Российские сми о мчс мониторинг за 06 апреля 2012 г
| Вид материала | Заседание |
- Российские сми о мчс мониторинг за 05 марта 2012, 1518.92kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 11 Март 2012, 2910.81kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 10 Март 2012, 4242.83kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 9 Апрель 2012, 4242.85kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 28 Март 2012, 3300.88kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 15 апреля 2010, 1345.89kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 9 Апрель 2012, 2952.61kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 19 Март 2012, 3614.45kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 29 Март 2012, 1840.49kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 29 марта 2012, 4285.32kb.
В Москве разыгралась апрельская метель (Интернет-ресурс «BFM.ru», 05.04.2012)
В Москве и Московской области прогнозируется снег и метель, ветер с порывами около 15 м/с, сообщает Главное управление МЧС России по Москве и предупреждает, что погодные условия могут привести к повреждению линий электропередач, повалу деревьев, повреждению рекламных щитов, заторам на дорогах, повреждению автотранспорта и обрушению слабо укрепленных конструкций.
По данным Метеобюро Москвы и Московской области, ожидается порывистый ветер от 12 до 17 м/с, временами осадки (мокрый снег, дождь), температура от + 2 до + 4 °С. При порывах ветра свыше 15 км/ч и тяжелых погодных условиях синоптики объявляют штормовое предупреждение.
МЧС обращает внимание на то, что метель приведет к ухудшению видимости, заносам дорог и дворов, созданию на дорогах пробок и аварийных ситуаций, в том числе ДТП. На 11:30 «Яндекс. Пробки» оценивают загруженность столичных дорог на 5 баллов. Самая серьезная пробка — на внешней стороне МКАДа от 46 до 24 километра. В пределах Садового кольца движение повсюду затруднено (15-25 км/ч).
У троих пострадавших в катастрофе под Тюменью наблюдается положительная динамика (Интернет-ресурс «Er.ru», 05.04.2012)
У троих пострадавших в катастрофе самолета АТ R 72 под Тюменью наблюдается положительная динамика, врачи надеются на ее дальнейшее развитие, сообщил в четверг, 5 апреля, директор областного департамента здравоохранения Андрей Кудряков .
Всего в тюменской больнице находятся 11 выживших в авиакатастрофе. Состояние шести пациентов по-прежнему оценивается как крайне тяжелое. Еще двое находятся в тяжелом, но стабильном состоянии.
Кудряков отметил, что практически у всех пострадавших наблюдается развитие травматической болезни. «Пока люди не выйдут из острого периода, говорить о чем-либо рано», - подчеркнул он. Средняя длительность острого периода - десять дней.
После того, как пострадавшие придут в себя, им предстоит длительная работа с психологами. Многим понадобятся повторные операции для восстановления важных функций организма, пишет ИТАР-ТАСС.
Напомним, что 2 апреля самолет ATR-72 авиакомпании «ЮТэйр», направлявшийся из Тюмени в Сургут, упал вскоре после взлета из аэропорта Рощино, в районе села Горьковка. На его борту находилось 39 пассажиров и четыре члена экипажа. 31 человек погиб, 12 выжили. Один из раненых был доставлен самолетом МЧС на лечение в Москву.
Грузовой самолет Ил-76 совершил вынужденную посадку в Нижневартовске (Интернет-ресурс «Er.ru», 05.04.2012)
Грузовой самолет Ил-76 накануне совершил вынужденную посадку в аэропорту Нижневартовска, сообщили «Интерфаксу» в четверг, 5 апреля, в пресс-службе управления МЧС РФ по ХМАО.
«Самолет летел в среду из Ярославля в Норильск, в 12:30 мск запросил посадку в аэропорту Нижневартовска, поскольку сработали датчики неисправности двигателя. В 12:58 мск посадка прошла успешно», - уточнили в ведомстве. В пресс-службе отметили, что все прошло в штатном режиме, никто не пострадал.
МЧС продолжает поставку гуманитарной помощи в Таджикистан (Интернет-ресурс «Er.ru», 05.04.2012)
МЧС России направило третий самолет с гуманитарной помощью в Таджикистан, сообщили «Интерфаксу» в четверг, 5 апреля, в управлении информации ведомства.
«Самолет Ил-76 МЧС России, на борту которого палатки, печи, одеяла, а также мясные и рыбные консервы, вылетел из подмосковного аэродрома Раменское в Душанбе в 10:29 мск», - отметили в МЧС.
Всего на борту самолета - 38 тонн гуманитарной помощи. Гуманитарная помощь доставляется в Таджикистан для преодоления последствий аномально холодной зимы.
В Ростове-на-Дону загорелся завод (Интернет-ресурс «Mediafax.ru», 05.04.2012)
На окраине Ростова-на-Дону 5 апреля загорелось здание завода "Продмаш". Об этом сообщает РИА Новости со сслыкой на ГУ МЧС РФ по Ростовской области.
Возгорание началось около 6:30 утра по московскому времени. К 7:30 площадь пожара составляла 500 квадратных метров, ему была присвоена третья (наивысшая для региона) категория сложности. Значительная часть крыши здания охвачена огнем.
Как добавляет "Интерфакс", загорелось только одно помещение завода - столярный цех в Строительном переулке. При этом на сайте ОАО "Продмаш" указано, что предприятие располагается в Машиностроительном переулке.
Завод "Продмаш" специализируется на выпуске технологического оборудования для сельского хозяйства.
