Geum.ru

2. Периодизация истории России 1917-1939 гг

Вид материалаДокументы

Содержание


44.Реализация политики социалистической индустриализации во второй половине 1926-1939 гг. и еë итоги
Логика истории "социалистической индустриализации"
Танковая промышленность
Подобный материал:
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   18

44.Реализация политики социалистической индустриализации во второй половине 1926-1939 гг. и еë итоги


Периодизация

Начало 80-х гг. XIX в. – 1917 г. – период стихийного процесса индустриализации в России и достижения уровня аграрно-индустриальной страны – доля промышленной продукции от суммы сельскохозяйственной и промышленной – 42%.

1921-1925 гг. – период восстановления народного хозяйства после гражданской войны.

1925-1939 гг. – период политики "социалистической индустриализации", политики ускоренного развития промышленности на основе опережающего роста тяжелой промышленности в целях создания "экономического фундамента социализма", военно-экономического потенциала и роста числа рабочих как социальной базы социалистического общества.

1925-1928 гг. – 1-й этап "социалистической индустриализации" – на основе плана ГОЭЛРО – началось строительства первых крупных предприятий – Днепргэса и Турксиба, Ростсельмаша.

1928-1932 гг. – 2-й этап "социалистической индустриализации" – период I пятилетки – опережающего роста тяжелой промышленности и предприятий двойного назначения путем покупки предприятий за рубежом за счет экспорта зерна за границу, строительство 1,5 тыс. крупных предприятий, увеличение промышленного производства в 2 раза.

1933-1938 гг. – 3-й этап "социалистической индустриализации" – период второй пятилетки – пуск 4,5 тыс. крупных промышленных предприятий и выход на 2-е место в мире и 1-е место в Европе по объему промышленного производства.

1939 г. – XVIII съезд ВКП(б) сделал вывод, что задачи социалистической индустриализации решены и страна из аграрной превратилась в страну индустриальную.

Главные события

Декабрь 1925 г. – XIV съезд ВКП(б) принял о переходе к политике социалистической индустриализации и "превращении СССР из страны ввозящей машины и оборудование в страну производящую машины и оборудование" – из страны аграрной в страну индустриальную.

1924 г. – начало регулярных авиаперевозок пассажиров Харьков-Одесса, Харьков-Киев.

1925 г. – отмена сухого закона, начало производства и продажи государством водки, в целях обеспечения государства средствами для индустриализации.

1926/27 – 1927/28 гг. – хозяйственные годы, когда в руководстве ВКП(б) и советского государства решался вопрос о финансовых источниках и методах индустриализации, развитие промышленности осуществлялось на основе годовых планов. Был принят первый пятилетний план развития народного хозяйства СССР на 1928/29 – 1932/33 хоз-е годы.

1926-1931 гг. – первая крупная стройка индустриализации – Турксиб (Туркестано-Сибирская железнодорожная магистраль), соединившая Среднюю Азию и Сибирь для военных целей и обеспечении потоков зерна в Среднюю Азию и хлопка из нее.

1926-1931 гг. – строительство в Ростове крупнейшего в мире завода зерновых комбайнов – Ростсельмаша – Ростовского завода сельскохозяйственного машиностроения.

1927 г. – 1932 гг. – вторая крупнейшая строка индустриализации – Днепрогэс (Днепровская гидроэлектростанции), – самая мощная в то время в Европе и крупнейшая в мире Днепропетровская ГЭС.

Декабрь 1927 г. – принятие XV съездом ВКП(б) директив по составлению I пятилетнего плана на 1928/29 – 1932/33 гг., предполагающего рост промышленности в 2,3 раза.

1928/29 – 1932 гг. – период выполнения I пятилетки: создание системы крупнейших предприятий двойного назначения – тракторной промышленности (танковой); авиационной (военной и гражданской), станкостроительной , химической, сельхозмашиностроительной; новой металлургической, энергетической промышленности.

1928-1933 гг. – Уралмаш – Уральский завод тяжелого машиностроения (завод специализировался на выпуске экскаваторов, дробилок, доменного и сталеплавильного оборудования, блюмингов, прокатных станов, гидравлических прессов и др.)

1928-1935 гг. – карточная система в распределении продуктов среди населения в условиях направления всех средств на индустриализацию.

1930 г. – реформа организации и управления промышленностью – переход от хозрасчетных синдикатов и трестов к централизованному управлению крупными предприятия из наркоматов, созданных по отдельным отраслям промышленности.

1930 г. – XVI съезд ВКП(б) поставил задачу выполнить пятилетку в 4 года.

1933-1937 гг. – период II пятилетки – когда с продолжением строительства 4,5 тыс промышленных предприятий, решалась задача освоение производственных мощностей построенных предприятий.

1933-??? гг. – судостроительный завод в Комсомольске-на-Амуре.

1934-???? гг. – авиационный завод в Комсомольске-на-Амуре.

1931 г. – 1937 г. – авиационный завод в Новосибирске.

1935 г. – начало "стахановского движения" – социалистического соревнования за освоение новой техники и технологии по имени шахтера Алексея Стаханова, "в 14 раз перевыполнившего норму" добычи угля, применив отбойный молоток и разделение труда в звене.

1935 гг. – начало строительства Московского метрополитена.

1939 г. – XVIII съезд ВКП(б) сделал вывод, что задачи социалистической индустриализации решены и страна из аграрной превратилась в страну индустриальную.

1939 г. – за 1928-1941 гг. было построено 9 тысяч промышленных предприятий, число рабочих увеличилось на 8,5 млн. чел. их % возрос с ?? до ??; создан ВПК, обеспечена экономическая и политическая независимость СССР, экономическая подготовка ко второй мировой войне.


Логика истории "социалистической индустриализации"

XIV съезд ВКП(б) (декабрь 1925 г.) – принимает решение о начале политики социалистической индустриализации, поскольку все крупные и средние предприятия были восстановлены и необходимо было определиться о пути дальнейшего развития промышленности.

Стройки I пятилетки – Днепрогэс; Магнитогорский металлургический комбинат"; Уралмашзавод; Сталинградский тракторный завод и др. ?

Танковая промышленность – построены к имеющемуся Кировскому (Путиловскому) заводу.

1928-1930 гг. – Сталинградский тракторный завод.

1929-1933 гг. – Челябинский тракторный завод.

1930-1931 гг. – Харьковский тракторный завод.

Авиационная промышленность – построено:

1929-1932 гг. – Нижегородский авиационный завод.

1930-1931 – Воронежский авиационный завод (завод № 16) – реконструирован из завода "Взрыватель" для ремонта самолетов и моторов

1930-1932 гг. – Воронежский авиационный завод (завод № 18)

1932-1934 гг. – Иркутский авиационный завод (И 14, Бомбардировшик СБ).

1928-1935 гг. – Смоленский авиационный завод.

Автомобильная промышленность – построено:

Московский автомобильный завод,

Горьковский автомобильный завод.

Сельхозмашинстроение – построено:

Ростсельмаш,

Саратовский завод сельскохозяйственных машин.