Правительства Российской Федерации от 01. 12. 2009 №1830-р (с последующими изменениями), руководствуясь закон

Вид материала

Закон

Подобный материал:

• И повышения энергетической эффективности пензенской области, 2790.19kb.
• Порядок разработан в целях реализации Федерального закона от 24., 247.33kb.
• Оконкурсе педагогических работников образовательных учреждений Пензенской области «Педагогический, 640.05kb.
• Концепция по защите прав потребителей в пензенской области на 2010 2014 годы, 221.88kb.
• Правительство пензенской области постановление от 9 августа 2011 г. N 529-пп о внесении, 726.91kb.
• Прика з, 51.96kb.
• Правительство пензенской области постановление от 27 октября 2008 г. N 713-пп об утверждении, 1554.01kb.
• Пояснительная записка Рабочая программа по природоведению составлена на основе следующих, 429.5kb.
• Распоряжени е, 207.52kb.
• Распоряжени е, 207.52kb.

4.6. Транспорт

Транспортный комплекс Пензенской области представлен автомобильным, воздушным, железнодорожным и водным видами транспорта.

За 2009 год объем грузоперевозок, выполненный транспортом Пензенской области, составил 23,6 млн. т, пассажирооборот – 3396,7 пасс-км/чел/год, причем автомобильным (с учетом городского электрического) перевозится около 96% от общего объема перевозок пассажиров всеми видами транспорта.

В пассажирском парке Пензенской области насчитывается свыше 2,7 тыс. автобусов и 125 единиц троллейбусов. Общая протяженность контактной линии на 8 маршрутах составляет 126 км.

Сеть автомобильных дорог области составляет 9 тыс. км. Важнейшие из них: Москва - Челябинск, Саратов - Нижний Новгород, Пенза - Тамбов. Все районные центры и большинство населенных пунктов имеют надежное дорожное сообщение. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составляет 155 км на 1000 км² территории, их удельный вес  99,95%.

Перевозки пассажиров автомобильным транспортом, в соответствии с законодательством Российской Федерации, на территории Пензенской области осуществляет 513 субъектов различной формы собственности, в том числе 86 юридических лиц и 427 предпринимателей, на 525 маршрутах, в том числе 88 междугородных, 25 межобластных, 259 пригородных, 104 внутригородских, 49 дачных. Протяженность маршрутных линий достигла 22 тыс. км и охватывает свыше 70% населенных пунктов области (43 города областного и районного значения, а также 392 рабочих поселка и сельских совета). Население Пензенской области получает комплекс автовокзальных услуг на 32 линейных сооружениях (автовокзалах и автостанциях).

Общими мероприятиями по энергосбережению и повышению энергетической эффективности для различных видов транспорта являются:

• проведение энергетических обследований и паспортизации предприятий транспорта, выработка рекомендаций по энергосбережению и повышению энергетической эффективности;
  
• оптимизация транспортных потоков;
  
• замещение нефтяного моторного топлива альтернативными видами топлива, прежде всего сжиженным природным газом.
  

Основными мероприятиями по энергосбережению и повышению энергетической эффективности при эксплуатации автомобильного транспорта в Пензенской области являются:

• увеличение доли грузооборота и пассажирооборота, выполняемых автомобилями и автобусами с дизельными двигателями (дизелизация);
  
• оснащение автомобильного транспорта приборами регистрации параметров движения;
  
• строительство автомобильных газонаполнительных компрессорных станций;
  
• модернизация парка наземного общественного транспорта с целью сокращения потребления энергетических ресурсов, а также сокращения выбросов вредных веществ в окружающую среду.
  

Энергосбережение на воздушном транспорте обеспечивается за счет:

• использования новых энергетически эффективных самолетов;
  
• совершенствования методов эксплуатации воздушных судов;
  
• внедрения новых аэродромных машин и механизмов.
  

