Федерация Компания "Сахалин Энерджи Инвестмент Компани Лтд."
| Вид материала | Документы |
- Ответ оператора проекта «Сахалин-2» компании «Сахалин Энерджи Инвестмент Компани Лтд, 867.79kb.
- Сахалин Энерджи Инвестмент Компани, лтд адрес: 693000 Южно-Сахалинск, ул. Дзержинского,, 796.36kb.
- Требования общественных экологических организаций в отношении нефтегазовых проектов, 1492.22kb.
- Приложение а сахалин Энерджи Инвестмент Компании, Лтд, 436.16kb.
- Компания «Сахалин Энерджи», 33.51kb.
- Investment Company Ltd, 70.31kb.
- Investment Company Ltd, 70.02kb.
- Форд Мотор Компани» иработниками г. Всеволожск 2009 год коллективный договор между, 357.77kb.
- Управления, 199.32kb.
- Доклад «Факты реализации второго этапа проекта «Сахалин-2», 117.31kb.
2.Балластная вода из ПНХ
Балластная вода является второй по объему использования. Она применяется только для поддержания устойчивости ПНХ и танкеров во время загрузки и разгрузки сырой нефти и не будет загрязняться или подогреваться.
Во время загрузки нефти в транспортные танкеры балластную воду из них сливают. Балластные цистерны во всех намечаемых для транспортировки нефти танкерах отделены от нефтяных танков, благодаря чему исключается опасность сброса нефти вместе со сбросом балласта. Так как балластная вода это вода из последнего порта, в котором был танкер, возникает опасение, что в окружающую среду места назначения могут попасть не обитающие в нем организмы. В водах прибрежных и портовых районов, где суда обычно принимают балласт, обычно наблюдается большее разнообразие и большее количество видов, чем в открытом океане. Большинство видов, обитающих в открытом океане, встречаются только мористее шельфа и, как правило, не выживают и не могут жить в прибрежных водах. При замене прибрежного балласта в открытом океане обильная видами биота прибрежных вод заменяется океанскими видами, не выносящими прибрежных условиях. Концепция смены балласта была принята агентствами контроля природных ресурсов, надзорными органами и судоходными компаниями, так как она предоставляет экономичное и эффективное средство снижения риска заражения. Международная Морская Организация (IMO) приняла решение, что смена балласта это в данный момент наиболее эффективное средство сдерживания распространения экзотических видов и опубликовала соответствующие рекомендации для капитанов судов и принципы разработки правил и нормативов прибрежных государств.
3.Вода из прямоточных систем охлаждения
Маслоохладители четырех существующих дизель-генераторов CAT399 используют забортную воду из системы водяного охлаждения. Ожидается, что потребление охлаждающей воды будет соответствовать производительности (475 м3/ч) одного из насосов для охлаждающей воды. Наибольшее количество воды потребляют системы охлаждения турбин, маслоохладители технологического оборудования а также небольшие вспомогательные установки охлаждения. Эта вода не загрязнена и при ее сбросе воздействие на качество морской воды будет практически нулевым. Отрицательных последствий при сбросах воды из системы охлаждения не ожидается.
Морская вода, используемая для охлаждения двигателей, не загрязнена посторонними веществами. Обычно разница температур сбрасываемой охлаждающей воды и морской воды составляет менее 10° С (как правило, 2 – 4° С).
Сброс воды от охлаждения производится через клюзы платформы, смешиваясь с другими стоками. В приложении 9-28 приводятся данные о времени перемешивания и расстоянии от места сброса, необходимых для выравнивания температур охлаждающей и морской воды. Воздействие на качество морской воды будет незначительным. Общий объем воды на охлаждение составляет около 3.2 млн. м3 (за 1999 г.).
4.Дренажная вода
1.Сливные трубы (клюзы)
Для сброса вод на платформе «Моликпак» предусмотрено четыре сливные трубы диаметром 900 мм, называемые северным, южным, восточным и западным клюзами. Южный клюз закрыт с целью обеспечения “чистого” водозабора с южной стороны платформы. Хозбытовые стоки после очистки, вода для промывки бойлеров и др. поступают в западный клюз. Отходы установок опреснения воды (рассол), воды от охлаждения генератора и вибросита поступают на северный клюз. Кроме того, на северный клюз выпускаются отходы бурения в виде шлама с буровым раствором. На восточный клюз подаются воды от охлаждения оборудования в технологическом модуле, очищенные сточные воды от сепаратора нефтесодержащей воды и пластовые воды при добыче нефти. Сведения об основных сбросах, производимых через клюзы платформы, приведены в табл. 9.6-13.
