Автоваз показывает в Париже прошлое, настоящее и будущее
| Вид материала | Документы |
- Белгородчина: прошлое, настоящее и будущее, 3820.45kb.
- Фонд «Либеральная миссия» Малое предпринимательство в России: прошлое, настоящее, 4355.75kb.
- Урок конференция на тему: «Нарушение нервно-гуморальной регуляции. Эндокринология., 88.24kb.
- Информационное письмо, 43.7kb.
- Обзорная по городу с посещением Караульной горы, 13.38kb.
- Видовой состав ихтиофауны реки бурея: прошлое, настоящее и будущее, 80.75kb.
- Дипломная работа На тему: «Криминалистика: прошлое, настоящее, будущее», 760.7kb.
- Международная научно-практическая конференция, 83.73kb.
- Право и Правда, 499.62kb.
- Кафедра лингвистического образования: прошлое, настоящее, будущее, 83.91kb.
АВТОВАЗ показывает в Париже прошлое, настоящее и будущее
C 28 сентября по 15 октября в Париже работает один из крупнейших международных автосалонов «MONDIAL DE L’AUTOMOBILE». Последние годы ОАО «АВТОВАЗ» является постоянным участником этого наиболее престижного в Европе автомобильного форума, который проходит каждые два года. В этом году на «MONDIAL DE L’AUTOMOBILE» АВТОВАЗ демонстрирует 10 автомобилей.
Серийную продукцию представляют пять моделей: седан LADA 1118, LADA 111 и LADA 112, а также две модификации автомобиля LADA 4x4.
Раздел ретроспективы представлен автомобилем LADA 2101. Он символизирует историю АВТОВАЗа, который в нынешнем году отмечает 40-летний юбилей. Именно с этого автомобиля начался модельный ряд LADA.
На стенде представлены два хэтчбека LADA 1119, один из них в исполнении «люкс». Серийный выпуск этой модели начался 21 июля 2006 года. В 2006 году объем производства хэтчбеков составит 15 тысяч штук. Обе машины оснащены 16-клапанным двигателем объемом 1,4 литра, который в серийном производстве появится ориентировочно с июня 2007 года. Мощность нового силового агрегата составляет 90 л.с. Этот мотор может выполнять требования Евро 4.
В стратегии АВТОВАЗа большое внимание уделено развитию автоспорта, поэтому два автомобиля раздела перспективных и концептуальных разработок – спортивные.
Хэтчбек LADA 1119 SPORT дебютировал на российских трассах в прошлом году, а в этом спортивном сезоне составляет основу нового монокласса кольцевых гонок «Кубок LADA KALINA». По уровню подготовки автомобили этого класса приближены к техническим требованиям международной группы N.
Посетители стенда LADA также могут познакомиться со спортивным автомобилем LADA 112 VK S2000. Конструкция болида соответствует международному регламенту и позволяет ему участвовать в соревнованиях за рубежом, на равных конкурировать с автомобилями ведущих мировых производителей.
Как и в прошлые годы, экспозиция АВТОВАЗа на салоне «MONDIAL DE L’AUTOMOBILE» организуется совместно с эксклюзивным импортером автомобилей LADA во Франции – компанией «Лада Франс». Ее дилерская сеть насчитывает более 100 фирм. Парк автомобилей LADA на сегодняшний день во Франции составляет около 50 тысяч штук.
МИССИЯ ОАО «АВТОВАЗ»
Мы создаем для наших клиентов качественные автомобили по доступным ценам, принося стабильную прибыль нашим акционерам, улучшая благосостояние наших сотрудников и повышая ценность нашего бизнеса во благо Отечества.
ЦЕННОСТИ КОМПАНИИ
- персонал компании
- лояльность потребителей
- сильная торговая марка
- высокий научно-технический потенциал
- прочная деловая репутация
- социальная ответственность
СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ЦЕЛИ
Лидерство
- сохранение лидерства на российском автомобильном рынке
- активная интеграция в мировое автомобилестроение
- достижение передового уровня квалификации персонала
Эффективность
- эффективное управление ресурсами и затратами
- постоянное улучшение качества
- развитие корпоративной культуры, ориентированной на достижение результата
Гибкость
- внедрение передовых гибких технологий производства автомобилей
- оперативное реагирование компании на требования рынка
- обеспечение потребителей автомобилями, соответствующими международным нормам безопасности и экологии
Хроника основных событий АВТОВАЗа с 2000 по 2006 гг.
2000
Январь. Журнал "За рулем" в своем первом номере наступившего 2000 года огласил результаты объявленного им среди читателей референдума "Лучший российский автомобиль столетия". Таковым участники опроса назвали модель ВАЗ-2101.
1 февраля. Собран 19-миллионный автомобиль. Им стала LADA 112 цвета "мираж " с 16-клапанным двигателем.
С 7 по 24 апреля прошла организованная ОАО "АВТОВАЗ "экспедиция на Северный полюс. Вазовский экипаж на снегоболотоходе БРОНТО-1922 МАРШ преодолел в условиях ледового бездорожья более 300 километров.
16 ноября. В Кито прошла презентация, на которой представители ОАО "АВТОВАЗ" и фирмы "Аймеса" официально заявили о начале сборки автомобилей LADA NIVA 1.7i (ВАЗ-21214) в Эквадоре.
2001
8 июня. С главного конвейера АВТОВАЗа сошел 20-миллионный автомобиль. Им стал автомобиль LADA 111 цвета "опал".
27 июня. В Москве подписано генеральное соглашение между ОАО "АВТОВАЗ", корпорацией "General Motors" и Европейским банком реконструкции и развития о строительстве в Тольятти завода по выпуску автомобилей Chevrolet Niva мощностью 75 000 внедорожников в год.
10 июля. Собран 100-тысячный автомобиль за пределами ОАО "АВТОВАЗ".
7 сентября. В Тольятти состоялось торжественное открытие первой очереди Технического музея ОАО "АВТОВАЗ". Оно было приурочено к 15-летию научно-технического центра.
14 сентября. На комплексе испытательных автодорог ОАО "АВТОВАЗ" состоялось открытие скоростной кольцевой трассы.
28 сентября. Финишировало второе экологическое ралли журналистов на автомобилях LADA 110 "АВТОВАЗ-2001".Со средним расходом топлива 4,4 литра на 100 км победил экипаж автомобильной газеты "Биржа плюс авто "г.Нижний Новгород.
