Основные научные школы

Вид материала

Документы

Содержание Научная школа «Экономика и управление на водном транспорте» 1934-2010 гг Научное направление Научное направление

Подобный материал:

• Тематика курсовых работ Сущность теории организации как фундаментальной науки, её объект,, 35.04kb.
• Общие вопросы экономики сга рыночная экономика, принципы ее функционирования и основные, 32.65kb.
• Москва 2011 общие вопросы экономики рыночная экономика, принципы ее функционирования, 144.21kb.
• Е. Н. Коденко Компьютерная верстка, 2475.81kb.
• Методические рекомендации по дисциплине «Государственное управление», 844.02kb.
• Основные научные школы, 276.71kb.
• Основные научные школы, 313.45kb.
• Менеджмент: условия и факторы становления, современное состояние и тенденции развития, 196.37kb.
• Общие вопросы менеджмента – сга вкр, 37.49kb.
• Основные научные школы, теории и концепции менеджмента, 96.12kb.

Федеральное агентство морского и речного транспорта Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
ОСНОВНЫЕ НАУЧНЫЕ ШКОЛЫ
Санкт-Петербург 2010

Научная школа «Экономика и управление на водном транспорте» 1934-2010 гг

Характеристики научной школы
№	Наименование	Содержание
1.1.	Наименование вуза	Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Санкт-петербургский государственный университет водных коммуникаций»
1.2.	Наименование факультета	Факультет экономики и финансов
2.	Направление научных исследований, проводимых в рамках научно-педагогического коллектива	1. Обоснование стратегических направлений развития внутреннего водного транспорта; 2. Разработка методологических основ технико-экономического обоснования проектов развития инфраструктуры внутренних водных путей России; 3. Формирование методологии управления инвестиционной деятельностью на водном транспорте; 4. Создание научных основ управления путевым хозяйством речного транспорта, планирования затрат путейских организаций и выявления резервов повышения эффективности их деятельности; 5. Научное обоснование и создание эффективной системы управления работой флота и портов; 6. Разработка методологических основ антикризисного управления и государственного регулирования социально-экономического развития организаций водного транспорта.
3.	Направления подготовки инженеров, бакалавров и магистров	190701.65 Организация перевозок и управление на транспорте 080502.65 Экономика и управление на предприятии 080507.65 Менеджмент организации 080503.65 Антикризисное управление 080105.65 Финансы и кредит 080109.65 Бухгалтерский учет, анализ и аудит 080107.65 Налоги и налогообложение 0080801.65 Прикладная информатика в экономике 080100.62 Экономика 080500.62 Менеджмент 080500.68 Менеджмент
4.	Характеристика научно-педагогического коллектива
4.1.	Руководители научно-педагогического коллектива
4.1.1.	Научное направление «Экономика водного транспорта»	Пантина Татьяна Алексеевна, доктор экономических наук, профессор, действительный член Российской академии транспорта Скобелева Инна Петровна, доктор экономических наук, профессор действительный член Российской академии транспорта
4.1.2.	Научное направление «Управление на водном транспорте»	Курошева Галина Михайловна, доктор экономических наук, профессор, действительный член Российской академии транспорта Булов Анатолий Андреевич, доктор экономических наук, профессор, действительный член Российской академии транспорта
4.1.3.	Основные научные труды, в которых отражены достижения научно-педагогического коллектива	1. Пантина Т.А., Краев В.И. Экономическая оценка инвестиций на водном транспорте. – СПб.: СПбГПУ, 2005, 18,75 п.л. 2. Поваров Г.В. Экономика и государственное управление водными коммуникациями. – СПб.: СПГУВК, 2006, 12 п.л. 3. Скобелева И.П., Палкина Е.С. Управление инвестиционным потенциалом компании. – СПб.: СПГУВК, 2008, 7,7 п.л.
4.2.	Организационная форма коллектива	кафедры
4.2.1.	Состав коллектива	10 докторов экономических наук, 2 доктора технических наук, профессора; 3 кандидата экономических наук, профессора; 51 кандидат экономических наук, доцент; 16 ст. преподавателей и 10 ассистентов
4.2.2.	Материально-техническая база, имеющаяся в распоряжении коллектива	Лаборатория моделирования транспортного процесса им. проф. А.С. Бутова 10 компьютерных классов, из них 3 с мультимедийным комплексом;
4.3.	Основные научно – исследовательские и опытно-конструкторские работы, выполненные в течение последних пяти лет.	1. Разработка стратегических направлений развития внутреннего водного транспорта 2. «Разработка концептуальных и методологических проблем научно-технического обеспечения развития транспортной системы на период 2010-2015 годы» 3. «Разработка методологии планирования увеличения пропускной способности внутренних водных путей Российской Федерации, посредством развития их инфраструктуры на направлениях международных транспортных коридоров, включая МТК «Север-Юг», с учетом их дальнейшей интеграции в международную транспортную систему» 4. «Разработка стратегических направлений развития внутреннего водного транспорта России на период до 2030 года, проекта Концепции и проекта федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России на период 2010-2015 годы», раздел «Внутренний водный транспорт» 5. Обоснование направлений повышения эффективности эксплуатации внутренних водных путей 6. «Разработка научно – обоснованных критериев качества содержания внутренних водных путей» 7. «Разработка научно-обоснованных предложений по совершенствованию процессов эксплуатации водного транспорта в условиях конкуренции» 8. Научное сопровождение международных проектов и договоров 9. «Финансово-экономическая оценка Эксплуатации Сайменского канала и пути повышения эффективности экспортно-импортных перевозок с учетом развития инфраструктуры и флота» 10. «Научное сопровождение экономических условий разработки проекта договора между Россией и Финляндией по продлению аренды российской части Сайменского канала»
