Совета Министров Республики Беларусь от 15 октября 2001 г. №1493 о государственном регулировании бухгалтерского учета и отчет
| Вид материала | Отчет |
- Совета Министров Республики Беларусь от 15 октября 2001 г. N 1493 о государственном, 18.72kb.
- Совета Министров Республики Беларусь от 31 октября 2001 г. №1585 «Вопросы Министерства, 339.15kb.
- Инструкция о порядке бухгалтерского учета лизинговых операций глава, 371.09kb.
- Инструкция об особенностях организации и ведения бухгалтерского учета, составления, 31.94kb.
- Инструкция о порядке бухгалтерского учета лизинговых операций в ред постановлений Минфина, 202.68kb.
- Инструкция о порядке бухгалтерского учета лизинговых операций в ред постановлений Минфина, 247.56kb.
- 22 ноября 2006 г. N 143 о регулировании депозитарной деятельности, 1697.47kb.
- Совета Министров Республики Беларусь от 31 октября 2001 г. N 1592 "Вопросы Министерства, 1396.16kb.
- Совета Министров Республики Беларусь от 22 октября 2007 г. №1379 и признании утратившими, 92.04kb.
- Зарегистрирован в нрпа 10. 01. 2008 №8/17910, 2586.29kb.
КАТЕГОРИРОВАНИЕ МАТЕРИАЛЬНЫХ СРЕДСТВ ВЕТЕРИНАРНОЙ СЛУЖБЫ
233. К материальным средствам ветеринарной службы относятся:
специальная ветеринарная техника; стерилизационное
оборудование и приборы; хирургические инструменты; дезинфекционные
оборудование и принадлежности; лабораторные оборудование и приборы;
средства механизации складских работ; врачебные предметы из металла;
физиотерапевтическое, рентгеновское и фотолабораторное оборудование;
специальная ветеринарная и аптечная мебель (далее - техника и
технические средства ветеринарной службы);
лабораторная и аптечная посуда; специальное вещевое имущество;
врачебные предметы из стекла, резины, пластмассы; медикаменты,
антибиотики и витамины; дезинфекционные, дезактивационные,
дегазационные, инсектицидные и дератизационные средства;
биологические препараты и диагностические средства; реактивы,
краски, химикалии и питательные среды; перевязочные и шовные
материалы; тара, укупорочные и упаковочные материалы для хранения и
транспортирования ветеринарных средств; книги, бланки по
ветеринарной службе.
234. Техника и технические средства ветеринарной службы по
техническому и качественному состоянию делятся на следующие
категории:
первая категория - новые, пригодные к применению по прямому
предназначению;
вторая категория - пригодные к применению по прямому
предназначению или же требующие текущего ремонта, а также прошедшие
средний или капитальный ремонт;
третья категория - требующие среднего ремонта (никелировка,
шлифовка, подгонка частей, пайка и так далее);
четвертая категория - требующие капитального ремонта;
пятая категория - непригодные к применению по прямому
предназначению, восстановление которых технически невозможно или
экономически нецелесообразно.
235. Материальные средства ветеринарной службы (кроме техники
и технических средств) (далее - материальные средства) делятся на
расходные и инвентарные.
К расходным материальным средствам относятся предметы, которые
расходуются при их однократном использовании (медикаменты, реактивы,
перевязочный и шовный материал, биологические препараты, краски,
укупорочные и упаковочные материалы; дезинфекционные,
дератизационные и тому подобное) или приходят в непригодное
состояние при кратковременном их применении (перчатки резиновые,
пробки, лабораторная одноразовая посуда и тому подобное).
К инвентарным материальным средствам относятся предметы
многократного применения (лабораторная и аптечная посуда, врачебные
предметы из стекла и резины, тара и тому подобное).
236. Материальные средства не категорируется. Ими разрешается
пользоваться только при условии соответствия их качества требованиям
технических условий или стандартов Республики Беларусь.
237. В воинских частях техника и технические средства
ветеринарной службы из первой категории во вторую категорию
переводятся при выдаче их для использования по прямому
предназначению.
