Мониторинг средств массовой информации 15 апреля 2011 года
| Вид материала | Документы |
- Мониторинг средств массовой информации 19 апреля 2011 года, 451.49kb.
- Мониторинг средств массовой информации 11 апреля 2011 года, 665.57kb.
- Мониторинг средств массовой информации 6 апреля 2011 года, 799.13kb.
- Мониторинг средств массовой информации 1 июня 2011 года, 979.96kb.
- Мониторинг средств массовой информации 13 июля 2011 года, 338.75kb.
- Мониторинг средств массовой информации 31 августа 2011 года, 350.32kb.
- Мониторинг средств массовой информации 28 июля 2011 года, 550.44kb.
- Мониторинг средств массовой информации 17 августа 2011 года, 345.46kb.
- Мониторинг средств массовой информации 30 сентября 2011 года, 419.04kb.
- Мониторинг средств массовой информации 14 июля 2011 года, 529.27kb.
Новости акционеров
ОАО «РАО ЭС Востока»
"Инвесткафе": смена контролирующего акционера "РАО ЭС Востока" станет драйвером роста акций компании // ПОКУПАТЬ
Сайт "fincake.ru"
14.04.2011
Георгий Воронков, "Инвесткафе"
Акция: VRAO, РАО ЭС Востока
Аналитик: "Инвесткафе"
Как заработать 60% на "РАО ЭС Востока"? Смена контролирующего акционера станет драйвером роста акций компании.
До конца апреля будет озвучен формат сделки по приватизации контрольного пакета "РАО ЭС Востока", который, очевидно, перейдет "РусГидро" . Полагаю, продажа госдоли в энергокомпании пройдет не ниже номинальной стоимости акций, а это означает рост котировок до цены сделки, то есть на 61%.
По итогам шести месяцев 2010 года по МСФО у "РусГидро" было около $1 млрд свободных денежных средств, так что этот пакет, 67,7% от УК, мог быть оплачен деньгами. Однако, полагаю, гидрогенерирующий холдинг расплатится допэмиссией. Так или иначе, цена сделки, по моим ожиданиям, составит 0,5 руб. за обыкновенную и привилегированную акцию "РАО ЭС Востока". К этой цене подтянутся и рыночные котировки, что означает потенциал роста для "обычки" "РАО ЭС Востока" 61%, для "префов" – 56%.
ОАО «СУЭК»
СУЭК прописывается на Кипре
Газета "Коммерсантъ"
15.04.2011, №66 (4607)
Денис Скоробогатько
13 апреля на Кипре была зарегистрирована компания SUEK Plc, через которую российское ОАО СУЭК планирует провести IPO на Лондонской фондовой бирже. По данным "Ъ", уставный капитал SUEK Plc при регистрации составил $102,5 тыс. Он разделен на 205 млн акций, которые принадлежат нынешнему владельцу ОАО СУЭК — также кипрской Donalink Ltd. В мае будет выпущено еще 205 млн акций SUEK Plc той же номинальной стоимости, которые будут направлены на выкуп 100% акций ОАО СУЭК. Непосредственно перед IPO кипрская компания выпустит еще 41 млн акций, которые и будут предложены инвесторам.
Новости Дальнего Востока
Приморский край
Владивосток перейдет на семизначную нумерацию
РИА "Дейта.ру"
14.04.2011
Начиная с 3 июля 2011 года, все городские телефоны станут семизначными.
Ко всем шестизначным номерам спереди добавится цифра «2», которая уйдет из междугородного кода г. Владивостока. Сам код города станет трехзначным – 423. Короткие номера мобильных телефонов всех операторов связи также станут семизначными, получив дополнительную цифру «2».
Порядок набора изменится следующим образом: сейчас ХХ-ХХ-ХХ, будет — 2-ХХ-ХХ-ХХ. При дозвоне с других городов порядок набора не изменится.
Процедура переключения начнется в 00.00 часов 3 июля и займет около часа. В течение этого времени возможен перерыв связи. В экстренные службы города в период с 00.00 до 01.00 3 июля можно будет дозвониться с сотовых телефонов любых операторов связи по номерам, которые будут сообщены дополнительно.
Переход на 7-значную нумерацию не повлечет за собой изменений тарифов, а все ранее подключенные услуги автоматически перейдут на новые номера. О новом порядке набора абоненты будут заблаговременно проинформированы через средства массовой информации, а также посредством автообзвона и sms-сообщений на сотовые телефоны. В случае неправильного набора будет включаться автоинформирование.
Необходимость перевести Владивосток на семизначную нумерацию вызвана тем, что город исчерпал свою номерную емкость. Высокий уровень телефонизации диктует постоянное увеличение количества телефонных номеров.
