Центральный федеральный округ (далее макрорегион) базовый макрорегион страны фактически олицетворяющий Россию перед остальным миром

Вид материала

Реферат

Подобный материал:

• Вопросы для подготовки к зачету по дисциплине «Основные объекты туризма центра России», 13kb.
• Город ярославль российская Федерация Центральный федеральный округ город ярославль, 344.79kb.
• В. И. Грибанов А. Г. Капустняк, 90.87kb.
• Центральный федеральный округ, 185.7kb.
• «Большая игра в Россию», 421.85kb.
• Положение о порядке организации и проведения открытого благотворительного конкурса, 133.23kb.
• Утверждена постановлением Правительства Астраханской области, 1908.35kb.
• -, 561.67kb.
• Председателя Правительства Московской области 10. 55 12. 15 Большой зал 4 этаж 12., 173.26kb.
• Председателя Правительства Московской области 11. 25 12. 20 Большой зал 4 этаж 12., 182.44kb.

• производство пищевых продуктов, включая напитки (33 процента);
  
• электрооборудования, электронного и оптического оборудования (12,2 процента);
  
• машин и оборудования (12 процентов);
  
• прочих неметаллических минеральных продуктов (10 процентов);
  
• металлургическое производство и производство готовых металлических изделий (5 процентов).
  

Основная продукция:

1. Металлургическое производство и производство готовых металлических изделий,
   
2. Производство машин и оборудования:
   

• краны мостовые электрические однобалочные,
  
• конвейеры ленточные стационарные,
  
• оборудования для сельского и лесного хозяйства,
  
• стиральные машины,
  
• холодильники бытовые,
  
• продукция специального назначения,
  
• электрооборудование, электронное и оптическое оборудование.
  

Основные центры машиностроения — Владимир, Ковров, Муром. Более динамичному развитию области мешают проблемы теплоснабжения г. Владимира и области в целом, которые предстоит решить для снятия ограничений развития.

В агропромышленном комплексе области в 2009 году в условиях финансово-экономического кризиса удалось сохранить положительную динамику развития. Объём валовой продукции сельского хозяйства в хозяйствах всех категорий по сравнению с 2008 годом увеличился на 12,1 процента, в т.ч. по растениеводству - 25,3 процента, животноводству - 0,7 процента.

Основные направления развития экономики Владимирской области.

1. В областной зоне опережающего развития «V – Park» реализуется инвестиционный проект по развитию крупной кондитерской фабрики. В дальнейшем планируется увеличение производственных мощностей и расширение ассортимента выпускаемой продукции.
   
2. На территории Вязниковского района планируется строительство индустриального парка «Технопарк Вязники».
   
3. На территории Собинского района планируется строительство фармзоны «Парацельс». В рамках реализации проекта планируется консолидация предприятий, занятых в сфере выпуска медицинских и ветеринарных препаратов, медицинского оборудования.
   
4. В юго-западной промышленной зоне г. Александров реализуется проект по строительству технопарка «Александрова слобода» с иностранным участием.
   
5. В зоне опережающего развития Технопарк «Автоприбор» (г.Владимир) на реконструированных площадях предусматривается реализация проектов по созданию массового производства OLED-дисплеев и осветительных и осветительных панелей на основе органических наноструктур, создание совместных предприятий с рядом иностранных компаний из Германии, США, Италии и других стран.
   
6. В технопарковой зоне «Стеклоград» в г. Гусь-Хрустальный планируется размещение художественных мастерских, предприятий по производству изделий из стекла и хрусталя, музея хрусталя им. Мальцова, туристических фирм.
   
7. В индустриальной зоне на базе ведущего многопрофильного производителя изделий высокоточного приборо- и машиностроения (г. Владимир) планируется организация промышленного парка, целью которого является развитие инновационного предпринимательства, размещение предприятий по производству автокомпонентов, инструментальному и станкопроизводству, что послужат базой для освоения производства новой конкурентоспособной наукоемкой продукции.
   