ГЛАВА 26
КАТЕГОРИРОВАНИЕ АРТИЛЛЕРИЙСКИХ ПРИБОРОВ
238. К артиллерийским приборам относятся:
бинокли, стереотрубы, буссоли, перископы, дальномеры,
теодолиты; приборы ночного видения; звукометрические и
баллистические станции; приборы прицеливания, подготовки исходных
данных для стрельбы, управления огнем; стабилизаторы танкового
вооружения; электронно-оптические и лазерные приборы всех видов;
простейшие артиллерийские приборы; приборы для измерения времени.
239. В зависимости от технического и качественного состояния
артиллерийские приборы подразделяются на следующие категории:
первая категория - новые, пригодные к применению по прямому
предназначению, не выработавшие гарантийный технический ресурс (срок
хранения);
вторая категория - пригодные к применению по прямому
предназначению, выработавшие гарантийный технический ресурс (срок
хранения), не выработавшие технический ресурс (срок эксплуатации) до
среднего или капитального ремонта, а также прошедшие средний или
капитальный ремонт.
Допускается иметь незначительные дефекты и неисправности, не
влияющие на использование приборов по прямому предназначению:
для артиллерийских приборов:
царапины, выколы на сетках, наружных поверхностях объектива,
защитного стекла, окуляра, если они не мешают наблюдению и не
затрудняют эксплуатацию приборов;
мертвый ход угломерных механизмов, несовмещение нулевого
штриха, наклон изображения, параллакс изображения относительно
сетки, если их значения не превышают величины, указанные в частных
руководствах по ремонту;
другие дефекты и незначительные неисправности, если их
величины удовлетворяют требованиям эксплуатационной документации;
для электронно-оптических приборов:
отдельные точки на экране электронно-оптического
преобразователя, если они не носят характера скоплений;
старение резиновых изделий, если они не потеряли своих
эксплуатационных качеств;
частичное нарушение лакокрасочных покрытий приборов;
некоторое снижение разрешающей способности приборов, если это
не снижает дальность видения, а также другие дефекты, если они не
выходят за пределы требований, изложенных в эксплуатационной
документации;
для квантовых приборов:
некоторое снижение энергии излучения, а также расходимости
пучка излучения, если оно не ниже минимально допустимых значений,
изложенных в частных руководствах по ремонту;
царапины и выколы на наружных поверхностях защитных стекол и
линзах окуляров, если они не мешают измерению и наблюдению;
царапины на алюминиевых и посеребренных поверхностях
оптических деталей, если приборы позволяют проводить наблюдение и
измерение;
потертость просветляющей пленки, нанесенной на оптические
детали;
мертвый ход угломерных механизмов приборов, если их значения
не превышают параметры, изложенные в эксплуатационной документации;
несквозные трещины резиновых деталей, если они не потеряли
своих эксплуатационных качеств;
частичное нарушение лакокрасочных покрытий приборов;
третья категория - выработавшие технический ресурс (срок
эксплуатации) до среднего ремонта и требующие среднего ремонта;
четвертая категория - выработавшие технический ресурс (срок
эксплуатации) до капитального ремонта и требующие капитального
ремонта;
пятая категория - непригодные к применению по прямому
предназначению, восстановление которых технически невозможно или
экономически нецелесообразно.
240. Категорирование артиллерийских приборов по техническому
состоянию осуществляется в соответствии с перечнем неисправностей и
повреждений, определяющих техническое состояние материальных средств
при их переводе в третью и четвертую категории, согласно приложению
1.
241. Вспомогательные приборы управления артиллерийским огнем в
зависимости от технического состояния (логарифмические линейки,
офицерские линейки, артиллерийские круги, масштабные прицельные
линейки всех модификаций, ленты мерные, лупы или их наборы, компасы
Андрианова, артиллерийские термометры, приборы расчета корректур,
приборы управления огнем всех наименований, командирские ящики,
футляры оптических приборов) подразделяются на пригодные и
непригодные к применению по прямому предназначению. Категорирование
простейших артиллерийских приборов не проводится.
При отнесении командирских ящиков к непригодным к применению
по прямому предназначению секундомеры из их состава изымаются и
категорируются отдельно.
