Вданном дипломном проекте произведен анализ положения дел по обслуживанию легковых автомобилей в г. Нефтеюганске
| Вид материала | Диплом |
- Вданном дипломном проекте рассмотрены вопросы, объектом которых является анализ финансовой, 60.62kb.
- Реферат вданном дипломном проекте рассматривается такая задача современной газовой, 11.98kb.
- Инвестиционное предложение по проекту, 497.39kb.
- Реферат вданном дипломном проекте рассматривается такая проблема современной нефтяной, 9.65kb.
- Итоги первого полугодия 2011 Рынок легковых автомобилей: итоги полугодия, 517.05kb.
- Залючение, 18.76kb.
- Характеристика работ. Разборка грузовых автомобилей, кроме специальных и дизелей, легковых, 2586.17kb.
- Шины легковых и грузовых автомобилей Виды и назначение шин, 288.7kb.
- Методика определения фактического диаметра и износа центрирующих элементов кнбк, 43.8kb.
- Харизматичный дизайн, 871.68kb.
ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время в нашей стране очень актуален вопрос безопасности жизнедеятельности человека, включающий такие разделы как охрана труда на производстве и в быту и охрана окружающей среды.
В соответствии с положениями конституции ставятся задачи по обеспечению безопасных и здоровых условий труда, внедрения санитарно-гигиенических условий труда, автоматизации и механизации технологических процессов, внедрение совершенной техники безопасности, снижения трудоемкости работ.
В настоящее время в связи с увеличением численности парка легковых автомобилей увеличивается его воздействие на окружающую среду.
Основными факторами, влияющими на окружающую среду, животный и растительный мир, в том числе и на человека, являются отработавшие газы автомобиля, которые содержат окиси углерода, а также окислы свинца.
Наряду с отработавшими газами вредное действие на окружающую среду оказывает шум и вибрация, возникающие при движении автомобиля и работе станции технического обслуживания.
Значительно уменьшить вредное воздействие на окружающую среду оказывает поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии. Это обеспечивается качественным ремонтом и техническим обслуживанием автомобиля. Для того чтобы уменьшить трудоемкость ТО и ТР, а также долю ручного труда при выполнении различных видов работ, предусматривается внедрение нового оборудования, обеспечивающего более качественную и совершенную технологию ТО и ремонта, а также диагностику.
При реконструкции цехов, участков предусматривается ряд мероприятий санитарно-гигиенического и технологического назначения, обеспечивающих нормальные, безопасные условия труда ремонтных рабочих.
- 1. ОПАСНЫЕ И ВРЕДНЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ
ФАКТОРЫ РЕКОНСТРУИРУЕМОГО СТО.
Условия труда на СТО -- это совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда. Эти факторы различны по своей природе, формам проявления, характеру действия на человека. Среди них особую группу представляют опасные и вредные производственные факторы. Их знание позволяет предупредить производственный травматизм и заболевания, создать более благоприятные условия труда, обеспечив тем самым его безопасность. В соответствии с ГОСТ 12. О. 003-74 опасные и вредные производственные факторы подразделяются по своему действию на организм человека на следующие группы: физические, химические, биологические и психофизиологические.
Физические опасные и вредные производственные факторы подразделяются на: движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования и технической оснастки ; передвигающиеся изделия, детали, узлы, материалы; повышенную запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; повышенную или пониженную температуру поверхностей оборудования, материалов; повышенную или пониженную температуру воздуха рабочей зоны; повышенный уровень шума на рабочем месте; повышенный уровень вибрации; повышенный уровень ультразвука и инфразвуковых колебаний; повышенное или пониженное барометрическое давление в рабочей зоне и его резкое изменение; повышенную или пониженную влажность воздуха, ионизацию воздуха в рабочей зоне; отсутствие или недостаток естественного света; недостаточную освещенность рабочей зоны; пониженную контрастность; повышенную яркость света; острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и всего оборудования.
Химические опасные и вредные производственные факторы подразделяются по характеру воздействия на организм человека на токсические, раздражающие, сенсибилизирующие, канцерогенные, мутагенные, влияющие на репродуктивную функцию, а по пути проникновения в организм человека -- на проникающие через органы дыхания, желудочно-кишечный тракт, кожные покровы и слизистые оболочки.
Биологические опасные и вредные производственные факторы включа-
ют следующие биологические объекты: патогенные микроорганизмы бактерии, вирусы, грибы, спирохеты, риккетси) и продукты их жизнедеятельности; микроорганизмы (растения и животные).
Психофизиологические опасные и вредные производственные факторы
по характеру действия подразделяются на физические и нервно-психические перегрузки на человека. Физические перегрузки подразделяются на статические и динамические, а нервно-психические -- на умственное перенапряжение, перенапряжение анализаторов, монотонность труда, эмоциональные перегрузки.
При техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей возникают следующие опасные и вредные производственные факторы: движущихся автомобилей, незащищенных подвижных элементов производственного оборудования, повышенной загазованности помещений отработавшими газами легковых автомобилей, опасности поражения электрическим током при работе с электроинструментом и др.
Требования безопасности при ТО и ремонте автомобилей установлены ГОСТ 12. 1. 004-85, ГОСТ 12. 1. 010-76, Санитарными правилами организации технологических процессов и гигиеническими требованиями к производственному оборудованию, правилами по охране труда на автомобильном транспорте и правилами пожарной безопасности для станций технического обслуживания.
Технологическое оборудование должно отвечать требованиям ГОСТ 12. 2. 022-80, ГОСТ 12. 2. 049-80, ГОСТ 12. 2. 061-81 и ГОСТ 12. 2. 082-81.
В зоне ТО и в зоне ТР для обеспечения безопасной и безвредной работы ремонтных рабочих, снижения трудоемкости, повышения качества выполнения работ по ТО и ТР легковых автомобилей работы проводят на специально оборудованных постах, оснащенных электромеханическими подъемниками, которые после подъема автомобиля крепятся специальными стопорами, различными приспособлениями, устройствами, приборами и инвентарем. Автомобиль на подъемнике должен быть установлен без перекосов.
Для предупреждения поражения работающих электрическим током подъемники заземляют. Для работы ремонтных рабочих "снизу" автомобиля применяется индивидуальное освещение 220 вольт, которые оборудованы необходимыми средствами безопасности. Снятие агрегатов и деталей, связанное с большими физическими напряжениями, неудобствами, производят с помощью съемников. Агрегаты, заполненные жидкостями, предварительно освобождают от них, и лишь после этого снимают с автомобиля. Легкие детали и агрегаты переносят вручную, тяжелые агрегаты массой более 20кг снимают с приспособлениями и транспортируют на передвижных тележках.
Карбюратор, топливный насос, трубы глушителя снимают при остывшем двигателе. Ремонтные рабочие должны пользоваться исправным инструментом и оснасткой, так как автомобили сами заезжают на посты ТО и ремонта, зона ТО и ТР снабжена принудительно-вытяжной вентиляцией.
Все рабочие места в зонах ТО и ТР должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, приспособлениями. На рабочем месте слесаря по ремонту автомобиля должны быть необходимые оборудование, приспособления и инструмент. Все оборудование и инструмент, запасные части, приспособления располагают в непосредственной близости в пределах зоны досягаемости.
В зоне рихтовки и сварочном цехе на СТО применяют газовую, точечную и электродуговую сварку. При сварочных работах основную опасность представляет видимое и инфракрасное излучение, повышенная температура, расплавленный металл и вредные газы.
Сварочные работы выполняются по ГОСТ 12. 3. 003-86, а также на основании Правил техники безопасности и производственной санитарии при электросварочных работах и других.
Сварочный цех окрашен в светло серый цвет краской с добавлением в нее окиси цинка или титана для поглощения ультрафиолетовых лучей. На рабочем месте сварщика есть стол и стул. Стол оборудован местным отсосом. Плита стола изготовлена из чугуна, а стул с сиденьем -- из диэлектрического материала, регулируемый по высоте. Все оборудование электросварочных установок должно иметь исполнение, соответствующее условиям окружающей среды. Корпуса электросварочных установок и другие металлические нетоковедущие части оборудования заземляют.
Для создания здоровых условий труда рихтовщиков в зоне рихтовки предусмотрена приточно-вытяжная вентиляция. Для предохранения глаз сварщиков от лучей электрической дуги применяются сварочные шлемы с
защитными стеклами. Все рабочие должны быть оснащены спецодеждой и исправным оборудованием.
Электрокарбюраторный цех и пост диагностики оборудуются специальными местными отсосами отработавших газов, так как все работы проводят с работающим двигателем. Кроме того, к рабочим местам карбюаторщика и электрика подводятся местные отсосы приточно-вытяжной вентиляции. Для охлаждения двигателя автомобиля дополнительно устанавливают передвижной электрический вентилятор.
В окрасочном отделении и краскоприготовительной выделяются токсичные компоненты лакокрасочных материалов в виде аэрозолей, пыли и паров растворителей. Поэтому организацию и проведение работ, размещение и эксплуатацию оборудования следует проводить в соответствии с требованиями ГОСТ 12. 3. 002-75, Правил и норм техники безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии. Помещение окрасочного отделения и сушильная камера в частности дополнительно оборудована механической приточно-вытяжной вентиляцией и средствами пожаротушения. Краскоприготовительная располагается в изолированном помещении у наружной стены.
6.ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
В экономической части дипломного проекта экономической эффективности создания СТО на базе УТТ. Экономическая эффективность характеризуется сроком окупаемости Т, который расчитывается по формуле Т=К/П.
