Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество «Туймазинский завод автобетоновозов» (указывается полное фирменное наименование (для некоммерческой организации наименование) эмитента)
| Вид материала | Отчет |
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество «Туймазинский завод автобетоновозов», 1604.48kb.
- Ежеквартальный отчет Открытое акционерное общество "Новгородский завод стекловолокна", 1287.33kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество «Торговый дом Казанский Центральный, 1457.94kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество по газификации и эксплуатации газового, 1313.36kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество "Онежский лесопильно-деревообрабатывающий, 1587.27kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество «Завод Микропровод» (указывается, 2427.2kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество «Завод Микропровод» (указывается, 2328.52kb.
- Ежеквартальный отчет Открытое акционерное общество «Мосэнергосбыт» (указывается полное, 2362.33kb.
- Ежеквартальный отчет Открытое акционерное общество «Учалинский горно-обогатительный, 1522.02kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество "Дальрыбснаб" (указывается полное, 1675.25kb.
3.2.4. Рынки сбыта продукции (работ, услуг) эмитента
Рынок потребления бетонотранспортной техники ОАО “ТЗА” охватывает практически все регионы России. Более плотное распределение техники – в центральных и юго-западных регионах России, Поволжье. Растут количества поставок так же и в другие регионы: Урал, западная и восточная Сибирь, Дальний восток.
Имеется тенденция роста поставок машин на экспорт, как по количеству, так и по территориальному распределению (количеству регионов).
Новое, в том числе пожарная техника, вначале выхода на рынок реализовывалась, в основном, на территориях Башкортостана, Татарстана и других соседних регионах. Сейчас уже имеются более удаленные заказчики в Южных регионах и в Украине.
3.2.5. Сведения о наличии у эмитента лицензий
Лицензия номер ОО-ДЭ-000012 от 21.03.2002 г. выдана Федеральным горным и промышленным надзором России на осуществление деятельности по проведению экспертизы промышленной безопасности, срок действия лицензии с 21.03.2002 г. по 21.03.2007 года.
Лицензия Г 744789 регистрационный номер 3399 от 11.06.2002 г. выдана Республиканской лицензионно - аккредитационной комиссией при Минздраве Республики Башкортостан на осуществление медицинской деятельности, срок действия лицензии с 11.06.2002 г. по 11.06.2007 г.
3.2.6. Совместная деятельность эмитента
Дочерних компаний эмитента, созданных с привлечением инвестиций иных юридических лиц, нет.
3.2.7. Дополнительные требования к эмитентам, являющимся акционерными инвестиционными фондами, страховыми или кредитными организациями, ипотечными агентами
Эмитенты, являющиеся акционерными инвестиционными фондами, страховыми или кредитными организациями, ипотечными агентами, вместо сведений, предусмотренных пунктами 3.2.2 - 3.2.4 ежеквартального отчета, должны раскрывать следующую информацию:
3.2.7.1. Для акционерных инвестиционных фондов:
Эмитент не является инвестиционным фондом или страховой организацией
3.2.7.2. Для страховых организаций:
Эмитент не является страховой организацией.
3.2.7.3. Для кредитных организаций:
Эмитент не является кредитной организацией.
3.2.7.4. Для ипотечных агентов:
Эмитент не является ипотечным агентом.
3.2.8. Дополнительные требования к эмитентам, основной деятельностью которых является добыча полезных ископаемых
Эмитент не относится к эмитентам, основной деятельностью которых является добыча полезных ископаемых.
3.2.9. Дополнительные требования к эмитентам, основной деятельностью которых является оказание услуг связи
Эмитент не относится к эмитентам, основной деятельностью которых является оказание услуг связи.
3.3. Планы будущей деятельности эмитента
На ОАО “ТЗА”, наряду с производством серийной продукции, ведутся разработки и внедрения в производство новой техники. Работы ведутся как по традиционным направлениям – бетонотранспортная техника, так и по-новому:
- противопожарная техника;
- техника для перевозки и обработки сухих строительных смесей.
Вся названная техника не имеет отечественных аналогов и готова занять свою нишу на Российском рынке.
