров (при сложенных задних сиденьях).
В числе отсеков для хранения в салоне – перчаточный ящик большего объема (в некоторых версиях - охлаждаемый), большая 6-литровая центральная емкость и четыре дверных кармана. Между ручкой переключения передач и центральной консолью находятся два больших подстаканника, а в центральном подлокотнике на заднем сиденье имеется сдвоенный подстаканник.
В салоне нового Sportage значительно тише по сравнению с прежней моделью. Полностью новая силовая структура, созданная с использованием элементов из предварительно напряженной стали позволила создать более жесткий кузов и повысить безопасность автомобиля.
4. ДВИГАТЕЛИ
Новые дизельный и бензиновый двигатели
Новый Sportage в России будет предлагаться с двумя двигателями. К моменту его выпуска этим летом автомобили будут оснащены 2-литровым дизельным и 2-литровым бензиновым двигателями.
Дизели демонстрируют высокий инженерный уровень Kia
На Женевском автосалоне-2010 состоялась премьера нового Sportage с 2,0-литровой версией дизеля Kia нового поколения серии «R».
Двигатель R2.0, который, как ожидается, станет наиболее популярным среди покупателей нового Sportage во многих станах Европы, имеет максимальную мощность 136 л.с. и крутящий момент 320 Нм уже при 1800 об/мин. При высокой мощности новый двигатель позволяет компактному внедорожнику Kia достигать высокого уровня экономии топлива и великолепных экологических показателей.
Бензиновые двигатели: сочетание мощности и экономичности
Оснащенный усовершенствованной электроникой и специальными снижающими трение компонентами, обновленный 2.0-литровый бензиновый двигатель Kia Theta II стал более мощным, долговечным, качественным и экономичным.
Этот четырехцилиндровый двигатель имеет систему бесступенчатой регулировки фаз газораспределения (D-CVVT), четыре клапана на цилиндр, легкий полностью алюминиевый корпус блока цилиндров, алюминиевую головку цилиндров и картер. Такой двигатель имеет максимальную мощность 150 л.с., пиковый крутящий момент 197 Нм при 4600 об/мин.
В стандартную комплектацию нового Sportage входят несколько систем, экономящих топливо, включая индикатор оптимальной передачи (на всех моделях с механической коробкой передач), индикатор ECO, помогающий водителю выбрать более экономичный режим вождения (на всех машинах с автоматом), и систему управления генератором.
Двигатели и трансмиссии
Тип Объем Мощность Крутящий момент Трансмиссия
Дизельный
2.0 136 л.с. 320 Н∙м 6-ст механическая
6-ст автоматическая
Бензиновый
2.0 150 л.с. 197 Н∙м 5-ст механическая
6-ст автоматическая
5. ТРАНСМИССИИ И ПРИВОДЫ
Трансмиссия: 2WD и AWD, плюс коробки передач трех видов
Покупателям нового Kia Sportage в Европе будут предлагаться приводы 2WD или AWD, пятиступенчатая или шестиступенчатая механическая коробка передач или шестиступенчатый «автомат».
Ультракомпактная шестискоростная автоматическая трансмиссия
Разработанная в Hyundai-Kia Group для оснащения широкого спектра будущих автомобилей новая шестискоростная автоматическая трансмиссия теперь доступна на новом Sportage. Трансмиссия очень компактна и может оснащаться опциональной системой переключения при помощи подрулевых лепестков, которая позволяет водителю переключать передачу, не отрывая рук от руля.
Водитель может выбрать один из двух режимов – полностью автоматический или спортивный. Для вождения в городе идеальный вариант – полностью автоматический режим, а спортивный режим позволяет переключать передачи вручную с помощью рычага КПП или лепестковых переключателей на руле.
Выбор усовершенствованных приводов 2WD и AWD
Покупатели в России могут заказать новый Sportage, выбрав из двенадцати версий с передним (2WD) или полным (AWD) приводом с разными двигателями и трансмиссиями.
В новом Sportage доступна также система помощи при старте на подъеме (Hill start Assist Control, HAC), предотвращающая откат назад, и система помощи при спуске со склона (Downhill Brake Control, DBC), ограничивающая скорость машины до 8 км/с на крутых спусках.
Для водителей, которые редко съезжают с асфальта, предлагается версия Sportage с приводом только на передние колеса. Эта модель легче, и, как следствие, быстрее разгоняется и потребляет меньше топлива.