Сбросы через клюзы используются для оптимизации распределения нагрузки на дренажную систему, разделения различных стоков для улучшения контроля за сбросами, а также смешивания различных потоков для улучшения рассеивания.
0.Палубные и дождевые стоки
В районе месторождения ПА среднее суммарное количество осадков за год составляет 600 мм. Площадь вертолетной площадки равна 726 м2, а площадь открытого участка палубы платформы (не защищенная вертолетной площадкой) равна 6559 м2. С учетом этого, объем дождевых стоков будет составлять приблизительно 4.4 тыс. м3 в год.
Палубные стоки, включая дождевые стоки с вертолетной площадки и хозяйственно-бытовые стоки, обычно не содержат токсичных примесей и не оказывают воздействия на морскую воду. Палубные стоки с вертолетной площадки сбрасываются непосредственно в море. Остальная палубная вода поступает в дренажную систему безопасных стоков и выпускается вместе с хозбытовыми и др. стоками в западный клюз. До производства сбросов вода проходит проверку на присутствие углеводородов. В случае загрязнения углеводородами эти воды проходят обработку в сепараторе для разделения нефти и воды, чтобы после их сброса не происходило образования радужных нефтяных разводов на поверхности моря. Таким образом, негативного воздействия на качество воды не ожидается
1.Эксплуатационные стоки
Стоки с пола буровой площадки, из помещения буровых насосов и буровых шахт (как и буровой шлам) направляются в коллектор системы опасных стоков. Смыв этих стоков через клюз осуществляется с помощью морской воды из системы технической воды и охлаждения генераторов; при этом влияние на качество морской воды будет пренебрежимо малым. Эти два потока также содержат стоки из опреснителя и отходы промывки бойлеров модуля вспомогательного оборудования. На этих линиях установлены обратные клапаны и петлевые отсекатели, предотвращающие возможность попадания указанных стоков на другие участки.
Система безопасных стоков состоит из кольцевой магистрали, расположенной в объемной палубе, в которую собираются стоки с главной палубы и сливного желоба между палубой и кессоном, стоки из помещений модуля вспомогательного оборудования и жилого модуля, трюмная вода из южной котельной, насосной и помещения задвижек. Затем стоки из кольцевой магистрали удаляются через западный клюз. Непосредственно через западный клюз сбрасываются стоки из очистной установки, водослив с насосной станции перекачки сточных вод и часть воды, использованной для промывки бойлеров. Через западный клюз осуществляется прямой сброс стоков в полу модуля сыпучих материалов и склада труб и стоков цементировочного агрегата. Ни один из данных видов сбросов не оказывает негативного воздействия на качество морской воды.
Стоки из поддонов технологического оборудования и т.п. собираются в резервуар некондиционной нефти, в котором происходит отделение воды от нефти. После очистки вода удаляется через западную сливную трубу, а нефть направляется обратно в технологическую линию. Объем сбросов через восточный клюз – 2.7 млн. м3 (1999 г.).
Предусмотрены канаты, позволяющие собрать нефть, случайно попавшую в клюзы. Сепаратор для разделения воды и нефти одобрен для работы Береговой охраной США и способен очищать воду до уровня содержания нефти 15 мг/л. Учитывая характеристики стоков и используемые контрольные механизмы, сброс стоков из дренажных систем не окажет существенного негативного воздействия на качество воды.
2.Хозяйственно-бытовые стоки
В большинстве случаев объемы потребления и сброса вод одинаковы. Например, объем потребления воды хозяйственно-бытового назначения будет равен объему хозяйственно-бытовых стоков и сбросов. В дополнении L (приложение I к проекту ПДС) приведены расчеты нормативного потребления воды и сброса сточных вод. В таблицах, включенных в дополнение, отражены данные потребления хозяйственно-бытовой воды и технической воды при производстве каждого вида работ в течение этапа 1 освоения месторождения ПА.