28 декабря. С главного конвейера ОАО "АВТОВАЗ" сошел последний автомобиль LADA 2106. АВТОВАЗ продолжил производство сборочных комплектов для этой модели. Они поставлялись на акционерное общество "ИжМашАвто", где в дальнейшем велась сборка автомобилей LADA 2106.
2002
17 января. В Сызрани в АО "РосЛада" из автокомплектов, поставляемых с АВТОВАЗа, собран 100-тысячный с начала производства автомобиль LADA.
29 января. Состоялась торжественная передача в эксплуатацию необычного транспортного средства - автомобиля для цирковой арены на базе автомобиля LADA NIVA - московскому цирку на Цветном бульваре.
31 января. Президентом - генеральным директором, председателем правления ОАО "АВТОВАЗ " назначен Виталий Андреевич Вильчик.
20 июля. На автосборочном предприятии в столице Египта Каире выпущен первый автомобиль LADA 2107. Производство и поставку автокомплектов для этого завода осуществляет ОАО "АВТОВАЗ".
19 августа. Состоялось окрытие Спасо-Преображенского Собора, построенного с участием ОАО "АВТОВАЗ".
2 октября. На главном конвейере ОАО "АВТОВАЗ "собран 21-миллионный автомобиль. Им стала LADA 114 SAMARA - вторая модель в рестайлинговой серии SAMARA 2.
Декабрь. По итогам третьего Всероссийского конкурса "Российская организация высокой социальной эффективности" ОАО "АВТОВАЗ" награждено Почетной грамотой "За достижения в организации социальной работы".
2003
28 января. Состоялось подведение итогов 5-го национального конкурса "Народная марка". В номинации "Автомобиль" третий раз подряд победителями стали автомобили LADA. В выборе победителей приняло участие более 45 тысяч жителей из всех регионов России.
11 февраля. По итогам 2002 года бренд АВТОВАЗа вошел в сотню самых упоминаемых в российских интернет-изданиях, заняв четвертое место. В тройке лидеров - только крупнейшие нефтяные компании.
19 февраля. По итогам областного конкурса "ЭкоЛидер-2002" победителем в номинации "Крупные предприятия" стало ОАО "АВТОВАЗ". Уже второй раз ОАО "АВТОВАЗ" удостаивается этой премии за достижения в сфере охраны окружающей среды, повышения экологической безопасности производства и выпускаемой продукции.
Декабрь. ОАО "АВТОВАЗ" стало лауреатом нескольких национальных премий: Первой ежегодной премии газеты "Комсомольская правда" "За безупречную репутацию" в номинации "Автопром", 5-го конкурса "Компания года" в номинации "Машиностроение", ежегодной премии "Золотой Клаксон-2003" в номинации "Лучший Русский проект" за разработку спортивного прототипа LADA Revolution.
2004
17 февраля. В Украине на Запорожском автомобильном заводе состоялось торжественное открытие сборочного производства по выпуску автомобилей LADA 21093 SAMARA и LADA 21099 SAMARA из автокомплектов, изготовленных и поставленных АВТОВАЗом.
26 февраля стало датой рождения нового подразделения ОАО "АВТОВАЗ". В этот день вышел приказ о создании производства по изготовлению автомобилей LADA 1118.
2 апреля. С главного конвейера АВТОВАЗа сошел автомобиль с порядковым номером "22 000 000". Очередным милионником стал представитель "десятого" семейства - LADA 110 в комплектации "люкс" с шестнадцатиклапанным двигателем.
15 мая гонкой на трассе Мячково стартовала Национальная гоночная серия "LADA".
30 июня. На главном конвейере АВТОВАЗа завершен выпуск автомобилей LADA SAMARA с заводским индексом «21099».
С 25 по 29 августа АВТОВАЗ принял участие в VIII Московской международной автомобильной выставке, где получил гран-при журнала “За рулем” в номинации “Прорыв года” за создание современного производства автомобилей LADA 1118.
18 ноября. Состоялось торжественное открытие сборочного комплекса по производству автомобилей нового семейства LADA 1118. Первый серийный автомобиль этого семейства был передан в музей ОАО "АВТОВАЗ".
2005
Январь. В журнале ''БОЛЬШОЙ БИЗНЕС'' был опубликован рейтинг крупнейших российских компаний Russia 50. ОАО ''АВТОВАЗ'' заняло в нем 12 место. Рейтинг подготовлен по методологии всемирно известного списка ''Fortune 500''.
С 1 по 3 марта в Тольятти прошла IX Международная конференция ''Развитие через качество. Теория и практика''. В конференции приняло участие более 500 представителей предприятий, поставляющих комплектующие изделия на АВТОВАЗ.
1 апреля. За последовательную, открытую и успешную экологическую политику ОАО “АВТОВАЗ” названо победителем в номинации ''Крупное предприятие'' областного конкурса ''Эколидер-2004''.
19 апреля исполнилось 35 лет с того момента, как с главного конвейера сошел первый ВАЗ-2101.
Апрель. Журнал Global Finance (Нью-Йорк) признал ОАО ''АВТОВАЗ'' лучшей российской компанией в области машиностроения.
22 апреля. В ОАО ''АВТОВАЗ'' состоялся II съезд инженеров Поволжья. Тема форума - ''Конкурентоспособность региона - через конкурентоспособность предприятий''.
11 мая. ОАО "АВТОВАЗ" посетил министр промышленности и энергетики Российской Федерации Виктор Христенко. После ознакомительной экскурсии министр выразил уверенность в сохранении лидирующих позиций ОАО "АВТОВАЗ" на российском автомобильном рынке.
28 мая. Состоялось общее годовое собрание акционеров ОАО “АВТОВАЗ”. Утверждено решение выплатить дивиденды по обыкновенным и привилегированным акциям. Чистая прибыль ОАО “АВТОВАЗ” за 2004 год составила 5,6 млрд рублей.
30 мая. LADA PRIORA получила главный приз в номинации ''За лучший перспективный автомобиль'' на 13-м Киевском Международном автосалоне SIA'2005, проходившем с 23-го по 29 мая в Национальном комплексе ''Экспоцентр Украины''.
14 июня. ОАО ''АВТОВАЗ'' признано лауреатом IV Всероссийского конкурса ''Российская организация высокой социальной эффективности'' и награждено дипломом за победу в одной из основных номинаций - ''Развитие персонала''.
