Черноморский Кавказ
| Вид материала | Документы |
- Регламент пгт. Черноморский, 668.57kb.
- 23 декабря 1837 года Григорий Бутаков был произведен в мичмана и послан на Черноморский, 2021.3kb.
- Урок исследование на тему: «Освобождение Кубани. Битва за Кавказ», 130.04kb.
- Гречко андрей антонович битва за кавказ, 5699.26kb.
- В зеркале новых концепций и подходов (опубликована как отдельная брошюра: Москва: КомКнига,, 1951.9kb.
- Конспект урока литературы Тема урока: «Как сладкую песню отчизны моей люблю я Кавказ!»., 148.14kb.
- Программа-акция «россия для будущего» Программа: «урусвати» («urusvati»), 125.1kb.
- Михаил Юрьевич Лермонтов родился в 1814 году. Жизнь его была коротка и трагична, 135.94kb.
- Www matux narod ru Матюшов Дм. Заказ рефератов 89189420616 dimakuban@rambler, 38.33kb.
- Проект посвящен анализу рыночных позиций фирмы зао «Мобиком-Кавказ», 168.34kb.
Железная дорога Армавир – Туапсе (237 км). Майкопский нефтяной район.
Железная дорога Армавир – Туапсе открыта в 1914 г., обслуживает порт Туапсе, Майкопский нефтяной район, огромный хлебный район Закубанья и Майкопский район табаководства.
От ст. Курганской (43 км от Армавира) имеется железнодорожная ветвь в станицу Лабинскую (32 км).
Станица Лабинская – большой пункт хлебной торговли. Здесь есть отделения банков, тресты, гостиница «Венеция», столовая ЕПО, ресторан «Гурзуф», госкино, естественноисторический музей.
Станица Лабинская интересна как начальный пункт экскурсии в Кавказский государственный заповедник.
С середины пути от Майкопа к Туапсе имеется также старое шоссе, идущее в одном направлении с жел.-дор. линией.
Армавир расположен на левом берегу р. Кубани на 299 км от Ростова и в 2½ км от бывшего укрепления Прочный окоп. Первоначальное население его – армяне, выселившиеся из Крыма в пределы черкесских владений от притеснений ханов. С разрешения военных властей они в 1838 г. перешли в русские пределы и основали близ укрепления г. Армавир по имени своей древней столицы. По переписи 1926 г. здесь 74377 жителей. Электрическое освещение, водопровод. Улицы обычно не мощеные. Летом пыль, а осенью и весной грязь составляют настоящее бедствие для жителей.
Армавир – большой центр торговли хлебом и скотом. В нем расположены окружные учреждения, банки, тресты, синдикаты, театры, два кино, клуб профсоюзов, Дом крестьянина, архивное бюро. Гостиницы: «Советская» – угол улицы III Интернационала и Майской, «Франция» – улица Ленина, 107. Номера: «Лондон» – улица III Интернационала, 19, «Свобода» – та же улица, 18, «Харьков» – та же улица, 24, «Бельгия» – улица Маркса, 58, «Бристоль» – та же улица, 43. Столовая Исправтруддома – улица III Интернационала и улица Маркса.
Центральный музей, Бульварная, 114, с отделением естественно-историческим, этнографическим и археологическим и др.
Рейсы автобусов. В Армавире имеется автомобильное сообщение по городу по нескольким маршрутам. Из Армавира поддерживается ежедневное автомобильное сообщение по линиям: 1) Армавир – Отрадное, всего 75 км, стоит 5 руб.; линия проходит через станицы Урупскую, Бесскорбную и Попутную; 2) Армавир – Ставрополь, всего 90 км, стоит 6 руб.; линия проходит через ст. Михайловскую, Петропавловскую, Темиргоевскую и Каменнобродскую.
От ст. Белореченской (108 км от Армавира) идет железнодорожная ветка (26 км) к Майкопу в нефтяной район.
До ст. Белореченской полотно железной дороги прорезывает степные места, где по обе стороны расстилаются хлебные поля.
Майкоп на р. Белой имеет 52320 жителей (перепись 1926 г.). Это центр округа. Обращен в город в 1871 г. из бывшей крепости, построенной в 1857 г. Центр нефтяного района. Много садов. Есть водопровод, телефон, отделение Госбанка, учебные заведения, гостиницы, районный музей {Майкоп является отправным пунктом для экскурсий в Кавказский государственный заповедник. Отсюда можно перевалить через хребет в Красную поляну и в Сочи (см. гл. V)}.
Маршрут из Майкопа в Сочи складывается так: Майкоп – ст. Абадзехская (27 км колесной дороги) – Каменномостский хутор (12 км) – Даховская станица (10 км) – с. Хамышки (20 км). Дальше начинается вьючная тропа на Белореченский перевал, которая идет по реке Курджипсе, огибая двойную вершину Фишт - Оштен. С перевала тропа спускается в урочище Бабыково и Солохово и приводит к ст. Дагомыс на береговом шоссе и к железной дороге в 20 км от Сочи.
Маршрут из Майкопа в Красную поляну складывается так: Майкоп – с. Хамышки. Дальше тропа идет по склону хребта Дудугуш до бывшего охотничьего домика на р. Киши. Отсюда вокруг горы Бамбак на перевал через хребет Джуги, затем спускается в долину р. Аспидной. Отсюда можно идти в Красную поляну через перевал Аишхо или через перевал Псеашхо (см. гл. V) или спуститься по р. Аспидной в долину р. Малой Лабы к урочищу Бурное и оттуда вверх по Малой Лабе через урочища Черноречье, Мастакан, Умпыр, где были охотничьи лагери великокняжеской охоты, к ветеринарной караулке под перевалом Ачишхо (в. 2385 м) и с перевала в долину р. Мзымты до Красной поляны.
Второй путь, более короткий, идет вверх по долине р. Черной до перевала Псеашхо (в. 1991 м), и с него спускается в ущелье р. Бзырбия и дальше по склону хребта Псехоко в Красную поляну (см. экскурсии из Красной поляны).
Майкопский нефтяной район. В 1900, 1901 и последующих годах геологические исследования установили, что вблизи Майкопа на землях Ширванской, Апшеронской, Нефтяной и Хадыжинской станиц имеются нефтеносные земли – пространство их в длину 39 км и в ширину более 8 км. Очень быстро затем начались разработки нефти и от ст. Хадыжинской до Краснодара был построен нефтепровод длиною в 97 км. Теперь имеется нефтепровод и в Туапсе. Были оборудованы шоссейные дороги и телефоны, создалось два нефтяных центра – ст. Апшеронская и ст. Хадыжинская, в 21 1/2 км один от другого. Невдалеке от каждого из них в лесных балках разбросаны вышки и заводы для переработки нефти. В 1912 г. добыто нефти здесь 92 тыс. т, в 1925/26 г. – 150 тыс. т.
Табаководство. В районе Майкопа имеются большие плантации табака. Основали их в окрестностях Майкопа лет 35 назад греческие переселенцы, выходцы из Турции. Они расчистили под табак много лесных участков. Майкопские табаки шли до войны не только на русские, но и на заграничные фабрики.
Гойтхский перевал. В 40 км от Белореченской и шоссе и железнодорожное полотно вступают в горную местность и идут в подъем к перевалу через Главный хребет. С Гойтхского перевала по шоссе открываются широкие горные виды. Железнодорожное полотно до Туапсе проходит 6 тоннелей, из которых один более километра (1229 м). Спуск к морю идет по долине р. Туапсе, на протяжении 32 км.
ГЛАВА. IV