Хозяйственно-бытовые сбросы, в том числе канализационные сбросы, кухонные стоки, сточные воды из душевых и прачечных помещений, будут подаваться на установку биологической очистки хозяйственно-бытовых стоков, расположенную на платформе. После обработки качество хозяйственно-бытовых сточных вод будет соответствовать требованиям существующих российских и международных нормативов по предельному содержанию взвешенных твердых частиц, биологической потребности в кислороде (БПК), концентрациям аммиака, азота, СПАВ, фосфатов и др. Поскольку данные нормативные требования были разработаны с целью предупреждения вредного воздействия сбрасываемых стоков на здоровье людей и состояние окружающей природной среды, воздействие данных стоков на качество воды будет незначительным. Объем хозбытовых стоков через западный клюз платформы оценивается в 0.013 млн. м3.
На платформе и ПНХ предусматривается использование опреснителей. Преобразование морской воды в пресную для хозяйственно-бытовых нужд окажет лишь незначительное кратковременное воздействие на окружающую среду в силу относительно низкого объема используемой воды и характера сбросов.
3.Характеристики и объемы сбросов
Всего за 1998 год оценки объемов отведения следующие: западный клюз – 4300 м3, северный клюз – 840000 м3, восточный клюз – 100000 м3. За 1999 и 2000 гг., соответственно: 13000 м3, 2560000 м3, 2680000 м3. В табл. 9.6-14 приведены средние концентрации загрязняющих веществ в сточных водах по выпускам при эксплуатации платформы. Более полные характеристики водоотведения представлены в схемах водобаланса на 1998-2000 г.г. в дополнении L (приложение II к проекту ПДС).
1.ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ СБРОСОВ
В отчете по моделированию (дополнение L) рассмотрены сбросы проектных сточных вод различной интенсивности, с использованием заглубленного выпуска, систем очистки и пр.
Буровые растворы и шлам сбрасывались с северного клюза платформы. Моделировались различные сезонные гидрологические условия сбросов. За период сбросов первого этапа (в течение 2 лет) слой осадков на дне составляет до 1 см вблизи платформы (при детализации можно увидеть более высокую насыпь вблизи клюза). Зоны повышенной концентрации при среднем режиме сбросов по взвешенным веществам в среднем около километра, за счет большой концентрации в сбросах взвешенных частиц шлама и бурового раствора. В ледовый период при ослаблении динамики течений наблюдается более быстрое осаждение взвешенных веществ и меньшая зона загрязнения. Отдельно рассчитаны поля загрязнения растворимыми компонентами бурового раствора, при этом зоны повышенной концентрации составляют порядка ста метров от выпуска.
Разбавление пластовых вод до уровня ПДК (в том числе и нефтепродуктов) достигается в непосредственной близости от выпуска, в пределах контрольного створа.
Нормирование сбросов проведено в соответствие с действующей методикой расчета ПДС с использование сертифицированной программы расчета (ПДС-море 3.2). Результаты расчетов и рекомендуемые нормы сбросов приведены в дополнении L.
2.Выводы
Воздействие сбросов на качество воды и дно при производстве строительно-монтажных работ и эксплуатации объектов будет ограниченным и кратковременным. Наибольшее воздействие при строительстве и монтаже платформы может наблюдаться при дампинге грунтов методом саморазгрузки баржи.
При моделировании сбросов сточных вод получены оценки зон загрязнения. Основная часть сбрасываемого шлама оседает на дно вблизи платформы (до одного километра). Осевший шлам формирует холмик, который медленно рассасывается под воздействием придонных течений. Шлам не является токсичным и его воздействие ограничивается физическим воздействием.
Состав буровых растворов на водной основе сбалансирован с целью уменьшения отрицательного воздействия на морскую среду при сбросах. Аналогичные растворы после многочисленных тестирований разрешены к сбросам в США и других странах. Основные компоненты бурового раствора имеют установленный ПДК или ОБУВ, все вещества разрешены к сбросу Парижской конвенцией. Основное воздействие при сбросе растворов локализовано в 250 метровой зоне, где происходит основное смешение до уровня ПДК.
Для снижения до минимума воздействий на качество воды разработаны специальные процедуры. Например, балластная вода и вода для охлаждения являются жидкостями “одноразового использования” и, таким образом, не вступают в контакт с загрязняющими веществами.
1.Воздействие на рельеф и ЛИТОДИНАМИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
В ходе строительства ледостойкой платформы, подводного трубопровода и одноякорного причала будет оказываться воздействие на естественные условия динамики наносов и трансформации рельефа морского дна на участке строительства.
