Разработка урока истории «мой город мои челны»
| Вид материала | Разработка урока |
- Кибкало Надежда Геннадьевна, учитель истории и обществознания Муниципальное бюджетное, 89.07kb.
- Крицкая Людмила Владимировна, преподаватель истории 2-й категории Аннотация Данная, 85.64kb.
- «Я и мой город», 55.53kb.
- Проект Программы социально-экономического развития муниципального образования город, 1174.88kb.
- Адрес: 423823, г. Набережные Челны Школьный бульвар, дом, 294.54kb.
- Положение о XII городском конкурсе детского рисунка «Я люблю мой город» Общие положения, 33.23kb.
- Канарёв ф. М. Некоторые мои письма, 655.08kb.
- Разработка урока по истории России "Быт и нравы горожанина в XVII в." (7-й класс), 86.52kb.
- Разработка урока по обществознанию в 9 классе, проведенного учителем истории и обществознания, 131.6kb.
- Положение о порядке размещения рекламных конструкций и средств наружной информации, 199.54kb.
1 2
АВТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА УРОКА ИСТОРИИ
«МОЙ ГОРОД – МОИ ЧЕЛНЫ»
проведен: 1 сентября 2008 года во всех образовательных учреждениях города
РАЗРАБОТЧИК:
Мухтярова Эльмира Исхаковна,
учитель истории, обществознания
высшей квалификационной категории
МАОУ «Лицей № 78 им. А.С.Пушкина»
города Набережные Челны Республики Татарстан
(конт.тел. 8-917-273-38-69)
ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ:
- Проблемное обучение;
- Технология коллективного способа обучения;
- Коммуникативные технологии;
- Информационные технологии (презентация по теме) ;
- Технологии деятельностного подхода и другие.
I. Вступительное слово:
- Музыкальное оформление: Это было с тобою, это было со мной…
стихи Николая Алешкова, музыка и исполнение Александра Тарасова.
Набережные Челны – город,
рожденный на гребне эпохи.
Здесь каждый изначально был
строителем, имевшим возможность
осуществить самые смелые свои
замыслы и надежды. Сегодня мы
стремимся к тому,
чтобы Набережные Челны стали городом
европейского формата: еще более
красивым, удобным, а главное – любимым.
Ильдар ХАЛИКОВ,
мэр г.Набережные Челны
Есть особая прелесть в знакомстве с городом. Не важно живешь ли ты в нем и работаешь или бывал здесь когда-то. Все кажется в нем необычным; любознательный глаз останавливается на деталях: знакомых улицах, скверах, домах, памятниках. Судьба любого города обычна: он строится и с каждым годом растет, расширяется, отвоевывая все новые земли у окрестных селян. Мало того, поднимается все выше, к поднебесью.
Взгляните на Набережные Челны с 24-этажной «тубетейки», которая строится у кинотеатра «Батыр», а лучше - с самолета, и вы увидите разноцветье домов-красавцев, озаренных восходящим солнцем. А ведь несколько веков назад территория нынешнего города была покрыта густыми сосновыми лесами и непроходимыми болотами… Вот уже и шестнадцатиэтажные дома для челнинцев не новость. С удобными бесшумными скоростными лифтами, о которых здесь и мечтать не могли. И без конца кланяются прохожим на новостройках работяги-экскаваторы. Они роют котлованы и траншеи для новых строительных комплексов. Плавно плывут башенные краны по рельсам, помогая расти кирпичным и сборным стенам ввысь. Их гигантские руки хватают с земли стройматериалы и, красуясь небывалой ранее мощью поднимают на высоту любые грузы.
Постановлением Всероссийского Центрального исполнительного комитета Советов от 10 августа 1930 года село Набережные Челны было преобразовано в город.
20 апреля 1976 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР были образованы Автозаводский и Комсомольский районы города Набережные Челны. Благодаря созидательной деятельности челнинцев бывший районный городок превратился в крупный промышленный центр.
26 января 2005 года Государственным Советом Республики Татарстан принят Закон РТ № 47 «Об образовании муниципального образования «город Набережные Челны», установлении его границ и наделении статусом городского округа».