1 июля. ОАО ''АВТОВАЗ'' победило в шестом ежегодном конкурсе ''Благотворитель года'' в номинации ''Спорт''.
16 июля. Стартовал автопробег "Калининград - Владивосток", посвященный 100-летию профсоюзного движения в России. В автопробеге участвуют восемь автомобилей, два из которых предоставлены ОАО "АВТОВАЗ" - LADA 1118 и LADA 110.
Июль. В ОАО ''АВТОВАЗ'' завершился аудит системы экологического управления. По результатам проверки, система была признана соответствующей международному стандарту ISO 14001 версии 2004 года. На данный момент ОАО ''АВТОВАЗ'' - единственное предприятие в России, получившее сертификат соответствия стандарту ISO 14001:2004.
22 июля. Решением Совета по присуждению премий Правительства Российской Федерации в области качества ОАО «АВТОВАЗ» удостоено Диплома по итогам конкурса 2004 года. К этой награде крупнейший отечественный автопроизводитель представлен за достижение значительных результатов в области качества продукции и услуг, обеспечения их безопасности, а также за внедрение высокоэффективных методов управления качеством.
31 августа с главного конвейера ОАО ''АВТОВАЗ'' сошел 23-миллионный автомобиль. ''Юбиляром'' стала LADA 110 серебристо-бежевого цвета, оснащенная новым 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра.
3-4 октября в Тольятти прошла первая научно-практическая конференция ''Журналистика и медиа-рынок Поволжья''. Генеральным спонсором мероприятия выступило ОАО ''АВТОВАЗ''.
Сентябрь. ОАО ''АВТОВАЗ'' успешно погасило первый выпуск кредитных нот (Credit Linked Notes, далее CLN), размещенных в сентябре 2004 г. Размер выпуска составил $150 млн., срок обращения - 1 год.
21 сентября. В ОАО "АВТОВАЗ" подписан приказ об освоении в опытно-промышленном производстве новой мелкосерийной модели - LADA 112 COUPE.
22 декабря. Состоялось внеочередное общее собрание акционеров ОАО ''АВТОВАЗ'', на котором утвержден новый состав совета директоров. Председателем совета директоров ОАО ''АВТОВАЗ'' избран Владимир Владимирович Артяков. Президентом - генеральным директором ОАО ''АВТОВАЗ'' назначен Игорь Эдуардович Есиповский.
2006
Январь. Луцкий автозавод и Кременчугский автосборочный завод (Украина) начали выпуск автомобилей LADA 111 и LADA 112. Таким образом, на сборочных предприятиях Украины теперь изготавливается все семейство LADA 110.
21 февраля. В столице Египта Каире состоялось официальное открытие нового предприятия по производству автомобилей LADA. Здесь по полному сборочному циклу, включающему сварку и окраску, из автокомплектов, выпущенных АВТОВАЗом, будут изготавливаться автомобили LADA 2107 и LADA 110.
9 марта ОАО «АВТОВАЗ» и ОАО «Татнефть» заключили Генеральное соглашение о сотрудничестве. Документ подписан председателем совета директоров ОАО ''АВТОВАЗ'' Владимиром Артяковым и генеральным директором ОАО «Татнефть» Шафагатом Тахаутдиновым. Соглашение направлено на дальнейшее развитие уже имеющегося позитивного опыта взаимодействия двух предприятий и призвано способствовать развитию отечественного автомобилестроения и шинной промышленности.
10 марта ОАО «АВТОВАЗ» и ОАО «Российский банк развития» заключили соглашение о сотрудничестве. Документ подписали президент – генеральный директор ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Есиповский и председатель правления Российского банка развития Юрий Исаев. Предметом соглашения является взаимодействие ОАО «АВТОВАЗ» и ОАО «Российский банк развития» в инвестиционной сфере, предоставление долгосрочных и краткосрочных кредитов и других кредитных продуктов, привлечение финансовых средств на внешних и внутренних рынках, в том числе на синдицированной основе, для реализации крупномасштабных инвестиционных проектов.
10 марта. ОАО «АВТОВАЗ» и Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Ростехрегулирование) подписали протокол о намерениях, целью которого является организация работ по повышению качества автомобилей LADA.
18 марта в ОАО «АВТОВАЗ» прошла конференция «Кардинальное улучшение качества – приоритетное направление развития ОАО «АВТОВАЗ», в которой приняли участие руководители предприятия, представители трудового коллектива – делегаты от основных производств АВТОВАЗа. Также были приглашены руководители заводов-поставщиков, представители прессы. Общее число участников конференции превысило 700 человек.
31 марта. Председатель совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» В.В.Артяков избран президентом Российского Союза машиностроителей.
5 апреля. ОАО «АВТОВАЗ» и Внешторгбанк заключили Соглашение о стратегическом партнерстве. Соглашение определяет концепцию дальнейшего взаимодействия ОАО «АВТОВАЗ» и Внешторгбанка.
29 апреля состоялась ежегодная конференция трудового коллектива ОАО «АВТОВАЗ». В ней приняли участие около тысячи делегатов от производств и подразделений завода, руководители предприятия, мэр города Тольятти, депутаты городской Думы.
27 мая состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО «АВТОВАЗ». В собрании приняли участие акционеры, владельцы 82,44 % голосующих акций Общества.
1 июня ОАО «АВТОВАЗ» и немецкая компания ROBERT BOSCH GmbH заключили Соглашение по долгосрочному техническому сотрудничеству на период 2006-2010 годов.
9 июня ОАО «АВТОВАЗ» посетила делегация посольства Королевства Швеции в РФ во главе с Чрезвычайным и Полномочным Послом Йоханом Муландером.
С 15 по 17 июня в ОАО «АВТОВАЗ» прошла 5-я международная конференция по автомобильному маркетингу.
6 июля. ОАО «АВТОВАЗ» и ОАО «ЛУКОЙЛ» подписали Соглашение о сотрудничестве на 2006-2009 годы. В соответствии с документом, стороны подтверждают свои намерения строить отношения на принципах взаимовыгодного сотрудничества и технического партнерства.
21 июля. В ОАО «АВТОВАЗ» был выпущен 25-миллионный автомобиль LADA. Это число объединяет в себе не только продукцию волжских автостроителей, но и их партнеров по внешней сборочной кооперации. 12 предприятий в России, Украине, Казахстане и Египте выпускают автомобили LADA.