8. На территории промзоны «Добрятино» предусмотрено комплексное освоение Добрятинского и Георгиевского месторождений карбонатных пород в г. Гусь-Хрустальном районе Владимирской области, планируется строительство завода по производству цемента мощностью 2 млн. тонн в год.
   

5.4. Социально-экономическое развитие Воронежской области


Воронежская область расположена на юге Центрального федерального округа. Наиболее крупный субъект Российской Федерации по территории, численности населения, а также экономическому потенциалу в составе Центрального федерального округа (после Москвы и Московской области).

Площадь территории 52,4 тыс.кв.км, население 2261,6 млн. человек. Административный центр - город Воронеж с населением 928,5 тыс. жителей.

Водоснабжение осуществляется только из подземных источников. На территории области имеются значительные запасы минеральных вод.

Минерально-сырьевые ресурсы области представлены, главным образом, нерудными полезными ископаемыми (граниты, глины, пески, цементное сырье, мел).

В период 1990 – 2009 годов численность населения уменьшилась на 8,5 процента. В 2010 – 2020 годах в Воронежской области ожидается сокращение численности населения до 2143,0 млн. человек - естественная убыль населения будет частично компенсирована миграционным приростом, который за этот период составит 63,7 тыс. человек.

Область обладает сбалансированной промышленной и аграрной структурой экономики. Главное богатство области – черноземные почвы. Площадь посевов составляет 81,8 процента от уровня 1990 года.

Структура валового регионального продукта области: сельское хозяйство – 12,4 процента, промышленность – 23,1 процента, строительство – 6,3 процента, транспорт – 12,5 процента, рыночные услуги – 29,4 процента, нерыночные услуги – 16,2 процента.

Воронеж находится на пересечении двух федеральных трасс М-4 «Дон» Москва – Ростов и А-144 Курск – Воронеж – Борисоглебск до магистрали «Каспий». Крупным транспортным узлом является Борисоглебск.

Автомагистраль «Дон» является одной из наиболее загруженных из всех федеральных трасс России.

Юго-Восточная железная дорога – одна из мощных транспортных артерий в сети железных дорог России и связывает центр Европейской части страны с Северным Кавказом, Поволжьем, Украиной, восточной частью страны.

На территории Воронежской области судоходные внутренние водные пути составляют 573 км и обеспечивают судоходную связь по реке Дон с Азовским, Каспийским и Черным морями.

Действует аэропорт «Воронеж», имеющий статус международного, география полётов включает: Москву, Санкт-Петербург, Липецк, Ульяновск, Элисту, Минеральные Воды. Из всех городов Центрального Черноземья Воронеж имеет наибольшие перспективы развития.

Приоритетными направлениями развития транспортного комплекса Воронежской области являются:

• развитие железнодорожного сообщения;
  
• расширение транзитных потоков грузов;
  
• создание и развитие транспортно-логистических зон и парков.
  

Для организации скоростного движения на направлении Москва - Воронеж - Ростов - Адлер (Анапа - Новороссийск) и запуска в эксплуатацию пассажирских 2-х этажных вагонов потребуется модернизировать инфраструктуру железнодорожных линий с обеспечением скорости движения 160 - 200 км/ч, а также осуществить строительство соединительной линии с Воронежским ходом (участок Прохоровка - Журавка).

Промышленность является одной из ведущих отраслей экономики Воронежской области, обеспечивающей поступление более трети налоговых платежей в консолидированный бюджет. Преобладает (75 процентов) продукция предприятий обрабатывающих производств.

Промышленность области специализируется на производстве гражданских самолетов, ракетных двигателей, кузнечнопрессового и горно-обогатительного оборудования, сельскохозяйственных машин, минеральных удобрений, синтетического каучука и шин, электрооборудования и электронной техники, металлических мостовых конструкций, огнеупорных изделий, сахара-песка, маслобойно-жировой и мясной продукции.