ГЛАВА 27
КАТЕГОРИРОВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ВООРУЖЕНИЯ И
ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
242. К оборудованию для ремонта и эксплуатации вооружения и
военной техники относятся: ремонтные мастерские, мастерские,
специальные средства технического обслуживания, ремонта и проверки
вооружения, военной техники и материально-технических средств;
контрольно-проверочная аппаратура (за исключением образцов
вооружения и техники, в состав которых входят автомобильные средства
подвижности или бронетанковые базовые машины, указанных в главе 3
настоящей Инструкции); специальные станки; электростанции и агрегаты
электропитания.
243. В зависимости от технического состояния и выработки
технических ресурсов оборудование для ремонта и эксплуатации
вооружения, военной техники и материально-технические средства
подразделяется на следующие категории:
первая категория - новое, исправное и пригодное к применению
по прямому предназначению, не выработавшее гарантийный технический
ресурс (срок эксплуатации);
вторая категория - исправное и пригодное к применению по
прямому предназначению, выработавшее гарантийный технический ресурс
(срок эксплуатации), находящееся и бывшее в использовании, не
выработавшее технический ресурс (срок эксплуатации) до среднего или
капитального ремонта, а также прошедшее средний или капитальный
ремонт;
третья категория - выработавшее технический ресурс (срок
эксплуатации) до среднего ремонта и требующее среднего ремонта
(регламентированного технического обслуживания). Для электростанций
и электроагрегатов питания третья категория не устанавливается;
четвертая категория - выработавшее технический ресурс (срок
эксплуатации) до капитального ремонта и требующее капитального
(регламентированного) ремонта;
пятая категория - непригодное к применению по прямому
предназначению, восстановление которого технически невозможно или
экономически нецелесообразно.
244. Составные части ремонтных мастерских (передвижные
электростанции, сварочные агрегаты, прицепы и прочее) третьей и
четвертой категорий подлежат ремонту, а пятой категории заменяются
исправными.
245. Кузова мастерских (специальных автомобилей) и прицепов в
зависимости от технического состояния и характера требуемого ремонта
подразделяются на следующие категории:
первая категория - новые, пригодные к применению по прямому
предназначению, не выработавшие гарантийный технический ресурс (срок
эксплуатации);
вторая категория - пригодные к применению по прямому
предназначению, выработавшие гарантийный технический ресурс (срок
эксплуатации), а также прошедшие капитальный ремонт;
третья категория - не устанавливается;
четвертая категория - требующие капитального ремонта;
пятая категория - непригодные к применению по прямому
предназначению, восстановление которых технически невозможно или
экономически нецелесообразно, подлежащие списанию.
Действие настоящей главы не распространяется на порядок
категорирования оборудования для ремонта и эксплуатации вооружения и
военной техники, указанный в других главах настоящей Инструкции.
ГЛАВА 28
КАТЕГОРИРОВАНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛЬНЫХ СРЕДСТВ К РАКЕТНО-
АРТИЛЛЕРИЙСКОМУ ВООРУЖЕНИЮ
246. Вспомогательные материальные средства к ракетно-
артиллерийскому вооружению (далее - РАВ) делятся на:
подвижные, стационарные и унифицированные тренировочные
средства; тренажеры и имитаторы; учебно-действующие блоки и
комплектующие образцов РАВ (далее - вспомогательное оборудование);
учебные, разрезные, учебно-разрезные механизмы, узлы и
комплектующие образцов РАВ; насосы двойного действия; прицельные
станки всех типов и модификаций; макеты показа взаимодействия частей
и механизмов стрелкового оружия; чехлы на составные части образцов
РАВ, чехлы для прицелов стрелкового оружия, сумки тканевые
(брезентовые, кожаные или из ее заменителей) для технической
документации, переноски магазинов, выстрелов к средствам ближнего
боя; брезентовые изделия, изделия из кожи или ее заменителей к
стрелковому оружию и средствам ближнего боя; приборы подсветки шкал
артиллерийских приборов, прицелов (типа «Луч») и тому подобное,
пульты управления 1В112 и 1В113; деревянная тара (укупорка); колеса
артиллерийских орудий с шинами «Гусматик» или пневматическими
шинами.