В рамках выпуска новой техники работы проводились по следующим пунктам:
- доводка и модернизация автобетононасоса АБН 75/32 (581520) с применением импортных комплектующих гидравлики фирмы “Антонелли” (Италия);
- подготовка к производству автобетононасосов с импортными бетонораспределительным стрелами и комплектацией фирмы “Антонелли” (Италия), с увеличенной высотой подачи стрелой – 33, 37 и 42 метра;
- доводка, модернизация и унификация бетононасосов стационарных СБ-207 и 207А, подготовка их к импортной комплектации;
- подготовка к производству новых стационарных бетононасосов повышенной мощности и производительности;
- подготовка к производству автономной бетонотранспортной стрелы-манипулятора “САБР-1”;
- модернизация автобетоносмесителя АБС 581411 (СБ-92В-2) в плане изготовления сборной рамы и нового барабана;
- модернизация и унификация всего модельного ряда автобетоносмесителей, переход на импортную (Италия) комплектацию элементов гидропривода смесительного барабана (планетарный редуктор, маслоохладитель);
- освоение производства вариантов автобетоносмесителей с подогревом водяного бака от системы выхлопа двигателя шасси, вариантов автобетоносмесителей с термоизоляцией смесительного барабана и водяного бака;
- освоение производства автобетоносмесителя АБС 581461 с емкостью смесительного барабана – 6 м3 на новом современном шасси КамАЗ-65115;
- освоение производства автобетоносмесителя АБС 581451 повышенной емкости смесительного барабана – 8 м3 на новом современном трехосном шасси КамАЗ-6520 повышенной грузоподъемности;
- модернизация пожарных автопеноподъемников ППП-21, ППП-32;
подготовка к производству нового пожарного автомобиля – насосно-рукавного АНР-5-100. Модернизация существующего модельного ряда и освоение новой техники так же способствует закреплению позиции лидера на рынке бетонотранспортной техники, и создает дополнительную основу по завоеванию новых позиций на рынке.
3.4. Участие эмитента в промышленных, банковских и финансовых группах, холдингах, концернах и ассоциациях
- - -
3.5. Дочерние и зависимые хозяйственные общества эмитента
Полное и сокращенное фирменные наименования:
Общество с ограниченной ответственностью “Автобетоновоз”, ООО “Автобетоновоз” ДО ОАО “ТЗА”.
место нахождения:
Российская Федерация, Республика Башкортостан, г. Туймазы, ул. 70-лет Октября, 17.
основания признания общества дочерним или зависимым по отношению к эмитенту:
Доля эмитента в уставном капитале хозяйственного общества: 100%.
Размер доли участия эмитента в уставном капитале дочернего и/или зависимого общества, а в случае, когда дочернее или зависимое общество является акционерным обществом, - также доли обыкновенных акций дочернего или зависимого общества, принадлежащих эмитенту:
нет
Размер доли участия дочернего и/или зависимого общества в уставном капитале эмитента, а в случае, когда эмитент является акционерным обществом, - также доли обыкновенных акций эмитента, принадлежащих дочернему и/или зависимому обществу;
нет
Описание основного вида деятельности общества;
Обработка металлоизделий с использованием основных технических процессов машиностроения.
Описание значения такого общества для деятельности эмитента.
Снижение косвенных расходов.
3.6. Состав, структура и стоимость основных средств эмитента, информация о планах по приобретению, замене, выбытию основных средств, а также обо всех фактах обременения основных средств эмитента
3.6.1. Основные средства
| Nп/п | Наименование группы основных средств | Первоначальная (восстановительная) стоимость, руб. | Сумма начисленной амортизации |
| Отчетная дата: 12 месяцев 2006 г. | |||
| 1. | Производственные здания, сооружения | 85339 | 47877 |
| 2. | Машины и оборудование, в том числе: | 135362 | 98124 |
| 3. | Транспортные средства | 6232 | 956 |
| 4. | Прочие | 16759 | 1407 |
| Итого: | 220701 | 146001 | |
| Отчетная дата: 1 кв. 2007 г. | |||
| 1. | Производственные здания, сооружения | 85516 | 48135 |
| 2. | Машины и оборудование, в том числе: | 136833 | 98654 |
| 3. | Транспортные средства | 6232 | 961 |
| 4. | Прочие | 16759 | 1415 |
| Итого: | 222349 | 146789 |
IV. Сведения о финансово-хозяйственной деятельности эмитента
4.1. Результаты финансово-хозяйственной деятельности эмитента
4.1.1. Прибыль и убытки
| Наименование показателя | 2006 г. | 1 кв. 2007 г. |
| Выручка, тыс. руб. | 1785490 | 564561 |
| Валовая прибыль, тыс. руб. | 183840 | 66482 |
| Чистая прибыль (нераспределенная прибыль (непокрытый убыток), тыс. руб. | 119837 | 17176 |
| Рентабельность активов, % | 23,0 | |
| Коэффициент чистой прибыльности.% | 6,7 | |
| Рентабельность продукции (продаж), % | 10,0 | |
| Оборачиваемость капитала | 6,0 | |
| Сумма непокрытого убытка на отчетную дату, руб. | - | |
| Соотношение непокрытого убытка на отчетную дату и валюты баланса | - | |
4.1.2. Факторы, оказавшие влияние на изменение размера выручки от продажи эмитентом товаров, продукции, работ, услуг и прибыли (убытков) эмитента от основной деятельности
Сезонность работ.