4.4.	Важнейшие публикации членов научно-педагогического коллектива за последние пять лет (монографии, учебники, статьи и т.п.)	Ионова А.Ф., Селезнева Н.Н. Финансовый менеджмент: учеб. пособие. – М.: Проспект, 2010 . – 592 с. 37,0 п.л. Курошева Г. М., Теория и практика оценочной деятельности на транспорте, СПб.: СПбГЭТУ, 2006, 18 п.л. 3. Королева Е. А., Макаренков А.В., Основы стратегического управления транспортно-экспедиторской деятельностью, СПб.: СПГУВК, 2008, 8,5 п.л. Курошева Г. М., Будыло А. А., Реструктуризация в антикризисном управлении предприятиями водного транспорта, СПб.: Астерион, 2009, 5,9 п.л. Пантина Т.А., Голенков В.Е. Методические положения по оценке ущерба, наносимого внутреннему водному транспорту в результате нарушения режимов регулирования, установленных в «Правилах использования водных ресурсов водохранилищ ГЭС» - Транспортное дело России, №11, часть 3. - М, 2006, 1,0 п.л. Буянова Л.Н., Казьмина О.А. Информационные системы на водном транспорте. – СПб.: ООО «ПаркКом», 2008, 10,4 п.л. Буянова Л.Н., Мальцева И.И. Оценка экономической эффективности инвестиционных проектов в сфере информатизации бизнеса. – СПб.: СПГУВК, 2008, 8 п.л. Никифоров В.Г. Оценка специальных видов собственности (судов, оборудования, бизнеса). – СПб.: СПГУВК, 2006, 6,3 п.л. Легостаева Н.В., Малиновская О.В., Скобелева И.П. Инвестиции. – СПб.: СПГУВК, 2008, 9 п.л. Поваров Г.В. Средства производства и производительность труда на внутренних водных коммуникациях. – СПб.: СПГУВК, 2006, 3,5 п.л.
4.5.	Участие в течение последних трех лет в международных и федеральных научно-технических программах, выполнение грантов различного уровня, участие в международных проектах и т.п.	Научное обеспечение разработки подпрограммы «Внутренний водный транспорт» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы). Участие в разработке международного договора аренды Финляндской Республикой российской части Сайменского канала (обоснование финансовых условий договора)
4.6.	Подготовка кадров высшей квалификации за последние пять лет (общее число аспирантов, общее число докторантов, количество докторских и кандидатских защит),	Аспирантов – 49 чел., докторантов – 1 чел., количество кандидатских защит – 30.
5.	Общественное признание научно-педагогического коллектива
5.3.	Членство в различных российских и зарубежных научных организациях	Действительные члены Российской академии транспорта: Булов А.А., д.э.н., проф. Курошева Г.М., д.э.н., проф. Пантина Т.А., д.э.н., проф. Поваров Г.В., д.э.н., проф. Селезнева Н.Н., д.э.н., проф. Скобелева И.П., д.э.н., проф. Члены Петровской академии наук и искусств: Лазарев А.Н., д.т.н., проф. Курошева Г.М., д.э.н., проф. Член Международной академии информационных технологий Буянова Л.Н., д.э.н., проф.
5.4.	Почетные звания	Почетные работники транспорта России: Бабурин В.А., Буянова Л.Н., Мацвейко А.Н., Поваров Г.В., Селезнева Н.Н. Почетные работники речного флота: Атлас Б.А., Булов А.А., Королева Е.А., Лазарев А.Н., Никифоров В.Г., Пантина Т.А., Скобелева И.П.
6.	Связь с другими организациями
6.1.	С Российской академией наук, Российской академией образования, Российской академией медицинских наук, Российской академией сельскохозяйственных наук
6.2.	С другими академиями и учебными заведениями (организациями)	Российская академия транспорта; Морская государственная академия имени адмирала Ф.Ф. Ушакова; Московская государственная академия водного транспорта; Новосибирская государственная академия водного транспорта; Волжская государственная академия водного транспорта; Государственная морская академия имени адмирала С.О. Макарова; Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского; Санкт-Петербургский государственный технический университет; Российская экономическая академия им. Г.В. Плеханова; Петербургский государственный университет путей сообщения; Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов; Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет и др.
7.	Деятельность научно-педагогического коллектива в области:
7.1.	Организации специальных школ, открытии новых специальностей, создании новых учебных дисциплин, разработке учебных программ и т.п., повышение квалификация, постдипломное образование, дистанционное обучение	Новые направления подготовки: 080100.62 Экономика 080500.62 Менеджмент 080500.68 Менеджмент Программы переподготовки: Подготовка арбитражных управляющих; Экономика и управление на предприятии
7.2.	Организация симпозиумов, конференций и т.п. по тематике исследований, проводимых научно-педагогических коллективов	Секции «Экономика и управление на водном транспорте» в рамках ежегодных Международных научно-практических конференций Семинары работников отраслевых организаций по вопросам бюджетирования и налогообложения на транспорте
8.	Адрес и телефон для обмена информацией
8.1.	Полный почтовый адрес	198035, г. Санкт-Петербург, ул.Двинская , д. 5/7 «Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций»
8.2.	Телефон	812 251 49 43; 812 334 38 49
8.3.	Факс	812 251 49 43
8.4.	Е-mail	Pantina05@yandex.ru
8.5.	Web-ресурсы	www.spbuwc.ru