Для покупателей Sportage, которые регулярно сталкиваются со сложными дорожными условиями, идеальным вариантом будет полный привод AWD «Dymanax» от компании Magna. Он доступен и с бензиновым и с дизельным двигателем, а так же со всеми тремя видами трансмиссии.
Привод AWD Dynamax – система со 100% передачей крутящего момента на передние колеса при движении в нормальных условиях. Когда передние колеса теряют сцепление с дорогой, часть крутящего момента автоматически передается на задние колеса.
При вождении нового Sportage с AWD на скользкой дороге (во время дождя, снега, по грязи, по грунтовым дорогам и бездорожью) водитель может для большей стабильностью вручную выбрать режим блокировки Lock Mode. В этом режиме крутящий момент поровну (50/50) распределяется между передней и задней осью, и эта пропорция сохраняется до скорости 40 км/ч.
6. ПОДВЕСКА И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Новый электроусилитель руля и многорычажная задняя подвеска
С момента выпуска второго поколения машины в 2004 году во всем мире более 860 000 владельцев Kia Sportage оценили ее возможности на дороге и в условиях бездорожья.
Цель создания нового Sportage состояла в том, чтобы улучшить прежние качества автомобиля и добиться более четкой реакции на действия водителя, повысить управляемость и комфорт, усовершенствовать ездовые характеристики.
Команда инженеров Kia Sportage создала новый электроусилитель рулевого управления, который дает водителю полный контроль над машиной и возможность с высокой точностью управлять ею. Усилие в управлении снижается при парковке и при вождении на малой скорости, а при движении за городом руль «утяжеляется» для более четкой обратной связи.
Новая система электроусилителя MDPS (motor driven power steering) с реечной передачей реагирует на скорость и требует всего 2,96 оборота руля от одной крайней позиции до другой. Использование электроусилителя обеспечило 3,5% дополнительной экономии топлива.
Передняя и задняя подвески смонтированы на облегченном подрамнике, а тщательно подогнанные резиновые детали помогают защитить пассажиров от неровностей дороги.
Спереди используется компактная подвеска McPherson, перенастроенная для более плавной работы, но на новой модели пружины закреплены со смещенной осью нагрузки под наклоном. Изменения в геометрии подвески увеличили стабильность, а новые цилиндрические пружины позволили снизить раскачку при боковых нагрузках.
В новом Sportage используются преимущества совершенно новой многорычажной полностью независимой задней подвески. Для новой модели амортизаторы и пружинны смонтированы отдельно для минимального «вторжения» в пространство салона и багажника.
Новый Sportage оснащается дисковыми тормозами, ABS и системой распределения тормозных усилий (EBD) в стандартной комплектации. Для максимально эффективного замедления автомобиль оборудован вентилируемыми передними и сплошными задними тормозными дисками. На моделях, оснащенных полным приводом, диаметр задних дисков увеличен.
Внедорожные качества нового Sportage обеспечивают дорожный просвет в 172 мм, угол переднего свеса в 22,7 градусов, угол заднего свеса в 28,2 градусов и угол средней точки в 17,7 градусов. Максимальный угол подъема равен 44 градусам, а угол съезда – 45 градусам.
7. БЕЗОПАСНОСТЬ
Новые технологии активной и пассивной безопасности
Kia инвестировала значительные средства в программы исследований и разработок, нацеленные на усовершенствование активной и пассивной безопасности автомобилей.
Чтобы вождение нового компактного внедорожника Kia было безопасным для водителя и пассажиров, он оснащен целым рядом самых современный систем безопасности и оборудования в стандартной комплектации и в качестве опций.
В России в стандартную комплектацию нового Sportage будут включены не только системы ABS и EBD, а так же новая разработка, которая обычно встречается только на автомобилях премиум-сегмента - система предупреждения об экстренной остановке ESS (Emergency Stop Signal). На самых массовых модификациях в обязательном порядке будут установлены системы активной безопасности, такие как система курсовой устойчивости ESC (Electronic Stability Control), и две новые разработки – система помощи при старте на подъеме HAC (Hillstart Assist Control), система помощи при спуске со склона DBC (Downhill Brake Control).
HAC предотвращает откат при начале движения на крутых склонах, а DBC обеспечивает безопасный спуск, поддерживая постоянную скорость 8 км/ч. ESS автоматически мигает тормозными и аварийными огнями при срабатывании систем ABS или ESC.