4.2. Ликвидность эмитента, достаточность капитала и оборотных средств
| Наименование показателя | 2006 г. | 1 кв. 2007 г. |
| Собственные оборотные средства, руб. | 206797 | 221401 |
| Индекс постоянного актива | 0,45 | 0,43 |
| Коэффициент текущей ликвидности | 1,95 | 1,75 |
| Коэффициент быстрой ликвидности | 0,75 | 0,64 |
| Коэффициент автономии собственных средств | 0,58 | 0,51 |
4.3. Размер и структура капитала и оборотных средств эмитента
4.3.1. Размер и структура капитала и оборотных средств эмитента
Эмитент, не являющийся кредитной организацией, указывает за соответствующий отчетный период следующую информацию:
а) размер уставного капитала – 8 220 000 руб. Размер уставного капитала соответствует размеру УК указанного в учредительных документах;
б) акции ОАО «ТЗА» для последующей перепродажи эмитентом не выкупались. в) размер резервного капитала эмитента, формируемого за счет отчислений из прибыли эмитента;
г) размер добавочного капитала эмитента – 30347 тыс. руб.;
д) размер нераспределенной чистой прибыли отчетного года эмитента – 119837 тыс. руб.;
е) общую сумму капитала эмитента (указывается в составе ежеквартального отчета за первый - третий кварталы) – 300762 тыс. руб.
Указываются структура и размер оборотных средств эмитента в соответствии с бухгалтерской отчетностью эмитента. Указываются источники финансирования оборотных средств эмитента (собственные источники, займы, кредиты) – собственные источники, кредиты;
Указывается политика эмитента по финансированию оборотных средств, а также факторы, которые могут повлечь изменение в политике финансирования оборотных средств, и оценка вероятности их появления – падение спроса на выпускаемую продукцию; в связи с ростом строительных работ вероятность падения спроса не велика.
4.3.2. Финансовые вложения эмитента
4.3.3. Нематериальные активы эмитента
| Наименование группы объектов нематериальных активов | Первоначальная (восстановительная) стоимость, руб. | Сумма начисленной амортизации, руб. |
Отчетная дата: 2006 год.
| - | - | - |
| Итого: | - | - |
Отчетная дата: 1 кв. 2007 г.
| - | - | - |
| Итого: | - | - |
4.4. Сведения о политике и расходах эмитента в области научно-технического развития, в отношении лицензий и патентов, новых разработок и исследований
Информации по затратам на осуществление научно-технической деятельности в отчетном квартале нет.
4.5. Анализ тенденций развития в сфере основной деятельности эмитента
Для достижения цели в области удержания и закрепления рынка сбыта, освоения новых направлений в производстве и продажах техники ОАО “ТЗА”, нужно продолжать работу в реализации намеченных планов, а именно:
Совершенствование товаропроводящей сети, работа непосредственно с конечными потребителями:
- расширение дилерской и агентской сети по продвижению и продажам техники;
- внедрение процедуры корректировки скидок, предоставляемых субъектам дилерской сети, в зависимости от реального выполнения обязательств;
- продолжать реализацию программы по привлечению дилеров к организации сети сервиса продукции ОАО “ТЗА”.
- продолжать реализацию программы по организации сети сервиса продукции ОАО “ТЗА” совместно ОАО “КамАЗ”.