При создании ЛИИВТа в 1930 году в числе первых трех факультетов был организован эксплуатационный факультет.

Приказом по институту № 168 от 2.09.1934 г. эксплуатационный факультет с 1 сентября 1934 года преобразован в эксплуатационно-экономический факультет с двумя отделениями – эксплуатационным и экономическим. При этом указано, что эксплуатационное отделение готовит инженеров-эксплуатационников, а экономическое – инженеров-экономистов водного транспорта. Специальность в учебном плане 1939 года называлась также – инженерно-экономическая.

Первым деканом эксплуатационного факультета был профессор Звонков Василий Васильевич (1891-1965) - основатель научной школы «Экономика и управление на водном транспорте». Звонков В.В. в 1909 году окончил Вышневолоцкое кондукторское училище путей сообщения, готовившее мастеров строительных работ. В 1917 году окончил Московский институт инженеров путей сообщения. С этого времени работал инженером-гидротехником в Доно-Кубанском управлении водного транспорта, начальником технико-эксплуатационного отдела НКПС, был членом транспортной плановой комиссии, заместителем начальника Центрального эксплуатационно-технического управления Наркомвода. Одновременно с 1923 года стал преподавать в Московском институте инженеров путей сообщения (с 1924 г. - МИИТе). В 1927 году избран на должность профессора.

В 1930 году перешел на работу в ЛИИВТ в качестве заведующего кафедрой эксплуатации водных путей и декана эксплуатационного факультета. Заведовал кафедрой по 1939 год. В 1939 году защитил в ЛИИВТе докторскую диссертацию по техническим наукам на тему: «Техническая скорость речных судов». В том же году избран членом-корреспондентом Академии наук СССР по отделению технических наук.

Впоследствии, будучи Председателем президиума Восточно-Сибирского филиала АН СССР, выполнял правительственные задания, был представителем СССР в группе экспертов ООН. В 1948 году ему было присвоено почетное звание «Заслуженный деятель науки и техники РСФСР».

Имеет 160 научных трудов, в том числе около 30 монографий, учебников и учебных пособий по вопросам эксплуатации водного транспорта, основными из которых являются: «Организация судоходных предприятий» (1929); «Диспетчерская система на водном транспорте» (1932); «Техническая эксплуатация речного флота» (1937); «Тяга речных судов» (1940); «Типизация технических средств на водном транспорте» (1949); «Судовые тяговые расчеты» (1956). Многие работы В.В.Звонкова переведены на иностранные языки. Им подготовлено большое число научно-педагогических работников. За успешную деятельность награжден орденом Ленина, тремя орденами «Красная Звезда», орденом «Знак почета» и медалями.

В соответствии с приказом по институту № 246 от 17.11.1936 г. эксплуатационно-экономический факультет был разделен на два факультета: эксплуатционно-судоводительский и экономический. Первым деканом экномического факультета стал профессор А.Т.Селецкий, Вскоре экономический факультет стал называться инженерно-экономическим.

Инженерную подготовку студентов ИЭФ в области транспортного флота, портов, водных путей, судостроения и судоремонта обеспечивали кафедры технических факультетов. Лекции для будущих инженеров-экономистов читали известные специалисты профессора Н.К.Дормидонтов, В.Е.Ляхницкий, Б.Ю. Калинович и др.

Экономическую и организационную подготовку осуществляли две кафедры: экономики; организация перевозок и грузовых работ. На базе этих кафедр сформировались два научных направления: «Управление на водном транспорте» и «Экономика водного транспорта».


Научное направление

«Управление на водном транспорте».