На базе разведанного минерального сырья в Воронежской области функционируют крупные предприятия стройиндустрии, идет освоение минеральных подземных вод.

Главным источником генерации электрической энергии области является филиал ОАО «Концерн Росэнергоатом» - «Нововоронежская атомная станция» с суммарной мощностью действующих блоков 1834 МВт (3 блок – 417 МВт, 4 блок – 417 МВт, 5 блок – 1000 МВт).

Региональные пользователи потребляют 70,7 процента от объема выработанной электроэнергии. Для обеспечения развития промышленности области и повышения энергообеспеченности Центрального федерального округа в целом ведется строительство 1-го и 2-го энергоблоков Нововоронежской АЭС-2 общей мощностью 2300 МВт.

Техническое состояние электрических сетей сетевых организаций Воронежской области является сдерживающим фактором экономического развития отдельных городов и районов области. Изношенность основных производственных фондов сетевых организаций Воронежской области на сегодняшний день составляет более 63,5 процента.

Интеллектуальный и кадровый потенциал области формируется за счет использования преимуществ системы высшего образования Воронежской области. К ним относятся: фундаментальность образования, обеспечиваемая интеграцией ведущих научных школ региона и учебной деятельности; наличие значительного числа общепризнанных в России и за рубежом научных школ ведущих вузов; накопленный опыт международного сотрудничества в сфере образования; наличие институциональной структуры поддержки экспорта образовательных услуг: при ВГУ действует межрегиональный центр международного сотрудничества и академической мобильности; значительный педагогический и научный потенциал (по численности профессорско-преподавательского состава доля Воронежской области в Центральном федеральном округе составляет 4,3 процента, и 10 процентов без учета Москвы.

По доле студентов область устойчиво занимает 3-ю позицию в округе после Москвы и Московской области.

Область располагает развитой социальной сферой, требующей постоянного ее совершенствования.

Основными факторами, сдерживающими развитие Воронежской области являются:

• относительно низкий уровень развития экономики региона;
  
• дисбаланс развития рынка труда;
  
• демографические вызовы и социальные проблемы;
  
• ограниченность бюджетных средств и низкая эффективность бюджетных расходов;
  
• снижение инвестиционной и социальной привлекательности региона на фоне других субъектов федерации.
  

Развитие экономики региона связано с обновлением традиционных индустриальных производств, использующих технологии второй половины XX века, модернизацией основных фондов, ростом доли инновационной продукции, использованием научно-технического и интеллектуального потенциала.

Для предприятий отрасли сельского хозяйства Воронежской области предполагается:

- увеличение темпов структурно-технологической модернизации отрасли, обновления основных производственных фондов и воспроизводства природно-экологического потенциала;

- развитие рыночной инфраструктуры, открывающей доступ сельскохозяйственных товаропроизводителей к рынкам финансовых, материально-технических и информационных ресурсов, готовой продукции;

- развитие социальной и инженерной инфраструктуры сельских территорий;

- преодоление дефицита квалифицированных кадров.

Дальнейшее развитие агропромышленного комплекса связано прежде всего с использова­нием его главного конкурентного преимущества –плодородных земель, применением передовых технологий ведения сельского хозяйства, модер­низацией отраслей переработки сельскохозяйст­венной продукции.

Основными проблемами экономики и социальной сферы остаются:

а) старение населения;

б) инерционность системы расселения;

в) монопрофильный характер экономики большинства городских поселений;

г) неустойчивость сельских поселений, связанная с неопределенностью основных параметров развития сельского хозяйства и пищевой промышленности в области, следствием чего является проблемная социально-экономическая и социально-психологическую ситуацию в сельских поселениях области;

д) невозможность автоматического формирования ключевых звеньев развития региона, в частности:

крупных городских агломераций, включенных в рынок туристско-рекреационных услуг,

зон инновационного развития,

макрорегиональных транспортных узлов,

инфраструктуры границы (транспортно-коммуникационной инфраструктуры, погранично-таможенных переходов, торговых и таможенных зон, мощных в экономическом и культурном отношении городов, способных создавать мотив для посещения у нерезидентов).