Владивосток станет 13 российским городом с семизначными телефонными номерами. В настоящее время такая нумерация используется в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске, Красноярске, Самаре, Нижнем Новгороде, Челябинске, Казани, Уфе, Краснодаре и Ростове-на-Дону.
Дальневосточный хаб спустили свыше
Газета "Коммерсантъ(Хабаровск)"
15.04.2011, №66 (4604)
Дмитрий Щербаков, Сергей Сысойкин, Владивосток
Федеральные власти намекнули о возможности его размещения во Владивостоке
Минэкономразвития России, по поручению премьера Владимира Путина разобравшись с причинами дороговизны авиаперелетов с Дальнего Востока в центр страны и обратно, предложило расширить господдержку перевозчиков, а также свести все дальневосточные маршруты в аэропорт-хаб. На эту роль с 2007 года претендовал Хабаровск, но предпочтение в докладе Минэкономразвития отдано соседнему Владивостоку. Эксперты считают, что оба аэропорта имеют свои плюсы, но до хаба не дотягивает ни один.
Доклад об обоснованности стоимости авиаперевозок между Дальним Востоком и европейской частью страны и предложениях по ее снижению был опубликован в среду. Поручение изучить возможность удешевления билетов дал в декабре прошлого года в Хабаровске премьер Владимир Путин, возмутившийся тем, что «до Нью-Йорка дешевле лететь, чем от Москвы до Владивостока».
Согласно выводу Минэкономразвития, высокие цены на перелеты между востоком и западом страны объективно обусловлены. Значительные расстояния влекут больший расход топлива (его стоимость составляет 45–50% в цене билета), говорится в докладе. Компании несут более высокие затраты на содержание инфраструктуры и обслуживание судов, и в целом авиаперевозки между регионами и в центр «являются малорентабельными или убыточными», констатируют в Минэкономразвития. Цены на пассажирские авиаперевозки в ДФО в экономклассе, по данным Росстата, за 2010 год выросли на 13,2% (по России — на 10,4%).
Удешевить перелеты Мин-экономразвития предлагает освобождением перевозчиков внутренних авиалиний от уплаты НДС. Это может привести к снижению стоимости дальнемагистральных перевозок на 7,6% и росту их объема не менее чем на 10%. Правда, «существует определенный риск, что цены при обнулении ставки НДС не снизятся», а бюджет потеряет около 30,2 млрд руб. налогов.
Также предлагается расширить госпрограмму субсидирования авиаперелетов на Дальний Восток и обратно, действующую с 2009 года. В бюджете-2011 на субсидирование уже предусмотрены 2,5 млрд руб. (столько же было в 2010-м), однако временные, возрастные и географические рамки действия программы могут быть расширены.
Самый же большой раздел доклада Минэкономразвития посвящен вопросу оптимизации авиаперевозок. В условиях низкой конкуренции на Дальнем Востоке (доля маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком, по данным ФАС, составляет более 70%), «стоимость трансферта пассажиров с отдаленных территорий до крупных авиаузлов занимает существенную долю в общих расходах на перевозки». «Считаем целесообразным рассмотреть вопрос о формировании на базе одного из крупных аэропортов Дальнего Востока хаба, функционирующего по специально разработанной системе рационально состыкованных рейсов»,— рекомендует Минэкономразвития.
В качестве примера хаба в докладе приведен не Хабаровск, с 2007 года позиционирующий себя как потенциальный центр дальневосточных перевозок, а Владивосток. «Целесообразно поручить Минтрансу, Минфину и руководителям субъектов ДФО рассмотреть вопрос о формировании хаба, оптимизации маршрутной сети и расширении перечня субсидируемых маршрутов»,— резюмирует Минэкономразвития.
Власти Хабаровского края продолжают рассматривать аэропорт Хабаровска как потенциальный хаб — проект соответствующей модернизации объекта с декабря 2009 года разрабатывают южнокорейские Incheon Int. Airport и Daewoo Engineering. В минувшую пятницу первый зампред правительства Хабаровского края Геннадий Апанасенко на конференции инвестпроектов, организованной ВЭБом, заявил, что краевые власти хотели бы «в перспективе видеть участие банка» в создании хаба в краевой столице. Проект в 2007 году оценивался более чем в $300 млн.
Директор Тихоокеанского центра стратегических разработок Михаил Терский считает, что международный аэропорт Владивосток (МАВ) может претендовать на роль хаба в случае, если создаст все условия для работы мировых авиакомпаний. По его словам, хаб складывается из двух составляющих: уровня техоснащения и пассажиропотока. Последний во Владивостоке за счет только региональных пассажиров не обеспечить. В целом же аэропорт отвечает всем современным требованиям для приема бортов, а Хабаровску пока только предстоит работа в этом направлении.