Это научное направление в течение длительного времени возглавляли д.т.н., профессор Ирхин Александр Петрович, д.т.н., профессор Казанцев Анатолий Михайлович, к.э н., профессор Мацвейко Андрей Никифорович. Для обеспечения эксплуатационно-экономической подготовки инженеров-экономистов в 1950 году была организована кафедра Организации перевозок и коммерческой эксплуатации под руководством к. т. н., доцента А.П.Ирхина. Одновременно с руководством кафедрой, с 1951 по 1958 г. он был деканом инженерно-экономического факультета Ленинградского института инженеров водного транспорта (ЛИИВТа).

Доктор технических наук, профессор Ирхин А. П. является автором более 90 научных и учебно-методических трудов, среди них: Организация работы флота и портов. Учебник., М. «Транспорт», 1966г.; Планирование работы флота и портов. Учебное пособие., М., Транспорт, 1968., 271с.; Управление портом и портами. Учебник., М., Транспорт, 1086г., 391с. Им создано научное направление в области управления судоходством. Под его научным руководством подготовлено более 30 кандидатов наук.

За заслуги в деле развития речного транспорта Ирхин А. П. награжден орденами Красной Звезды (1942г.) и Трудового Красного Знамени (1967г.), а также медалями и знаком «Почетный работник речного флота».

Успех работы кафедры в течение уже более трети века обеспечивает приемник и ученик Ирхина А.П. д.э.н., профессор А.А.Булов - кандидат экономических наук с 1969 года, звание доцента присвоено в 1971 году, доктор экономических наук и профессор с 1989 года. А.А.Булов является автором 130 научно-производственных и учебно-методических трудов, в числе которых монографии и учебные пособия: Автоматизированные системы управление речным транспортом. М: « Транспорт » 1978г. – 262с.; Автоматизированные системы управления водным транспортом. Учебник, М: «Транспорт» 1985г. – 237с.; Основы бизнеса. Учебное пособие, Л. СПГУВК, 2002г. Под его научным руководством подготовлен ряд кандидатов экономических наук, избран действительным членом Международной академии экологии и безопасности человека и Российской академии транспорта. Награжден знаком «Почетный работник речного флота».

Для решения задач, поставленных Минречфлотом РСФСР перед инженерно-экономическим факультетом, в 1970 году на базе кафедры Организации перевозок и коммерческой эксплуатации были созданы три кафедры: Управления судоходством, заведующий кафедрой д.т.н., профессор А.П.Ирхин; Коммерческой эксплуатации, заведующий кафедрой к.э.н, профессор А.Н. Мацвейко; Организации труда, заведующий кафедрой д.т.н., профессор А.М.Казанцев.

Казанцев А.М. после окончания аспирантуры в 1941г. работал научным сотрудником, а с 1946г.- старшим преподавателем. В 1947 г. защитил кандидатскую диссертацию. С 1947-1951 годы был сотрудником Советской военной администрации в Германии. В 1957 г. стал доцентом ЛИВТ’а. С 1957 по 1959 преподавал в институте водного транспорта в г. Ухань (КНР). В 1970 г. защитил докторскую диссертацию. С 1966-1973 годы был деканом инженерно-экономического факультета ЛИВТ’а, а затем заведующим кафедрой Научной организации труда. Автор около сотни научных трудов, среди которых девять учебников и учебных пособий, семь научных монографий. Большой научный энтузиазм позволил профессору Казанцеву А.М. открыть одну из первых в стране учебную лабораторию видеотехники для изучения трудовых процессов на речном транспорте.

Активная научная деятельность профессора Казанцева А.М. принесла свои плоды и в подготовке аспирантов и соискателей, одиннадцать из которых успешно защитили кандидатские диссертации.

Большая заслуга в создании и развитии кафедры Коммерческой эксплуатации, а так же в научной деятельности по проблемам транспортных тарифов и правового обеспечения перевозок принадлежит ее первому заведующему профессору А.Н.Мацвейко. Андрей Никифорович Мацвейко родился в 1930 году, в 1950 году окончил Киевский речной техникум, а в 1955 году – инженерно-экономический факультет Ленинградского института инженеров водного транспорта.

Работал на руководящих организационно-экономических должностях в Днепропетровском речном порту (1955-1959), обучался в аспирантуре ЛИВТа, занимался преподавательской деятельностью на кафедре организации перевозок и коммерческой эксплуатации (1963-1970). Заведовал кафедрой коммерческой эксплуатации (1970-1984). В 1978-1994 годах одновременно был деканом факультета повышения квалификации. С 1984 года по настоящее время является профессором кафедры. Ученая степень кандидата экономических наук присуждена в 1967 году, ученое звание доцента присвоено в 1970 году, ученое звание профессора – в 1989 году.

А.Е.Мацвейко является автором более 100 научно-производственных и учебно-методических трудов, в числе которых учебник «Организация коммерческой работы на речном транспорте» (в соавторстве). Под его научным руководством подготовлено более 10 кандидатов экономических наук. Имеет почетное звание «Заслуженный работник транспорта России.