Программа по работе с регионами:
- определение предпочтительных регионов по итогам продаж предыдущих годов;
- составление рейтингов и проработка списков наиболее благополучных в финансовом отношении потребителей и регионов с целью направления им коммерческих предложений;
- рассылка коммерческих предложений и рекламной продукции по руководителям предприятий-потребителей и главам администраций предпочтительных регионов.
Программа по работе со структурами всех уровней:
- рассылка коммерческих предложений и проведение переговоров с министерствами и ведомствами – потребителями спецтехники (строительства, дорожного строительства, топливно-энергетического комплекса, МЧС и т.д.);
- определение ключевых фигур (структур), принимающих решения о покупке техники на федеральном, региональном уровнях, заключение с ними агентских соглашений.
Программа по рекламе и продвижению продукции:
- разработка системы стимулирования продаж техники;
- создание рекламных комплектов для рассылки (почтой, факсом), и для выезжающих с коммерческими целями в регионы, на выставки;
- проведение рекламных компаний в региональных и центральных СМИ;
- подготовка и рассылка рекламных, и достаточно подробных информационных материалов для представления и продвижения на рынок новой техники;
- подготовка рекламных материалов для рассылки и участия в общероссийских и региональных выставках;
- проведение дополнений и изменений, в соответствие с выпускаемой техникой, на сайте ОАО “ТЗА”, проведение рекламной компании в Интернете.
- Ориентирование производства на удовлетворение потребностей потребителя:
- сбор материалов по доработкам, недостаткам техники и пожеланиям заказчика, для передачи их в технические службы завода и учета, при дальнейшем выпуске машин;
- изготовление техники с учетом пожеланий заказчика;
- модернизация и унификация существующих моделей техники;
- внедрение в производство и продвижение на рынке новой продукции.
Для удержания завоеванных позиций на рынке завод должен придерживаться стратегии стабильности:
- поддерживать установившегося соотношения между рыночными ценами на продукцию ОАО “ТЗА” и их аналогами конкурентов, делая цены на нашу технику более привлекательными;
- стимулировать потребителя покупать новые изделия.
Для продвижения на рынок новой продукции:
- выводить на рынок новые модели техники по минимальной цене, а в некоторых случаях, и с отрицательной рентабельностью, если это необходимо для вхождения в рынок;
- определение цен на различные модели с учетом их потребительской ценности и комплектации.
Система продаж должна формировать благоприятный имидж завода, обеспечивать приверженность потребителей к продукции ОАО “ТЗА”.
В условиях рыночных отношений большое внимание уделяется проведению маркетинговых исследований.
Необходимо проводить анкетирования потенциальных и реальных покупателей на предмет изучения платежеспособного спроса, сбора мнений непосредственных пользователей техники о недостатках в конструкциях, компоновках, комплектациях; телефонные тест опросы постоянных клиентов, анализ печатной и телевизионной информации, непосредственно или косвенно касающейся рынка строительной и другой спецтехники.
Для дальнейшей, продуктивной работы завода, укрепления своих позиций и расширения номенклатуры и рынка сбыта, предприятию необходимо обладать информацией о происходящем на рынке бетонотранспортной техники, событиях, действиях и новых разработках конкурентов, тенденции к увеличению, либо к уменьшению потребности и платежеспособности, спроса потенциальных покупателей, реакции потребителей на новую технику, потребность в необходимых моделях.
4.5.1. Анализ факторов и условий, влияющих на деятельность эмитента
Сезонность строительных работ; поставка конкурентами на рынок аналогичной продукции.
4.5.2. Конкуренты эмитента
Производством бетонотранспортной техники – автобетоносмесителей, бетононасосов, кроме ОАО «ТЗА», в России и СНГ занимаются еще несколько предприятий. Основные крупные производители:
- Фирма «КОМЗ-Экспорт», ЗАО «Каменский опытный механический завод», г. Каменск-Шахтинский, Ростовская область. Производит автобетоносмесители под торговой маркой «TIGARBO». Выпуск автобетоносмесителей завод начал в 1979 году в рамках международной научно-производственной кооперации с германской фирмой «Stetter». Выпуск АБС достигает до 100 –180 единиц в месяц, в зависимости от сезонности и спроса. Модельный ряд разнообразен:
- с приводом смесительного барабана от двигателя шасси и от автономного двигателя;
- емкостью смесительного барабана от 4 до 12 м3;
- применение различных шасси: КАМАЗ, ЗИЛ, МАЗ, МЗКТ, КРАЗ, в том числе импортных: Tatra, Volvo, Scania, использование шасси полуприцепов СЗАП или фирмы «ИНТОК»;
- применение в системе привода смесительного барабана автобетоносмесителей отечественных и импортных элементов привода.