Основными источниками воздействия будут являться подводные земляные работы на этапе строительства и изменение условий обтекания потоком дна вблизи платформы и трубопровода на этапе эксплуатации проектируемого объекта. Для оценок воздействия использовалась методика изложенная в пособии “Инженерно-гидрометеорологические изыскания на континентальном шельфе” (Гидрометеоиздат, 1993) и методика Дельфтской гидравлической лаборатории (van Rijn 1985).
0.Строительные работы
Строительство ледостойкой платформы предусматривает проведение подводных земляных работ, описание характеристик которых дано в разд. 9.6.3.1 данного отчета.
В ходе работ будет производится срезка грунта в месте постановки платформы и выработан котлован.
Отрытый котлован будет представлять собой аналог размываемого участка поверхности дна, расположенного на расстоянии 600 м к западу. Наличие отрытого котлована приведет к незначительному усилению процессов размыва дна на бережном склоне гряды, однако, учитывая, что котлован просуществует непродолжительное время, воздействие оказываемое изъятием грунта на динамику наносов в районе строительства можно охарактеризовать как локальное, кратковременное и незначительное.
Отрытый котлован будет засыпан гравием. Продолжительность работ по отсыпке гравийного грунта, производимая с использованием трюмного землесоса, также составит 3-10 суток. В качестве материала для засыпки планируется использовать гравийные отложения межгрядовой ложбины на участке, прилегающем к участку строительства, либо гравийные отложения ложбины между 1 и 2 грядами. По своему происхождению, составу и свойствам он близок к изымаемому. Поэтому к каким либо существенным изменениям в естественных условиях транспорта наносов замена грунта не приведет. После отсыпки площадка планируемого строительства платформы «Моликпак» будет находиться в состоянии близком к естественному, отличаясь от него только особенностями микрорельефа, сформированного в результате выгрузки грунта с земснаряда. При использовании регулируемого сброса грунта высота таких форм не должна превышать 0.5 м. Учитывая высокую активность гидродинамических процессов на участке строительства, указанные особенности микрорельефа будут быстро переформированы под действием волн и течений. Воздействие на литодинамические процессы вследствие отсыпки грунта может быть оценено как локальное, кратковременное и незначительное.
В результате добычи гравийного грунта, используемого для засыпки на дне образуется открытая горная выработка. Объем материала, необходимого для засыпки площадки строительства платформы «Моликпак», с учетом технологических потерь, будет, приблизительно на 20% превышать объем грунта, изъятого на площадке строительства платформы «Моликпак». Для засыпки потребуется приблизительно 110000 м3 гравия. Учитывая, что возможно, потребуется срезка поверхностного слоя грунта слоем до 0.3 м, объем грунта, изымаемого для засыпки котлована под сооружение платформы «Моликпак» составит 120000-150000 м3. Характерная мощность слоя грубообломочного материала в межгрядовых ложбинах по имеющимся данным составляет около 1 м.
Вследствие особенностей рельефа дна и распределения состава донных отложений в районе строительства черпание гравия будет производиться в виде узких выработок, вытянутых вдоль оси межгрядовой ложбины. Засыпка выработок не предусматривается. Образованные выработки будут являться своеобразными ловушками для наносов, перемещающихся по дну ложбины. В результате выработки будут заноситься, в соответствии с преобладающим направлением транспорта наносов, за счет поступления обломочного материала, перемещаемого к югу и юго-востоку. При этом участки поверхности дна, прилегающие к южным и восточным бортам выработок не будут получать питания вследствие перехвата потока наносов и будут испытывать более интенсивный размыв, чем в ненарушенном состоянии.
Отмеченный процесс, постепенно затухая, будет смещаться по ходу потока наносов. В зависимости от места расположения выработок, состава донных осадков и интенсивности транспорта наносов, связанной с динамикой донных форм, для сглаживания выработок потребуется от нескольких лет до нескольких десятков лет. При этом процесс заносимости выработок аналогичен естественным процессам заносимости размытых участков поверхности дна в центральной части межгрядовых ложбин. Воздействие открытых горных выработок, образованных в результате черпания гравия для отсыпки площадки под сооружение платформы «Моликпак» может быть охарактеризовано как локальное, продолжительное и незначительное для общего хода литодинамических процессов в исследуемом районе.