21 июля. В ОАО «АВТОВАЗ» был выпущен первый товарный хэтчбек LADA 1119.
21 июля. Состоялась закладка памятного камня на месте строительства нового механосборочного завода. Архиепископ Самарский и Сызранский Сергий совершил молебен с чином освящения места строительства.
ОАО «АВТОВАЗ» сегодня и завтра
20 июля 2006 года исполнилось 40 лет со дня выхода Постановления Правительства СССР о строительстве в городе Тольятти завода по выпуску легковых автомобилей. Создание Волжского автомобильного завода тесно связано с итальянским концерном FIAT, с которым министерство автомобильной промышленности СССР подписало протокол о научно-техническом сотрудничестве.
Волжский автозавод был построен в рекордно короткие сроки: в 1966 году начались земляные работы, а в 1970 году появилась первая продукция – автомобили LADA 2101. Они положили начало широко известной и популярной сегодня марке LADA.
Выпуск первых автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» стал точкой отсчета качественно новому этапу в истории отечественного автомобилестроения. Это послужило мощным импульсом для развития промышленности всей страны, определило задачи стратегически важных отраслей - металлургии, нефтехимии, электроники.
В настоящее время ОАО «АВТОВАЗ» - одно из крупнейших предприятий автомобильной отрасли Восточной Европы, лидер автомобилестроения России. Производственные мощности компании позволяют выпускать свыше 700 тысяч автомобилей в год. За период 1970-2006 гг. изготовлено 25 миллионов автомобилей LADA.
В настоящее время на главных конвейерах ОАО «АВТОВАЗ» выпускаются пять основных семейств автомобилей LADA:
• Семейство LADA 110;
• Семейство LADA 1118;
• Семейство LADA SAMARA;
• Семейство LADA 4х4;
• Семейство LADA 2105/2107.
Кроме того, дочерними предприятиями ОАО «АВТОВАЗ» для реализации на внутреннем рынке освоено производство автомобилей специальных комплектаций, различных коммерческих, спортивных машин.
Дополнительно к основной производственной программе около 200 тысяч комплектов автомобилей LADA ежегодно отправляется на сборочные заводы в России, Украине, Казахстане, Египте.
Общее количество работающих в ОАО «АВТОВАЗ» насчитывает около 112 тысяч человек. Высокопрофессиональный коллектив компании аккумулирует опыт лучших российских и зарубежных предприятий, что позволяет успешно решать крупномасштабные задачи разработки и постановки на производство новой техники.
ОАО "АВТОВАЗ" обладает развитыми станкоинструментальными подразделениями, изготавливающими специальное технологическое оборудование, оснастку, режущий инструмент, калибры для собственных нужд и внешних заказчиков.
В поставках комплектующих и материалов в ОАО "АВТОВАЗ" и в системе технического обслуживания автомобилей задействовано более 1000 предприятий по всей России.
Площадь автозавода составляет более 600 га, площадь зданий – более 4 миллионов кв.м. В цехах установлено свыше 41 тысячи единиц оборудования. Протяженность конвейерных систем составляет 300 километров. Длина корпуса главного сборочного конвейера - 1,7 км. Каждые 22 секунды с конвейера сходит готовый автомобиль.
21 июля 2006 года состоялась закладка памятного камня на месте строительства нового механосборочного завода мощностью 660 тысяч двигателей в год. Также запланировано создание новых производственных мощностей для выпуска около 450 тысяч автомобилей в год. В настоящее время уже ведется разработка универсальной платформы, которая станет основой для целой серии автомобилей разных классов, с разной конструкцией кузова. Перед заводом стоит задача удовлетворить наиболее широкий спектр потребностей владельцев автомобилей LADA.
Также будет проведена реструктуризация и реорганизация действующих мощностей. Сначала планируется осуществить модернизацию заготовительных производств. Очередным этапом станет реконструкция сборочного комплекса, выпускающего ныне LADA 2105 и LADA 2107, семейства LADA SAMARA и LADA 110, а также обновление этого модельного ряда. Целью является приведение действующего завода в современный вид с точки зрения логистики, организации производства, технологии. Фактически будут созданы новые производственные мощности и рабочие места.
21 июля 2006 года в ОАО «АВТОВАЗ» был выпущен 25-миллионный автомобиль LADA. Это число объединяет в себе не только продукцию волжских автостроителей, но и их партнеров по внешней сборочной кооперации. 12 предприятий в России, Украине, Казахстане и Египте выпускают автомобили LADA. Совокупные ежегодные мощности этих заводов таковы, что их по праву называют на АВТОВАЗе «четвертой линией главного конвейера». 25-миллионным автомобилем стал первый товарный хэтчбек LADA 1119.
ОАО «АВТОВАЗ» - крупнейшее предприятие российского машиностроения по объему реализации продукции. В 2005 году на внутреннем рынке реализовано свыше 648 тысяч автомобилей производства ОАО «АВТОВАЗ», на 3,7 процента больше 2004 года.
За первые шесть месяцев 2006 года ОАО «АВТОВАЗ» изготовило 362 581 автомобиль, что на 3,1 процента превышает запланированный объем производства. В том числе для поставки на внешние рынки выпущено 47 215 автомобилей, семейства LADA 110 – 96 040 автомобилей, LADA 1118 – 32 094 автомобиля.
В первом полугодии 2006 года чистая прибыль ОАО «АВТОВАЗ» возросла на 5 % по сравнению с аналогичным периодом 2005 года и составила 2,7 млрд. рублей. Выручка от продаж составила 71,2 млрд. рублей, что превышает цифры аналогичного периода 2005 года на 15%. За отчетный период предварительный показатель прибыли от продаж возрос по сравнению с прошлым годом на 12,4 % и составил 5,15 млрд. рублей.
В первом полугодии 2006 года было реализовано на внутреннем и внешнем рынках 371 тыс. автомобиля LADA. Это на 9,2 % превышает темпы продаж в том же периоде 2005 года. Рост продаж обусловлен повышенным спросом на автомобили LADA. На экспорт было отгружено 48 292 машины, что на 2,4 % больше, чем в 1 полугодии 2005 года.