Модельный ряд автобетоносмесителей завершает строительный комбайн КСМ-4, предназначенный для дозирования сухих компонентов, самозагрузки их в смесительный барабан, приготовления бетона, транспортировки его в пределах строительной площадки и укладки (выгрузки). КСМ-4 дополнительно имеет генератор для подключения сварочного агрегата, компрессора, освещения. Данная машина является эксклюзивной в гамме производимых автобетоносмесителей в России. Но особой популярностью в настоящее время и в ближайшей перспективе она вряд ли будет пользоваться, ввиду относительной дороговизны и специфики российского строительства.
Предприятие имеет сборочное производство в Индии, г. Ченнай, которое в течение пяти лет монтирует навесное оборудование на шасси Taurus. На шасси КрАЗ монтаж оборудования происходит непосредственно в Кременчуге (Украина). Начата сборка миксеров в Объединенных Арабских Эмиратах на шасси «Рено». Есть планы по производству в Турции на шасси Мерседес, в Сирии. Поставляют комплекты в Азербайджан, Беларусь, Казахстан. Общая доля экспорта завода достигает 30-33% выпускаемых машин.
Кроме этого завод производит мобильные бетонные заводы по лицензии «Stetter», сварочные электроды, клеи для строительных и отделочных работ. Данные производства позволяют им полнее загрузить основное производство вне зависимости от сезонных колебаний спроса АБС на рынке.
В 2003 году объявили о начале выпуска автобетононасосов типа АБН 75/32 с высотой подачи 32 метра на шасси КАМАЗ с заявленной стоимостью 10 000 – 11 000 тыс. рублей. Выпустили первый бетононасос с высотой подачи бетонораспределительной стрелой 32 метра на шасси КАМАЗ, смонтировав технологическое оборудование Р2023-110/75 с мачтой KVM 32 XL фирмы «Stetter GMBH» с объявленной стоимостью 9 800 тыс. руб. Данный насос демонстрировался летом на выставке «СТТ-2004» в Москве. Но данное направление производства дальнейшего широкого развития не получило ввиду внутренней конкуренции с фирмой «Stetter GMBH» на российском рынке. За два года с начала выпуска было смонтировано три бетононасосной установки.
«КОМЗ-Экспорт» можно считать основным конкурентом на рынке автобетоносмесительной техники.
- ООО «ПРМЗ» (Пушкинский ремонтно-механический завод), г. Пушкин, Ленинградская область. Производит автобетоносмесители под торговой маркой «ПРМЗ» и «Stetter». Выпуск автобетоносмесителей в городе Пушкин начали в том же 1979 году по технической документации и технологии германской компании «SCHWING-Stetter». Далее немецкие партнеры избрали Пушкинский завод единственным российским поставщиком комплектов автобетоносмесителей, а в последствии – эксклюзивным, закрыв свои аналогичные производства в Европе. Все последние бетоносмесители с товарным знаком «Stetter» сделаны в Пушкине. В настоящее время основная часть продукции идет на экспорт. Порядка 1500 комплектов автобетоносмесителей в год, вместимостью от 4 до 15 м3, отправляются за рубеж, и около 200 единиц (до 10 м3) – на российский рынок. Гидрооборудование и автономные двигатели монтируются на сборочных предприятиях «Stetter». Для российского рынка завод выпускает АБС объемом до 10 м3 в основном на давальческих шасси КамАЗ, МАЗ, МЗКТ, КрАЗ. Последнее время «ПРМЗ» предлагает на Российском рынке машины 1-го и 2-го (нового) поколения. Эксклюзивностью предприятия считается производство «объемных» автобетоносмесительных установок до 15 м3. Но данные машины на российский рынок поставляются весьма ограничено, ввиду отсутствия отечественных шасси под их монтаж.