Существенный вклад в становление и развитие научных исследований по организации и управлению перевозок на речном транспорте внес профессор Атлас Борис Александрович. В 1954 году он поступил в аспирантуру ЛИИВТа, в 1959 году защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата экономических наук. С 1955 года активно участвует в учебном процессе, имеет ученые звания доцента и старшего научного сотрудника. Является автором более 200 научных трудов, включая учебники и монографии.

В 1962 году был назначен начальником впервые созданной лаборатории транспортно-экономической кибернетики на кафедре, возглавляемой Ирхиным А.П. Под научным руководством Б.А. Атласа успешно было защищено девять кандидатских диссертаций, он участвовал в разработке актуальных на водном транспорте проблем: по продлению навигации (за что награжден Золотой медалью ВДНХ); организации заграничных перевозок в судах смешанного плавания; обоснованию развития флота Сибирского бассейна. Атлас Б.А. награжден знаком «Почетный работник речного флота». С 2002 года работает в должности профессора кафедры Менеджмента на транспорте СПГУВК.

Одним из самых талантливых учеников Ирхина А.П., его единомышленником стал Бутов Анатолий Сергеевич. Выпускник ЛИВТа Бутов А.С. начал свою научную и педагогическую деятельность с 1965 г. в качестве инженера-исследователя на кафедре Организации перевозок под руководством в то время еще доцента Ирхина А.П. В своих диссертационных исследованиях он занимается математическим и имитационным моделирование транспортного процесса на ЭВМ и в 1973 г. защищает кандидатскую диссертацию «Экономико-математическое моделирование и оптимизация режимов работы линейного судоходства». Все научные усилия Бутова А.С. были связаны с внедрением методов моделирования, оптимизации работы флота и создания АСУ на предприятиях речного транспорта. Основными его научными и учебно-методическими работами являются: Имитационное моделирование работы флота на ЭВМ, М., Транспорт, 1987г. – 200с.; Экономическая кибернетика на водном транспорте., Учебник., М., Транспорт, 1978г. (в соавторстве); Планирование работы флота и портов. Учебник, М., Транспорт, 1988г., 227с. (в соавторстве).

В 1990 году он защитил докторскую диссертацию «Методические основы комплексной системы текущего и оперативного планирования работы флота» и в 1991 году ему присуждается учёная степень доктора технических наук, а в 1992 году – учёное звание профессора.

С целью внедрения информационных технологий на основе АСУ в образовательный процесс и подготовку высококвалифицированных кадров этого профиля для отрасли в ЛИВТе (1990 г.) создается кафедра Автоматизированных систем управления на речном транспорте, которую возглавил А. С. Бутов.

Работоспособный, талантливый исследователь, даже будучи ректором вуза и Президентом Российской академии транспорта, он всегда находил время для общения с молодежью – студентами и аспирантами. Лучшие из его учеников сегодня уже сами передают знания молодым, являясь докторами и кандидатами наук, профессорами, зав кафедрами: проф. Буянова Л.Н., проф. Бабурин В.А. и др.

Буянова Людмила Николаевна – доктор экономических наук, профессор, в настоящее время зав. кафедрой Прикладной информатики в экономике Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций.

Имеет более 70 печатных научных и учебно-методических трудов, в том числе монографии: «Оценка государственных потерь в условиях современного государственного регулирования», «Вопросы воспроизводства основных фондов на морском транспорте», «Водный транспорт России: состояние и перспективы развития».

Научные труды проф. Буяновой Л.Н. относятся к области перспективного развития морского транспорта. Ею разработаны: методология формирования государственной стратегии перспективного развития морского флота в условиях рыночной экономики, методологические подходы к оценке конкурентоспособности морского транспорта, методика оценки государственных потерь в условиях современного государственного регулирования морским транспортом, инструкция по учету расходов и доходов на морском транспорте, обоснование ставок портовых сборов. Принимала участие в качестве ответственного исполнителя в разработке Федеральных целевых программ: «Возрождение торгового флота России», «Модернизация транспортной системы России» и прогноза социально-экономического развития на морском и внутреннем водном транспорте. Под научным руководством проф. Буяновой Л.Н подготовлены три диссертации на соискание ученой степени кандидата наук.

Одним из ведущих ученых в области управления на водном транспорте является Курошева Галина Михайловна доктор экономических наук, профессор, академик Российской Академии транспорта (1992 г.), заведующая кафедрой “Антикризисное управления предприятием и персоналом”. Работает в СПГУВК с 1987 года по настоящее время.

Научные труды Г.М. Курошевой внесли значительный вклад в развитие теории и методологии воспроизводства кадрового потенциала страны и транспортной отрасли, методических основ прогнозирования и управления подготовкой кадров в условиях рыночной экономики. Её научные идеи использованы при подготовке нормативных и методических документов для создания многоуровневой подготовки специалистов различных отраслей, в том числе водного транспорта.