247. В зависимости от технического состояния вспомогательное
оборудование подразделяется на следующие категории:
первая категория - новое, исправное, пригодное к применению по
прямому предназначению для учебных целей, находящееся на длительном
хранении или в использовании по прямому предназначению, не
выработавшее гарантийный технический ресурс (срок эксплуатации);
вторая категория - исправное и пригодное к применению по
прямому предназначению для учебных целей, находящееся на длительном
хранении или в использовании по прямому предназначению, выработавшее
гарантийный технический ресурс (срок эксплуатации), а также
прошедшее средний ремонт;
третья категория - требующее среднего ремонта; характеризуется
износом или повреждениями частей оборудования или вооружения,
препятствующими его нормальной эксплуатации, для восстановления
которых необходимо провести ремонт поврежденных блоков, узлов или
изготовление новых деталей, требующих сложной механической и
термической обработки, а также сложных сварочных и кузнечных работ,
настройки и юстировки;
четвертая категория - не устанавливается;
пятая категория - непригодное к применению по прямому
предназначению в учебных целях, восстановление которого технически
невозможно или экономически нецелесообразно.
248. В зависимости от технического состояния вспомогательные
материальные средства (кроме вспомогательного оборудования), за
исключением тары (укупорки), футляров, колес артиллерийских орудий с
шинами «Гусматик» или пневматическими шинами, подразделяются на
следующие категории:
первая категория - новые, исправные, пригодные к применению по
прямому предназначению, не выработавшие гарантийный технический
ресурс (срок эксплуатации);
вторая категория - исправные и пригодные к применению по
прямому предназначению, находящиеся и бывшие в использовании по
прямому предназначению, не выработавшие технический ресурс (срок
эксплуатации) до среднего ремонта, а также прошедшие средний ремонт;
третья категория - требующие среднего ремонта для устранения
следующих повреждений и неисправностей:
износ или повреждение брезентовых или тканевых изделий
составляет до 30 процентов общей площади;
износ, повреждение или естественное разрушение неметаллических
деталей, снаряжения и вьюков для транспортирования вооружения
вьючным способом, препятствующих использованию по прямому
предназначению;
четвертая категория - не устанавливается;
пятая категория - непригодные к применению по прямому
предназначению, имеющие повреждения более 30 процентов общей
площади, восстановление которых технически невозможно или
экономически нецелесообразно.
Брезентовые изделия к стрелковому оружию и средствам ближнего
боя, а также изделия из кожи и ее заменителей для них, прицельные
станки, разрезные механизмы, узлы и комплектующие образцов РАВ,
макеты показа взаимодействия частей и механизмов стрелкового оружия,
сумки тканевые (брезентовые, кожаные или из ее заменителей) для
технической документации, переноски магазинов или выстрелов к
средствам ближнего боя по техническому состоянию подразделяются на
пригодные и непригодные к применению по прямому предназначению. Их
категорирование не проводится.
249. Тара (укупорка) для боеприпасов и ПТУР, футляры, чехлы,
комбинированная тара, укупорка для стрелково-минометного вооружения,
укладочные ящики приборов и ЗИП (далее - тара) подразделяются на
металлическую и деревянную:
249.1. в зависимости от технического состояния металлическая
тара подразделяется на следующие категории:
первая категория - металлическая тара, бывшая в употреблении,
но годная для дальнейшего использования без ремонта, и металлическая
тара, отремонтированная, годная для транспортирования и длительного
хранения в ней порохов и зарядов. Тара должна быть герметичной, на
ее внутренней поверхности не должно быть окиси цинка (в виде белого
мажущего налета), коррозии и оголенных мест (без оцинковки или
окраски). Крышки тары должны быть исправными. Резиновые кольца
должны быть эластичными, без повреждений. Детали тары могут иметь
несквозные трещины при условии их обязательной подварки или
пропайки. Небольшая помятость металлической тары, при которой ее
можно свободно вкладывать в деревянный футляр (ящик) и вынимать из
него, и небольшие помятости горловины, которые не препятствуют