Хабаровский край, считает эксперт, имеет все шансы получить федеральные деньги, потому что он гораздо больше географического соседа и связь на двух третях его территории обеспечивается только самолетами. «Через некоторое время аэропорт с такими характеристиками, как у МАВ, появится и в Хабаровске»,— подчеркивает господин Терский.
Олег Пантелеев из AviaPort отмечает, что Владивосток ближе к таким крупным хабам, как Шанхай и Сеул, и с точки зрения географии у него больше шансов побороться за международные пассажиро- и грузопотоки, оттянув часть рейсов Азии. Но Хабаровск выглядит более логичным как транзитный узел для дальневосточного региона. «Однако сам по себе хаб — это в первую очередь авиакомпании, которые имеют разветвленную маршрутную сеть с высокой частотностью полетов»,— подчеркивает эксперт. С этой точки зрения, по его мнению, ни Владивосток, ни Хабаровск сейчас даже близко не могут претендовать на роль хаба.
Автопарк ГХК "Бор" пополнился новыми "БелАЗами" грузоподъемностью 45 тонн
РИА "PrimaMedia"
14.04.2011
Горняцкий автопарк горно-химической компании" Бор" пополнился новыми "БелАЗами" грузоподъемностью 45 тонн. Большегрузные самосвалы горняки получили в рамках инвестиционной программы, действующей на предприятии, сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе компании.
В планах дальнегорских химиков – модернизация действующего производства. Ставится задача – увеличение объемов и поваышение качества выпускаемой продукции при снижении ее себестоимости, что является основой успешного продвижения на рынках сбыта.
Отметим, химкомбинат единственный отечественный производитель боросодержащей продукции из датолитовой руды, которая добывается на Дальнегорском месторождении. Значительная часть продукции экспортируется страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В ассортименте ЗАО "ГХК Бор" - борная кислота марки "А", плавленый борный ангидрид, которые используются в нанотехнологиях.
Развитие химического производства, основанного на собственном минеральном сырье, требует обновление горнодобывающей базы. Этим и определяется приоритет рудника в инновационных проектах дальнегорцев. Напомним, недавно здесь стал работать новый экскаватор "Камацу". Теперь к нему присоединились новые "БелАЗы".
- Сегодня техническое оснащение горняков отвечаете самым современным требованием, и полностью соответствует новым поставленным задачам, - говорит начальник рудника Евгений Алейников. - Особо хочу отметить, что в последний раз тяжелые самосвалы приобретались лет 12 назад, так что обновление автопарка пришлось как раз в пору.
По словам собеседника, в настоящее время "сорокапятитонники" проходят технический осмотр. Особых замечаний к "новичкам" нет. Так что они в ближайшие дни выйдут на рабочие горизонты рудника.
Около 80 работников ГХК «Бор» уже приостановили работу из-за долга по зарплате
Газета "Золотой Рог"
14.04.2011, № 28
Ольга Добролюбова
Работники ЗАО «Горно-химический комплекс (ГХК) «Бор», до сих пор не получившие заработную плату за апрель, предположительно 28 апреля намерены провести очередную массовую акцию с требованием погашения долгов.
По словам председателя профкома ГХК «Бор» Сергея МАТВЕЕВА, около 80 человек уже приостановили работу, заранее уведомив об этом руководство. На начало недели работодатель задолжал рабочим комплекса с учетом аванса за март около 25 млн рублей.
ДОСЬЕ «ЗР»: ЗАО «Горно-химический комплекс «Бор» создано на базе ликвидированного ОАО «Бор», входит в холдинг «Русская горнорудная компания». Предприятие работает на базе уникального месторождения боросиликатных руд, в настоящее время это единственное эксплуатируемое борное месторождение в России. На предприятии трудятся более 3,3 тыс. человек.
Амурская область
ОАО "ТЭК" построит ПС "Амур"
ИА "InfoLine"
14.04.2011
ОАО "Тихоокеанская энергетическая компания", входящее в состав "Энергостройинвест-Холдинга", стало победителем в открытом конкурсе на строительство ПС 220 кВ "Амур" с ценой заявки 1 млрд 242 млн руб. Заказчиком строительства выступает филиал ОАО "ФСК ЕЭС" — МЭС Востока. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru).
Строительство подстанции входит в Инвестиционную программу ОАО "ФСК ЕЭС" на 2010-2014 гг., Федеральную целевую программу "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 г.".
Площадка проектируемой подстанции 220 кВ "Амур" находится в Северном округе города Хабаровска, расположена на пойменной трассе реки Амур. Подстанция 220/110/10кВ "Амур" общей мощностью 250 МВА повысит надежность работы городских сетей и Дальневосточных распределительных сетей.