Это нашло отражение в значительном количестве научных трудов, среди которых наиболее известны: “Эффективность воспроизводства квалифицированных кадров в регионе” (ЛГУ, 1985 г.), методика “Определение потребности народного хозяйства в экономических кадрах”(1988 г.), “Пути повышения эффективности подготовки и использования кадров на речном транспорте”(1989 г.), “Целевая комплексная программа перестройки и развития экономического образования в стране до 2010г.”(1989 г.),“Управление персоналом на водном транспорте”(1997 г.).

Значительный вклад труды Г.М.Курошевой внесли в развитие теории и методологии эффективного управления транспортным комплексом. Она руководила важнейшими хоздоговорными темами по совершенствованию структур управления пароходствами, результаты которых реализованы в Печорском, Западно-Сибирском, Кубанском, Волго-Донском, Ленском и др. речных пароходствах.

Особое значение на современном этапе имеют работы Г.М.Курошевой в области антикризисного управления и предотвращения банкротства предприятий. С 1996 года ею открыта новая специальность – “Антикризисное управление”, в рамках которой разработан учебно-методический комплекс документов, необходимых для подготовки специалистов этого профиля. Среди них наиболее важными являются учебник “Теория и практика антикризисного управления предприятием”, “Методология подготовки арбитражных управляющих ”, “Антикризисное управление транспортным комплексом и др.” В созданном ею Центре подготовки арбитражных управляющих прошли обучение более 400 человек, которые успешно работают в сфере проведения процедур банкротства и финансового оздоровления предприятий, в том числе транспортных (“Северная верфь”, “Волготанкер”, “Невский судоремонтный завод” и др.).

В 1991 году приняла активное участие в формировании Российской академии транспорта (РАТ) и Петровской Академии наук и искусств (ПАНИ). С 1991 по 1998 г. была ученым секретарем отделения экономики РАТ, координировала научную работу ученых-экономистов разных видов транспорта и разных регионов. По результатам научных исследований отделения опубликована коллективная монография «Проблемы экономики транспорта » (1995 г. ). В 1992 г. избрана действительным членом РАТ.

При кафедре “Антикризисное управление предприятием и персоналом” под ее руководством активно работает аспирантура. Под ее руководством защищено 16 кандидатских и 2 докторские диссертации. Г.М.Курошевой и при её активном участии опубликовано 185 работ, в том числе 17 монографий, 18 учебников и учебных пособий (8 из них имеют гриф УМО РФ). Учебник “Управление персоналом на водном транспорте” занял первое место на Всероссийском конкурсе среди аналогичных вузов (Н.Новгород, 1997г.). Учебник “Теория и практика антикризисного управления предприятиями”, является основным и используется во всех высших учебных заведениях, подготавливающих специалистов по “Антикризисному управлению”.

Научное направление

«Экономика водного транспорта»


Основоположниками этого направления стали Бланк Соломон Павлович (1899-1987) и Сиповская Ирина Васильевна (1907-1987). Бланк С.П. в 1930 году окончил экономический факультет Ленинградского политехнического института и в последствии работал на экономических должностях в различных организациях города.

В 1936 году перешел в ЛИИВТ на научную работу, принимал участие в учебном процессе и длительный период бессменно заведовал кафедрой Экономики и планирования водного транспорта (впоследствии - Экономики водного транспорта). В 1946 году ему присуждена ученая степень кандидата экономических наук, в 1948 году присвоено ученое звание доцента, а в 1967 году - профессора.

С.П.Бланк был одним из ведущих специалистов в области экономики речного транспорта. Под его руководством преподавателями и сотрудниками научно-исследовательского сектора кафедры в течение многих лет выполнялись ответственные исследования и разработки по заданию Минречфлота и ведущих пароходств страны.

Большой вклад внес С.П.Бланк в подготовку научно-педагогических кадров. Среди окончивших аспирантуру под его руководством: д.э.н., профессора В.И.Краев, В.А.Легостаев, О.А.Новиков, Б.К. Плоткин, Н.Н.Селезнева; к.э.н., профессор И.Ф.Мухарь, к.э.н., доценты Л.Т.Акиева, А.А.Пантин, М.В. Скворцова, Л.П.Суворова, Е.Н.Тихомирова; к.э.н., старшие научные сотрудники А.М.Ивлиева, М.С.Додзина и др.

С.П.Бланк является автором более 70 научно-производственных и учебно-методических трудов, в числе которых первый учебник по экономике водного транспорта (в соавторстве) – Экономика водного транспорта., М.. Транспорт, 1968г. 560с. Его научные работы направлены на совершенствование методов экономических расчетов, разработку путей снижения себестоимости на речном транспорте, адаптацию системы тарифов к изменяющимся условиям хозяйствования.

Сиповская Ирина Васильевна в 1929 году окончила финансово-экономический факультет Института народного хозяйства в Ленинграде. Работала экономистом в областной конторе Госбанка (1929-1932), была преподавателем статистики в ряде ВУЗов Ленинграда (1932-1941).

В 1941 г. перешла на основную работу в Ленинградский государственный университет (ЛГУ) и вместе с ним была эвакуирована в г.Саратов.