На предприятии успешно реализуется программа сокращения внутренних затрат. С освоением проектных мощностей по выпуску семейства LADA 1118 суммарный годовой объем производства автомобилей LADA на АВТОВАЗе может составить около 880 тысяч единиц. Планируемые меры по развитию компании позволят увеличить объем выпуска более чем до 1 миллиона автомобилей в год, а также повысить рентабельность производства.
LADA 1118: новые возможности
LADA 1118 постепенно выходит на первые строчки в рейтингах популярности среди россиян. Четырехдверный седан уже стал верным другом десяткам тысяч российских семей. Машину полюбили за современный внешний облик, в котором удачно сочетаются плавные формы биодизайна, и элементы стиля «хай-тек», за мощный двигатель, хорошую управляемость, за просторный и комфортабельный салон. А летом 2006 года в продаже появилась новая модель LADA 1119 - пятидверный хэтчбек. Динамичный облик новинки придется по душе молодежи и поклонникам спортивного стиля. В будущем семейство пополнится практичным универсалом LADA 1117.
Дизайн и эргономика
При разработке семейства LADA 1118 применялись самые современные методы, например такие, как математическое моделирование. Благодаря этому удалось сократить время конструирования модели.
При создании интерьера и экстерьера автомобиля учитывались самые современные тенденции в автомобилестроении и растущие требования россиян к эргономике и потребительским свойствам транспортного средства. В результате такого подхода LADA 1118 вышла на уровень лучших европейских аналогов.
Знатоки автомобилей утверждают, что LADA 1118 – самая просторная и удобная машина, когда-либо сходившая с конвейера АВТОВАЗа.
Садиться в автомобиль и выходить из него удобно, благодаря широким дверным проемам и большим углам открывания дверей. Ручки дверей новой конструкции - под "естественный" хват. Предусмотрена функция дистанционного отпирания замков дверей и багажника, управление которой осуществаляется с помощью единого "интегрального" ключа-брелока. Капот и крышка багажника откидываются почти под прямым углом, что облегчает доступ к мотору и багажному отсеку.
В автомобиле LADA 1118 установлены сиденья новой конструкции с большим диапазоном регулировок. Рукоятка регулировки передних сидений для удобства перенесена на внутреннюю сторону. Заднее сиденье может складываться как целиком, так и по частям, в пропорции 1/3. Высокая посадка в сочетании с низкой подоконной линией обеспечивает хорошую обзорность, что особенно ценят водители-горожане. Облегчает поездки в городе и электрический усилитель рулевого управления, которым LADA 1118 оснащается в стандартной комплектации. Рулевое колесо отличается современным дизайном, оптимальной толщиной сечения и удобным расположением спиц. Рулевая колонка регулируется по высоте. В LADA 1118 применены оригинальные многофункциональные подрулевые переключатели. На правый вынесены клавиши управления бортовым компьютером. На подлокотнике водительской двери размещен блок управления стеклоподъемниками и центральным замком.
В суровых условиях российской зимы комфорт в салоне автомобиля достигается не в последнюю очередь за счет эффективной системы отопления. LADA 1118 оснащена отопителем, который при температуре окружающего воздуха минус 20 градусов способен поднять температуру в салоне до плюс 31 градуса.
Комфорта добавляет и трансмиссия. В коробку передач введен механизм электроблокировки выбора заднего хода, что обеспечивает безошибочность включения реверсивной передачи. Ее можно включить, подняв кольцо под рукояткой рычага перемены передач.
LADA 1118 способна доставить истинное удовольствие от вождения. Для улучшения шумо- и виброизоляции в автомобилях используются материалы с более высокими поглощающими характеристиками. На полной скорости в LADA 1118 можно разговаривать, не повышая голоса. Высокая плавность хода удачно совмещается в автомобиле с хорошей управляемостью и устойчивостью. Например, маневр «переставка» (так называемый «лосиный тест») LADA 1118 выполняет при скорости 86 км/ч, тогда как требования предписывают 83 км/ч.
Надежность и безопасность
Наряду с совершенной эргономикой надежность - одна из сильных сторон автомобилей семейства LADA 1118. Благодаря современной технологии окраски, а также благодаря тому, что почти половина деталей от веса кузова LADA 1118 изготавливается из оцинкованных сталей, коррозионная стойкость кузова находится на европейском уровне.
В последнее время российские потребители при выборе автомобиля все больше внимания уделяют безопасности. LADA 1118 соответствует всем действующим нормам ЕЭК ООН по пассивной безопасности. Новинка выполняет самые жесткие современные требования, касающиеся деформации кузова при фронтальном ударе со смещением и при боковом ударе. Для этого днище кузова в зоне ног водителя сделано более жестким. Пороги выдвинуты наружу. Укреплена центральная стойка. Под сиденьями смонтирована мощная поперечина, чтобы при боковом ударе эта зона меньше деформировалась. Оптимизированы характеристики обивок в зоне центральной стойки. Место крепления ремня безопасности на стойке прикрыто специальной пластиковой накладкой, которая призвана защитить голову при боковом ударе. Внедрена дополнительная деталь в обивке боковины на уровне бедер. При ударе в бок она отталкивает человека от стойки. Панель приборов выполнена в соответствии с правилами пассивной безопасности ЕЭК ООН - на основе модифицированного полипропилена. Предусмотрено использование подушек безопасности водителя и пассажира и ремней с механизмом преднатяжения и ограничителем усилия.
Высокий уровень активной безопасности автомобиля LADA 1118 обеспечивает не только эффективная тормозная система с вакуумным усилителем увеличенной размерности, но и 1,6-литровый двигатель мощностью 81 л.с. Благодаря увеличенному крутящему моменту этого силового агрегата, разгон автомобиля происходит интенсивнее. Такое качество, повышающее активную безопасность, очень актуально в городских условиях движения.
Учитывая количество технических и технологических новинок, автомобиль LADA 1118 можно смело назвать "прорывом в отечественном автостроении". Базовая модель семейства LADA 1118, седан, состоит более чем из 3300 узлов и сборочных единиц. В ходе работы над конструкцией новинки вазовские специалисты спроектировали свыше 2400 оригинальных автокомпонентов. А при изготовлении автомобилей используются технологии, созданные в соответствии с последними тенденциями в мировом автостроении.
Для производства семейства LADA 1118 в ОАО "АВТОВАЗ" создан современный комплекс, включающий цеха сварки, окраски и сборки. Передовые технологии обеспечивают высокое качество изготовления автомобилей.