В рамках реализации проекта ОАО "Тихоокеанская энергетическая компания" выполнит весь комплекс строительно-монтажных и пусконаладочных работ, осуществит поставку строительных материалов, конструкций и основного электротехнического оборудования.
ПС 220 кВ "Амур" будет оснащена самым современным оборудованием, устройствами релейной защиты, противоаварийной автоматикой, системами связи, технического контроля, а также автоматической системой мониторинга процессов в электрических режимах, которая позволит получать информацию о динамических характеристиках.
Строительство подстанции должно быть завершено в августе 2013 года.
Николай Аксёнов стал главным полицейским Амурской области
ИА «Амур.инфо»
14.04.2011
Амурские полицейские получили нового руководителя. Начальником управления Министерства внутренних дел России по Амурской области назначен полковник полиции Николай Аксёнов. Указ об этом сегодня подписал президент РФ. Как сообщало ИА «Амур.инфо», 11 апреля 2011 года указом президента ссылка скрыта прежний руководитель амурского УВД Юрий Фокин.
О грядущих переменах в полиции Амурской области стало известно больше месяца назад. Уже тогда Аксёнов, бывший руководителем городского управления внутренних дел Норильска (Красноярский край), ссылка скрыта.
Николаю Аксёнову 44 года. Он родился в Красноярском крае, окончил высшую школу милиции в Омске по специальности «уголовный розыск». В марте 2011 года, в отличие от многих коллег, проходивших очную переаттестацию в рамках милицейской реформы, он прошёл её заочно.
В провинции Китая, граничащей с Приамурьем, произошёл взрыв на химзаводе
ИА «Амур.инфо»
14.04.2011
В китайском городе Дацин произошёл взрыв на химическом заводе. Город находится в провинции Хэйлунцзян, которая граничит с Амурской, Еврейской автономной областями; Приморским, Хабаровским и Забайкальским краями. Дацин расположен на северо-востоке Китая в 451 километре по прямой от Благовещенска.
По предварительной информации, на месте найдены тела девяти погибших, ещё пять человек доставлены в больницы с сильными ожогами. Все они работники химзавода. Взрыв на предприятии прогремел в ночь с 13 на 14 апреля. Потушить пожар не могли несколько часов. Были ли выбросы вредных веществ в атмосферу, неизвестно. В главном управлении МЧС по Амурской области ИА «Амур.инфо» сообщили, что никакой официальной информации о взрыве в Дацине к ним не поступало, но, по данным спасателей, опасности для Приамурья он не представляет.
По сведениям амурских метеорологов, с начала апреля ветер дует с севера на юг, то есть в противоположную от места взрыва сторону, поэтому опасности распространения выбросов, даже если они были, нет.
Дацин известен как один из самых крупных центров нефтяной промышленности Китая. Кстати, именно в Дацин ведёт ответвление нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан от амурского Сковородина. Город находится в 100 километрах от реки Сунгари, которая впадает в Амур.
В Дацине сосредоточены десятки перерабатывающих и добывающих предприятий. Инциденты на заводах уже случались. О взрыве в Дацине сообщалось, например, в 2006 году. Тогда ЧП произошло на нефтеперегонном заводе. Загрязнения окружающей среды удалось избежать.
Начало строительства дорог и системы внешнего энергоснабжения космодрома Восточный запланировано на 1 июня 2011 года
ИА «ПортАмур»
14.04.2011
Дирекция будет сформирована до 1 июля
Дирекция нового космодрома Восточный в Амурской области будет сформирована до 1 июля 2011 года, говорится в докладе «О состоянии и перспективах развития космической отрасли РФ», представленном главой Роскосмоса Анатолием Перминовым в Совете Федерации РФ. Об этом сообщает ссылка скрыта.
«Формирование и организация функционирования дирекции космодрома, как территориального органа Роскосмоса, должно завершиться до 1 июля. Прием в ведение Роскосмоса земельных участков, требуемых для космодрома и находящихся пока в ведении Минобороны РФ, планируется завершить до 1 мая», — говорится в докладе.
Согласно тексту доклада, проектно-изыскательские работы для строительства стартового комплекса на космодроме Восточный будут завершены до 10 декабря 2011 года, а развертывание работ по строительству автомобильных и железнодорожных дорог, а также системы внешнего энергоснабжения намечено начать с 1 июня.
В течение года также запланировано завершить разработку документации для строительства объектов инфраструктуры по плану 2012 года.
«Восточный» — будущий российский космодром, который планируется построить на Дальнем Востоке в Амурской области, недалеко от ЗАТО Углегорск. Начало строительства космодрома запланировано на лето 2011 года, стартового комплекса — на 2012 год, первый запуск ракет — на 2015 год, завершение строительства намечено на 2016 год, а в 2018 году должны начаться запуски кораблей с космонавтами.