Кандидатскую диссертацию на тему «Очерки теории средних» защитила на географическом факультете ЛГУ, в связи с чем ей в 1939 году была присуждена ученая степень кандидата географических наук. Ученое звание доцента получила в том же году.

В ЛИИВТе вела курс статистики с 1937 по 1941 и с 1946 по 1960 год, при этом в 1940-1941 году заведовала кафедрой Финансирования и отчетности, а с 1948 по 1958 год – кафедрой Учета и финансирования. После ликвидации этой кафедры работала доцентом кафедры Экономики и финансирования водного транспорта (1958-1960), руководимой профессором Бланком С.П.. Впоследствии работала вновь в ЛГУ, стала доктором экономических наук, профессором, заведовала кафедрой Статистики.

И.В.Сиповская является автором значительного числа научных и учебно-методических трудов, в числе которых учебник «Статистика речного транспорта». Под ее научным руководством подготовлен ряд кандидатов экономических наук. За успехи в труде награждена орденом «Знак почета» (1953) и медалями.

Последователем Бланка С.П. стал Легостаев Виктор Алексеевич (1931-1992), который в 1953 году окончил судоводительское отделение Астраханского речного училища, а в 1958 году – инженерно-экономический факультет Ленинградского института инженеров водного транспорта.

После окончания института работал на инженерно-экономических должностях в управлении Северо-Западного речного пароходства (1958-1961), был начальником финансового отдела (1961-1963), затем заместителем начальника пароходства по экономике.

Обучался в аспирантуре ЛИВТа и преподавал на кафедре Экономики водного транспорта (1963-1966).

Дальнейшая трудовая деятельность проходила в ЛИВТе: заведующий кафедрой Экономики водного транспорта (1974-1992), проректор по учебной работе (1979-1980), ректор института (1980-1992).

Кандидат экономических наук с 1965 года, доцент с 1976 года, доктор экономических наук и профессор с 1979 года.

В.А.Легостаев является автором около 100 научно-производственных и учебно-методических трудов, в числе которых 3 монографии, 2 учебника, один из которых: Анализ хозяйственной деятельности речного транспорта. Учебник., М.. Транспорт, 1976, 356с.; Планирование работы флота и портов. Учебник (в соавторстве), М., Транспорт, 1988г., 227с. Под его научным руководством подготовлен ряд кандидатов экономических наук. Он был членом Бюро транспортной комиссии при Президиуме АН СССР. За успехи в работе награжден орденом «Дружбы народов» и медалями, избран действительным членом Российской академии транспорта, награжден знаком «Почетный работник речного флота».

Кафедра экономики водного транспорта в период заведования В.А. Легостаева получила существенное развитие. В связи с расширением подготовки инженеров-экономистов и усилением экономической подготовки технических специалистов существенно возросло число преподавателей. Большое внимание уделялось обновлению тематики и содержания дипломного проектирования. На кафедре работали два научно-исследовательских сектора, которые выполняли значительный объем актуальных прикладных исследований, связанных с экономическим обоснованием путей развития флота, портов и водных путей.

В последующие годы коллективу кафедры пришлось выполнить большую работу в связи с переходом страны на рыночные отношения. Учебный процесс по дисциплинам кафедры был приведен в соответствие с требованиями новых государственных образовательных стандартов высшего профессионального образования, создано необходимое учебно-методическое обеспечение. Кафедра оказывала методическую помощь транспортным предприятиям отрасли в новых условиях хозяйствования.

Значительный вклад в постановку преподавания в нашем университете финансово-экономических дисциплин, а также в проведении научных исследований и подготовку научно-педагогических кадров внесла д.э.н., профессор Н.Н.Селезнева.

Наталья Николаевна Селезнева в 1958 году окончила экономический факультет Ленинградского государственного университета и сразу пришла работать на кафедру Экономики водного транспорта ЛИВТа.

В 1965 году ей была присуждена ученая степень кандидата экономических наук, в 1971 году - ученое звание доцента. В период с 1984 по 1991 гг. заведовала кафедрой Политической экономии. В 1985 году защитила докторскую диссертацию на тему: «Экономический анализ издержек и себестоимости перевозок» и в 1985 году получила степень доктора экономических наук, а в 1986 году ученое звание профессора. С 1995 по по настоящее время является профессором кафедры Финансов и кредита.

Н.Н.Селезнева является автором более 300 научных и учебно-методических трудов. В числе основных работ последнего времени: Управление финансами: Учебное пособие для вузов - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004 – 176 с. (в соавтор.).

Анализ финансово-хозяйственной деятельности организации. Монография. - М.: «Изд-во «Бухгалтерский учет», 2005.- 312 с. (в соавтор.); Анализ финансовой отчетности организаций: учеб. пособие . - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007 – 583 с. (в соавтор.)

Под ее научным руководством подготовлено значительное число кандидатов экономических наук. За большие достижения в научной и педагогической деятельности Н.Н.Селезневой присвоено почетное звание «Заслуженный работник транспорта России».