закрыванию и открыванию крышки и не нарушают герметичности тары, не
являются основанием для перевода в низшие категории. Наличие
оксидной пленки (потемнение, белесоватость, белый мажущий налет) на
цинковом покрытии с наружной стороны при отсутствии оголенных мест
не может быть причиной бракования металлической тары. Допускается
для применения тара, внутренняя поверхность которой покрыта шеллаком
с добавлением родамина. Все внутренние швы тары и места потемнения
цинкового покрытия от проникновения паяльного флюса внутрь тары для
предохранения от окисления должны быть покрыты 10-30 %-м шеллаком,
лаком ХВ-5107, лаком АК-113, лаком АК-593 или лаком ПФ-283;
тара, бывшая в употреблении, но годная для дальнейшего
использования без ремонта, и тара, отремонтированная и годная для
транспортирования и хранения в ней изделий. Тара должна быть
герметичной, на ее внутренней поверхности не должно быть окиси цинка
(в виде белого мажущего налета), коррозии и оголенных мест (без
оцинковки или окраски). Выпуклость дна вместе с ребрами жесткости
или сферической выдавкой не должна выходить за поверхность,
проходящую через закаточный шов. Эллиптичность тары должна быть в
пределах допусков на диаметр и не препятствовать свободному
вхождению бумажных труб (вставок), а эллиптичность обода - в
пределах допусков на диаметр. Крышки тары с затворами должны быть
исправными: на крышках и затворах не должно быть коррозии и оголения
цинкового покрытия, трещин цинкового покрытия под подпятником,
разрывов кольца, проворачивания или выпадания оси. На вставках тары
не должно быть загрязнений и вмятин, препятствующих вхождению
изделий, расслоений по торцу и увлажненных участков. Тара первой
категории должна быть полностью укомплектована исправными
внутренними деталями и эластичными без повреждений резиновыми
кольцами;
чехлы, бывшие в употреблении, но годные для транспортирования
и хранения в них изделий. Имевшиеся до ремонта проколы, порывы и
глубокие царапины должны быть устранены заплатами из материалов
чехлов, обеспечивающими их герметичность. Конструктивные элементы
чехлов (пояса, фартуки и др.), не влияющие на герметичность, также
должны быть отремонтированы;
вторая категория - металлическая тара, бывшая в употреблении,
но имеющая негерметичность не более чем в трех местах, а также
небольшие дефекты, устраняемые мелким ремонтом:
с наружной стороны тары - отдельные оголенные места (без
оцинковки) общей площадью до 10 см2 на тару;
с внутренней стороны тары - окисление цинкового покрытия хотя
бы на одной стороне тары общей площадью не более 20 см2 или на
крышке и горловине общей площадью не более 15 см2 в виде белого
мажущего налета;
тара, бывшая в употреблении, имеющая негерметичность не более
чем в двух местах по шву корпуса или шву дна и, кроме того,
небольшие дефекты, устраняемые мелким ремонтом:
с наружной стороны тары - отслоение цинкового покрытия общей
площадью до 3 см2;
с внутренней стороны тары - окисление цинкового покрытия на
корпусе тары общей площадью не более 12 см2 и на крышке - не более
15 см2 в виде белого мажущего налета;
вмятины на корпусе тары глубиной до 4 мм, но не более четырех
по всей поверхности; на швах пайки вмятин не должно быть;
вмятины на ободе, не препятствующие вхождению крышки и затвора
и поддающиеся исправлению;
незначительную погнутость подпятника на крышке;
пятна коррозии на ободе до 1/3 всей площади и на мостике не
более 4 см2;
незначительные расслоения на торцах вставки, не препятствующие
свободному вхождению в тару изделий;
чехлы, имеющие незначительные повреждения резинового слоя
самого чехла: проколы, порывы, царапины не более двух размером до 30
мм каждый, отрыв кармана под ярлык, а также дефекты на 20 процентов
конструктивных элементов чехлов, не влияющих на герметичность
(пояса, фартуки и другое);
третья категория - металлическая тара, не удовлетворяющая
требованиям второй категории, требующая восстановления герметичности
путем пайки более чем в трех местах, но не более восьми мест, и
имеющая дефекты, устраняемые средним ремонтом:
с наружной стороны тары - отдельные оголенные места (без
оцинковки) общей площадью до 150 см2; пробоины в таре диаметром до 3
мм, устраняемые запайкой припоем без оцинкованной заплатки;