Город Набережные Челны растет и благоустраивается. Челнинцы возлагают большие надежды на будущее», уверенно смотрят в завтрашний день.
II. Основное содержание:
- История города.
«Бережные Челны – важнейший рынок местной производительности, стоящий на распутии великого промышленного движения, под счастливейшим сочетанием благоприятнейших естественных условий местности, соединяют в себе задатки замечательного экономического развития в будущем и представляют пункт, как бы назначенный природою быть впоследствии богатым и значительным городом, обладая к устройству его всеми возможными удобствами».
Уфимский губернатор С.П.Ушаков,
середина ХIХ века
В середине XVI века на крутом берегу Камы, носившем название Красная гора, около сел Бережные и Мысовые Челны, появилась крепость. Этот казачий городок размером сто на шестьдесят саженей, огороженный рублеными деревянными стенами с шестью башнями, а также несколько окрестных сел положили начало городу Набережные Челны. Поэтическое название, несомненно, предопределило его судьбу: подобно небольшому, но крепко скроенному челну, проплыл он по фарватеру истории, преодолев бурные перекаты и оставаясь все три с половиной века на гребне большой волны. Выгодное географическое положение города способствовало росту его как оживленного торгового пункта.
В географико-статистическом словаре Российской империи за 1888 год было записано: «…Бережные Челны. Число жителей 720 душ обоего пола, 136 дворов, церковь, училище, водяная мельница, 18 лавок, базары по пятницам, три ярмарки, пристань на реке Кама. Жители, кроме хлебопашества, занимаются бурлачеством и работают на пристани. Постройки солидные, село богатое, сытое…».
С 1922 года Бережные Челны являлись центром Челнинского кантона, а в 1930 году село получило статус города.
Набережные Челны - милый провинциальный городок с необычным поэтическим названием, словно по волшебству стал известен всему миру. И случилось это благодаря строительству КамАЗа – крупнейшего комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей. Одновременно с корпусами этого гиганта индустрии на берегах Камы выстроен новый город, в котором сегодня проживают более 500 тысяч человек. Решение этой сложнейшей задачи стало возможным потому, что КамАЗ строила вся страна, в него вложены талант, энергия, мастерство рабочих и инженеров всех краев и областей нашей многонациональной Родины.
Набережные Челны – индустриальный центр юго-восточного региона Республики Татарстан – является вторым по величине городом в республике.
Большинство жителей и гостей Набережные Челны воспринимают, прежде всего, как город автомобилестроения и энергетики. Это, безусловно, справедливое представление привнесено в образ старинного прикамского поселения в последней четверти ХХ века со строительством КамАЗа и Нижнекамской ГЭС. Грандиозная по масштабам стройка, начавшаяся здесь в 1969 году, кардинально изменила не только экономический уклад города, но и его внешний облик. Тысячи добровольцев-энтузиастов, съехавшихся со всех концов страны на берег Камы, построили для себя Новый город, совсем не похожий на тот, что вел отсчет своей истории с 1626 года: «дома деревянные и каменные в два этажа построены; улицы прямые и широкие. Сараи тоже чудесные – просторные» (В.И.Немирович-Данченко).
Сегодня и те бурные 70-е становятся достоянием истории. Прошедшие с начала строительства КамАЗа десятилетия, включившие в себя годы становления государственности, меняют представления о жизни и социальную психологию людей. Непосредственным образом это отражается и на общей идеологии градостроительства. Развитые промышленные центры стремительно приобретают новые архитектурные очертания. Город Набережные Челны в этом отношении шагает в ногу со временем. Пропорционально активному расширению его экономических и культурных связей происходит формирование современного статуса Набережных Челнов как города европейского формата. И сегодня можно с уверенностью сказать: его внешний облик, как и его история, интересен, своеобразен и в известном смысле уникален.
- Дополнительный материал:
Страницы истории города Набережные Челны
Набережные Челны (Яр Чаллы) - город с богатым историческим прошлым. Первые поселения, как показывают археологические раскопки, в этом крае основаны племенами срубной культуры еще в середине III тысячелетия до нашей эры, в эпоху бронзы.