Граница с Украиной пока не обеспечивает быстрого роста и стимулирует развитие воронежских территорий лишь в локальных масштабах приграничных районов.

Основные направления развития экономики.

1. Создание и развитие индустриальных парков (развитие индустриального парка «Масловский», создание индустриальных парков «Нововоронежский», «Бобровский»);

2. Создание зоны опережающего развития «Семилукско-Хохольская»;

3. Формирование и развитие промышленных кластеров:

• нефтегазохимического машиностроения;
  
• сельскохозяйственного машиностроения;
  
• радиоэлектронной промышленности;
  
• химического производства.
  

4. Развитие агропромышленного комплекса региона, в том числе создание промышленных комплексов по производству мяса, возрождение молочной отрасли, развитие системы хранения и транспортировки сельскохозяйственной продукции» (строительство новых элеваторов, логистических центров, производств замороженной продукции), модерниза­ция мелиоративных систем и расшире­ние мелиорированных земель.

5. Создание транспортно-логистических зон «Воронеж» и «Чертовицкое» и развитие транспортной инфраструктуры (реконструкция федеральных и областных автодорог с завершением строительства западного и восточного обходов города, строительство межобластных дорог, реконструкция ж/д вокзала «Воронеж 1» и создание транспортно-пересадочного узла).

6. Развитие таможенно-логистической инфраструктуры.

7. Создание опорных туристско-рекреационных комплексов:

- туристско-рекреационный комплекс на территории Бобровского муниципального района;

- туристско-рекреационный комплекс на базе ГУК «Природный, архитектурно-археологический музей-заповедник «Дивногорье»;

- туристско-рекреационный комплекс на базе архитектурно-паркового дворцового ансамбля «Комплекс Ольденбургских»;

- историко-культурный комплекс «Воронежская верфь».


5.5. Социально-экономическое развитие Ивановской области


Ивановская область находится в центральной части Восточно-Европейской равнины, в междуречье Волги и Клязьмы. Площадь территории – 21 437 км² (одна из самых маленьких областей России, больше только Калининградской).

Численность населения составила 1066,5 тыс. человек, из них городское население - 80,8 процента, сельское – 19,2 процента. Областной центр – город Иваново (403 тыс. человек).

Область обеспечена земельными, водными и лесными ресурсами.

Имеются месторождения фосфоритов, торфа, стекольных песков федерального значения, формовочных глин, сапропеля, минеральные, лечебно-столовые и лечебные подземные воды, запасы строительных материалов: глины лёгкоплавкие, керамзитовое сырьё, строительные и силикатные пески и песчано-гравийный материал.

В настоящее время Ивановская область является электродефицитной.

В рамках повышения эффективности функционирования электроэнергетики и снижения удельных расходов топлива на тепловых электростанциях на территории Ивановской области продолжается строительство второго блока ПГУ-325 в г. Комсомольске. Планируемый ввод блока в эксплуатацию – 2011 год. Ввод второго энергоблока ПГУ-325 приведет к тому, что установленная мощность оборудования составит 650 МВт. В результате этого Ивановская область перейдет в разряд электропрофицитных.

В период 1990 - 2009 годов численность населения области уменьшилась на 17,7 процента. В 2010 - 2020 годах в Ивановской области ожидается сокращение численности населения до 1017 тыс. человек - естественная убыль населения будет частично компенсирована миграционным приростом, который за этот период составит 26,6 тыс. человек.

В структуре валового регионального продукта в 2008 году занимали:

- промышленное производство – 32,4 процента;

- транспорт и связь - 8,3 процента;

- строительство - 5,4 процента;

- сельское хозяйство – 4,8 процента.