отсутствие одной ручки с ушком и оголение оцинковки рычага крепления
крышки;
с внутренней стороны тары - окисление цинкового покрытия общей
площадью не более 100 см2 или на крышке и горловине общей площадью
не более 25 см2 в виде белого мажущего налета;
тара, не удовлетворяющая требованиям второй категории,
требующая восстановления герметичности путем пайки по шву корпуса
или по шву дна более чем в двух местах, но не более чем в четырех
местах, и имеющая дефекты, устраняемые средним ремонтом:
с наружной стороны тары - окисление цинкового покрытия в виде
белого мажущего налета до 50 процентов поверхности и отслоение
(оголение) цинкового покрытия общей площадью до 15 см2;
с внутренней стороны тары - окисление цинкового покрытия общей
площадью до 20 см2 или на крышке общей площадью не более 25 см2 в
виде белого мажущего налета;
пятна коррозии на ободе до 2/3 площади и на мостике до 1/3
всей площади;
местная погнутость затвора, не препятствующая вхождению
затвора в окна обода;
небольшие забоины и загрязнения с наружной стороны вставки;
отсутствие комплектов прокладок не более 5 процентов от
партии;
чехлы, имеющие проколы, порывы, царапины не более четырех
размером до 50 мм каждый на самих чехлах, отрыв одной ручки, петель
для жгута, а также дефекты на 30 процентов конструктивных элементов
чехлов (пояса, фартуки и др.), не влияющих на герметичность;
четвертая категория - металлическая тара, не удовлетворяющая
требованиям третьей категории, требующая восстановления
герметичности пайкой более чем в восьми местах и имеющая следующие
дефекты, устраняемые капитальным ремонтом:
окисление цинкового покрытия в виде белого мажущего налета на
таре с внутренней стороны по всей поверхности;
отсутствие обеих ручек с ушком;
наличие на таре пробоин диаметром до 5 см;
тара, не удовлетворяющая требованиям третьей категории,
требующая восстановления герметичности пайкой по шву корпуса или по
шву дна более чем в четырех местах и имеющая дефекты, устраняемые
капитальным ремонтом:
окисление цинкового покрытия в виде белого мажущего налета с
внутренней стороны до 50 процентов;
белый мажущий налет по всей наружной и внутренней поверхности
крышки;
окисление цинкового покрытия и коррозия на крышке общей
площадью до 10 см2;
значительное нарушение покрытия затвора (коррозия или
окисленные места на поверхности рычага и в отверстиях под кольцо);
коррозия обода по всей поверхности;
отсутствие внутренних комплектующих деталей или наличие у них
дефектов, не поддающихся восстановлению путем ремонта;
отсутствие крышки;
чехлы, имеющие проколы, порывы, царапины не более восьми
размером до 60 мм каждый, две оторванные ручки, отрыв
манометрической трубки, негерметичность дна, а также исправимые
дефекты конструктивных элементов чехлов (пояса, фартуки и прочее),
не влияющих на герметичность;
пятая категория - металлическая тара и чехлы, имеющие дефекты,
по характеру, величине и количеству превышающие допуск для тары и
чехлов четвертой категории. Такая тара и чехлы ремонту не
подвергаются и не применяются для транспортирования и хранения
порохов и зарядов;
249.2. в зависимости от технического состояния деревянная тара
подразделяется на следующие категории:
первая категория - бывшая в употреблении, но отремонтированная
и годная для предохранения металлической тары и изделий от
повреждений при их транспортировании и хранении. Деревянные футляры
и ящики, бывшие в употреблении, могут иметь следующие дефекты без их
устранения:
несквозные трещины;
сколотые шипы до половины толщины шипа, но не более двух на
одно ребро;
сколы от старых шурупов и гвоздей на верхнем торце футляра
толщиной до 5 мм и длиной до 70 мм, но не более одного скола на
сторону;
выпавшие пробки с внутренней стороны без сквозного отверстия;
сколы на продольных кромках дна, крышки и корпуса у футляров
толщиной до 5 мм и длиной до 150 мм, не более одного скола на каждую
сторону;
сколы на кромках дна, крышки и корпуса ящиков, изготовленных
по конструкторской документации и техническим условиям заказчика,
толщиной до 5 мм на каждый погонный метр детали длиной 150 мм; на
каждой стороне может быть один скол или несколько сколов суммарной
длиной не более 150 мм на 1 погонный метр;
свес крышки (смещение) по отношению к корпусу до 4 мм на
каждую сторону (для ящиков длиной более 2,5 м - до 6 мм на каждую
