Geum.ru

Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума РФ

Вид материалаДокументы

Содержание


СЛАБЫЕ СТОП-СИГНАЛЫ. Время новостей, Белашева Ирина, 26.01.2006, №12, Стр. 3
СОБИРАТЕЛЬНЫЙ ОБРАЗ. Время новостей, Склярова Ирина, 26.01.2006, №12, Стр. 2
Подобный материал:
1   ...   31   32   33   34   35   36   37   38   ...   49

Пресса

СЛАБЫЕ СТОП-СИГНАЛЫ.

Время новостей, Белашева Ирина, 26.01.2006, №12, Стр. 3


Депутаты Госдумы продолжают доказывать, что именно они остаются главными защитниками прав автомобилистов, и не устают критиковать правительство за поспешное введение новых правил дорожного движения, поставивших вне закона большую часть иномарок с американского и японского рынков. При этом регулярная критика Белого дома с Охотного ряда и даже принятый на прошлой неделе парламентский запрос в адрес премьер-министра с просьбой отсрочить действие некоторых положений ПДЦ (в частности, касающихся запрета эксплуатации автомобилей с "неевропейской" оптикой и обязанности водителей перевозить детей до 12 лет только в специальных креслах) пока никак не облегчили участь автовладельцев. Инспекторы ГИБДД, с энтузиазмом принявшиеся "выявлять" нарушителей новой буквы закона, далеко не всегда ограничиваются устными замечаниями.

"Формально закон нарушен не был, и правительство было вправе издать постановление с изменением ПДД, - заявил вчера на пресс-конференции один из инициаторов парламентского запроса, заместитель председателя комитета Госдумы по регламенту и организации работы Валерий Рязанский. - Но тем не менее мы не можем не сделать упрека в адрес правительства. Постановление это разрабатывалось в первом полугодии, в августе было окончательно готово. Было время, чтобы провести экспертизу, организовать дополнительные слушания, информационную поддержку, апробировать через организации автомобилистов. К сожалению, ничего этого сделано не было". Напомним, что депутаты предлагают правительству отсрочить действие поправок в ПДД как минимум на полгода. "Суть наших предложений - дать возможность адаптироваться к новым правилам, ведь 22 млн автомобилистов не имеют возможности немедленно приспособить к ним устройство своего автомобиля", - сказал г-н Рязанский.

Его коллега, заместитель председателя комитета Государственной думы по безопасности Анатолий Куликов, считает саму идею дополнительных мер обеспечения безопасности на дороге, заложенную в новые ПДД, "разумной и справедливой". Однако он удивлен, что с новыми правилами заранее в деталях не были ознакомлены не только законодатели, но и сами сотрудники ГИБДД. "Нашего коллегу, который ехал с десятилетним внуком, остановил инспектор и спросил, почему тот не в специальном кресле. Водителю пришлось показывать инспектору текст статьи, где сказано, что если ребенок не помещается в кресле, он должен быть пристегнут. Смысл ведь не в кресле, а в дополнительных мерах безопасности", - рассказал г-н Куликов. По мнению г-на Куликова, сегодня у многих владельцев американских и японских машин просто нет альтернативы попавшим под запрет красным поворотным сигналам и оранжевым габаритным огням. Но, считает депутат, уже через месяц-другой рынок среагирует, и в продаже появятся нужные запчасти. "Именно для этого мы просим об отсрочке", - сказал он. Однако регулярно выступая с критическими заявлениями, законодатели, похоже, готовы сами дать отсрочку правительству - на раздумья по поводу допущенных ошибок. Во всяком случае, отвечая на вопрос корреспондента "Времени новостей", Валерий Рязанский заявил, что ответ из Белого дома депутаты рассчитывают получить только через месяц. То есть спустя два месяца после вступления в силу новых правил дорожного движения, давших автоинспекторам новые рычаги давления на водителей. Правда, при этом депутат почти не сомневается в том, что просьба об отсрочке будет удовлетворена. "При подготовке обращения мы привлекали экспертов самого высокого уровня, и их мнение было единодушным", - успокоил г-н Рязанский.


СОБИРАТЕЛЬНЫЙ ОБРАЗ.

Время новостей, Склярова Ирина, 26.01.2006, №12, Стр. 2


Налоговики придумали новую систему оценки своего труда

В ближайшем будущем налоговых инспекторов могут протестировать на профпригодность. Вчера представитель Федеральной налоговой службы заявила, что ведомство разработала систему оценки эффективности работы территориальных налоговых инспекций. По словам начальника управления международного сотрудничества и обмена информацией ФНС Елены Толгской, в эту систему включено порядка 35 показателей, благодаря чему работу налогового инспектора невозможно будет оценивать только по исполнению прогнозного задания.

Это не первая попытка создания некоего свода этических правил. В последний год налоговики, следуя указаниям "не терроризировать бизнес", неоднократно сообщали о создании специальных управлений по работе с плательщиками и новых стандартов работы с гражданами. На сей раз фискалы постарались откреститься от собственно фискальной функции, как им это было предписано президентским посланием еще весной прошлого года. Тогда путинскую мысль о том, что приоритетом деятельности налоговых органов должна стать проверка исполнения налогового законодательства, а не выполнение каких бы то ни было планов по сбору налогов, широко растиражировали правительственные чиновники. Но никаких принципиально иных задач в работе перед налоговиками поставлено не было.

Фискалы взялись за дело сами и разработали систему оценки эффективности работы не только инспекций, но и каждого конкретного инспектора. Примеров, как будут выглядеть критерии оценки, Елена Толгская пока не привела, сказав лишь, что если раньше сотрудник налоговых органов, выполнивший план, получал премию, то сейчас плановые задания ФНС не получает (в бюджете-2006 действительно уже не фигурирует как таковой план по сбору налогов, вместо него говорится о бюджетных прогнозах). А потому оценивать эффективность работы сотрудников будут по иным критериям. Разработанная система оценки не позволяет подогнать показатели таким образом, чтобы самыми успешными сотрудниками оказались те, кто собирает налоги по максимуму, говорит г-жа Толгская.

Эксперты, правда, сомневаются в действенности введения каких-либо критериев оценки налоговых инспекторов. По словам председателя налогового подкомитета Госдумы Натальи Бурыкиной, самым справедливым критерием для оценки эффективности работы инспектора может быть только количество добропорядочных плательщиков на его территории, тех, кто сознательно не нарушает налогового законодательства. По мнению заместителя председателя бюджетного комитета Госдумы Андрея Макарова, если в бюджете следующего года заложено 90 млрд руб. налоговых доначислений, значит, государство берет на себя прогнозирование нарушений, которые будут выявлены. Следовательно, сотрудник, не выявляющий доначисления, автоматически подозревается во взяточничестве. Неважно, какое употреблять слово - "план" или "бюджетные прогнозы", но факт, что Минфин от них отказаться не может и сегодняшняя система оценок ФНС - это доначисление любой ценой, считает г-н Макаров. "Ни в одном приказе главы ФНС, где сделаны попытки ввести какие-то критерии оценки, до сих пор не было ни одного критерия, который бы оценивал работу налоговиков на основании выполнения ими требований законодательства", - отметил Андрей Макаров.