Ивановская область является общероссийским центром текстильного и швейного производства, производства автомобильных и башенных кранов, экскаваторов, станков и обрабатывающих центров. В области также производится металлургическая продукция и изделия металлообработки. Развиты производство зерна, картофеля, овощей, яиц, молока, мяса и мясопродуктов.

Ключевыми направлениями развития области являются:

1. Создание и развитие текстильного кластера.

Формирование текстильного кластера и модернизация действующих текстильных производств Ивановской области, в целях апробации использования новых видов сырья, инновационных технологий и производства конкурентоспособной текстильной продукции.

Основные направления модернизации текстильного комплекса – модернизация производства хлопчатобумажных тканей, сукна, льняных изделий и продукции гигиенического назначения.

2. Создание производственного технопарка в сфере текстильной и легкой промышленности в г. Родники. Проект создания технопарка реализуется в рамках развития текстильно-промышленного кластера области.

3. Модернизация производства автомобильных кранов.

4. Развитие научно-исследовательского и инновационного секторов экономики. Основными направлениями инновационной и научно-технической деятельности являются:

- разработка новых видов тканей на основе полиэфирных волокон и нетканых материалов (геотекстиль), в том числе на основе применения нанотехнологий;

- разработка новых видов красителей для тканей;

- разработка новых видов промышленных станков и оборудования;

- разработка новых видов специальной и строительной техники;

- разработка шумозащитных, вибропоглощающих, прокладочных, теплоизоляционных материалов;

- разработка проектов в области энергетики;

- разработка медицинского оборудования.

Ожидается, что к 2020 году доля наукоемкой продукции в экономике составит не менее 25 процентов, удельный вес организаций, занимающихся инновационной деятельностью, увеличится до 30 процентов от общего количества всех организаций производственной сферы, работающих на территории региона.

5. Развитие агропромышленного комплекса на базе местных ресурсов.

К 2020 году объем производства мяса (в убойном весе) увеличится в
2,3 раза к уровню 2010 года и составит 55 тыс. тонн.

Объем валового надоя молока к 2020 году достигнет 220 тыс. тонн (прирост к уровню 2010 года составит порядка 30 процентов).

Для этого в период до 2020 года должно быть обеспечено ежегодное увеличение посевных площадей под кормовыми культурами, рапсом и зерновыми культурами на корм.

Активно будет развиваться социальная сфера села. Планируется реализовывать комплекс мероприятий по приближению уровня обеспеченности населения услугами социальной сферы в сельской местности к уровню малых городов.

В период 2018 – 2020 годов ежегодные объемы ввода жилья в сельской местности должны вырасти до 70 тыс. кв. м общей жилой площади.

6. Развитие экономики области потребует совершенствования транспортной инфраструктуры по следующим основным направлениям:

• создание единого диспетчерского центра по управлению транспортными потоками на территории Ивановской области;
  
• организация железнодорожного сообщения «Приволжск – Плес» и организация пассажирских перевозок железнодорожным транспортом Москва - Иваново – Плес;
  
• электрификация пассажирской железнодорожной линии Иваново – Новки на направлении Иваново-Владимир;
  
• поддержание и развитие пассажирских перевозок «Иваново – Комсомольск»;
  
• развитие прилегающих приаэропортовых территорий общей с целью создания доходных инвестиционных объектов для развития традиционных аэропортовых комплексов и способствующих расширению спроса на воздушные перевозки и услуги аэропорта.
  

7. Активное развитие туризма.

Хорошими стимулами к развитию туристического бизнеса является развитие туристической инфраструктуры г. Плеса: ввод в эксплуатацию регионального центра зимних видов спорта в г. Плесе, реставрация Музея имени И. Левитана, благоустройство пляжей, реконструкция дорог и совершенствование всей дорожной инфраструктуры, создание условий для развития яхтенного и круизного туризма.

8. Развитие социальной сферы.

В сфере образования доля учащихся, обучающихся в школах, отвечающих современным требованиям организации образовательного процесса, возрастет до 100 процентов.