сторону);
щиток крышки по отношению к корпусу может быть уже до 10 мм
(для ящиков длиной более 2,5 м - до 13 мм на каждую сторону) за счет
коробления продольных щитков (измерения проводятся в закрытом
положении) при отсутствии просвета;
местная неприклейка резины, сукна или войлока для ящиков с
ложементами и верхними прижимами по ширине до половины накладки
суммарной длиной до 200 мм, но не ближе 150 мм от краев накладки, до
трех неприклеенных мест;
кромочные сквозные трещины, проходящие через гвозди и шурупы
долевых щитков дна, планок и полозьев, длиной до 70 мм;
кромочные сквозные трещины, проходящие через гвозди и шурупы
долевых щитков и дна, длиной до 200 мм по одной на сторону;
отверстия от старых шурупов и гвоздей на крышке футляра;
сколы с торцов планок, скрепляющих стенки футляра и щитков
ящика и ручек, длиной до 70 мм и толщиной до 5 мм;
сколы на кромках крышки по всей длине доски, если это не
мешает креплению арматуры;
зазоры в кромочных соединениях досок, образовавшиеся
вследствие усушки древесины;
деревянные обрешетки, бывшие в употреблении, могут иметь
следующие дефекты без их устранения:
сквозные трещины на брусках длиной до 150 мм при условии
скрепления их гвоздями;
сколы в брусках в торцевой части толщиной до 8 мм и длиной до
200 мм;
сколы с внутренней стороны бруска от упорной скобы толщиной до
5 мм и длиной до 200 мм, не влияющие на прочность обрешетки;
выбоины в брусках и деталях дна и крышки до 3-4 мм, не
влияющие на прочность обрешетки;
потемнение древесины вследствие длительного хранения, а также
неоднородность цвета отдельных деталей, получившиеся в результате
замены негодных досок, удаления или закраски старой маркировки;
потертости и сдиры краски на отремонтированных футлярах
(ящиках), образовавшиеся после транспортирования, подкрашиваются
краской соответствующего тона при укупоривании изделий. Допускается
разнотонность;
вторая категория - бывшая в употреблении, имеющая дефекты,
допустимые для первой категории, и, кроме того, требующая следующего
мелкого ремонта:
частичной прошивки футляра (ящика) и обрешетки гвоздями (до
восьми гвоздей на один футляр, ящик или обрешетку);
удаления ненужных гвоздей и шурупов или углубления их;
удаления или закраски старой маркировки;
снятия и замены двух ручек или двух планок, или одного бруска
в обрешетке;
приклейки резины, сукна или войлока в трех-пяти местах с
размерами по всей ширине накладки и длиной каждого места до 250 мм;
замены одного замка и угольника или скобы;
укрепления металлической арматуры от 5 до 25 мм и до 1/2 длины
детали;
заделки зазоров с просветом в кромочных соединениях досок;
третья категория - бывшая в употреблении, имеющая все или
часть дефектов, допустимых для первой или второй категорий, и, кроме
того, требующая следующего среднего ремонта:
замены до трех досок в корпусе, замены торцевых планок футляра
и до двух верхних досок в ящике (трех брусков в круглой обрешетке);
замены полозьев;
замены или перестановки обеих ручек на футлярах и до трех
ручек и четырех планок долевых (торцевых) щитков или крышки на
ящиках;
ремонта дна и крышки у футляров с заменой одной крайней доски
и упорных планок;
приклейки резины, сукна или войлока до половины длины
накладки;
прошивки гвоздями (до 14 гвоздей на футляр или обрешетку и до
24 гвоздей на ящик);
замены двух замков или двух петель и двух угольников;
четвертая категория - бывшая в употреблении, имеющая дефекты,
допустимые для первой, второй и третьей категорий, и, кроме того,
требующая следующего капитального ремонта:
прошивки гвоздями (более 14 на футляр и до 30 на ящик);
ремонта дна и крышки с заменой до четырех досок и упорных
планок;
замены дна или крышки;
замены более четырех планок продольных (торцевых) щитков или
крышки;
замены более четырех ручек;
замены резиновых или суконных накладок;
замены более двух замков и петель или угольников;
замены до семи дощечек на футляр, до шести брусков для
обрешетки, до четырех досок в дне, крышке и продольных стенках для
ящиков;
пятая категория - имеющая дефекты, по характеру, величине и
количеству, превышающие допустимые для футляров, ящиков и обрешетки
четвертой категории. Такие футляры, ящики и обрешетки подлежат
списанию и разборке с использованием их деталей для ремонта.