Самые первые письменные упоминания относятся к более позднему периоду. Свод булгарских летописей Бахши Имана "Джагфар Тарихы" 1680 года сообщает об основании города Яр Чаллы в 1172 году (том 1, стр. 317) по инициативе муллы Мирхаджи Наккара, отца поэта Мохаммеда Кул Гали (автора поэмы "Сказание о Иусуфе") и о превращении его в XIV-XV веках в крупный булгарский город и центр Ярской ("Побережной") области ("стороны") Булгарского царства.
На картах итальянских купцов - братьев Франсиско и Доменико Пицигано 1367г. и Каталонского атласа 1375г. город Набережные Челны также отмечен как Жар (в казанском диалекте булгарского языка слово "Яр" произносится в форме "Жар").
В период Волжско-Камской Булгарии современная территория Набережных Челнов и Тукаевского района входила в состав этого государства. Это подтверждают археологические находки, многочисленные остатки булгарской керамики второй половины XIV века, найденные при раскопках на Элеваторной горе в 1992году.
Для определения более точной даты основания города требуется проведение ряда экспертиз и научных разработок.
По документам, сохранившимся в государственных архивах, Набережные Челны в русских летописях впервые упоминаются в 1626 году.
В 1626 году в дворцовом селе Елабуге образовалась "община из новых крестьян елабужан" во главе с Федором Поповым. В том же году "Попов с пятью дружественным семейством, перейдя через реку Кама, засел на готовые дома". Поселение, основанное в 1626г. первоначально носило название Чалнинский починок. Позднее Береговые, Бережные и, наконец, Набережные Челны.
Еще историки XIX века отмечали часто встречавшееся в Уфимском крае тюркское происхождение названий некоторых русских сел. Эти названия вели свое начало либо от более древних тюркских (булгарских) поселений, бывших когда-то в этих местах. Либо эти названия возникали от названий речек, на берегах которых появлялись села и деревни. Многие сходятся на том, что слово «чал» по-булгарски означало камень, а старое тюркское слово «чаллы» означало огороженное каменной постройкой место – крепость.
По переписи 1647 года вокруг Челнинского починка сформировалась целая группа поселений (в т.ч. Бережная, Мыс, Орловка, Мироновка, Шильня и др.): 10 деревень и починков, вместе взятые, имели 296 дворов крестьянских и 55 бобылевских, в них проживало 683 крестьян и бобылей мужского пола. В 1650 году по приказу царя Алексея Михайловича на реке Чалне при впадении в реку Каму был построен казацкий укрепленный Чалнинский городок - для оберегания от приходов калмыцких и ногайских воинских людей.
Села и деревни, находившиеся на месте нынешнего города, располагались по берегам небольших речек - Челнинки, Мелекеса, Шильны. В долине Камы в прошлом располагались замечательные пойменные луга. К сожалению, уже в наше время почти все пойменные луга оказались затопленными в результате образования Нижнекамского водохранилища.
Богата была местность и озерами. На большинстве из них гнездилась промысловая дичь. Здесь же ловили рыбу. В настоящее время большинство озер либо попали в зону затопления Нижнекамского водохранилища, либо засыпаны грунтом и застроены.
Огромное богатство составляли леса. Еще 4-5 столетий назад оба берега Камы были почти сплошь покрыты могучими лесами. Особенную ценность представляли сосновые леса - Большой и Малый Бор под Елабугой, а также т.н. "корабельные рощи", встречавшиеся по обоим берегам Камы. В этих рощах в течение XVII-XIX веков заготавливали мачтовую сосну, шедшую на строительство судов в Казани, Астрахани и в ряде других городов. Боровецкая корабельная роща находилась недалеко от с.Боровецкого и д.Малой Шильны. Разработкой леса и охраной его до 60-х гг. XIX века здесь занималось морское министерство. Именно этому обстоятельству мы обязаны тем, что корабельные рощи хотя бы частично сохранились до наших дней.
В настоящее время на месте Боровецкой рощи находится лесной массив Кзыл-Тау. Он известен прежде всего тем, что это единственное в Татарстане и вообще в Среднем Поволжье место, где тайга в результате изменения русла реки "перешагнула" на левый, лесостепной берег Камы. Ведь главная достопримечательность Кзыл-Тау - это красавица пихта. Большой Бор и Кзыл-Тау в настоящее время являются памятниками природы республиканского значения и входят в состав государственного природного национального парка "Нижняя Кама".