- ООО «Дизель-ТС», ранее «Дзержинский опытно – экспериментальный завод по ремонту дизельных автомобилей», г. Дзержинск, Новгородская область. В 80-х годах начал производство аналогичного технологического оборудования автобетоносмесителей, что и «КОМЗ» и «ПРМЗ», но с преобладанием отечественных технологий. В настоящее время выпускают АБС с объемом 5-8 м3 , которые в основном монтируются на шасси КАМАЗ. Годовая программа производства автобетоносмесителей не превышает 200 единиц в год.
- ЗАО «Бецема», г. Красногорск, Московской области. Предприятие известно как изготовитель специального автотранспорта, в основном полуприцепов, для перевозки цемента и других сыпучих и пылевидных материалов и продуктов, светлых и темных нефтепродуктов, сжиженного и сжатого газа, спирта, машин для дорожной отрасли, оборудования для цементной промышленности. В 2003 году предприятие начало выпуск автобетоносмесителей БЦМ-25 на шасси КАМАЗ-6520 с полезным объемом смесительного барабана 8 м3. В настоящее время устанавливают 7-10 м3 бетоносмесительные установки на шасси КАМАЗ, МАЗ, а так же импортные шасси MAN, Mercedes, Volvo, Scania, ориентируясь, в основном, на Центральный регион. Планируют и дальше работать и развиваться в этом направлении. Объемы производства автобетоносмесителей до 60 единиц в год, где существенна доля производства их на импортных шасси, что является некоторой эксклюзивностью данного предприятия.
- ОАО «Мценский завод коммунального машиностроения», г. Мценск. Известен как производитель коммунальной техники. Выпустил автобетоносмеситель АБС-246 (4,5 м3) на шасси КАМАЗ-55111. Дальнейшие перспективы по производству АБС пока не ясны.
- Из ближайших соседей производством автобетоносмесителей в СНГ занимается так же «Могилевский автомобильный завод» (МоАЗ), г. Могилев, Беларусь. Начали производство автобетоносмесителей в середине 80-х годов, используя навесное оборудование «КОМЗ». Освоили в 1997 году собственное производство АБС объемом 4 – 6 м3. В настоящее время производит и поставляет на рынок России и СНГ автобетоносмесители 4 – 6 м3 на шасси МАЗ, 6 м3 на одноосном прицепе, а так же эксклюзивную модель подземного (тоннельного) АБС 4 м3 на шасси МоАЗ-7405-99986. Доля на российском рынке не значительна.
- Имеется значительная доля поставок импортных автобетоносмесителей из-за рубежа, которая последние годы увеличивалась и достигла в 2004 году порядка 30% от всех проданных на российском рынке автобетоносмесителей. Из импортных машин строители предпочитали вместительные 3-5–летние машины объемом 8-15 м3 на 3-4–осных шасси. Доля новых автомобилей в этом количестве составляла менее 5% ввиду их высокой цены, значительно превышающей цены на отечественные аналоги. В 2005 году заметна тенденция снижения ввоза импортных автобетоносмесителей примерно на 35-40% от 2004 года, что связано, видимо, с повышением таможенных пошлин на автомобили старше 7 лет. К тому же у отечественных производителей появляются более производительные аналоги АБС, основная масса машин собирается с применением импортных комплектующих. У потребителя появляется доверие к отечественному производителю. Доля импорта в общем российском рынке так же уменьшилась примерно на 9%.
Основным производителем бетононасосов (порядка 90%) в СНГ является ОАО «ТЗА». Кроме нашего предприятия производством бетононасосов занимаются:
- «Экспериментальный механический завод», бывший «Гидроспецстрой», г. Можайск, Московской области. Производят стационарные бетононасосы типа БН-1 (аналог СБ-207) в количестве 15-20 единиц в год. Доля на российском рынке стационарных бетононасосов до 8-9% от общего количества поставляемых, в т.ч. импортированных, или до 20% от произведенных в России стационарных бетононасосов.
- «Кемеровский опытный ремонтно-механический завод», г. Кемерово. Специализировались на производстве авто- и стационарных бетононасосов. В последние годы постепенно перешли на выпуск коммунальной техники. При заказе готовы возобновить выпуск насосов, но берут большой срок изготовления (до года). Доля на рынке отсутствует.
