Донецький юридичний інститут мвс україни
| Вид материала | Закон |
- Запорізький юридичний інститут мвс україни, 1110.37kb.
- Львівський юридичний інститут мвс україни, 985.71kb.
- Львівський юридичний інститут мвс україни, 832.9kb.
- Донецький юридичний інститут луганського державного університету внутрішніх справ ім., 1054.96kb.
- За редакцією Заслуженого діяча науки І техніки України, академіка апрн україни, доктора, 8479.21kb.
- Затверджено, 877.19kb.
- Фальсифікованих алкогольних напоїв, 424.14kb.
- Міністерство внутрішніх справ україни Академія внутрішніх військ мвс україни науково-дослідний, 5166.67kb.
- Міністерство внутрішніх справ україни н А К А З, 776.01kb.
- Пенітенціарне товариство україни «донецький меморіал», 569.39kb.
Питання для самостійної роботи.
1. Наведіть по 5 прикладів дії нормативно-правових актів у сфері БДР за колом осіб, за регіональною дією, за суб’єктом, що видав нормативно-правовий акт тощо.
Теми рефератів до теми:
- Адміністративно-правові відносини у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
- Уряд України: завдання і структура Уряду у сфері контролю за безпекою дорожнього руху.
- Конституційне повноваження органів виконавчої влади та органів місцевого самоврядування, як суб’єктів права у сфері забезпечення БДР.
- Президент України в системі державної влади: повноваження у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
Тема № 2. Загальна характеристика суб’єктів права у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
Питання для самостійної роботи.
1. Що слід віднасти до адміністративно - правових гарантій прав і свобод громадян у сфері забезпечення БДР?
2. Що являє собою орган державного управління у сфері БДР, його ознаки, правове положення?
3.Назвіть конституційні повноваження органів виконавчої влади та органів місцевого самоврядування, як суб’єктів права у сфері забезпечення БДР.
Теми рефератів до теми:
- ДАІ в системі МВС: завдання, основи правового статусу згідно із законом «Про міліцію».
- Контроль та нагляд у сфері господарсько-обслуговуючого комплексу автогосподарства сфери БДР.
- Контрольно-попереджувальні заходи у сфері безпеки дорожнього руху за чинним законодавством (дозвіл, реєстрація, огляд і так далі).
- Звернення громадян в державні і недержавні організації з питань безпеки дорожнього руху.
- Автотранспортне підприємство: поняття, види, основи адміністративно-правового статусу.
Тема № 3. Правозастосовча діяльність у сфері безпеки дорожнього руху.
Питання для самостійної роботи.
1. Назвіть ознаки актів державного управління в сфері БДР.
2. В чому полягає призначення правових актів управління у сфері БДР?
3. Дайте класифікацію актів державного управління, що діють у сфері БДР.
Теми рефератів до теми:
- Норми та джерела адміністративного права, які регулюють суспільні відносини у сфері безпеки дорожнього руху.
- Норми та джерела кримінального права, які регулюють суспільні відносини у сфері безпеки дорожнього руху.
- Норми та джерела цивільного права, які регулюють суспільні відносини у сфері безпеки дорожнього руху.
- Повноваження органів виконавчої влади та органів місцевого самоврядування в суспільстві на сучасному етапі реформування системи БДР.
- Підзаконні нормативно-правові акти у сфері забезпечення БДР.
МОДУЛЬ 2. Характеристика галузей права україни, що регулюють суспільні відносини в сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
Тема №1. Адміністративне законодавство України та його застосування у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
Питання для самостійної роботи.
1.Дайте поняття реалізації норм адміністративного права у сфері БДР та охарактеризуйте її види.
- Які вимоги встановлені до застосування норм адміністративного права та чи мають вони відмінності при застосуванні суб’єктами права у сфері БДР?
Теми рефератів до теми:
- Адміністративна відповідальність за порушення законодавства у сфері безпеки дорожнього руху: загальна характеристика та особливості.
- Адміністративно-процесуальні заходи забезпечення розгляду справи про адміністративні правопорушення у сфері БДР.
- Адміністративно-правове регулювання відносин в сфері безпеки дорожнього руху.
- Адміністративно - правові гарантії прав і свобод громадян у сфері забезпечення БДР.
Тема № 2. Цивільне та господарське законодавство України та його застосування у забезпеченні безпеки дорожнього руху.
Питання для самостійної роботи.
1. Яка відповідальність передбачена законодавством України за причинення шкоди, джерелом підвищеної небезпеки (автотранспортом), який знаходиться у наймі?
2. Назвіть нормативно-правові акти, якими регулюється обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів.
Теми рефератів до теми:
- Відшкодування шкоди, завданої джерелом підвищеної небезпеки.
- Види та особливості страхування автотранспортних засобів.
- Види суб'єктів права у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
- Застосування цивільного та господарського законодавства Україн у забезпеченні безпеки дорожнього руху.
- Страхування транспортного засобу та цивільної відповідальності власників транспортних засобів та їх роль у забезпеченні БДР як елемент забезпечення безпеки дорожнього руху.
- Договірні відносини на автомобільному транспорті України.
Тема № 3. Кримінальна відповідальність за порушення законодавства у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
Питання для самостійної роботи.
1. Наведіть приклади кримінальної відповідальності за порушення законодавства у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху (вказати конкретну статтю КК України).
Теми рефератів до теми:
- Кримінальна відповідальність за злочини у сфері безпеки дорожнього руху.
- Міністерство інфраструктури України: місце, роль та повноваження у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
- Забезпечення безпеки дорожнього руху підрозділами ДАІ при проведенні масових заходів (кримінально-правовий аспект).
- Поняття джерела підвищеної небезпеки у кримінальному законодавстві України, що регулює безпеку дорожнього руху.
- Роль кримінальної відповідальності як засобу забезпечення законності при розгляді спрв у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
Тема № 4. Процесуальне законодавство України та його роль в системі захисту прав та законних інтересів громадян у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
Питання для самостійної роботи.
1. В чому полягає значення цивільного та господарського процесу в діяльності правоохоронних органів у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху?
2. В чому полягає кримінально-процесуальне забезпечення провадження у справах про порушення законодавства у сфері БДР?
Теми рефератів до теми:
- Процесуальне законодавство України та його роль в системі захисту прав та законних інтересів громадян у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
- Адміністративно-процесуальне регулювання відносин в сфері безпеки дорожнього руху.
- 5.3. Терміни та умови виконання самостійної роботи.
-
Виконана самостійна робота подається викладачу на перевірку не менш як за 10 днів до проведення модульного контролю, інакше курсант не буде допущений до його написання.
Завершена самостійна робота з навчальної дисципліни «Законодаство України у сфері безпеки дорожнього руху» складається з:
- конспекту питань, що винесені на самостійну підготовку, в якому курсант фіксує відповіді на питання, що винесені на самостійний розгляд за кожною темою модулю;
- 7-ми рефератів (за кількістю тем) за кожною темою модулю.
Отримавши самостійну роботу викладач перевіряє її, про що робить відмітку на титульному листі, вказує кількість зарахованих балів, підписує і ставить дату перевірки. Викладач має право не зарахувати самостійну роботу курсанта у випадку:
- при перевірці викладач виявить, що роботу курсант виконав не самостійно (відповіді ідентичні відповідям, зробленим іншим курсантом або переписані з підручника та ін.). У випадку, якщо курсантами надаються однакові відповіді на контрольні питання або ідентичні за змістом реферати, зараховується робота того курсанта, який здав її раніше.
- реферати запозичені із мережі Інтернет, які не мають посилання на діюче законодавство або аналізують лише зарубіжне законодавство без порівняння з українським.
У випадку нездачі чи несвоєчасної здачі самостійної роботи, вона вважається невиконаною і оцінюється у «0» балів.
5.4. Кількість балів. Критерії оцінювання.
Самостійна робота оцінюється наступним чином:
- наявність конспекту відповідей на запитання, що винесені на самостійну роботу (максимальна сума балів – 5);
- відповідність реферату до тематики та належне його оформлення (максимальна сума балів – 5);
Загальна кількість балів за 1 самостійну роботу– 10 балів.
Загальна кількість самостійної роботи протягом семестру – 2 (за кожним змістовним модулем), загальна сума балів складає – 10+10 = 20 балів.
Конспект відповідей на запитання, що винесені на самостійну підготовку оцінюється викладачем наступним чином:
- 5 балів – курсант має повний конспект відповідей, що винесені на самостійну підготовку, відповіді в ньому викладено ґрунтовно, послідовно та із використанням посилань на вітчизняну та зарубіжну літературу, нормативно-правові акти, які регулюють певну сферу відносин; відповіді не є компіляцією текстів із підручників, а містять в собі елементи творчого підходу;
- 3-4 бали – курсант має конспект відповідей, що винесені на самостійну підготовку, але відповіді, що викладені в ньому не мають творчого підходу, мають деякі незначні зауваження.
- 2 бали – курсант має конспект відповідей, що винесені на самостійну підготовку, але відповіді, що викладені в ньому не відповідають всім темам модулю, тобто маються відповіді лише на 1/3запитань.
- 0-1 бал – курсант має конспект відповідей, що винесені на самостійну підготовку, але відповіді в ньому є не вірними, або більша їх частина.
