«Словаря автолюбителя от а до Я»
Вид материала | Правила пользования |
СодержаниеСмотри также |
- «Словаря автолюбителя, 3339.09kb.
- «Секреты слов» Основные закономерности развития словаря и грамматического строя речи, 224.41kb.
- Инструкция по применению электронного словаря st500 Приветствие, 926.4kb.
- Тибетско русский словарь буддийских терминов, 1970.75kb.
- Неретина C. С. Опыт словаря средневековой культуры, 864.83kb.
- Первый русско-корейский словарь М. Пуцилло, 65.2kb.
- Тема Архитектура Oracle, 83.8kb.
- Ю. В. Прикладная этика: Опыт университетского словаря. Тюмень, 2001 Борейко В. Е. Популярный, 214kb.
- Записки автолюбителя, 1628.84kb.
- Опыт словаря современных заимствованных слов / Составитель С. А. Раннева, 303.51kb.
П
паддок
закрытая для доступа публики территория, где располагаются зоны управления гонкой Гран-при, площадки для парковки транспорта команд, боксы (3), медиа-центр и прочие рабочие зоны
ПАЗ
Павловский автобусный завод
пазик
автобус ПАЗа
пакгауз
складское помещение закрытого типа для кратковременного хранения поступающих грузов (немецкое)
Паккард
1) фирма-изобретатель гипоидной главной передачи (США, 08.02.1926 г.), впервые применила кондиционер в авто (1939 год)
2) марка автомобиля
палец
1) деталь в виде цилиндрического стержня
2) поршневой палец
3) палец рулевой тяги
палец рессоры
палец (1), который соединяет ушко рессоры с кронштейном рессоры, обычно через рессорную втулку
палец цепи
палец (1), который служит для шарнирного соединения звеньев гусеничной цепи трактора между собой
пальцевый синхронизатор
синхронизатор, в котором блокирование осуществляется блокирующими поверхностями блокирующих пальцев
палочник
гаишник с жезлом
память регулировок
запоминает положения сидений и наружных зеркал для конкретного водителя; позволяет быстро изменить регулировки при смене водителя
Панар, Луи-Рене
специалист по деревообработке, соучредитель фирмы Панар и Левассор (совместно с Левассор)
Панар и Левасор (Панар-Левассор, Panhard et Levassor)
фирма, разработавшая классическую компановку автомобиля с двигателем, установленным спереди, и приводом на задние колеса (1894 г.) и изготовившая автомобиль с закрытой кабиной и двигателем спереди (1895 г.). С 06 ноября 1889 года после встречи Г.Даймлера и Э.Левассора занималась во Франции производством двигателей по лицензии «Даймлер Моторен Гезельшафт». Первые два авто – 1890 г. См.также Левассор, Панар
пандус
наклонная поверхность для въезда ТС, например, с этажа на этаж в многоэтажном гараже
панелевоз
тип авто для перевозки панелей блочных домов
панель приборов
часть торпеды, в которой собраны все (или почти все) приборы и указатели. Расположена слева, перед водителем (за рулем). В современных автомашинах может отображаться на нижнюю часть лобового стекла (как давно уже делают в самолетах)
паника
включение сигналки и воя, в любой момент, например, при попытке ограбления. Обычно включается нажатием двух кнопок брелока
панихида
Колхида в горах
парковаться
ставить машину на прикол
парковая скидка
скидка, которая предоставляется при одновременном страховании нескольких автомобилей. Смотри также страхование средств автотранспорта
парковка
1) процесс, когда нужно парковаться
2) специально отведенное место для стоянки
парковка в зад
парковаться не на специально отведенном месте, а в заднице у соседа
парктроник
устройство помощи при парковке, в самом простом случае – указание расстояния от заднего бампера до препятствия, например, поребрика
парное зубчатое колесо
зубчатое колесо передачи, работающее в паре с другим зубчатым колесом данной передачи
паровик
автомобиль с паровым двигателем. Смотри паровой автомобиль, паромобиль
паровоз
тягач с паровым двигателем на железной дороге. Первый паровоз в Англии создал Тревитик в 1804 году – он перевозил до 17,3 тонн груза со скоростью до 25,7 км/ч
паровой автомобиль
паровик
паровой двигатель
поршневой двигатель внешнего сгорания, в котором рабочим телом является пар, полученный в паровом котле за счет внешнего сгорания топлива. Подробнее – СТАТЬЯ
парогенератор
изобретение француза Леона Серполле, которвый догадался, что заменой громоздкого котла в паромобиле на змеевик (длинную многократно изогнутую трубку) можно существенно снизить массу парового двигателя и время разогрева. Вода в парогенератор подавалась насосом. Водяной объем котла и масса паровой установки снизились, а рабочее давление возросло до 21 кгс/см2. При этом парогенераторы были гораздо безопаснее – как пишет историк Александр Моравский, во время испытаний они выдерживали до 100 кгс/см2!