Geum.ru

Еженедельный выпуск: «Инновационные технологии в Беларуси: инвестиции, наука, техника»

Вид материалаДокументы

Содержание


"Амкодор" планирует инвестировать в развитие производства в 2010-2015 годах более 100 млн. евро
БЖД в 2010 году увеличила инвестиции в основной капитал на 21,3% до Br1,2 трлн.
Подобный материал:
1   2   3   4   5

"Амкодор" планирует инвестировать в развитие производства в 2010-2015 годах более 100 млн. евро


ОАО "Амкодор" планирует в 2010-2015 годах инвестировать в переоснащение своих заводов и строительство новых производств более 100 млн. евро, сообщили на предприятии.

"Амкодор" целенаправленно вкладывает значительные средства в техническое перевооружение, модернизацию и инновационное развитие, отметили на предприятии. Если в 2004 году износ активной части основных фондов ОАО достигал почти 90%, то сейчас этот показатель снизился до 45%, что является хорошим достижением для отечественной промышленности. За 2003-2009 годы "Амкодор" инвестировал в развитие около $70 млн.

Так, на заводе "Ударник" смонтирован изготовленный по спецзаказу координатный обрабатывающий центр UF-6L немецкой фирмы SNW Werkzeugmaschinen. По технологическим возможностям он не имеет аналогов в Беларуси. Его эксплуатация позволяет снизить себестоимость инструментальной и модельной оснастки машин в три раза. Также это дает возможность изготавливать элементы экстерьера и интерьера машин в новом дизайне.

На предприятии действует высокоскоростной портальный продольно-фрезерный станок MVR 30 (Япония), выполняющий высокопроизводительную и точную комплексную обработку корпусных, базовых деталей и других сложных сварных конструкций из черных металлов.

На заводе за два года создан участок станков с числовым программным управлением, что позволило в 4-5 раз увеличить производительность труда, сократить численность работающих, а также серьезно улучшить качество обработки, культуру производства.

На одном из заводов "Амкодора" - "Дормашмет" (Минск) введено в эксплуатацию два современных комплекса термической резки листового проката фирмы Messer и машина лазерного раскроя тонкого листа фирмы Mazak (Япония). У этого оборудования высокая производительность и качество выполняемых операций. Его применение также позволило решить некоторые проблемы снижения материалоемкости производства. Внедрение этих двух центров высвободило более 10 единиц старого оборудования. В перспективе планируется ввести в эксплуатацию 16 обрабатывающих центров японской фирмы.

Также на предприятии установлено новое оборудование на многих других операциях по обработке металла, сварке. Вся эта работа, а также имеющийся конструкторский и производственный потенциал, гибкая технологическая база позволяют расширять гамму выпускаемой погрузочной техники, обновлять модельный ряд специальной техники для различных отраслей экономики, доводить до мирового уровня качество выпускаемой продукции, отметили на "Амкодоре".

ОАО "Амкодор" - один из крупнейших производителей дорожно-строительной, коммунальной, снегоуборочной, лесной, сельскохозяйственной и другой специальной техники в СНГ и Европе. Входит в систему предприятий Министерства промышленности. Модельный ряд техники предприятия насчитывает более 80 моделей и модификаций машин, которые эксплуатируются более чем в 30 странах мира. Это погрузчики одноковшовые фронтальные и шасси погрузочные многофункциональные, погрузчики с бортовым поворотом и автопогрузчики вилочные, шасси с телескопической стрелой и машины аэродромные уборочные, снегоочистители и траншеекопатели, бульдозеры-погрузчики и экскаваторы-погрузчики, фрезерные и бурильно-крановые машины, харвестеры и форвардеры, зерноочистительно-сушильные комплексы и другие. На предприятиях общества трудятся более 4,5 тыс. человек.

БЖД в 2010 году увеличила инвестиции в основной капитал на 21,3% до Br1,2 трлн.


Организации Белорусской железной дороги в 2010 году увеличили инвестиции в основной капитал на 21,3% до Br1 трлн. 234,4 млрд. Об этом сообщили в пресс-службе БЖД. В пересчете на одного работающего инвестиции составили Br12,7 млн., что выше, чем в среднем по республике на 9,3%.

"В 2010 году была обеспечена положительная динамика выполнения всех показателей социально-экономического развития, доведенных Минтрансом", - отметили в пресс-службе. Так, грузооборот вырос на 8,1%. В 2010 году Белорусской железной дорогой перевезено 139,9 млн.т грузов, или 104,4% к уровню 2010 года. Объем экспорта транспортных услуг увеличился на 15,3%. "Белорусская магистраль проводила гибкую тарифную политику, что позволило увеличить объемы ввоза и вывоза, а также сформировать положительную динамику роста транзитных перевозок", - добавили специалисты. Этому направлению будет уделено особое внимание и в дальнейшем. Прогнозируется, что в 2011 году по белорусской магистрали будет перевезено 49,4 млн.т транзитных грузов.

Несмотря на сложные экономические условия, белорусская магистраль в целом за пятилетку успешно справилась с решением поставленных задач. Выполнены все мероприятия по обновлению и модернизации подвижного состава и развитию инфраструктуры. Подтверждением тому является стабильный рост основных показателей социально-экономического развития, обеспеченный дорогой в период с 2006-го по 2010 год. Рост выручки от перевозок грузов и пассажиров железнодорожным транспортом за пятилетку составил 215,9% при прогнозе 176,1-182,6%, экспорта услуг по белорусской магистрали - 153,1%, инвестиций в основной капитал - 181,9%. Объемы перевозок грузов железнодорожным транспортом возросли на 11,9 %. Успешно развивались и промышленные организации дороги. Темп роста выпуска продукции промышленности в сопоставимых ценах за пятилетку составил 171,9%, что значительно превысило прогнозный показатель в целом по республике.

За последние пять лет на БЖД сохранена и тенденция стабильности уровня безопасности движения. Созданы условия безаварийной работы и дальнейшей возможности снижения количества браков и отказов в работе технических средств.

В пресс-службе добавили, что одной из главных задач на 2011 год и предстоящую пятилетку является реализация Государственной программы развития железнодорожного транспорта. Программой запланировано выполнение серии крупных инвестиционных проектов, в том числе по закупке тягового и моторвагонного подвижного состава. Предусмотрено приобретение 30 электровозов для грузового движения, 24 электровозов и 8 тепловозов для пассажирского движения, 6 маневровых тепловозов, 29 электропоездов, 20 дизель-поездов, 182 пассажирских вагонов, 10 тыс. грузовых вагонов.

Особое внимание уделено проектам по электрификации железнодорожных линий. Такие работы планируется реализовать на участках Осиповичи - Жлобин, Жлобин - Гомель, Молодечно - Гудогай - Государственная граница Беларуси, Жлобин - Калинковичи, Колодищи - Шабаны и Гатово - Михановичи. Общий объем электрификации железнодорожных линий с 2011-го по 2015 год составит 387 км. Программой предусмотрено развитие и скоростного межрегионального пассажирского движения. На выполнение инвестиционных проектов в 2011 году потребуется не менее Br1,4 трлн. (с учетом всех источников финансирования).