Реферати оцінюються викладачем наступним чином:
- 5 балів – курсант має 7 рефератів, які відповідають загальній тематиці рефератів за кожною темою модулю, реферати оформлені належним чином (загальна кількість сторінок 10), зміст рефератів відповідає темі та викладений ґрунтовно на високому теоретичному рівні із елементами творчого підходу;
- 3-4 бали – курсант має 6 рефератів, які відповідають загальній тематиці рефератів за кожною темою модулю, але зміст рефератів не має творчого підходу, в оформлені є незначні зауваження.
- 2 бали– курсант має або всі реферати виконані ним не належним чином, із великими зауваженнями, або курсант має виконаних лише 3 реферати.
- 0-1 бал– має 1-2 реферати, які виконані на низькому рівні.
Таким чином,
- «відмінно» 19-20 балів – курсант має 2 повних конспекти з питань винесених на самостійну роботу, курсант вільно володіє навчальним матеріалом на підставі вивченої основної та додаткової літератури, аргументовано виклав свої думки, проявив творчий підхід до виконання завдання рефератів за кожною темою модулів, зробив порівняння теоретичних знань із практичними прикладами.
- «добре» 15-18 балів - курсант має 2 конспекти з питань винесених на самостійну роботу, але зроблена в ньому робота має не значні недоліки, що не впливають на загальну високу оцінку цієї роботи, а також курсантом виконано реферати відповідно до вимог щодо написання рефератів
- «задовільно» 10-14 балів – курсант має 1 конспект з питань винесених на самостійну роботу, або завдання в конспекті з питання, що винесені на самостійну роботу виконані ним не повною мірою, реферати мають ряд недоліків щодо оформлення та змістовної частини.
- «незадовільно» 0-9 балів – курсант не має конспектів з питань винесених на самостійну роботу та рефератів за кожною темою модулів.
6. Форми та методи контролю.
Система оцінки знань
| вид контролю | кількість балів | методика розрахунку балів |
| Робота на семінарському занятті | 30 балів | за відповідною формулою |
| Самостійна робота | 20 балів (10+10) | формулює кафедра |
| Модульний контроль | 40 балів (20+20) | формулює кафедра |
| Екзамен | 10 балів | |
| Разом | 100 балів | |
6.1. Модульний контроль.
В якості форми контролю за рівнем засвоєння курсантами базових знань із дисципліни передбачене проведення двох модульних контролів після тем, які логічно поєднані між собою. Модульні контролі проводяться в письмовому вигляді. Тривалість кожного модульного контролю становить 2 академічні години.
До модульного контролю №1 допускаються курсанти, якщо вони мають позитивні оцінки з навчальних тем, що входять до змістового модуля (теми 1-3), своєчасно виконали самостійну роботу (реферати та конспект з питань самостійної підготовки).
Незалежно від результатів модульного контролю №1 до модульного контролю №2 допускаються курсанти, якщо вони мають позитивні оцінки з навчальних тем, що входять до змістового модуля №2, своєчасно виконали самостійну роботу .
Максимальна кількість балів, яку може набрати курсант за результатами виконання завдань, що виносяться на модульний контроль, складає 20 балів.
Орієнтовна структура завдань, що виносяться на модульний контроль:
1 рівень – 5 тестових завдань (по 2 бали за кожний тест = 10 балів);
2 рівень – 5 визначень термінів (по 2 бали за кожне завдання = 10 балів);
Завдання виконуються за декількома варіантами.
Модуль №1. Загальна характеристика суб’єктів права та законодавства України в сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
Модульний контроль №1 – тести та визначення термінів.
Форма проведення – письмова.
Тривалість – 2 академічні години.
Кількість балів – 20.
Рекомендована кількість – 30 варіантів.
Порядок проведення модульного контролю.
Напередодні проведення модульного контролю курсанти під час самостійної роботи вивчають матеріали конспекту лекцій та додаткову літературу.
Модуль №2 Характеристика галузей права україни, що регулюють суспільні відносини в сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
Модульний контроль №2 – тести та визначення термінів.
Форма проведення – письмова.
Тривалість – 2 академічні години.
Кількість балів – 20
Рекомендована кількість – 30 варіантів.
6.2. Критерії оцінювання модульних контролів.
Переведення результатів модульного контролю з бальної системи оцінювання у національну:
| МК при max 20 балах |
| 19 – 20 балів – «5» відмінно |
| 15 – 18 балів – «4» добре |
| 10 – 14 балів – «3» задовільно |
| 0 – 9 балів – «0» незадовільно |
19-20 балів - якщо курсант відповів на всі тестові питання 1-го рівня; курсантом правильно сформульвані відповідні на визначення понять та категорій 2-го рівня , а також його відповідь містить повне, розгорнуте, правильне та обґрунтоване викладення матеріалу ; містить аналіз нормативно-правових актів; матеріал викладений логічно і грамотно.