Число врачей в Ивановской области должно увеличиться на 1,3 тыс. человек до 4,2 тыс. человек, а среднего медицинского персонала – на 4,3 тыс. до 11,7 тыс. человек.

До 2020 года в Ивановской области должно быть введено 184,2 тыс. кв м. спортивных залов, 865 тыс. кв. м плоскостных сооружений и бассейнов общей площадью 1396 кв. м зеркала воды.

Увеличение обеспеченности населения спортивными учреждениями прямо скажется на росте числа регулярно занимающихся физической культурой и спортом. Ожидается, к 2020 году этот показатель будет выше 15 процентов.


5.6. Социально-экономическое развитие Калужской области


Калужская область расположена в юго-западной части Центрального федерального округа. Площадь области – 29,8 тыс. кв. км. Численность населения 1001,6 тыс. человек. Город Калуга – областной центр с городским населением 327,7 тыс. человек.

В 2010 – 2020 годах в Калужской области ожидается увеличение численности населения до 1002,7 тыс. человек - естественная убыль населения будет компенсирована миграционным приростом, который за этот период составит 64,0 тыс. человек.

Область обеспечена земельными и лесными ресурсами.

Серьезной проблемой является обеспечение населения качественной питьевой водой.

Структура валового регионального продукта области: сельское хозяйство – 8,2 процента, промышленность – 35,9 процента, строительство – 10,6 процента, транспорт – 7,1 процента, рыночные услуги – 21,9 процента, нерыночные услуги – 16,2 процента.

Доля промышленности в общем объеме валового регионального продукта области составляет 35,9 процента. По темпам роста промышленного производства Калужская область занимает лидирующее положение в округе и в Российской Федерации.

Основу промышленного производства Калужской области составляет машиностроение и металлообработка.

По территории Калужской области проходят две крупные железнодорожные магистрали: Москва – Киев и Вязьма – Калуга, а также железные дороги, имеющие областное значение: Вязьма – Фаянсовая – Брянск, Плеханово – Сухиничи – Смоленск, Белев – Сухиничи – Фаянсовая – Рославль и Брянск – Дудорово.

Калужская область располагает потенциалом для развития авиационного сообщения – на территории области расположено четыре аэродрома, из них два можно использовать для гражданской авиации.

Плотность автомобильных дорог и железнодорожных путей выше средней по округу, причем по автомобильным дорогам – почти в 1,5 раза.

Калужская область является энергодефицитной из-за отсутствия собственных энергогенерирующих мощностей. В области вырабатывается не более 5 процентов потребляемой электроэнергии.

В рамках реализации приоритетных задач, направленных на надежное и бесперебойное энергоснабжение потребителей Калужской области, планируется осуществить строительство объекта электрической и тепловой генерации на территории индустриального парка «Ворсино», строительство трех газораспределительных станций, строительство и реконструкция электроподстанций напряжением 110, 35 кВ и ниже.

Крупным является проект по созданию пассажирского и грузового международного аэропорта «Калуга» (на базе аэропорта «Грабцево»), получит развитие аэродром «Ермолино».

Перспективными являются проекты по созданию на севере области (Боровский район) транспортно-логистического центра – «сухой порт» (с учетом развития железнодорожной станции «Ворсино»), расширение существующей инфраструктуры и функционала работы Обнинского логистического центра и грузового парка «Росва», которые являются ключевыми транспортно-логистическими объектами региона.

В 2010 году в рамках государственной поддержкой малого и среднего предпринимательства осуществлялась федеральная поддержка кластерных проектов в Калужской области. Эта поддержка направлена создание Центра кластерного развития для субъектов малого и среднего предпринимательства, что позволит малым и средним предприятиям Калужской области получить доступ к информации, передовым программным средствам, технологиям, специалистам, обучающим курсам, ранее для них недоступным.

При этом Центр кластерного развития объединит в единую сеть несколько перспективных кластеров: