Производственный перегрузочный комплекс црдс центр регулирования движения судов «Измаил трафик контроль» мк оспс
| Вид материала | Документы |
- Виробничий перевантажувальний комплекс цррс центр регулювання руху суден «Ізмаїл трафік, 1162.04kb.
- Ун-т «Дубна». Курс «Компьютерные сети», 546.8kb.
- Сказка Дуная, 38.88kb.
- Методика выполнения измерений, 41.47kb.
- 1. Проход судов с высоким рангоутом под подъемную ферму Верхнее-Болдинского моста, 426.79kb.
- Межвузовский учебно-научно-производственный Комплекс (Университет) «Высшая педагогическая, 551.7kb.
- Приказ от 8 декабря 2004 г. N 41 о реализации требований главы xi-2 международной конвенции, 13.52kb.
- Тарифный план включает в себя неограниченный внешний трафик, внутренний трафик и услуги, 20.65kb.
- В 2006 году охраной обеспечены 100% судов общей юрисдикции, арбитражных и военных судов, 27.78kb.
- Учебно-методический комплекс по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма, 33.7kb.
6 Порядок проведения грузовых операций в порту
6.1. Грузовые операции в порту производятся на трех производственно-перегрузочных комплексах ППК-1, ППК-2, ППК-3.
ППК-1 - специализирован на погрузке-выгрузке судов с генеральными грузами - причалы №№ 4, 5, 6, 7, 8, 9 для тарно-штучных грузов, металла, пилолеса, оборудования и зерна.
Причалы №№ 7, 8 - предназначены для швартовки судов с осадкой 7 м.
Причалы №№ 4, 5, 6 предназначены для швартовки судов с буферной баржей с осадкой до 6 м.
ППК-2 - причалы №№ 12, 13, 14 – для контейнерных и других грузов. Причалы №№ 19,20,21,22 - предназначены для погрузки-выгрузки навалочных грузов.
ППК-3 – причалы №№ 16, 17, 18, 23, 25, 26 – для погрузки навалочных грузов и генеральных (металлы и оборудование). Причалы №№ 24, 26 предназначены для проведения противоэпидемических мероприятий.
Глубины у этих причалов – 5-6м.
Затон 85 км – для перегрузки нефтепродуктов.
33
Заход судов в затон 90 км при силе ветра 6 баллов (12,4 м/сек.) длиной 150 м и более запрещен.
Грузовой район 85 км – причалы №№ 1, 2, 3, 4, 5 предназначены для перегрузки навалочных грузов.
6.2 Контроль за допустимой осадкой при погрузке осуществляет судовая администрация.
6.3 Капитаны морских судов, судов «река-море» до начала погрузки грузов обязаны предоставить дежурному ИГПН утвержденный ими подробный предварительный грузовой план, предварительный расчет остойчивости; если судно имеет длину более 100 м - расчет продольной прочности, а также соответствующие НД на груз и разрешающие судовые документы на его перевозку. При непредставлении ИГПН требуемых документов - погрузка судна запрещается. По окончанию погрузки капитан предоставляет исполнительный грузовой план-расчет остойчивости, прочности, схему крепления груза (если требуется) и другие документы по требованию инспектора ГПН. Инспектор ГПН проверяет состояние груза и крепления до закрытия трюмов по заявлению капитана судна.
6.4 Капитаны морских судов, прибывших в порт для погрузки, либо частичной отгрузки сыпучих и навалочных грузов до начала грузовых операций предоставляют капитану порта грузовой план на момент окончания погрузки или частичной отгрузки, который должен соответствовать одному из вариантов загрузки по информации об остойчивости судна при перевозке навалочных (зерновых) грузов.
6.5 При проведении погрузо-разгрузочных работ в случае падения груза за борт на акватории порта капитан судна немедленно извещает дежурного начальника смены ИГПН.
6.6 В случае повреждения судна при грузовых и швартовых операциях капитаном судна должно быть заявлено в письменной форме администрации порта.
6.7 В процессе грузовых операций на судне запрещается производить любые ремонтные, покрасочные и другие работы на открытых палубах и за бортом, а также зачистку грузовых помещений в зоне грузовых операций.
6.8 Запрещается загромождать пожарные проходы, проезды к средствам пожаротушения, спасательным средствам и постам.
6.9 Ответственность за несчастный случай с людьми, происшедший во время грузовых операций вследствие неисправного судового такелажа, грузовых приспособлений и другого судового оборудования, лежит полностью на судовладельце.
6.10 Руководители всех производственных объектов, расположенных на территории порта (ППК, участки, заводы, склады, элеватор и пр.), капитаны всех судов и плавсредств, находящиеся на акватории порта, обязаны руководствоваться Законом Украины об охране труда, соответствующими положениями и инструкциями по предупреждению несчастных случаев с людьми.
34
Грузовые операции с опасными грузами.
6.11 Диспетчерская порта не позднее, чем за 2 суток до поступления опасных или фумигированных грузов в порт, оповещает Измаильскую портовую СЭС и ВПО порта о планируемых перегрузочных работах, с указанием вида груза, варианта, предполагаемого места работы и о начале перегрузочных работ.
6.12 Суда, предназначенные для погрузки опасных грузов или грузов с последующей фумигацией, должны иметь запись в классификационном свидетельстве Регистра или акт специальной комиссии, определяющей пригодность судна к проведению фумигации или погрузке (перевозке) опасного груза и акт портовой СЭС о готовности судна к погрузке опасного груза и проведению фумигации.
6.13 При работе с опасными грузами руководствоваться:
- Государственными санитарными правилами для морских судов;
- Государственными санитарными правилами для речных судов.
6.14 При работе с фумигированными грузами руководствоваться технологической картой обеззараживания грузов на судах и баржах препаратами на основе фосфина.
6.15 В местах проведения погрузо-разгрузочных работ с опасными грузами должен осуществляться постоянной контроль содержания вредных веществ в воздухе рабочей зоны.
6.16 При перевозке взрыво-пожароопасных грузов руководствоваться «Правилами морской перевозки опасных грузов» (НАОП 5.1.21-1.10-89), грузовой план согласовывать с ведомственной пожарной охраной порта.
6.17 При погрузке взрыво-пожароопасных грузов на судно капитан обязан предъявить судно для пожаротехнического освидетельствования в ВПО порта для получения свидетельства ведомственной пожарной охраны на право выхода в рейс.
Бункеровочные операции и погрузо-разгрузочные работы
с нефтепродуктами в порту
6.18 Все бункерувочные операции и погрузо-разгрузочные работы с нефтепродуктами на акватории порта Измаил должны проводиться в соответствии с «Правилами пожарной безопасности на морских судах Украины»- (НАПБ Б.01.013-2007), «Правилами пожарной безопасности для судов, которые эксплуатуються и ремонтируются» - (НАПБ Б.01.28-2004), технологическими картами по вариантам: «бункеровщик-судно», «автоцистерна-бункеровщик», «железнодорожная цистерна-бункерувальник», «Инструкции относительно пожарной безопасности при ливне нефтепродуктов из железнодорожных цистерн на плавсредства в затоне 85 км (ВПО І 85.08-10)», а также нормативно технической документации относительно охраны окружающей среды, которая действует на территории Украины.
35
Погрузо-разгрузочные операции с нефтепродуктами на территории (акватории) порта должны проводиться на постоянных местах, оборудованных причалах, на расстоянии не меньше как 300 м от грузовых причалов, береговых сооружений, мест отстоя судов (счалов) и ниже по течению, которые согласовываются с Ведомственной пожарной охраной порта и в затоне 85 км.
Бункеровка судов топливом первого и второго разряда допускается только в постоянных местах бункеровки (затон 85 км) и по согласованию с ВПО порта.
Допускается бункеровка судов топливом третьего разряда около сухогрузных причалов при условии:
- грузовые работы прекращаются на время бункеровки судна;
- не сохраняются и не перегружаются взрыво-, пожарноопасные грузы в радиусе 100 м на причалах и судах;
- не проводятся огневые работы на причале и других судах в радиусе 100м от места бункеровки;
- стоянка нефтеналивных судов порта в затоне 85 км;
- допускается стоянка бункеровщика на оборудованном причале для бункеровки в затоне 90 км на расстоянии 100м от места отстоя судов флота портового;
- бункеровка судов в ночное время может быть допущена только при достаточном освещении рабочих мест;
- бункеровка судов топливом третьего разряда из автоцистерны (топливо телег) допускается закрытым способом, только в затоне 85 км и оборудованном причале затона 90 км в светлое время суток по согласованию с ВПО порта и обеспечением средствами пожаротушения.
6.19 При любых операциях с нефтью, нефтепродуктами, нефтесодержащими смесями и другими вредными веществами шпигаты на палубе должны быть герметически закрыты, под местами соединения шлангов – установлены поддоны и обеспечен надежный постоянный контроль за ними.
6.20 Капитан судна все операции с нефтью, нефтепродуктами, нефтеостатками, нефтесодержащими смесями и другими вредными веществами, а также действия по предотвращению загрязнения должен регистрировать в журнале нефтяных операций и судовом журнале в установленном порядке.
6.21 Бункеровку судов, проведение любых других работ с нефтепродуктами необходимо производить при благоприятной погоде с обязательным письменным уведомлением на бункеровку, погрузку-разгрузку нефтепродуктов дежурного начальника смены ИГПН.
Раздел VII
7 Порядок проведения пассажирских операций в порту.
7.1 Морской вокзал порта Измаил предназначен для приема морских и
36
речных пассажирских судов и осуществления всех видов обслуживания пассажиров.
7.2 Швартовка к причалам и отшвартовка от причалов морского вокзала пассажирских судов, яхт, катеров, надувных резиновых лодок и других плавсредств под украинским и иностранными флагами осуществляется с разрешения начальника морвокзала, а в его отсутствие - ответственного лица, назначенного по морвокзалу.
7.3 После высадки пассажиров стоянка пассажирских судов и других плавсредств у плавпричалов может быть разрешена только администрацией морвокзала.
7.4 При посадке и высадке пассажиров с судов на плавпричалах обязан присутствовать дежурный помощник начальника морвокзала, который осуществляет контроль за безопасной посадкой и высадкой людей. Капитан пассажирского судна при оформлении прихода/отхода в ИГПН должен предоставить списки пассажиров дежурному инспектору портового надзора и администрации морвокзала.
7.5 Капитаны пассажирских судов, которые работают по графику (расписанию), перед заходом в п. Измаил должны направить в адрес администрации морвокзала, ИГПН информацию о приходе не менее, чем за 24 часа, а маломерные суда, туристические яхты, прибывающие без графика -не менее, чем за 4 часа до прихода.
7.6 Маломерные пассажирские суда, катера, яхты, независимо от принадлежности и флага, принимаются под обслуживание только в присутствии Агента, который их агентирует. В противном случае - подход и швартовка к причалам морвокзала не разрешается.
7.7 Суда и катера, которые используются для перевозки людей на акватории порта в служебных целях, должны иметь соответствующие документы на право перевозки пассажиров, а также оборудованы и снабжены аварийно-спасательным имуществом согласно требованиям Регистра.
7.8 Прием и высадка пассажиров с судов портового плавания осуществляется в местах, указанных администрацией порта, по согласованию с капитаном порта.
7.9 За надлежащее техническое и санитарное состояние плавпричалов морвокзала, правильную эксплуатацию и обеспечение спасательными средствами несет ответственность администрация морвокзала.
7.10 Во время швартовных операций пассажирских судов к плавпричалам посторонним лицам находиться на плавпричалах запрещается.
Раздел VIII
8 Организация охраны судов и портовых средств
8.1 ГП «Измаильский морской торговый порт» организовывает охрану портовых средств и судов согласно требованиям Международного Кодекса по охране судов и портовых сооружений (далее Кодекс ОСПС).
8.1.1 В соответствии с МК Солас-74, гл. Х1-2/9.2.1, и Кодексом
37
ОСПС/ISPS капитаны морских (конвенционных) судов или их Агенты обязаны предоставить СМБ порта по адресу: г. Измаил, ул. Портовая 7, тел./факс 2-60-40 или 2-36-91, электронный адрес: safe@izmport.com.ua., либо Securiti@izmport.com.ua. следующую информацию и документы:
- предполагаемая дата и время прихода;
- название судна, флаг, порт приписки;
- номер -ИМО;
- наличие плана охраны судна;
- наличие акта соответствия;
- наличие журнала беспрерывной регистрации истории судна (Синопсис);
- наличие офицера охраны судна и удостоверения подтверждающего это;
- уровень охраны;
- перечень 10-ти последних портов захода и уровень охраны судна в этих портах;
- судовую роль;
- наличие посторонних людей на судне;
- наличие опасных грузов;
- специальные и дополнительные меры безопасности, принимаемые администрацией судна в предыдущих портах;
- всю информацию о случае спасения людей, груза в море;
- цель прибытия в порт;
- дальнейший порт захода;
- судовладелец;
- позывной судна;
- общая характеристики судна;
- предполагаемая дата отхода;
- наличие и исправность системы пожаротушения.
8.1.2 При непредставлении информации или предоставление недостоверной информации, согласно гл. Х1-2, п.2.5.1-2.5.4, Правило-9 МК Солас-74, СМБ порта принимает к судну контрольные меры.
8.1.3 Начальник службы морской безопасности порта совместно с офицером охраны портовых средств после получения информации, перечисленной в п.8.1.1, (до захода судна на акваторию порта) принимает решение о допуске судна в порт и информирует об этом капитана порта (ИГПН) и главного диспетчера порта.
8.1.4 Офицер СМБ порта проводит соответствующие контрольные меры и процедуры по обеспечению охраны судна и ПС с учетом установленных уровней охраны, согласно утвержденному порядку и тарифам.
8.1.5 Капитан судна и лицо, ответственные за охрану судна, которое ошвартовано у причала, должны принять все меры по организации доступа на судно, согласно требованиям Кодекса ОСПС. В случае невозможности обеспечить охрану судна своими силами, администрации предлагает свои
38
услуги по охране по установленным тарифам.
8.1.6 Лицо командного состава, ответственное за охрану судна, после швартовки судна к причалу или постановки на якорную стоянку по окончанию погранично-таможенных и санитарных формальностей должно все вопросы, которые касаются организации охраны судна, решать в тесном взаимодействии с должностными лицами, ответственными за охрану портовых сооружений ГП «ИЗМ МТП» по телефонам 2-60-40 или 2-36-91,
6-44-57.
8.1.7 Обо всех случаях нарушений, касающихся охраны судна или угрозы такого нарушения, а также действий, связанных с охраной, капитан судна или лицо, ответственное за охрану судна, обязаны немедленно известить должностное лицо, ответственное за охрану ПС и выполнить мероприятия, предусмотренные Планом охраны судна.
8.1.8 В случае прибытия в порт неконвенционного (несертифицированного) судна или судна, которое не имеет, предусмотренных Кодексом ОСПС документов, офицер охраны ПС,
куда должно зайти судно, после консультации с начальником СМБ порта принимает одно из решений:
- о заходе судна в порт;
- о направлении судна в район, обозначенный в территориальных водах;
- об инспектировании этого судна;
- об отказе судну заходить в порт.
В случае принятия решения о заходе судна в порт и при получении информации начальник СМБ, капитан порта разрешают заход судна в порт.
8.1.9 Суда, на которые не распространяются требования Кодекса ОСПС, но которые при посещении порта находятся (ошвартованы) на конвенционных ПС, СМБ порта проводит соответствующие контрольные и процедурные мероприятия по обеспечению установленного уровня охраны на ПС и охраны судов, согласно утвержденным Порядку и Тарифам.
Раздел IХ
9 Обеспечение порядка, охраны имущества и движения
транспорта на территории порта
9.1 Территория и акватория порта Измаил в установленных границах являются режимными и находятся под контролем СМБ, Ведомственной охраны порта и пограничных войск.
9.2 Все лица, находящиеся на территории порта Измаил, обязаны иметь при себе портовые пропуска или другие документы, дающие право пребывания на территории порта и предъявлять их по первому требованию охраны порта или пограничных властей.
9.3 Вход-въезд на территорию порта осуществляется круглосуточно через контрольно-пропускные пункты (КПП):
- производственно-перегрузочного комплекса № 1 - проходные № № 2,3;
- производственно-перегрузочных комплексов №№ 2, 3 – проходные
39
№№ 10, 11;
- бункербаза и район 85 км - проходная № 16.
9.4 Бюро пропусков расположены на двух контрольно-пропускных пунктах:
- производственно-перегрузочного комплекса № 1 - проходная № 2;
- производственно-перегрузочных комплексов №№ 2, 3 - проходные №№ 10, 11 .
Режим работы - круглосуточно.
9.5 Вынос из порта продуктов и личных вещей членов экипажей производится по письменной справке-пропуску, подписанной капитаном или старшим помощником капитана и заверенной судовой печатью, а по несамоходному флоту - шкипером.
9.6 Охрана судов и находящихся на них грузов входит в обязанность владельца судна.
9.7 Заносить на территорию порта спиртные напитки запрещается. Лица в нетрезвом состоянии, в состоянии токсикологического и наркотического опьянения на территорию порта не допускается.
9.8 Маршрут движения автотранспорта, внутрипортового транспорта и автопогрузчиков на режимной территории порта осуществляется по утвержденной схеме.
9.9 Все водители, железнодорожные машинисты на территории порта должны соблюдать требования дорожных сигнальных знаков и указателей, установленных в порту.
9.10 Скорость движения автомобилей, тракторов и автопогрузчиков по главной дороге порта - до 10 км/час, на переездах, поворотах, грузовых площадках и в складах - 5 км/час.
9.11 Движение в порту установлено: для транспортных средств -правостороннее, для пешеходов - левостороннее.
9.12 Запрещается стоянка автотранспорта: на дорогах, проездах, проходах к зданиям и сооружениям, на рампах, на железнодорожных путях, в зоне производства грузовых операций, в местах производства огневых работ, в противопожарных разрывах, на подступах к источникам наружного противопожарного водоснабжения (пожарные гидранты, пожарный пирс), стационарных пожарных щитах с пожарным инвентарем и оборудованием, наружных пожарных лестницах.
Стоянка автотранспорта разрешается на специально оборудованных и обозначенных для этого местах.
Стоянка железнодорожных вагонов на переездах и пожарных проездах разрешается только во время грузовых операций при наличии маневровой техники.
9.13 Движение по режимной территории порта на мотоциклах, мотороллерах, мопедах и велосипедах разрешается в исключительных случаях в производственных целях и по разрешению администрации порта.
9.14 Въезд автотранспорта сторонних организаций разрешен по
40
согласованию с руководством порта.
Въезд на территорию порта автотранспорта с опасными грузами разрешается на автотранспорте, оборудованном средствами пожаротушения, по письменному согласованию с ВПО порта, а также - по отдельным пропускам, выданным сроком на 1 год для автотранспорта порта.
9.15 Въезд на территорию и выезд с территории иностранного грузового автотранспорта разрешается после пограничного и таможенного досмотра и оформления.
Раздел Х
10 Обеспечение целостности гидротехнических сооружений,
навигационных устройств и оборудования на территории и
акватории порта. Водолазные и судоподъемные работы.
Плавание малотоннажных судов
10.1 Портовые устройства и сооружения
10.1.1 Все гидротехнические сооружения (ГТС) должны иметь технический паспорт, его содержание должно отвечать требованиям Приказа Минтранссвязи Украины № 257 от 13.10.2005г.
10.1.2 Капитаны судов, руководители организаций, а также отдельные субъекты – предприниматели, которые осуществляют свою деятельность на территории порта и в его портовых водах, в целях сохранения гидротехнических сооружений и навигационного оборудования обязаны руководствоваться «Правилами технической эксплуатации портовых гидротехнических сооружений», утвержденных приказом Минтранссвязи Украины № 257 от 27.05.2005 г.
10.1.3 Все предприятия, учреждения и организации, расположенные на территории порта, обязаны своими средствами и за свой счет ежедневно производить уборку занимаемых ими участков.
10.1.4 Очистка подъездных железнодорожных путей, расположенных у складов, принадлежащих порту и эксплуатируемых им, производится портом.
10.1.5 На каждой швартовной тумбе должны быть нанесены цифровые обозначения (которые читаются с берега):
вверху – порядковый номер тумбы; под горизонтальной чертой - расстояния в метрах до ближайших швартовных тумб слева и справа, разделенные одна от одной вертикальной чертой.
10.1.6 Ответственность за организацию технической эксплуатации портовых сооружений возлагается на главного инженера порта и начальника отдела гидротехнических и инженерных сооружений. В соответствии с приказом МТУ № 573 надзор за правильной организацией технической эксплуатации ГТС осуществляет капитан порта.
10.1.7 Судам, стоящим у причалов, запрещается работать винтами. При швартовных операциях работа винтами может производиться на пониженных
41
оборотах. Подготовка главных двигателей перед выходом судна в рейс допускается с кратковременным проворачиванием винта и соблюдением всех мер предосторожности.
10.1.8 Руководители ремонтных и дноуглубительных работ на акватории порта обязаны согласовать проведение этих работ с ОГиИС и капитаном порта.
10.1.9 Организации и лица, производящие строительные и ремонтные работы различного рода, изыскательские, землечерпальные, прокладку кабелей, трубопроводов и другие работы на территории и акватории порта, обязаны руководствоваться требованиями настоящего Обязательного постановления по ДП «ИЗМ МТП».
10.1.10 Все организации, предприятия и учреждения, расположенные на территории Измаильского морского торгового порта или на территориях, непосредственно прилегающих к территории порта, обязаны принимать долевое участие в уборке дорог общего пользования. Закрепление участков, подлежащих уборке, за той или иной организацией, производится распоряжением начальника Измаильского порта и доводится до сведения соответствующей организации.
10.1.11 Швартовные отбойные устройства причальных сооружений должны постоянно находиться в исправном состоянии.
10.1.12 Причальные сооружения оборудуются по кордону надежной кранцевой защитой, которая должна находиться в надлежащем техническом состоянии.
10.1.13 Начальники грузовых районов, морского вокзала, несут ответственность за правильное использование, надлежащее содержание и соблюдение установленного режима эксплуатации причальных сооружений, а также за своевременное сообщение главному инженеру порта или начальнику ОГиИС об обнаруженных повреждениях и дефектах, которые не могут быть устранены своими силами.
10.1.14 Швартовные испытания судна при работе винтами у причалов порта запрещаются.
10.1.15 В случае повреждения судном портового гидротехнического сооружения (причала, колесоотбойников и др.) капитан судна обязан сообщить капитану порта, диспетчеру ППК и совместно с представителем перегрузочного комплекса, инженером ОГиИС и инспектором ГПН составить Акт о повреждении и подписать его. До решения вопроса оплаты стоимости работ по устранению повреждений выход судна задерживается.
10.1.16 Подключение к электросети, водной и отопительной системам осуществлять только с разрешения администрации порта.
10.1.17 При приеме воды из водозаборных колонок запрещается заливать причалы и оставлять клапаны водоколонок не полностью закрытыми. Ответственность за нарушения несет капитан судна.
42
10.2 Водолазные и судоподъемные работы
10.2.1 Водолазные и судоподъемные работы в порту могут производиться только с разрешения капитана порта. Водолазные и судоподъемные работы согласуются с ОГиИС и ИГПН. Плавсредства, занятые судоподъемом и водолазными работами, должны быть оборудованы средствами связи и во время работы должны выставлять сигналы согласно ОППД и МПСС-72. Суда, занятые этими работами постоянно обеспечивают связь с проходящими судами, ЦРДС и ИГПН.
10.2.2 Якоря, якорные цепи и другие предметы, что утонули в реке на определенном участке, не могут быть подняты без разрешения капитана порта. В случае, если предметы, которые утонули, препятствуют судоходству или ставят его под угрозу, органы надзора принимают соответствующие меры для их подъема, при этом затраты относятся на счет владельца этих предметов.
10.2.3 В случае перестановки судов в порту, в районе водолазных и судоподъемных работ диспетчер соответствующего района обязан заблаговременно, но не позднее, чем за 1 час, предупредить об этом суда, занятые этими работами.
10.3 Плавание малотоннажных и маломерных судов на акватории порта
10.3.1 Малотоннажные суда вместимостью 200 рег. тонн и меньше при плавании на акватории порта должны следовать по основному фарватеру реки Дунай, соблюдая требования ОППД и МППСС-72 и настоящие Обязательные постановления».
10.3.2 Предприятия, организации, физические лица, имеющие маломерные суда регистровой вместимостью до 80 рег. тонн (55 кВт), должны письменно заявить капитану порта название своих судов и наличие документов регистрации, а также получить разрешение на право плавания на акватории порта от пограничных и таможенных властей.
10.3.3 Плавание на акватории порта малотоннажных и маломерных судов регулируется ЦРДС - «Измаил трафик контроль» по УКВ-67 канал. Требования по связи такие же, как и для всех судов.
10.3.4 Требования к малотоннажным и маломерным судам по оформлению прихода/отхода в ИГПН предъявляются на общем основании (раздел II, п.2.1 и п.2.2) настоящих Постановлений.
10.3.5 Маломерные суда, плавающие по акватории порта 81-97 км р. Дунай, должны следовать в 50-100 метрах от левого берега, не создавая помех для судов и речных караванов.
10.3.6 Малотоннажным и маломерным судам запрещается подходить к судам, находящимся на ходу, стоящим на рейде у причалов, без разрешения диспетчера порта ЦРДС и ИГПН, а также пограничных и таможенных властей.
10.3.7 Капитаны малотоннажных судов, владельцы маломерных судов
43
для плавания по акватории порта обязаны иметь соответствующие документы (дипломы, свидетельства) дающие им право на управление такими судами.