Сварка кузовов LADA 1118 производится на автоматических линиях. Сварочные роботы, созданные АВТОВАЗом совместно с зарубежными партнерами, настроены согласно математическим моделям. Комплекс окраски оснащен самым современным оборудованием. В России аналогов этим технологиям нет. Сборка автомобилей LADA 1118 производится по методикам, которые способны обеспечить высокое качество продукции. В частности, двери и панель приборов собираются и диагностируются отдельно от автомобиля. В сборке автомобилей LADA 1118 заложен ряд современных технологий, которые призваны обеспечить полное отсутствие отклонений в производственном процессе. Например, используется современный электро- и пневмоинструмент с активным контролем момента затяжки. Результаты документируются и передаются в базу данных по каждому автомобилю. Современное испытательное оборудование позволяет объективно диагностировать автомобиль без традиционного пробега по треку.
В производстве автомобилей LADA 1118 применяется сертифицированная на соответствие требованиям стандарта ИСО 9001:2000 система управления качеством. Международная система управления качеством также действует на предприятиях-поставщиках автокомпонентов для автомобилей LADA 1118.
Хэтчбек LADA 1119: найдите 134 отличия
Второй моделью семейства LADA 1118 стал пятидверный хэтчбек LADA 1119, вышедший в продажу этим летом. От седана хэтчбек LADA 1119 отличают 134 оригинальные детали экстерьера и интерьера. Основные конструктивные различия – в задней части автомобиля. Хэтчбек имеет открывающуюся вертикально заднюю дверь, оснащенную стеклом с обогревом, стеклоочистителем с омывателем, газовыми упорами и внутренней ручкой. На стойках задней двери расположены плафоны освещения багажного отделения.
Базовая комплектация хэтчбека LADA 1119 аналогична той, в которой производится седан. Сюда входят усилитель рулевого управления, иммобилайзер, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением, электростеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, встроенные в двери защитные брусья, механизм регулировки передних ремней безопасности по высоте, спинка заднего сиденья, раскладываемая в соотношении 1/3-2/3, фильтр поступающего в салон воздуха, система электроблокировки выбора заднего хода, система задержки освещения салона, зуммер оставленного ключа зажигания и невыключенных габаритных огней, кабели для магнитолы и динамиков в передних дверях, корректор положения головных фар, кронштейны крепления аптечки и огнетушителя, плафоны освещения багажника и вещевого ящика, атермальные тонированные стекла, декоративные колпаки колес, пластмассовые ударопрочные бамперы в цвет кузова, металлизированная окраска.
В ближайшем будущем на автомобилях LADA 1119 ожидается появление нового двигателя рабочим объемом 1,4 л и таких опций как подушки безопасности для водителя и пассажира.
Технические характеристики
| Тип кузова | Седан | Хэтчбек | ||
| Количество дверей | 4 | 5 | ||
| Габаритные размеры, мм | ||||
| - длина | 4040 | 3850 | ||
| - ширина | 1700 | 1700 | ||
| - высота | 1500 | 1500 | ||
| База, мм | 2470 | |||
| Колея передних/задних колес, мм | 1430/1410 | |||
| Дорожный просвет, мм | 160 | |||
| Снаряженная масса, кг | 1080 | |||
| Полезная нагрузка, кг | 475 | |||
| Объем багажного отделения, дм.куб. | 400 | 235 | ||
| Двигатель с электронной системой управления впрыском топлива | ||||
| - количество клапанов | 8 | 16 | 8 | 16 |
| - рабочий объем, см.куб. | 1600 | 1400 | 1600 | 1400 |
| - максимальная мощность, кВт при об/мин. | 59,5/5200 | 66,0/5600 | 59,5/5200 | 66,0/5600 |
| - крутящий момент, Нм при об/мин. | 120/3000 | 130/4000 | 120/3000 | 130/4000 |
| Максимальная скорость, км/ч | 162 | 167 | 162 | 167 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 13,3 | 12,5 | 13,3 | 12,5 |
| Расход топлива при смешанном цикле, л/100 км. | 7,8 | 6,7 | 7,8 | 6,7 |
| Размер шин | 175/70 R13, 175/65 R14, 185/60 R14, категории скорости «Т» и «Н» | |||
LADA 110: проверенные решения
Дизайн и эргономика
Форма кузова, дизайн светотехники, комфортабельность салона, вместительность багажника, современные конструктивные решения - вот основные черты семейства LADA 110, в котором каждая деталь гармонично вписывается в целое.
Дизайн кузова выполнен в классическом стиле. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх - порядка 0,32. Этим, в частности, достигается хорошая устойчивость на дороге и оптимальный расход топлива.
Комфортабельность автомобиля обеспечивается также оптимальными характеристиками подвески, качественной шумоизоляцией и хорошей обзорностью. Атермальные зеленоватые стекла смягчают яркие лучи солнца. Антибликовые зеркала предотвращают ослепление водителя светом фар автомобилей, движущихся сзади.
Надежность и безопасность
Активную безопасность автомобилей LADA 110 гарантируют оптимальные характеристики устойчивости-управляемости, надежная тормозная система, а также эффективная светотехника. Что касается пассивной безопасности, то автомобили семейства LADA 110 выполняют все европейские нормы и требования. Это обеспечивается, прежде всего, оптимальной конструкцией каркаса кузова. В нем усилены пороги пола, боковые стойки, крыша, двери. Для передних дверей созданы новая обивка и специальная вставка, снижающие нагрузки при боковом ударе. Кроме того, для LADA 110 разработаны подушки безопасности и ремни с механизмом преднатяжения. Внедрен трехточечный ремень безопасности для среднего пассажира заднего сиденья. Автомобили семейства LADA 110 испытаны по европейской методике и омологированы на соответствие современным требованиям по пассивной безопасности во французской фирме UTAC.
Высокий дорожный просвет (165 миллиметров) в сочетании с надежной подвеской позволяют эксплуатировать автомобили семейства LADA 110 в различных дорожных условиях. Грузоподъемность автомобилей (475 килограммов), а также то, что в семействе есть три модификации кузова - седан, универсал и хэтчбек - расширяют сферу применения этих моделей. Багажное отделение у автомобилей семейства и так достаточно просторное, а у модификаций с двухобъемным кузовом размеры багажника можно увечить за счет складывающихся задних сидений.
Один из показателей надежности автомобилей - способность противостоять незаконному использованию. От угона автомобили семейства LADA 110 защищает электронный иммобилайзер.
