Руководство по эксплуатации дг71. 00. 000 Рэ

Вид материала

Руководство по эксплуатации

Содержание 3.6Обкатка дизеля Таблица 3 – Режимы обкатки дизеля Запрещается использование смазки, слитой из дизеля.

Подобный материал:

• Руководство по эксплуатации м 048. 000., 677.61kb.
• Руководство по эксплуатации мэз-717. 00. 000, 583.65kb.
• Научно-производственная фирма "мета" тестер бокового увода колеса ту- 3000 Руководство, 238.68kb.
• Руководство по эксплуатации «теплосила», 757.63kb.
• Руководство по эксплуатации эва-450/15 00. 000, 296.43kb.
• Руководство по эксплуатации, 3324.72kb.
• Приложение б инструкция по монтажу м 020. 000. 00. 00 Им 49 Приложение в рекомендации, 1075.9kb.
• Руководство по эксплуатации и обслуживанию контроллеров автоматического ввода, 1033.31kb.
• Безжизненным называется газ, наиболее распространенный в природе, 69.93kb.
• Руководство по тенической эксплуатации двигателя bmw r 1100, 1217.69kb.

3.6Обкатка дизеля

После замены деталей цилиндро -поршневой группы (поршневые кольца, поршень, втулка цилиндра, шатун или шатунный подшипник), а также после проведения среднего и капитального ремонтов, обкатать дизель общей продолжительностью не менее 10 час.

Рекомендуемые режимы обкатки дизеля после замены деталей цилиндро -поршневой группы приведены в таблице 15.

Таблица 3 – Режимы обкатки дизеля

Режим	Частота вращения, с-1 (об/мин)	Время обкатки, час	Нагрузка от номинальной
1	11,7 (700)	0.25	Пуск, прогрев
2	13,3-15 (800-900)	0.25	Холостой ход
3	16,7-20 (1000-1200)	0.25	Холостой ход
4	20-25 (1200-1500)	0.25	Холостой ход
5	25 (1500)	2	25
6	25 (1500)	3	50
7	25 (1500)	4	75
8	25 (1500)	Выход на номинальную нагрузку
ИТОГО:	10

В период проведения обкатки необходимо усиленное наблюдение за состоянием узлов, деталей и в целом дизель - генератора. Обнаружив неисправность, остановить дизель - генератор, определить и устранить причину неисправности.

Резко не останавливать дизель работающий на полной мощности и близких к ней режимах, так как это вызовет местные перегревы в дизеле, которые могут привести к аварии. Перед остановкой дизеля плавно снизить частоту вращения до 11,7 с^-1 (700 об/мин) и проработать без нагрузки до тех пор, пока дизель охладится до температуры выходящей воды 353 К (80С).

После охлаждения дизеля до указанной температуры остановить дизель.

После окончания обкатки:

• проверьте параметры дизеля;
  
• осмотрите шатунно –поршневую группу, крышки цилиндров, привод газораспределения;
  
• замените масло с предварительной очисткой и промывкой фильтров масла;
  
• запишите в формуляр результаты проверки.
  

3.7Консервация

Консервация дизель -генератора, запасных деталей, инструмента и приспособлений производится с целью предохранения их от коррозии при транспортировании и хранении на складе.

Для консервации дизеля, запасных деталей, инструмента и приспособлений применять защитную смазку К-17 или смазку ПВК (пушечную).

Консервацию производить в помещении с влажностью воздуха не более 80 % и температурой не ниже 283К (10°С), изолированном от газов и паров, способных вызвать коррозию.

Для консервации дизеля произвести следующие операции:

1) Удалить масло из системы смазки и трубопроводов.

2) Разобрать фильтры масла, промыть их в дизельном топливе и собрать.

3) Залить в поддон дизеля и регулятор консервационную смазку К-17 до рабочего уровня.