250. В зависимости от технического состояния и давности
изготовления артиллерийские колеса с шиной «Гусматик» подразделяются
на следующие категории:
первая категория - новые, исправные, пригодные к применению по
прямому предназначению, давность изготовления которых не более шести
лет (на капроновом корде - не более восьми лет);
вторая категория - новые (с давностью изготовления до
двенадцати лет, на капроновом корде - до пятнадцати лет), а также
находящиеся и бывшие в использовании с давностью изготовления до
десяти лет, прошедшие ремонт, имеющие механические повреждения в
виде отколов уголков рисунка протектора, износ рисунка протектора,
отдельные проколы (типа пулевых пробоин), заплаты на покрышке,
царапины и порезы на боковинах, не достигающие корда;
третья категория - не выработавшие установленных сроков
эксплуатации и с установленной давностью изготовления, требующие
ремонта (имеющие повреждения боковины и протектора с обнажением
корда, которые можно устранить вулканизацией);
четвертая категория - не устанавливается;
пятая категория - колеса, находящиеся и бывшие в использовании
с давностью изготовления более двенадцати лет, новые с давностью
изготовления более пятнадцати лет, а также колеса, имеющие
повреждения, восстановление которых технически невозможно или
экономически нецелесообразно.
В воинских частях на вооружении и технике текущего обеспечения
колеса с давностью изготовления более двенадцати-пятнадцати лет
разрешается эксплуатировать до полного износа, при этом иметь для
замены в запасе колеса первой и второй категорий на все количество
техники, имеющей колеса пятой категории.
Давность изготовления определяется по обозначениям (клеймам),
имеющимся на боковинах покрышек.
251. В зависимости от технического состояния и давности
изготовления пневматические шины, в том числе с каркасом переменной
жесткости, подразделяются на следующие категории:
первая категория - новые, находящиеся и бывшие в
использовании, исправные, с давностью изготовления до трех лет, а
также имеющие пробег до 3000 км;
вторая категория - исправные, а также прошедшие ремонт,
находящиеся и бывшие в использовании, с давностью изготовления от
трех до десяти лет, а также имеющие пробег от 3000 до 15 000 км;
третья категория - исправные, находящиеся и бывшие в
использовании с давностью изготовления более десяти лет, а также
имеющие пробег свыше 15 000 км;
четвертая категория - требующие ремонта (восстановления), шины
с каркасом переменной жесткости, имеющие механические повреждения в
виде отколов уголков рисунка протектора, износ рисунка протектора,
отдельные проколы (типа пулевых пробоин), царапины и порезы на
боковинах, не достигающие корда. В случае получения проколов
(пулевых пробоин) и продолжения транспортирования вооружения и
военной техники без давления в пневмошинах с каркасом переменной
жесткости по дорогам более величины, указанной в нормативно-
технической документации, шины с каркасом переменной жесткости
ремонту не подлежат (вследствие разрушения корда), переводятся в
установленном порядке в пятую категорию;
пятая категория - непригодные к применению по прямому
предназначению, срок хранения которых более десяти лет, а также
восстановление которых технически невозможно или экономически
нецелесообразно.
252. При маркировке шин должны быть четко обозначены:
товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;
обозначение шины (на покрышке, камере, ободной ленте);
модель (только для покрышек);
год и месяц изготовления.
На каждой шине указываются индекс, месяц и год изготовления,
серийный номер.
На пневматических шинах с каркасом переменной жесткости
дополнительно на покрышках ставится клеймо, обозначающее марку шины.