Кузов автомобилей LADA 110 надежно защищен от коррозии. Это достигнуто, в частности, за счет того, что более 50% от веса кузова составляют детали из оцинкованных сталей (это лицевые панели, панели пола, арки колес и другое). В 2003 году в технологию подготовки к окраске было внедрено нанесение методом катафореза двухкомпонентного грунта. Это позволило более чем в два раза увеличить долговечность лакокрасочного покрытия и коррозионную стойкость кузова. Сегодня при испытаниях в солевом тумане кузова LADA 110 выдерживают 1500 часов против 700, как это было раньше. Кроме того, в технологию окраски внедрена обработка с целью защиты отдельных узлов кузова: сварных швов, кронштейнов капота, петель лючка бензобака и других. Швы защищаются как изнутри, так и снаружи. Скрытые полости и днище обрабатываются новыми типами герметизирующих мастик.
Постоянная модернизация
Популярность автомобилей семейства LADA 110 подтверждает, что АВТОВАЗ успешно объединил в этих моделях надежность и комфорт.
Тем не менее, автомобиль постоянно совершенствуется и проходит непрерывную модернизацию в соответствии с запросами потребителей и ужесточением требований по пассивной безопасности.
Мировые нормы токсичности примерно каждые пять лет ужесточаются вдвое. Для того, чтобы идти в ногу с ведущими автопроизводителями, АВТОВАЗ постоянно совершенствует силовые агрегаты, внедряет новые системы управления двигателем.
С октября 2004 года все автомобили семейства LADA 110 оснащаются 1,6-литровым двигателем. Этот мотор способен выполнять экологические требования стандарта и "Евро-4".
В 16-клапанных моторах рабочим объемом 1,6 литра реализован ряд конструктивных изменений, заметно улучшивших основные технические характеристики. Изменилась номинальная мощность силового агрегата. Она составляет 65,5 кВт (90 л.с.) для 16-клапанного мотора. Увеличился максимальный крутящий момент – до 131 Нм при 3700 оборотах в минуту.
На российском рынке автомобили семейства LADA 110 остаются одними из самых доступных, обладая высокими потребительскими свойствами: удобством, динамикой, надежностью.
Новые двигатели сделали автомобили семейства LADA 110 безопаснее не только для природы. Благодаря увеличенному крутящему моменту разгон происходит гораздо интенсивнее, чем у автомобиля с 1,5-литровым мотором. Это качество очень актуально в городских условиях движения. Высокая тяга в широком диапазоне оборотов позволяет реже переключать передачи. В итоге снижается утомляемость водителя и повышается активная безопасность.
Технические характеристики
| Тип кузова | Универсал | Хэтчбек | ||
| Количество дверей | 5 | 5 | ||
| Габаритные размеры, мм | ||||
| - длина | 4285 | 4170 | ||
| - ширина | 1676 | 1676 | ||
| - высота | 1460 | 1435 | ||
| База, мм | 2492 | |||
| Колея передних/задних колес, мм | 1410/1380 | |||
| Дорожный просвет, мм | 160 | |||
| Снаряженная масса, кг | 1030 | 1055 | 1040 | 1060 |
| Полезная нагрузка, кг | 500 | 475 | ||
| Объем багажного отделения, дм.куб. | 450/1420 | 370/730 | ||
| Двигатель с электронной системой управления впрыском топлива | ||||
| - количество клапанов | 8 | 16 | 8 | 16 |
| - рабочий объем, см.куб. | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| - максимальная мощность, кВт при об/мин. | 59,0/5200 | 65,5/5000 | 59,0/5200 | 65,5/5000 |
| - крутящий момент, Нм при об/мин. | 120/2700 | 131/3700 | 120/2700 | 131/3700 |
| Максимальная скорость, км/ч | 165 | 175 | 170 | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 14 | 13 | 13.5 | 12.5 |
| Расход топлива при смешанном цикле, л/100 км. | 7.5 | |||
| Размер шин | 175/70R13 | 175/65R14 | 175/70R13 | 175/65R14 |
LADA 4x4: легенда отечественного автопрома
Выпуск автомобилей LADA 4x4 начался в 1977 году. Эта модель стала не только одной из первых, полностью разработанных вазовскими инженерами, но и одной из самых удачных конструкций в истории отечественного автостроения.
LADA 4x4 оказалась прорывом для своего времени. Постоянный привод на все колеса, блокировки дифференциалов и высокий дорожный просвет, гарантируют автомобилю уверенное движение в самых сложных условиях. При этом несущий кузов легкового автомобиля обеспечивает достаточный комфорт для водителя и пассажиров.
LADA 4x4 – самый распространенный в мире российский гражданский автомобиль. Эта модель эксплуатировалась на всех шести континентах, включая Северную Америку и Антарктиду. В прошлом году внедорожник, проездивший в окрестностях Южного полюса 15 лет, был возвращен в Тольятти. Автомобиль сохранил свою работоспособность. Вазовский вездеход продавался также в Японии. Сегодня во многих странах Европы действуют фан-клубы автомобиля NIVA. Для многих людей эта модель стала не просто средством передвижения, а образом жизни.
Конструкция вазоского вездехода оказалось настолько удачна и жизнеспособна, что дала жизнь десяткам мелкосерийных модификаций. Это и броневики, и мегавездеходы на гигантских колесах, и пикапы, и автомобили «Скорая помощь»…
Технические характеристики
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 3 |
| Габаритные размеры, мм | |
| - длина | 3740 |
| - ширина | 1680 |
| - высота | 1640 |
| База, мм | 2200 |
| Колея передних/задних колес, мм | 1430/1420 |
| Дорожный просвет, мм | 211 |
| Снаряженная масса, кг | 1210 |
| Полезная нагрузка, кг | 400 |
| Объем багажного отделения, дм.куб. | 265/585 |
| Двигатель с электронной системой управления впрыском топлива | |
| - количество клапанов | 8 |
| - рабочий объем, см.куб. | 1690 |
| - максимальная мощность, кВт при об/мин. | 58,5/5200 |
| - крутящий момент, Нм при об/мин. | 127/4000 |
| Максимальная скорость, км/ч | 142 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 17 |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км. | 11 |
| Размер шин | 175/80R16, 185/75R16 |
| Нормы токсичности | Евро 2, Евро 4 |
Первенец семейства LADA
20 июля 2006 года АВТОВАЗ отметил свое сорокалетие. Демонстрация LADA 2101, первого автомобиля в модельном ряду LADA, приурочена именно к юбилею этого крупнейшего в Восточной Европе автозавода. Выставленная на автосалоне LADA 2101, выпущена в 1971 году, стала 100-тысячным автомобилем, сошедшим с конвейера АВТОВАЗа.