4) Запустить дизель и проработать 12 минут на холостом ходу по программе:

n=11,7 c^-1 (700 об/мин) - 3 мин

n=11,7-16,7 c^-1 (700-1000 об/мин) - 3 мин

n=16,7 c^-1 (1000 об/мин) - 3 мин

n=16,7-11,7 c^-1 (1000-700 об/мин) - 3 мин

При этом температура смазки и охлаждающей жидкости должна быть не более 323К (50°С).

6) Остановить дизель, слить смазку из поддона, фильтра масла, охладителя масла и трубопроводов.

7) Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, продуть последнюю сжатым воздухом. Все сливные пробки при этом оставлять открытыми.

8) Отсоединить топливную систему дизеля от топливного бака.

9) Залить в цилиндры дизеля по 350 см³ свежей смазки К-17

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СМАЗКИ, СЛИТОЙ ИЗ ДИЗЕЛЯ.

10) Провернуть коленчатый вал дизеля на один-два оборота.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДАЛЬНЕЙШАЯ ПРОКРУТКА ВАЛА

11) Топливную систему дизеля заполнить чистым дизельным топливом. Топливо должно быть отстояно и тщательно профильтровано через двойной бязевый или шелковый фильтр.

12) Залить смазку К-17 во внутренние полости водяных насосов, после чего слить смазку.

13) Очистить наружные поверхности дизеля от грязи, охлаждающей жидкости и масла.

14) Все наружные неокрашенные поверхности дизеля подлежат консервации. Очистить их от остатков масла и грязи технической салфеткой, смоченной в бензине или в дизельном топливе, и насухо протереть.

15) При наличии на наружных поверхностях незначительной коррозии, удалить ее без нарушения геометрии чистоты поверхности.

16) Нанести обильно смоченной кистью смазку К-17 на подготовленные к консервации неокрашенные металлические поверхности.

Примечание — Не допускается попадания консервационной смазки на резиновые и дюритовые соединения. Смазку, попавшую на указанные соединения и на окрашенные поверхности дизеля, удалить сухой ветошью.

17) Законсервированные участки наружных деталей обернуть пергаментной или парафинированной бумагой.

18) Срок действия консервации - 24 месяца.

При небольших сроках хранения (до трех месяцев) допускается консервацию дизеля производить рабочим маслом и топливом.

Для этого необходимо:

• слить масло и топливо из системы дизеля;
  
• прокачать масляную систему свежим маслом;
  
• залить в цилиндры дизеля по 350 см³ свежего масла;
  
• провернуть коленчатый вал дизеля на один-два оборота;
  
• топливную систему дизеля заполнить чистым дизельным топливом, топливо должно быть отстояно и тщательно профильтровано через двойной бязевый или шелковый фильтр;
  
• произвести консервацию наружных неокрашенных поверхностей дизеля смазкой К-17.
  

Срок хранения дизеля при указанном методе консервации не более 3 месяцев.

20) Отметить в формуляре дизеля о его консервации.

Консервацию генератора и щита управления генератора выполнить согласно требований, изложенных в эксплуатационной документации этих изделий.

3.7.1Расконсервация

Расконсервацию дизель –генератора производить в следующей последовательности:

• из всех отверстий дизеля удалить деревянные или картонные заглушки и пробки;
  
• убедиться в отсутствии консервационной смазки в поддоне дизеля;
  
• подсоединить к дизелю все трубопроводы систем питания, смазки, охлаждения, воздухоснабжения и выхлопа;
  
• установить контрольно-измерительные приборы и подключить автоматику дизеля к питанию;
  
• мягкой кистью или ветошью, смоченной в дизельном топливе, удалить консервационную смазку с наружных поверхностей дизеля и насухо их протереть;
  

• дальнейшие работы произвести согласно требованиям раздела 2.2.5;
  
• При консервации дизеля сроком на 3 месяца расконсервация не требуется.
  
• Произвести расконсервацию генератора и щита управления генератора.