6.1.КАПИТАЛЬНЫЕ ВЛОЖЕНИЯ
Таблица 10
| Виды затрат | Количество, ед. | Сумма, руб. |
| 1 | 2 | 3 |
| Подъемник | 2 | 37600 |
| Станок сверлильный | 1 | 7780 |
| Нагнетатель смазочный | 1 | 1380 |
| Установка заправочная | 1 | 989 |
| Установка для сбора отработавших масел передвижная | 1 | 596 |
| Компрессор передвижной | 1 | 5890 |
| Шлифовальный станок | 1 | 3560 |
| Стенд для ремонта и регулировки сцепления | 1 | 2125 |
| Тележка передвижная | 1 | 615 |
| Слесарный верстак | 1 | 595 |
| Ларь для отходов | 2 | 370 |
| Ванна для промывки деталей | 1 | 162 |
| Шкаф для инструмента | 1 | 437 |
| | | |
| Продолжение таблицы 10 | ||
| Пост диагностики | ||
| 1 | 2 | 3 |
| Шкаф для инструмента | 1 | 437 |
| Слесарный верстак | 1 | 595 |
| Прибор для очитки и промывки свечей | 1 | 2985 |
| Вентилятор | 1 | 1560 |
| Передвижной домкрат | 1 | 250 |
| Комбинированный диагностический стенд | 1 | 36157 |
| | | |
| Кузовной ,сварочный,жестянницкий,участки | | |
| Шкаф для инструмента | 1 | 437 |
| Верстак слесарный | 1 | 595 |
| Стенд для правки кузовов | 1 | 3528 |
| Сварочный трансформатор | 1 | 2357 |
| Опрокидыватель | 1 | 21785 |
| Стол жестянщика | 1 | 400 |
| Противопожарный щит | 1 | 278 |
| | | |
| Вулканизационный,шиномонтаж-ный участки | | |
| Шероховальный станок | 1 | 2754 |
| Электровулканизатор | 1 | 1432 |
| Стенд для демонтажа шин | 1 | 3150 |
| Продолжение таблицы 10 | ||
| 1 | 2 | 3 |
| Стенд для балансировки колес | 1 | 4263 |
| Шкаф для инструмента | 1 | 437 |
| Инструменты для СТО | | 3580 |
| Прочие расходы | | 2980 |
| Итого капитальных вложений | | 3398937 |
| Стоимость технологического оборудования | | 152197 |
Стоимость оборудования 152197руб.
Монтаж оборудования - 18756руб.
Установка панелей 8327,59 руб.
Облицовка стен керамической плиткой 1116,822 руб.
Таблица 11
Смета затрат на производство и калькуляция
| Показатель | Себестоимость | |
| | Всего, руб. | на 1 чел.-час., руб. |
| Заработная плата | 609234,282 | 18,378 |
| Отчисления на социальные нужды | 237601,369 | 7,167 |
| Амортизация технологического оборудования | 18756,551 | 0,565 |
| Накладные расходы | 259200 | 7,819 |
| Всего затрат | 1124792,202 | 33,93 |
6.2.РАСЧЕТ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ДЛЯ РЕМОНТНЫХ
РАБОЧИХ СТО
Годовой объем работ СТО :
Тсто=33150 чел.-час.
65% работ СТО поводится в нормальных условиях и 35% во вредных
Тсто=65%Тсто=21547,5чел.-час.
Тсто=35%Тсто=11602,5чел.-час.,
где Тсто-объем работ в нормальных условиях;
Тсто -объем работ во вредных условиях;
Стоимость одного чел.-час. Вредных и нормальных работ:
Ссто=4,81руб.
Ссто=5,38руб.;
где Ссто-стоимость одного чел.-час. нормальных работ;
Ссто-стоимость одного чел.-час. вредных работ.
Общая стоимость работ по заработной плате:
Ссто=Тсто х Cсто + Тсто х Ссто (22)
Ссто =165890,887руб.
Заработная плата ремонтных рабочих:
ЗПр.р.=Ссто=165890,887руб.
Основная заработная плата:
ОЗП=ЗПр.р.+П, (23)
где П-премия
П=30%ЗП=49767,266руб.
ОЗП=215658,153руб.
Дополнительная заработная плата:
ДЗП=Дот/(Дк-Дв-Дот) х 100, (24)
где Дот - 36,дни отпуска;
Дк - 365,дни календарные;
Дв - 52,дни выходные.
ДЗП=13% от ОЗП
ДЗП=28035,559руб.
Фонд заработной платы:
ФЗПр.р.=(ОЗП+ДЗП)хРк, (25)
где Рк-районный коэфициент и северные надбавки; Р=2,5
ФЗПр.р.=609234,282
Отчисления на социальные нужды:
О=39% от ФЗПр.р.