Первая модель АВТОВАЗа создана на платформе «Фиат-124», который был признан «Автомобилем года – 1966». Российские автостроители глубоко переработали базовый автомобиль. В общей сложности в его конструкцию внесено свыше 800 изменений. После того, как были доработаны двигатель, трансмиссия, подвеска, кузов, у автомобиля значительно повысились потребительские качества, в том числе надежность, активная и пассивная безопасность.
LADA 2101 перевернула представления россиян об автомобилях. Быстрая, маневренная, комфортная и при этом адаптированная к российским условиям – эта модель была желанным приобретением для многих.
С 1970 по 1988 год было выпущено свыше 2,7 миллиона LADA 2101 и более 2,1 миллиона различных модификаций. Недаром в России автомобиль LADA 2101 заслужил звание «народного» и удостоился официального титула «Российский автомобиль ХХ столетия».
Первая LADA пользовалась высоким спросом и за рубежом. Вскоре после начала работы главного конвейера АВТОВАЗа LADA 2101 дебютировала на Брюссельском автосалоне, потом начались поставки этой модели на экспорт. Первая зарубежная продажа LADA 2101 состоялась в Болгарии.
Сегодня LADA 2101 – один из самых популярных ретро-автомобилей. Эта модель часто становится объектом реставрации и тюнинга.
LADA 1119 SPORT
LADA 1119 SPORT – это спортивный автомобиль на базе хэтчбека LADA 1119 с объемом двигателя 1,4 литра. Особенности конструкции: вварной каркас безопасности, специальная подвеска с увеличенными угловой жесткостью, двигатель с новой серийной размерностью шатунно-поршневой группы, коробка передач с измененными передаточными отношениями, усиленные привода колес и тормоза. По уровню подготовки автомобили этого класса приближены к техническим требованиям международной группы N.
Новый спортивный автомобиль в 2005 году прошел цикл доводочных испытаний на кольцевых трассах чемпионата страны. LADA 1119 SPORT стала основой нового монокласса в российских автомобильных кольцевых гонках - «Кубок LADA KALINA», который стартовал в 2006 году в рамках Национальной гоночной серии АВТОВАЗ.
Новую модель ждет будущее не только в кольцевых гонках. По своим параметрам LADA 1119 при оснащении ее двигателем 1,6 л подходит под требования класса Super 1600 в ралли. К концу 2006 года планируется подготовить необходимые документы для международной омологации LADA 1119 SPORT с двигателями 1,4 и 1,6 литра, чтобы этот автомобиль участвовать и побеждать на зарубежных трассах.
Технические характеристики LADA 1119 SPORT
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Габаритные размеры, мм | |
| Длина | 3850 |
| Ширина | 1700 |
| Высота | 1390 |
| База, мм | 2470 |
| Снаряженная масса, кг | 950 |
| Колея передних/задних колес | 1450/1430 |
| Двигатель | 4-цилиндровый, 16-клапанный |
| Рабочий объем, л | 1,4 |
| Мощность, кВт/об/мин | 83/7200 |
| Крутящий момент, Нм/об/мин | 140/5100 |
| Максимальная скорость, км/час | до 200 |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 8 |
| Размер шин | 185/580 R14 |
LADA 112 VK S2000
В облике этого болида легко читаются корни серийной LADA 112. Однако стандартный кузов подвергся серьезным изменениям, связанным с установкой полноприводной трансмиссии, специальных подрамников передней и задней подвесок, взрывобезопасного сертифицированного топливного бака емкостью 70 литров, каркаса безопасности и другого специального оборудования. Спортивные сиденья снабжены шеститочечными ремнями безопасности. Вместо стандартной комбинации приборов установлены электронная информационная система и штурманские приборы. Рулевое управление – реечное, фирмы ZF, с гидравлическим усилителем.
Измененные бамперы и заднее антикрыло оптимизируют аэродинамические характеристики и создают необходимую прижимную силу, позволяющую пилотировать автомобиль на трассах с различным покрытием на высокой скорости. Арки колес спроектированы таким образом, чтобы обеспечить дополнительную вентиляцию моторного отсека. В данном автомобиле применен мотор OPEL C20XE объемом 2 литра. Этот агрегат хорошо знаком знатокам автоспорта, так как устанавливался на автомобиль LADA 110 2.0, который побеждал в чемпионате России 1999, 2000 и 2001 годов. Двигатель OPEL C20XE, подготовленный в соответствии с техническими требованиями к классу Super 2000, развивает мощность в 262 лошадиные силы и 250 Нм крутящего момента. Благодаря этому автомобиль обладает высокими тягово-скоростными показателями. В зависимости от настроек трансмиссии максимальная скорость составляет 180–220 километров в час.
Трансмиссия для всех автомобилей класса Super 2000 поставляется французской фирмой SADEV. Через двухдисковое сцепление фирмы AP Racing и шестиступенчатую коробку передач с последовательным переключением крутящий момент распределяется на колеса с помощью трех самоблокирующихся дифференциалов. Изменяя их характеристики, можно настраивать трансмиссию автомобиля к каждой конкретной трассе.
Подвеска всех четырех колес – независимая, типа McPherson. На основании опыта эксплуатации предыдущих раллийных моделей LADA предусмотрено два варианта подвески – для гравийных и асфальтовых трасс. В первом случае ход подвески составляет 200, а во втором – 170 мм. Тормозная система также имеет возможность настроек в зависимости от трассы.
Использование при создании автомобиля LADA 112 VK S2000 ряда импортных агрегатов обусловлено требованиями Международной федерации автоспорта. Специалистами ОАО «АВТОВАЗ» проведена доработка кузова, спроектированы подвески, подрамники, системы охлаждения, электрооборудования, выполнена общая компоновка всех систем, и сборка болида.
Автомобиль уже дебютировал в тестовом режиме на заключительном этапе Чемпионата России по ралли-2005. С января 2006 года LADA 112 VK Super 2000 начала новый тестовый сезон с реального участия в чемпионате.