В начале ХХ века Бережные Челны представляют собой большое и богатое торговое село. Наиболее важной частью была улица Дворянская (ныне Центральная). Эта старинная улица обозначена на планах середины и конца 19 века. Она имела большую функциональную нагрузку, являясь почтовым трактом из Елабуги в Мензелинск. Дома на Центральной улице деревянные и каменные в 2 этажа. На первом этаже купцы держали свои лавки и магазины, а на втором жили со своими семьями. Улица Дворянская стала главной улицей села, на которой находились конторы крупнейших пароходств Волжско-Камского бассейна и наиболее влиятельных хлебных торговцев.
К этому времени в Бережных Челнах находилась самая крупная пристань на реке Кама, церковь Никольская, училище, мельница, 18 лавок. Население в 1847г. - 1726 человек. Основным населением Набережных Челнов были русские и татары. В селе были правильные ряды хлебных амбаров. Бережные Челны вели активную торговлю хлебом. Наивысший размах хлебная торговля приобрела в начале ХХ века. Около 80% хлеба из Челнов отправлялось в Рыбинск. Наиболее крупные обороты имели торговые дома "И.Г.Стахеев и сыновья", "Братья Халфины", В.Г.Стахеева "Наследники", "Бушмакин с сыновьями", Камско-Вятское торговое товарищество и др.
Символом города стал крупнейший в России речной элеватор емкостью 2 млн. пудов хлеба. Построен под руководством иностранных фирм и специалистов в 1914-1917 гг. на средства Государственного банка России. В эксплуатацию объект был принят в 1917 году. Построенное на крутом речном откосе, здание словно стекает величественными объемами к реке. И ныне продолжающий действовать Челнинский элеватор является памятником истории и архитектуры.
На берегу реки Камы в сосновом бору сохранилась дача купца Д.И.Стахеева с кумысолечебницей, построенная в 1908-1909гг. Здесь находится санаторий, принадлежавший Бондюжскому заводу, позже Татарскому совету профсоюзов, затем КамАЗу. В конце 1991 года на здании административного корпуса противотуберкулезного санатория открыт мемориальный знак. В соответствии с законом РСФСР "Об охране и использовании памятников истории и культуры" решением исполкома Комсомольского райсовета от 22 августа 1990 года санаторий "Тарловский" отнесен к категории недвижимых памятников истории местного значения.
Мысовые Челны и слобода Бережная с первых десятилетий своего существования становятся торгово-ремесленными поселениями. Здесь люди занимались рыболовством, переработкой дерева, пушным промыслом, бурлачили на купеческих речных караванах.
Во второй половине XIX века Бережные Челны постепенно превращаются в торговый и деловой центр на Нижней Каме.
Советская власть в крае устанавливается мирным путем. 14 ноября 1917 г. в Мензелинске создается ревком. В декабре в Набережных Челнах был избран сельский, а вскоре и районный Совет из шести волостей. Выгодное географическое положение, сосредоточие в этих местах запасов хлеба и другого продовольствия привело к тому, что в гражданскую войну здесь проходили ожесточенные бои между частями Красной и Белой армии. В период военных действий с белочехами (1918г.), армией адмирала Колчака (1919 г.) завоевания советской власти отстаивали бойцы и командиры Восточного фронта, Волжско-Камская военная флотилия, партизанский отряд московских рабочих во главе с уполномоченным ВЦИК И.С. Кожевниковым; прославленные полководцы В.И.Чапаев, М.Н.Тухачевский, В.И.Чуйков, В.М.Азин, Ф.Ф.Раскольников, испытанные большевики С.И.Гусев, П.К.Штернберг, Н.Г.Маркин, Л.М.Рейснер, матрос-писатель В.М.Вишневский.
С 1921-1930 гг. Набережные Челны были кантонным и одновременно волостным центром. Затем кантон был преобразован в Челнинский район. Постановлением ВЦИК СССР от 10.08.1930 г. селу Набережные Челны присвоен статус города. Жителей тогда насчитывалось 9 300 человек. Из промышленных предприятий были 31 мельница, различные артели, лесозавод "Республиканец", действовали артели "Победа", "Красная заря", "Металлист".