О=237601,369руб.
Средняя месячная заработная ремонтных рабочих:
Смес=ФЗПр.р./(Nр.р. х 12), (26)
где Nр.р-количество ремонтных рабочих;
12 -количество месяцев в году.
Смес=2307,705руб.
Заработная плата руководителей,специалистов и служащих:
директор 1 человек - 3500руб.,
бухгалтер 2 человека - 2800руб.,
служащий 1 человек - 1800руб.
6.3.СМЕТА ЗАТРАТ
Смета затрат складывается из заработной платы ремонтных рабочих , отчисления на социальные нужды ,амортизационные отчисления на полное восстановление технологического оборудования , накладных расходов.
Амортизационные отчисления на полное восстановление технологического оборудования
Са=11% Сб ,
где Сб-стоимость оборудования с монтажем.
Монтаж оборудования 15% от стоимости
Стоимость оборудования - 152197руб.
Монтаж оборудования - 18756руб.
Таблица 11
Смета затрат на производство и калькуляция
| Показатель | Себестоимость | |
| | всего, руб. | на 1 чел.-час., руб. |
| Заработная плата | 609234,282 | 18,378 |
| Отчисления на социальные нужды | 237601,369 | 7,167 |
| Амортизация технологического оборудования | 18756,551 | 0,565 |
| Накладные расходы | 259200 | 7,819 |
| Всего затрат | 1124792,202 | 33,93 |
6.4.РАСЧЕТ ПРИБЫЛИ СТО
Прибыль 30% от общих затрат.
П=138668,96 руб.
Доходы:
Д=Собщ+П+Сзч, (27)
где Собщ-общие затраты ;
Сзч -стоимость запасных частей
Сзч=30% от Собщ
Торговая наценка 30% от Сзч
Срозн=10231,3 руб.
Д=1702130,122 руб.
Срок окупаемости капиталовложений:
Т=(Коб+затраты на строительство)/ прибыль , (27)
где Коб-капитальные вложения в оборудование;
Т -срок окупаемости капиталовложений
Т=161641,412/138668,96=1,2 года
Таблица 12
Технико-экономические показатели
| Показатели | Количество |
| 1.Количество автомобилей обслуживаемых в год,ед. | 975 |
| 2.Годовой объем работ ,чел.-час. | 33150 |
| 3.Количество работающих: ремонтных рабочих,чел. РСС,чел. Всего,чел. | 18 4 22 |
| 4.Доходы, руб. | 1702130,122 |
| 5.Расходы, руб. | 1124792,202 |
| 6.Прибыль, руб. | 112479,22 |
| 7.Рентабельность, % | 10 |
| 8.Капитальные вложения, руб. | 152197 |
| 9.Окупаемость капиталовложений, лет | 1,2 |
6.5 ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКА БЕЗУБЫТОЧНОСТИ
Затраты на 1 чел.-час.
S=Собщ/Тсто , (28)
где Собщ-общие затраты;
Тсто-годовой объем СТО
S=33,93 руб./ чел.-час.
Собщ=Спер+Спост , (29)
где Спост-постоянные затраты;
Cпер-переменные затраты
Тбезуб=Спост/(цена-Sпер) , (30)
где Sпер-переменные затраты на 1 чел.-час.
Sпер=Cпер/Tсто=846835,651/33,150=25,545 руб/чел.-час.
В переменные расходы входят : заработная плата ремонтных рабочих,отчисления на социальные нужды.
ЦЕНА=Д/Тсто , (31)
где Д-доходы , руб.
ЦЕНА=11702130,122/33150=51,36 руб.
Тбезуб.=615394,231/(51,36-25,545)=23852 чел.-час.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1.Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО.-М.:
Транспорт, 1985.-213 с.
2.Планида В.С.,Окинько В.А.,Бычков В.П. Технологическое проектирова-
ние АТП и СТО.- Воронеж: ВГУ, 1989-216 с.
3.Фастовцев Т.Ф. Организация ТО и ТР легковых автомобилей.-
М:Транспорт, 1989.-256 с.
4.Фастовцев Т.Ф. Автотехобслуживание.-М: Машиностроение, 1985.-256 с.
5.Кузнецов Ю.М. Охрана труда на АТП.-М: Транспорт, 1990.-288 с.
6.Роговцев В.Л. Устройство и эксплуатация транспортных средств.-М.:
1991.432 с.
7.ФастовцевГ.Ф. Современный автосервис. М.: Знание, 1980.-64 с.
8.Петрыченков С.Н. Организация комплексного автосервиса.-
М.:Транспорт, 1985.-19 с
9.Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Крамаренко Г.В.-М.:
Транспорт, 1983.-488 с.
- Каталог ГАРО : Машинопись : Тюмень, 1993.-40 с.