Эффективность торможения нового Sportage в экстремальных условиях повышают три системы – обычная ABS, система распределения тормозного усилия EBD и усилитель экстренного торможения BAS (brake assist system), который в экстренном случае передает на тормоза максимальное усилие.
При движении задним ходом на помощь водителю придет камера заднего вида. Она оснащена широкоугольным объективом с обзором 130° и передает изображение на ЖК-дисплей на зеркале заднего вида (или на дисплей навигационной системы, если она имеется). Камера не только позволяет водителю видеть происходящее сзади, но и устраняет «слепую» зону под задним окном.
Датчик опрокидывания – часть модернизированной системы ESC нового Sportage. В большинстве стран Европы он входит в стандартную комплектацию, в некоторых странах его можно заказать как опцию. Сенсор реагирует на переворот автомобиля, и активизирует боковые подушки безопасности, шторки и преднатяжители ремней безопасности, если это требуется.
Максимальная защита с помощью технологий пассивной безопасности
По сравнению с прежней моделью в каркасе кузова нового Sportage значительно (до 70%) увеличена доля использования высокопрочной стали.
В числе структурных усовершенствований – усиленные продольные боковые элементы в полу отсека двигателя; улучшенная конструкция передний стоек, связывающая верхние и нижние поперечные элементы для формирования внутреннего замкнутого контура; усиленные элементы пола в багажнике; новая система топливопроводов с расширенной защитой.
Две передних подушки безопасности, две боковых подушки безопасности и шторки безопасности во всю длину (подключенные к датчику опрокидывания системы ESC и датчикам удара) обеспечивают защиту головы для всех, кто находится в салоне.
Активные подголовники передних сидений, устанавливающиеся совместно с боковыми подушками и надувными шторками, защищают водителя и пассажира от хлыстовой травмы шеи.
8. СТАНДАРТНОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Полностью новый Kia Sportage
Kia Sportage
Комплектация Classic
- Легкосплавные колесные диски 16", шины 215/70R
- Внешние ручки дверей окрашенные в цвет кузова
- Окрашенные "под металл" молдинги окон, решетка радиатора
- Боковые зеркала с электроприводом и подогревом, окрашенные в цвет кузова
- Фары головного освещения проекционного типа
- Противотуманные фары с дополнительной подсветкой в поворотах
- Задние противотуманные фонари
- Ручная регулировка угла наклона фар
- Дополнительный стоп сигнал (лампы накаливания)
- Легкая тонировка стекол
- Подогрев стекла пятой двери с таймером
- Очистители ветрового стекла "Aero Blade" с регулировкой интервала прерывистого режима
- Очиститель стекла пятой двери с прерывистым режимом
- Аэродинамические рейлинги на крыше
- Задний спойлер
- Черная окантовка арок и порогов для защиты кузова
- Брызговики (передние и задние)
- Полноразмерное запасное колесо (легкосплавное)
- Окраска "под металл" нижней спицы руля, внутренних ручек дверей
- Отделка сидений тканью
- Регулировка водительского сидения по высоте
- Передние подголовники с регулировкой по высоте
- Три подголовника задних сидений с регулировкой по высоте
- Спинки задних сидений, разделенные в пропорции 6:4, складывающиеся
- Центральный подлокотник задних сидений с держателем для стаканов
- Два подстаканника в передней напольной консоли
- Вещевые карманы на спинках передних сидений
- Ящик в переднем центральном подлокотнике
- Чехол для очков в потолочной консоли
- Вытяжная шторка в багажном отделении
- Крючки для крепления сетки в багажном отделении
- Солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами с крышечками и держателем для карточек
- Подсветка замка зажигания
- Штурманский свет
- Центральный плафон салонного освещения
- Подсветка перчаточного ящика
- Освещение багажного отделения
- 1 розетка 12V на центральной консоли и 1 розетка 12V в багажнике
- Реостат
- Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира с возможностью отключения
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Система предупреждения об экстренном торможении
- Сигнализация
- Иммобилайзер
- Центральный замок
- Блокировка задних дверей от открывания детьми
- Отражатели в передних дверях
- Кондиционер
- Дистанционное управление центральным замком
- Бортовой компьютер
- Аудиосистема с радио, RDS, CD, MP3, USB и AUX входы
- 6 динамиков
- Регулировка рулевой колонки по углу наклона
- Электроусилитель руля
- Датчик дождя
- Задержка выключения фар при запирании автомобиля
- Электростеклоподъемники (передние и задние), функция открывания стекла водителя одним нажатием
Comfort (дополнительно к Classic)
- Легкосплавные колесные диски 17", шины 225/60R
- Хромированные внешние ручки дверей, молдинги окон, решетка радиатора
- Боковые зеркала с повторителями указателей поворота
- Электропривод складывания боковых зеркал
- Светодиодные фары дневного освещения
- Отделка кожей рулевого колеса, ручки селектора трансмиссии
- Отделка искусственной кожей подлокотников дверей
- Окраска "под металл" панелей дверей
- Подогрев передних и задних сидений
- Регулировка поясничной опоры водительского сидения
- Регулировка передних подголовников в продольном направлении
- Сетка для крепления багажа
- Подсветка для косметических зеркал и расширители солнцезащитных козырьков
- Боковые подушки безопасности передних сидений
- Надувные шторки безопасности
- Датчик опрокидывания
- Активные подголовники
- Задние датчики парковки
Luxe (дополнительно к Comfort)
- Приборная панель "Supervision"
- Охлаждаемый перчаточный ящик
- Система курсовой устойчивости (ESC)
- Система помощи при спуске со склона (DBC) и система помощи при старте на подъеме (HAC)
- Интегрированная система активного управления (VSM)
- Раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира с системой ионизации воздуха
- iPod кабель
- Интерфейс Bluetooth для подключения мобильного телефона
- Круиз-контроль
- Руль с дистанционным управлением аудиосистемой
- Регулировка рулевой колонки по вылету
- Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
- Датчик света
- Подогрев ветрового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей
- Стропы для легкого складывания спинок задних сидений
- Функция закрывания стекла водителя одним нажатием
Prestige (дополнительно к Luxe)
- Ксеноновые фары с омывателями и автоматической регулировкой угла наклона
- Дополнительный стоп сигнал (светодиодные лампы)
- Глубокая тонировка стекол задних дверей и стекла пятой двери
- Отделка сидений комбинированная - ткань и кожа
- Система отпирания дверей "Smart Key" и запуск двигателя кнопкой
- Сабвуфер, внешний усилитель
- Навигационная система (на английском языке)
- Камера заднего вида
Premium (дополнительно к Prestige)
- Легкосплавные колесные диски 18", шины 235/55R
- Панорамная крыша с люком
- Отделка сидений кожей
10. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Кузов и шасси.
5-дверный, 5-местный компактный SUV со стальным несущим кузовом. Линейка моторов представлена поперечно расположенными бензиновым и дизельным двигателями. Представлены версии с передним и полным приводом, с 5- или 6-ступенчатыми механическими коробками передач или 6-скоростным автоматом – в зависимости от модификации.
Двигатели
Дизельный
2.0-литровый / 136 л.с. [ Доступен с момента запуска модели ]
Название/Тип двигателя R2.0 / DOHC, 4-цилиндровый, рядный, с турбокомпрессором VGT
Рабочий объем 2.0 литра, 1995 см3
Макс. мощность 136 л.с. (100.0 кВт) @ 4000 об/мин
Макс. крутящий момент 320 Нм @ 1800-2500 об/мин
Система топливоподачи CRDi, система прямого впрыска под высоким давлением common-rail
Бензиновый
2.0-литровый / 150 л.с. [Доступен с момента запуска модели]
Название/Тип двигателя Theta II / DOHC, 4-цилиндровый, рядный, с системой
бесступенчатой регулировки фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов D-CVVT
Рабочий объем 2.0 литра, 1998 см3
Макс. мощность 150 л.с. (110.0 кВт) @ 6200 об/мин
Макс. крутящий момент 197 Нм @ 4600 об/мин
Система топливоподачи Распределенный впрыск
Трансмиссии
2.0 Диз. 2.0 Бенз.
Механическая 6-ступ. 5-ступ.
Автоматическая 6-ступ. 6-ступ.
Тип привода
2.0 Диз. МКП/АКП 2.0 Бенз. МКП/АКП
Передний - / - Да / Да
Полный Да/ Да Да / Да
Передний привод 2WD
Передает 100% крутящего момента на передние колеса. Активную безопасность автомобиля повышают электронная противобуксовочная система Traction Control, антиблокировочная ABS и опциональная система курсовой устойчивости ESC с системами помощи при старте на подъеме и спуске с горы.
Полный привод AWD
В обычных дорожных условиях система привода типа «On demand», управляемая электроникой, передает 100% крутящего момента на передние колеса, при необходимости автоматически подключая задние. В режиме ручной блокировки Lock Mode крутящий момент распределяется между осями в соотношении 50/50, что повышает устойчивость автомобиля на скользкой дороге (скорость – до 40 км/ч).
Подвеска
Передняя Независимая типа McPherson, с винтовыми пружинами, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя Независимая, многорычажная, с винтовыми пружинами и газонаполненными амортизаторами.
Рулевое управление
Тип Адаптивный электроусилитель руля с рулевым механизмом типа «шестерня-рейка»
Передаточное отношение
рулевого механизма 15,9:1
Количество оборотов
руля от упора до упора 2,96
Диаметр разворота 10,58 метров
Тормозная система
Усилитель тормозов С диаметром диафрагмы 11-дюймов
Спереди вентилируемые диски 300 x 28 мм
Сзади диски 262 x 10 мм (2WD) / 284 x 10 м (AWD)
Парковочный тормоз Ручной парковочный тормоз
ABS 4-канальная с системой распределения тормозного усилия EBD
BAS Система помощи при экстренном торможении
DBC Система помощи при спуске со склона (Downhill Brake Control) автоматически поддерживает скорость автомобиля на отметке 8 км/ч при спуске с горы
Диски и шины
Базовые Легкосплавные 16 x 6.5J 215/70 R16
Опциональные Легкосплавные 17 x 6.5J 225/60 R17 Легкосплавные 18 x 6.5J 235/55 R18
Запасное колесо Полноразмерное с легкосплавным диском
ГАБАРИТЫ
Наружные (мм)
Длина 4440 Ширина* 1855
Высота 1635** Колесная база 2640
Колея спереди 1614 Колея сзади 1615
Передний свес 890 Задний свес 910
Дорожный просвет 172
*со сложенными наружными зеркалами заднего вида / **без рейлингов на крыше
Внутренние (мм) Спереди Сзади
Высота от сиденья до потолка 992 977
Пространство для ног 1051 963
Ширина салона на уровне плеч 1440 1400
Ширина салона на уровне бедер 1364 1246
Объем (все модели)
Топливного бака 55 литров
Багажного отсека (VDA) 564 литра (с разложенными задними сиденьями)
1353 литра (со сложенными задними сиденьями)
Внедорожные возможности
Угол въезда 22.7 град.
Угол съезда 28.2 град.
Угол рампы 17.7 град.
Угол бокового наклона 45.0 град.
Угол максимально
преодолеваемого подъема 44.19 град.
Масса (кг)
2.0 Диз. МКП/АКП 2.0 Бенз. МКП/АКП
Полноприводная версия
Снаряженная масса (мин.) 1525 / 1601 1450 / 1469
Полная масса 2140 / 2140 2030 / 2030
Масса буксируемого прицепа (макс.)* 2000 / 1600 2000 / 1600
Переднеприводная версия
Снаряженная масса (мин.) 1458 / ---- 1380 / 1397
Полная масса 2090 / ---- 1980 / 1980
Масса буксируемого прицепа (макс.)* 2000 / 1600 2000 / 1600
Динамические характеристики
2.0 Диз. МКП/АКП 2.0 Бенз. МКП/АКП
Полноприводная версия
Макс. скорость / км/ч 181 / 180 182 / 180
Разгон 0-100 км/ч / сек. 11.3 / 12.1 10.7 / 11.2
Переднеприводная версия
Макс. скорость / км/ч 182 / - 184 / 182
Разгон 0-100 км/ч / сек. 10.8 / - 10.4 / 10.6
Расход топлива (литров/100 км)**
2.0 Диз. МКП/АКП 2.0 Бенз. МКП/АКП
Полноприводная версия
Комбинированный цикл 5.7 / ---- 7.6 / 8.2
CO2 г/км 149 / ---- 181 / 195
Переднеприводная версия
Комбинированный цикл 5.5 / ---- 7.5 / 7.9
CO2 г/км 147 / ---- 177 / 187
*прицеп оснащен тормозами
**данные расхода топлива и количества CO2 являются предварительными