Основными мероприятиями по энергосбережению и повышению энергетической эффективности на железнодорожном транспорте являются:

• ввод в эксплуатацию новых, более совершенных локомотивов, характеризующихся по сравнению с выпускаемыми в настоящее время повышенным КПД двигателей и передач, более совершенной системой охлаждения, меньшими расходами энергии на собственные нужды;
  
• увеличения доли грузовых вагонов на роликовых подшипниках и увеличения доли бесстыкового пути в целях снижения сопротивления движению;
  
• внедрение рекуперативного торможения на электрифицированных участках железных дорог;
  
• увеличение массы поезда за счет повышения степени загрузки вагонов, применения вагонов повышенной грузоподъемности;
  
• оптимизация планирования перевозок;
  
• осуществление комплекса мероприятий по снижению потерь электроэнергии на тяговых подстанциях, реактивной мощности в системе электротяги и стационарных потребителей;
  
• централизация теплоснабжения железнодорожных станций и узлов.
  

4.7. Строительство

Строительная отрасль имела положительную динамику темпов роста на протяжении всего 2009 года, большинство проектов в строительстве находится на завершающей фазе строительства. Объем работ по виду деятельности «строительство» составил 75,1%, или 25072,5 млн. рублей, при общероссийском уровне – 82,5%.

В 2009 году введено жилья общей площадью 610,2 тыс. кв.м.

Основными мероприятиями по реализации данного направления являются:

• проектирование зданий и сооружений с использованием строительных материалов и деталей с учетом минимизации расхода энергетических ресурсов при производстве работ в условиях отрицательных температур;
  
• обеспечение минимальных затрат энергетических ресурсов на освещение и внутриплощадочный транспорт по перевозке материалов и конструкций при разработке проекта организации строительства;
  
• организация учета и контроля расхода энергетических ресурсов при осуществлении строительно-монтажных работ;
  
• вовлечение в систему сертификации строительного комплекса стандартов саморегулируемых и общественных организаций, профессиональных ассоциаций и объединений;
  
• строительство ширококорпусных зданий;
  
• создание и использование специальных малоэнергоемких машин и механизмов, технологического оборудования и оснастки для производства строительно-монтажных работ;
  
• создание и использование новых материалов и конструкций, технологических процессов, исключающих или снижающих расход энергетических ресурсов;
  
• строительство жилых домов и общественных зданий из экологически чистых материалов;
  
• применение материалов с повышенной долговечностью, что позволяет увеличить межремонтные сроки, сократить затраты на капитальные ремонты;
  
• максимальное приближение производства отдельных материалов и конструкций к строительной площадке (монолитный каркас, вспененные пластмассы и др.);
  
• применение эффективных герметиков и гидроизоляционных материалов, уменьшающих воздухопроницаемость столярных изделий;
  
• использование новых методов бетонирования в зимних условиях с применением химических добавок;
  
• разработка и утверждение государственных элементных сметных норм и территориальных расценок, включающих использование новых материалов, конструкций, технологий в процессе строительства;
  
• строительство зданий и сооружений с выполнением современных требований по тепловому сопротивлению наружных ограждений;
  
• создание комплексной защитной термооболочки вокруг конструкций объектов капитального строительства;
  
• введение в конструкцию наружных ограждений замкнутых воздушных прослоек;
  
• ограничение «мокрого» утепления наружных стен при проектировании новых зданий и сооружений;
  
• ограничение применения теплоизоляции с внутренней стороны;
  
• управление теплофизическими характеристиками ограждающих конструкций (вентилируемые воздушные прослойки и др.);
  
• применение эффективных опалубочных систем многократного использования;
  
• уменьшение потерь тепла через оконные проемы;
  
• исключение устройства окон по обеим наружным стенам угловых комнат;
  
• устройство вентиляции с рекуперацией тепла уходящего из помещения воздуха;
  
• внедрение интеллектуальных систем отопления;
  
• применение современных теплозащитных материалов, многослойных стеновых конструкций, энергосберегающего инженерного оборудования и сантехники;
  
• широкое внедрение при проектировании и строительстве, реконструкции и капитальном ремонте зданий и сооружений отопительных систем с горизонтальной разводкой;
  
• применение систем автономного энергоснабжения объектов капитального строительства.