Geum.ru

Черноморский Кавказ

Вид материалаДокументы

Содержание


Экскурсия на элеватор.
Экскурсия по цементным заводам.
Экскурсии из Новороссийска.
Широкая балка
Береговое шоссе (530 км.).
Подобный материал:
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   23

Экскурсия на элеватор.



По величине и устройству элеватор является одним из самых больших в мире. Он имеет 9 этажей и высота его равняется примерно 60 м. Зерно течет по элеватору как жидкость из этажа в этаж, очищается, высушивается, взвешивается, сортируется и механически грузится на пароходы. В элеватор зерно принимается из вагонов, с длинных эстакад, также механическим способом, по бесконечной передаче зерно течет, как золотая река. Для погрузки и выгрузки 170 т требуется около 2 часов времени. В элеваторе 382 отдельных зернохранилища, на 170 т каждое.

Экскурсия по цементным заводам.



В промышленном отношении Черноморское побережье характеризуется развитием только одного вида промышленности – цементной, но зато цементная промышленность здесь представляет собою крупную индустрию. Она объединяет 10 заводов, расположенных на протяжении от ст. Тоннельной близ Новороссийска до г. Туапсе. По высокому качеству цемента и по богатству залежей цементного камня на самом берегу моря – это исключительное для данного производства место. Северная часть Черноморского побережья состоит главным образом из двух геологических образований: более древнего – мелового и более нового – третичного. Верхние меловые образования состоят из отложений на морском дне мелкой известковой мути. В настоящую эпоху выходы этих напластований представляют известковые рухляки или трескуны, в одной из разновидностей которых заключаются все составные части портландского цемента. Для приготовления его требуется только обжечь и размолоть этот цементный камень. Другая разновидность рухляков идет на приготовление прекрасной водной извести или романского цемента. Еще одна из разновидностей их представляет собою довольно прочный плитообразный камень-дикарь, годный на постройки.

Напластования рухляков расположены в сторону моря по отвесной или очень наклонной линии и тянутся вглубь на неисследованную глубину.

Описанные геологические образования представляют богатейшие залежи самородного цементного камня, в соседстве с морем и, следовательно, при легкой возможности экспорта создают условия для такого развития здесь цементной промышленности, что она могла бы не только снабжать цементом весь наш Союз, но и другие государства, тем более что Черноморский цемент по своим качествам, в особенности по высокому сопротивлению разрыву, превышает все заграничные цементы. Цементные залежи у Новороссийска случайно обнаружил осенью 1879 г. ассистент Парижского политехникума Кучер. Первый цементный завод, ныне первый государственный, начал работать с 1883 г. Второй цементный завод начал работать только в 1899 г. Одновременно открылся третий завод в Геленджике. После этого заявки на постройку цементных заводов были сделаны в Кабардинке и других местах побережья. В настоящее время все здешние заводы трестированы. До войны они вместе давали более 5 млн. бочек портландского цемента. Теперь очень продуктивно работает значительно расширенный завод «Пролетарий» в Новороссийске. Этот первый государственный цементный завод, или б. завод «О-ва черноморского цементного завода в Новороссийске», стоит по качеству цемента вне европейской и даже американской конкуренции. По размеру производства, по качеству механизмов, сооружений и установок он представляет собой первоклассный завод. На нем имеются силовые станции мощностью до 60 тыс. лош. сил, все механизмы мельницы для размола сырых и обожженных цементных камней, бондарки и все вспомогательные мастерские, каменоломни с двумя тоннелями, склады для цемента и многочисленные приспособления для механизации всех работ.

Экскурсии из Новороссийска.



Новороссийск, как большой портовый город, в летние месяцы мало пригоден для отдыха, но его окрестности весьма богаты дачными местами. Они соединены с городом автомобильным сообщением, и в них легко совершать экскурсии.

Мыс Хако. В 6 км от Новороссийска на берегу моря дачная местность покрыта виноградными плантациями. Опытная станция садоводства. Между мысом Хако и Новороссийском озеро Суджук.

Широкая балка. Дачная местность в 13 км от города по береговому шоссе. Красивая природа, виноградники. Климат южного берега Крыма.

Хороший пляж, на склонах долины видны следы черкесских аулов. Когда-то здесь была колония греков милетцев, потом здесь были византийцы, затем генуэзцы и после них турки.

Абрау-Дюрсо (б. удельное имение). В 22 км от Новороссийска и в 1½ км от моря, на берегу озера Абрау. Здесь более 220 га виноградников. Производятся шампанские вина. Климат и почва Абрау очень близки к Шампани во Франции. В 1913 г. экспортировано 600 тыс. бутылок вина «Абрау-Дюрсо», которое конкурировало с лучшими французскими шампанскими винами. Теперь принадлежит Севкаввинтресту, восстановившему производство вина. Абрау-Дюрсо находится в холмистой местности, среди которой расположено большое озеро; имеются многочисленные постройки, погреба, виноградники.

Сукко (б. имение Лорис-Меликова). В направлении к Анапе, между ею и Абрау-Дюрсо, в 16 км от Анапы, сухая, живописная, с прекрасной рощей, дачная местность. Перед войной образовалась было компания иностранных капиталистов для создания в Сукко большого курорта.

В Сукко имеется санаторий Северо-кавказской железной дороги.

Ахонка. Лесная казенная дача в 5½ км за перевалом. На перевале гидрометеорологическая станция.

Береговое шоссе (530 км.).



В 1891 и 1892 гг. во время голода были организованы для голодающих работы по постройке шоссе от Новороссийска до Сухума. Работа была закончена через несколько лет, и построенная дорога получила название «Голодного шоссе». Шоссе это оживило все Черноморское побережье. Сейчас же началась быстрая застройка его дачами, разведение садов, виноградников и табачных плантаций. Быстро увеличилось население. Край этот с исключительно роскошной природой гор, моря и лесов после выселения черкесов пустовал. В 1880 и 1890 гг. прибрежные земли розданы и распроданы под имения, дачные, культурные и тому подобные участки.

Береговое шоссе имеет красивые виды. До революции на нем содержались почтовые станции, и ездили на перекладных. Теперь во всех курортных и дачных поселках ходят автомобили и автобусы.