По предварительным данным, жертв и пострадавших в результате пожара нет. В тушении огня принимают участие более 40 человек и 12 единиц техники, а также пожарный поезд.
Выжившие в катастрофе ATR-72 рассказали о пережитом: "Гул. Грохот. Звон. Потом все, темнота" (Интернет-ресурс «Newsru.com», 05.04.2012)
Выжившие при крушении самолета ATR-72 компании "ЮТэйр" под Тюменью 26-летняя Анастасия Аверченко и 23-летний Александр Акиньшин ответили на вопросы следствия. Из 12 спасенных молодые люди первыми пришли в сознание. Материалы их беседы со следователями оказались в распоряжении Life News.
Сотрудница "Сургутнефтегаза", выпускница Тюменского государственного нефтегазового университета Анастасия Аверченко пришла в себя через двое суток после падения самолета - четвертого апреля. Девушка летела рейсом Тюмень - Сургут на конференцию для молодых специалистов компании, где она работает.
Отвечая на вопрос о том, как проходил взлет, Анастасия сказала: "Я не заметила ничего необычного, как всегда, чуть-чуть волновалась перед полетом, но без ужасных предчувствий. В самом начале, перед взлетом, мы с Сашей (Александр Акиньшин) хотели пересесть, но не вышло. Я высокая, ноги длинные, мой спутник Саша Акиньшин тоже большого роста, вот и хотели устроиться поудобнее. Но бортпроводница сказала, что все передние места заняты, и мы выбрали 11-й ряд. Мы взлетели по расписанию, без задержки".
- "Теперь я знаю, что такое ад": пожарные вспомнили, что кричали выжившие в катастрофе
Девушка отметила, что сам момент падения она вспомнить не может и вообще не помнит ничего со времени посадки в самолет - "лишь темное пятно".
"Я просто неожиданно открыла глаза и поняла, что лежу на снегу. Было очень-очень холодно. Вокруг стоял ужасный шум, какой-то треск и вой. Я решила, что все еще сплю, и испугалась - вдруг я опоздаю так на конференцию? Мне казалось, что я уснула в самолете и мне снится страшный сон! Я все лежала и думала: да что же это я сплю-то так долго? Мне же надо готовиться к конференции! Мне обязательно надо проснуться и почитать!" - вспомнила Анастасия.
Пострадавшая призналась, что не может оценить, через какое время прибыли на место сотрудники аварийных служб, так как "лежала на земле и ничего не понимала вокруг". "Потом увидела поблизости нескольких бегущих мужчин в оранжевых костюмах. Тогда я стала просто громко кричать: "Помогите!" Потом не помню ничего", - добавила девушка.
Анастасия Аверченко получила переломы обеих голеней, лодыжек, бедра, плеча, разрыв и ушиб легкого. В настоящее время она в числе еще 11 пострадавших находится в тюменской больнице.
В отличие от Насти, сидевший рядом с ней Александр Акиньшин четко помнит момент падения. По его словам, сначала все было спокойно и тихо, а потом "вдруг весь корпус стал сильно дрожать и вибрировать". "Пошел страшный шум, у меня заложило уши. Салон вдруг стал куда-то уходить в сторону и как-то странно крениться. Я совершенно не понимал, что происходит", - рассказал молодой человек.
Александр поведал, что последнее, что запомнил перед тем, как потерять сознание, было: "Гул. Грохот. Звон. Потом все, темнота". "Открываю глаза - передо мной двигатель, огромный! И снова ничего не помню", - отметил пострадавший.
По данным СМИ, Александр Акиньшин, находясь после крушения в состоянии шока, смог позвонить своему бригадиру, чтобы сообщить о катастрофе. После этого звонка молодой человек снова потерял сознание и был госпитализирован в тяжелом состоянии.
Вот как о спасении мужчины рассказал пожарный Анатолий Колпащиков, одним из первых прибывший на место падения лайнера: "А потом произошло чудо. Из месива снега и земли поднялся и пошел на нас парень. Твердой походкой, не спотыкаясь. Мы сначала еще удивились: кто из местных мог прибежать сюда так быстро? Парень был молодой, в одной рубашке. Шел, протягивая порезанные руки. Мы поняли: пассажир! Его всего трясло. Мы посадили греться его в нашу пожарную машину. В кабине набросили на него бушлаты. Видимых повреждений у него не было. Но он был не в себе. Спасатели сказали: "У него шок". Парень, казалось, не понимал, где он и что с ним произошло, только все время повторял: "Я Саша, я Саша".
Отметим, что, по словам сотрудников МЧС, решающую роль при спасении пассажиров сыграли места, на которых они сидели в самолете. Люди, находившиеся в носовой и хвостовой части, погибли сразу. Выжить удалось лишь пассажирам из центрального салона. При этом выжившие в авиакатастрофе люди сидели хаотично - соседями были лишь пять человек.
Анастасия Аверченко и Александр Акиньшин находились в правой части салона на местах 10С и 10D. Перед Александром, на месте 9D сидел 25-летний житель Екатеринбурга Кирилл Сидоров. В другой части салона на четырнадцатом ряду сидели спасшиеся Николай Игнатьев и коллега Акиньшина и Аверченко Иван Рябков. Иван расположился у иллюминатора, на месте A, Николай - на месте B. Еще трое выживших сидели в правой части: Константин Пейль - на месте D в двенадцатом ряду, Вячеслав Рубанко - на семнадцатом ряду, место С, и Дмитрий Быковский - место D в восемнадцатом ряду.