В годы Великой Отечественной войны Челнинский район находился в тылу страны. Около 14 тысяч челнинцев ушли на фронт, из них 8,5 тысяч не вернулись обратно. В первые годы войны в город было эвакуировано 8 детских дома, 4 из них остались в городе, 4 распределили по району. На базе Тарловского санатория развернут эвакогоспиталь №4089. Из Вышнего Волочка эвакуирован ткацкий комбинат. За годы Великой Отечественой войны 12 наших земляков были удостоены звания "Герой Советского Союза", а один человек стал полным кавалером Ордена Славы. Более 2800 человек были награждены орденами и медалями СССР.
В начале 1960-х гг. в городе началось строительство завода ячеистого бетона, Нижнекамской ГЭС, кирпичного завода. В 1964 году на базе 3 строительно-монтажных управлений создано управление строительства "Камгэсэнергострой".
Население к 1969 году составило 35,5 тысяч человек. Район оставался сельскохозяйственным.
14 июля 1969г. в Набережные Челны приезжает госкомиссия для утверждения окончательного варианта строительной площадки под КамАЗ. В это же время у старой Мензелинской дороги был заложен бетонный прямоугольник с надписью "Здесь будет построен Камский автомобильный батыр".
13 декабря 1969 года Набережные Челны проснулись знаменитыми. В этот день экскаваторщик Михаил Носков подцепил ковшом своего экскаватора и ссыпал в кузов самосвала груду мерзлой земли. С этой груды началось строительство КамАЗа.
Со строительством КамАЗа Постановлением СМ СССР от 9 июня 1970 года "О мерах по строительству города Набережные Челны" началось и строительство нового города на берегу реки Кама.
Первенец КамАЗа - РИЗ - вступил в строй в 1973 году.
16 февраля 1976 год заработала первая нитка главного конвейера автомобильного завода в пуско-наладочном режиме. Был сдан КамАЗ 0000001 модель 5320 “седельный тягач”.
8 августа 1978 год - с главного конвейера сошел 50-тысячный автомобиль.
10 июня 1979 года - КамАЗ № 100000.
18 октября 1988 год - собран миллионный автомобиль.
10 августа 1993 год - выпущен полуторамиллионный "КамАЗ".
В конце февраля 1974 г. был поднят и закреплен последний 50-тонный блок автомобильного завода. В оснащении КамАЗа приняли участие более 700 инофирм: американские "Свинделл-Дреслер", "Холкрофт"; германские "Буш", "Хюллер"; итальянские "Морандо", "Фата"; французский "Рено"; шведский "Сандвик"; японские "Камацу", "Хитачи".
- Современные Челны:
Социально-экономическая характеристика:
В городе Набережные Челны задействовано более 2000 предприятий промышленности и строительства.
Среди них такие крупные, как АО "Татэлектромаш", "Картонно-бумажный комбинат", Нижнекамская ГЭС мощностью 1248 МВт, Набережночелнинская ТЭЦ, АО "Камгэсэнергострой", предприятия строительной индустрии.
Набережные Челны крупный железнодорожный, автотранспортный и авиационный узел, известный на Каме речной порт. Из железнодорожной станции Набережные Челны поезда следуют прямым сообщением в Москву, Уфу, Казань, Ульяновск, Ижевск, Бугульму, а в летнее время и в Адлер.
Речной порт позволяет принимать под обработку сухогрузный и пассажирские суда смешанного типа плавания "река-море". Здесь оборудован причал для переработки, хранения тарно-штучных грузов и контейнеров.
Основные отрасли городского хозяйства - машиностроение, электроэнергетика, строительная индустрия, перерабатывающая промышленность.
Наиболее крупное машинострительное предприятие - ОАО КамАЗ, которое специализируется на выпуске грузовых и легковых автомобилей, дизельных двигателей, цистерн для нефтепродуктов, автобусов, самосвальных устроиств и кузовов, запасных частей к автомобилям.