15-18 балів – якщо курсант відповів на всі тестові запитання 1-го рівня, однак відповіді на запитання 2-го рівня або визачення понять має такі недоліки: є неповною, є не зовсім правильною: наявні недоліки у розкритті змісту понять, назв та змісту нормативно-правових актів, нечіткі характеристики відповідних явищ; не містить посилань на нормативно-правові акти (у разі необхідності), інші джерела, викладена з порушенням логіки подання матеріалу.
10-14 балів – якщо курсант не повною мірою вирішив тестові завдання 1-го рівня , а також відповівчастково на поставлені запитання 2-го рівня або не визначив термінів 2-го рівня, допущені грубі змістовні помилки, які свідчать про відсутність знань у студента, або їх безсистемність та поверховість, незнання основних положень тем модулю.
0-9 балів – якщо курсант не повною мірою вирішив тестові завдання 1-го рівня , а також відповівчастково на поставлені запитання 2-го рівня або не визначив термінів 2-го рівня, допущені грубі змістовні помилки, які свідчать про відсутність знань у студента, або їх безсистемність та поверховість, незнання основних положень тем модулю.
Курсанти, які одержали позитивну оцінку, але бажають її підвищити, складають екзамен.
6.3. Підсумковий контроль.
Підсумковий контроль – це контрольний захід у вигляді екзамену, призначений для перевірки засвоєння курсантом теоретичного та практичного матеріалу з окремого навчального модуля.
Підсумковий контроль із дисципліни виставляється як сума оцінок із усіх модулів цієї навчальної дисципліни та обраховується зазвичай як середньоарифметичне складових залікових модулів.
Підсумковий контроль знань по дисципліні «Законодавство України у сфері безпеки дорожньго руху» проводиться в усній формі за екзаменаційними білетами, кожен з яких включає 3 теоретичні питання. Питання, що включаються до екзаменаційних білетів є вузловими, узагальненими, комплексними, потребують творчого підходу при побудові відповіді та уміння синтезувати отриманні знання.
Питання до екзаменаційних білетів формуються в межах змісту програми дисципліни.
6.4. Критерії оцінювання знань на екзамені.
До складу кожного білета входить 3 питання, які мають узагальнений комплексний характер. Відповідь на всі питання білету оцінюється з диференціацією в 10, 5, 0 балів:
6-10 балів - якщо курсант відповів на всі питання та його відповідь:
- містить повне, розгорнуте, правильне та обґрунтоване викладення матеріалу;
- виявляє при цьому високі знання курсантом усієї програми навчальної дисципліни, його вміння користуватися різноманітними методами наукового аналізу суспільних і правових явищ, виявляти їх характерні риси та особливості;
- відображає чітке знання відповідних категорій, їх змісту, розуміння їх взаємозв’язку і взаємодії, правильне формулювання відповідних тлумачень;
- свідчить про знання назв і змісту передбачених програмою нормативно-правових актів (для найважливіших – необхідно знати рік їх прийняття);
- містить аналіз змістовного матеріалу, порівняння різних поглядів на дану проблему, самостійні висновки студента, формулювання та аргументацію його точки зору;
- містить, поряд із теоретичним матеріалом, фактичні дані (статистичні, результати судової практики і т.ін.), їх оцінку та порівняння;
- логічно і граматично правильно викладена;
1-5 балів – якщо курсант дав відповіді на поставлені запитання, однак відповідь на кожне з питань має хоча б один з таких недоліків:
- є неповною, не містить усіх необхідних відомостей про предмет запитання,
- є не зовсім правильною: наявні недоліки у розкритті змісту понять, категорій, закономірностей, назв та змісту нормативно-правових актів, нечіткі характеристики відповідних явищ;
- не є аргументованою: не містить посилань на нормативно-правові акти (у разі необхідності), інші джерела, аналізу відповідних наукових теорій, концепцій і т.ін.; недостатньо використано дані юридичної практики, інший фактичний і статистичний матеріал;
- свідчить про наявність прогалин у знаннях курсанта;
- викладена з порушенням логіки подання матеріалу,
- містить багато граматичних, грубих стилістичних помилок та виправлень;
0 балів – якщо курсант не відповів на поставлене запитання, або відповідь є неправильною, не розкриває сутності питання, або допущені грубі змістовні помилки, які свідчать про відсутність знань у студента, або їх безсистемність та поверховість, невміння сформулювати думку та викласти її, незнання основних положень навчальної дисципліни