В то же время, добыча гравийного грунта из карьера, прилегающего к участку строительства платформы «Моликпак» и нефтепровода нежелательна, поскольку может активизировать естественные процессы размыва дна. Для избежания возможных негативных последствий желательно не производить добычу грунта на расстоянии ближе 300 м от планируемого объекта.
Срезка грунта и его дампинг, добыча гравия и отсыпка площадки платформы «Моликпак» будут сопровождаться загрязнением водной среды взвесью. Воздействие на водную среду при проведении подводных земляных работ рассматривается в разд. 9.6.3.1 данного отчета.
Обваловка основания платформы «Моликпак» каменной наброской, предпринимаемая для защиты основания от возможного размыва и воздействия льда приведет к нарушению естественных процессов транспорта наносов и обусловит повышение интенсивности процессов размыва на границе с ненарушенным дном. В результате каменная наброска будет частично занесена песчано-гравийным материалом и процесс придет в состояние близкое к естественному. В отдельных местах, предположительно в южном и восточном секторах возможен более продолжительный размыв прилегающих участков поверхности дна. Воздействие от наброски может быть охарактеризовано как локальное, продолжительное и незначительное.
Строительство одноякорного причала также сопровождается небольшими подводными земляными работами. Производится срезка грунта и заполнение его гравием. Однако, объемы работ по одноякорному причалу в несколько раз меньше объемов по постановке платформы и практическое воздействие на недра и динамику наносов будет незначительным.
Прокладка трубопровода не сопровождается земляными работами и, таким образом, не предусматривает воздействия на динамику наносов.
1.Эксплуатация сооружений
В период эксплуатации платформы «Моликпак» в окрестности платформы возможны локальные размывы дна, обусловленные генерацией вихрей при обтекании платформы потоком. Локальные размывы будут сказываться на расстоянии до 100 м от платформы.
Использование каменной наброски позволит существенно снизить интенсивность процессов размыва дна. В ходе эксплуатации, возможно, потребуется проведение ремонтных работ по дополнительной подсыпке каменной наброски у платформы и гравийного материала на участках размыва дна. Влияние каменной наброски может внести незначительные искажения в динамику наносов на прилегающем участке дна, что может проявиться в усилении естественных процессов размыва дна на склоне гряды.
Влияние платформы и каменной наброски на динамику наносов может быть охарактеризовано как локальное, продолжительное и незначительное по величине.
Подводный нефтепровод, проложенный по поверхности дна обладает отрицательной плавучестью и будет иметь тенденцию к погружению в грунт. Разжижение грунта на участке планируемой прокладки нефтепровода под действием гидродинамических факторов маловероятно. Погружение трубопровода в грунт будет происходить вследствие локального размыва дна вблизи трубопровода. Влияние нефтепровода на динамику наносов также может быть охарактеризовано как локальное, продолжительное и незначительное по величине.
В ходе эксплуатации сооружения, вследствие неравномерности процесса размыва дна на мористом склоне гряды отдельные участки трубопровода могут быть полностью занесены осадками, а другие участки могут быть размыты с образованием провисающих участков нефтепровода. Возникновение провисающих участков может потребовать выполнения ремонтных работ, заключающихся в засыпке трубопровода гравийным материалом. Выполняемые при этом работы аналогичны работам по строительству платформы и будут отличаться от них только значительно меньшими объемами.
2.ВЫВОДЫ
Участок планируемого строительства платформы «Моликпак» расположен на размываемом склоне песчаной гряды, трасса нефтепровода проходит по размываемому склону гряды и центральной части межваловой ложбины. Величина возможного размыва дна на участке строительства может быть оценена как 1.5 – 2 м.
В период эксплуатации платформы «Моликпак» возможны локальные размывы дна на расстоянии до 100 м от платформы. Для защиты дна и засыпки размытых участков дна целесообразно использование каменной наброски и гравийного материала.
Подводный нефтепровод, вследствие локального размыва дна у трубы, будет постепенно погружаться в грунт. В результате размыва склона песчаной гряды отдельные участки трубопровода могут быть подмыты и провиснуть.
Для обеспечения безопасности платформы «Моликпак» и подводного нефтепровода необходимы регулярные наблюдения за литодинамическими процессами.