Скобелева Инна Петровна, доктор экономических наук, профессор, заведующая кафедрой финансов и кредита Санкт – Петербургского государственного университета водных коммуникаций.

После окончания с отличием Ленинградского института водного транспорта (инженерно-экономический факультет) прошла все ступени преподавательской работы, начиная с должности ассистента (с 1972 г.) и до заведующей кафедрой (с 1990 г.) в Санкт – Петербургском государственном университете водных коммуникаций. В 1994 году по ее инициативе в CПГУВК была организована кафедра финансов и бухгалтерского учета (позднее переименованная в кафедру финансов и кредита); под ее руководством в вузе была открыта подготовка специалистов по специальностям «Финансы и кредит» и «Бухгалтерский учет и аудит», осуществляемая до настоящего времени и широко востребованная отраслевыми компаниями.

Опубликовала более 200 научных и учебно-методических работ, включая научные монографии, учебники и учебные пособия с Грифами Министерства образования РФ и УМО, в том числе более 70-ти работ опубликовано после 2000 года, является действительным членом Российской академии транспорта, член трех диссертационных советов. Подготовила для отрасли около 30-ти аспирантов и докторантов. В настоящее время ее ученики занимают ведущие должности в организациях отрасли.

В последние пятнадцать лет научная школа Скобелевой И.П. и возглавляемой ею кафедры связана с решением теоретических и методических проблем в области инвестиций на водном транспорте, в том числе формирования и управления инвестиционным потенциалом отрасли, ее инвестиционными ресурсами; теорией и методологией оценки эффективности проектов развития транспортной инфраструктуры, инвестиционных рисков; развитием и адаптации к транспортным предприятиям методов стоимостного управления (ценностно-ориентированного менеджмента) и др.

Доктор экономических наук, профессор Пантина Татьяна Алексеевна является одним из ведущих ученых в области экономики и управления на водном транспорте, возглавляет выпускающую кафедру по специальности 080502.65 - Экономика и управление на предприятии водного транспорта, проректор по научной работе CПГУВК. Пантина Т.А. – автор более 80 публикаций, в том числе монографии, учебника, 8 учебных пособий, имеющих гриф учебно-методических объединений, научных статей, учебно-методических работ, в том числе соавтор (вместе с профессором ГМА им адм. С.О. Макарова В.И. Краевым) базового учебника для ВУЗов водного транспорта «Экономическая оценка инвестиций на водном транспорте». Под руководством Т.А. Пантиной выполнен целый ряд научных исследований в области оценки экономической эффективности новой техники на водном транспорте, инвестиционных проектов по развитию транспортного флота и портов, результаты которых внедрены на предприятиях отрасли.

Под руководством Т.А. Пантиной разработана подпрограмма «Внутренний водный транспорт» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)». Она является председателем диссертационного совета Д223.009.01 по защите докторских диссертаций по специальности 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством»: «Экономика, организация и управления предприятиями, отраслями, комплексами – транспорт»; «Управление инновациями».


К главным достижениям научной школы «Экономика и управление на водном транспорте» можно отнести следующее:

• разработка методологических основ технико-экономического обоснования проектов развития инфраструктуры внутренних водных путей России, в том числе параметров гидротехнических сооружений - каналов и судопропускных устройств) с целью развития и обеспечения эффективности судоходства, расширения сети глубоководных судоходных путей; создания новых типов судов, в том числе смешанного река-море плавания; развития портовой инфраструктуры;
  
• формирование методологии управления инвестиционной деятельностью и оценки эффективности создания и внедрения новой техники на внутреннем водном транспорте, разработка Отраслевой методики определения экономической эффективности новой техники, изобретений и рационализаторских предложений на предприятиях речного транспорта (МРФ, 1988 г.) и Методических указаний по видам деятельности (перевозки, перегрузочные работы, путевое хозяйство, судостроение и судоремонт);
  
• научное обеспечение разработки подпрограммы «Внутренний водный транспорт» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)», утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации №377 от 20 мая 2008 года (университет являлся основным разработчиком подпрограммы);
  
• создание научных основ управления путевым хозяйством речного транспорта, планирования затрат путейских организаций и выявления резервов повышения эффективности их деятельности;
  
• разработка методологии анализа финансово-хозяйственной деятельности организаций речного транспорта, методов планирования и анализа доходов и себестоимости речных перевозок;
  

• научное обоснование и создание эффективной системы управления работой флота и портов на основе оптимизации графиков движения судов и резерва пропускной способности речных портов с использованием теории массового обслуживания и методов экономико-математического моделирования транспортного процесса;
  
• разработка методологических основ антикризисного управления и государственного регулирования социально-экономического развития организаций водного транспорта, создания эффективных корпоративных систем управления персоналом;
  
• подготовка по результатам исследований 22 докторов и 230 кандидатов экономических наук; - выполнение более 150 НИОКР по актуальным направлениям экономики и управления на водном транспорте;
  
• издание более 120 монографий.