- Компания «ТраК-Сервис», г. Москва. Своими силами осуществляют монтаж 34-метрового бетононасоса со стрелой KVM 34 XG фирмы «SCHWING» на шасси МАЗ-6303040. Собирают примерно по одной машине в год, поэтому доля на рынке бетононасосов не значительна.
- Так же, как уже упоминалось выше, Фирма «КОМЗ-Экспорт», ЗАО «Каменский опытный механический завод» выпустили три автобетононасоса с высотой подачи бетонораспределительной стрелой 32 метра на шасси КамАЗ, смонтировав технологическое оборудование Р2023-110/75 с мачтой KVM 32 XL фирмы «Stetter GMBH». Дальнейшие намерения по работе предприятия в данном направлении пока не ясны. Доли на рынке практически не имеет.
- Кроме производства бетононасосной техники вышеперечисленными предприятиями, на Российском рынке предлагается импортная бетононасосная техника – новая и подержанная на различных шасси. Авто- и стационарные бетононасосы предлагаются как со складов на территории России, так и под заказ из-за границы. Происхождение и ввоз техники разнообразно: с востока – основные импортеры – Япония, Корея, присутствует Китай, с запада – Германия, Италия, Швеция, Турция, присутствуют: Польша, Дания, Словакия, Голландия, а так же США, Мексика и некоторые другие страны. Наиболее известные производители бетонотранспортной техники:
- «Putzmeister», «Schwing- Stetter», «Reich», «Liebherr», Германия;
- «Cifa», Италия;
- «Daewoo», «Hanwoo», Южная Корея.
Доля новых бетононасосов из общего числа импорта так же небольшая ввиду дороговизны машин. В 2005 году ситуация складывается так же как и с автобетоносмесителями. Ввоз бетононасосов снизился примерно на 30% по сравнению с 2004 годам.
Отличительной особенностью ОАО «ТЗА» является многопрофильная номенклатура выпускаемой техники, которая расширяется с освоением выпуска пожарных пеноподъемников, автосмесевозов и малой механизации для обработки сухих строительных смесей. Наряду с выпуском строительной и пожарной техники, завод может производить коммунальные и сельскохозяйственные машины. Это позволяет маневрировать в рыночных условиях в отношении выпуска той или иной группы изделий, в зависимости от роста или снижении спроса на какую-либо технику. В то же время освоение, ввод в производство и выпуск новой продукции по новым направлениям, а так же вывод данной продукции на рынок, требует отвлечения от основного производства значительных трудовых, материальных и финансовых ресурсов.
Модернизация существующего модельного ряда бетонотранспортной техники, освоение новой, способствует закреплению позиции лидера на рынке бетонотранспортной техники, создает дополнительную основу по завоеванию новых позиций на рынке.
При благоприятно складывающейся рыночной ситуации предполагается потенциальный рост потребности в бетонотранспортной технике, в том числе выпускаемой ОАО «ТЗА».
Анализ сбыта за 1998-2005 года предполагает прогнозировать общий объем производства и продаж бетонотранспортной и пожарной техники в 2006 году в количестве: АБС всего – до 1400 единиц, АБН – не менее 50 единиц, БН стационарных – не менее 95 единиц, пеноподъемников – не менее 9 единиц.
«КОМЗ-Экспорт» так же будет стараться увеличить объемы производства и продаж автобетоносмесительной техники. Динамика развития остальных конкурентов наверняка будет развиваться по следующим сценариям:
- «ПРМЗ», при тех же поставках комплектов технологического оборудования автобетоносмесителей за рубеж, сохранит и количество поставок на российский рынок – около 200 единиц.
- «Дизель-ТС» так же сохранит производство автобетоносмесителей, с некоторым увеличением их выпуска за счет увеличения машин со средним рабочим объемом смесительного барабана в 5-6 м3.
- «Бецема» при многопрофильном производстве и ориентацией выпуска автобетоносмесителей со значительной долей иностранных шасси и продажей их в центральный регион, скорее всего не будет стремиться значительно увеличивать программу выпуска автобетоносмесителей. Количество их, при отсутствии крупных заказов, наверняка останется в тех же пределах – до 60 единиц в год, это позволит увеличить долю продаж автобетоносмесителей ОАО «ТЗА» на российском рынке, за счет уменьшения доли некоторых конкурентов, и удерживаться на позиции одного из лидеров в производстве бетонотранспортной техники в России и СНГ.