Энергетическую отрасль представляет Набережночелнинская теплоэлектроцентраль и Нижнекамская гидроэлектростанция, а также предприятия обслуживающие тепловые, электрические и инженерные коммуникации. Нижнекамская ГЭС считается крупнейшим производителем электроэнергии в Поволжье.
Предприятия "Набережночелниский КБК" - единственный производитель бумаги и гофротар в Татарстане. Производит широкий ассортимент продукции из вторичного сырья.
Набережные Челны один из крупнейших центров пищевой и перерабатывающей промышленности. В промышленной зоне города находятся "Набережночелнинский мясокомбинат", "Сэт", (молкомбинат), "Челны-Хлеб", "Холод" (переработка рыбы, мороженое). Продукция птицефабрики "Тукаевская", шампиньонного комплекса в совхозе "Весенний", хладокомбината вывозится за пределы города и республики.
18 ноября 1982 года появился Указ Президиума Верховного Совета СССР о переименовании города Набережные Челны в город Брежнев. Так мы назывались до начала 1988 года.
Почти заново построен современный город с жилым фондом 8,7 млн. квадратных метров благоустроенного жилья с объектами социально-бытового назначения. 28 июня 1988 года в Набережных Челнах родился 500 тысячный житель - Туфан Гарипов.
В городе Набережные Челны проживают представители более 80 национальностей, организованы и действуют 17 национально-культурных общин. Их деятельность в первую очередь направлена на решение проблем возрождения и развития языка, культуры, традиции и обычаев своих народов.
Набережные Челны город молодой - здесь более 100 тысяч детей, из них около 20 тысяч - студенты.
Набережные Челны и прилегающие к нему парк-заповедник "Нижняя Кама", расположенный неподалеку от города Елабуга, являются одним из перспективных центров развития туризма.
Социально-экономические показатели
за январь-май 2008г.
Производство основных видов продукции промышленности
| Наименование | Единица измерения | январь-май | к уровню прошлого года, % | |
| 2007г. | 2008г. | |||
| Автомобили "КАМАЗ" | шт. | 20399 | 23563 | 115,5 |
| Автомобили легковые "Ssang-yong" "FIAT" | шт. | 12850 | 13649 | 106,2 |
| Электроэнергия, всего | млн.квт.ч. | 3057,1 | 2896,0 | 94,7 |
| Теплоэнергия, всего | тыс.Гкал. | 3021,2 | 3086,0 | 102,1 |
| Кирпич строительный, всего | млн.усл.шт. | 34,0 | 42,0 | 123,5 |
| Неармированный ячеистый бетон | тыс.куб.м | 56,0 | 61,1 | 109,1 |
| Сборные железобетонные конструкции и детали, всего | тыс.куб.м. | 71,0 | 102,0 | 143,7 |
| Бумага туалетная | млн.рулонов | 123,6 | 117,7 | 95,2 |
| Ящики из гофрокартона | млн.кв.м. | 101,6 | 102,0 | 100,4 |
| Масло животное | тн. | 309,0 | 432,0 | 139,8 |
| Сыры жирные | тн. | 282,0 | 115,0 | 40,8 |
| Цельномолочная продукция | тыс.тн. | 13,6 | 14,0 | 102,9 |
| Нежирная продукция | тыс.тн. | 1,6 | 2,6 | 162,5 |
| Хлебобулочные изделия | тыс.тн. | 12,9 | 12,7 | 98,4 |
| Кондитерские изделия | тыс. тн. | 5,3 | 5,5 | 103,8 |
| Мороженое | тыс. тн. | 3,4 | 4,3 | 126,5 |
| Рыбная продукция | тн. | 334,0 | 325,0 | 97,3 |
| Полуфабрикаты мясные | тыс.тн. | 9,8 | 7,1 | 72,4 |
| Майонез | тыс.тн. | 13,1 | 10,2 | 77,9 |
| Безалкогольные напитки, всего | тыс.дкл. | 1087,0 | 1218,0 | 112,1 |
| Минеральная вода, всего | тыс.дкл. | 543,2 | 507,4 | 93,4 |
| Пиво | тыс.дкл. | 485,0 | 299,0 | 61,6 |