Длительность гарантии
| Вид материала | Документы |
- Капитал, Входящие гарантии, 11.5kb.
- Заявление на выдачу гарантии, 9.21kb.
- Ф 20-014 Вопросы и задания к экзаменам и зачетам Утверждено протокол заседания кафедры, 29.24kb.
- Экспресс-Заявка на предоставление банковской гарантии Просим Вас рассмотреть возможность, 29.34kb.
- Гарантии, компенсации и льготы работникам, 3090.02kb.
- Чительства, предоставляемых принципалом в целях получения государственной гарантии, 92.45kb.
- Арбтраж налоги право консалтинг & конфликты, 79.23kb.
- Применение российского законодательства, 197.37kb.
- Вопросы теории и практики реализации права на гарантии и компенсации в трудовых отношениях, 219.85kb.
- Совместительство: особенности трудовых отношений, заработная плата, гарантии и компенсации, 4877.34kb.
 |
ЗАЩИТА ЛЮДЕЙ В ВОДЕ
В то время как вы совершаете прогулку
Очень трудно для человека, стоящего в воде или плавающего в воде, предпринять быстрое действие с целью избежать столкновения с движущейся даже с небольшой скоростью в его/ее направлении лодкой.
Всегда замедляйте движение и проявляйте исключительную осторожность всякий раз, когда вы плывете в лодке в зоне, где могут быть люди в воде.
Каждый раз, когда лодка движется (по инерции), и переключение передач находится в нейтральной позиции, имеется достаточное воздействие воды на гребной винт, заставляющее его вращаться. Это холостое вращение гребного винта может причинить серьезную травму.
В то время как лодка неподвижна
Переключите подвесной двигатель в нейтраль и остановите двигатель, прежде чем позволить людям подплывать к вашей лодке или плавать возле нее.
 | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ | |
| Немедленно останавливайте ваш двигатель всякий раз, когда кто-либо находится в воде возле вашей лодки. Серьезную травму человеку в воде можно причинить при касании вращающегося гребного винта, движущейся лодки, движущегося кожуха привода винта, или какого-либо другого твердого предмета, жестко закрепленного на движущейся лодке или кожухе привода. | | |
| | ||
ПРИМЕЧАНИЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ - ПОНТОННЫЕ ЛОДКИ И ЛОДКИ, ИМЕЮЩИЕ ПАЛУБУ
Всегда, когда лодка находится в движении, наблюдайте за размещением всех пассажиров. Не позволяйте кому-либо из пассажиров стоять в лодке или пользоваться сиденьями, не предназначенными для использования при движении со скоростью большей, чем скорость холостого хода, потому что внезапная потеря хода лодки, такая как при навале на большую волну или при нырке в кильватерной струе, внезапный сброс газа или резкое изменение курса лодки может бросить их через носовую часть лодки. Падение через нос лодки между двумя понтонами подвергнет их наезду на них подвесного лодочного двигателя.
- Лодки, имеющие открытую переднюю палубу (полубак):
При движении лодки никому никогда не следует стоять впереди релингов. Держите всех пассажиров позади передних релингов или ограждения.
Люди на полубаке могут быть легко опрокинуты через борт, или же волна может легко подхватить людей, свесивших ноги за передний планширь, и утянуть за собой в воду.
- Лодки с установленными впереди приподнятыми на подставке сиденьями для рыбной ловли:
Эти приподнятые сиденья для рыбной ловли не предназначены для пользования ими при скорости лодки быстрее, чем скорость холостого хода или скорость траления. Сидите только на сиденьях, предназначенных для больших скоростей хода лодки.
Любые неожиданные внезапные (резкие) уменьшения скорости хода лодки могут привести к тому, что пассажир выпадет с переднего сиденья через нос лодки.
| | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ |
| Избегайте серьезных травм или смертельных случаев от выпадения через носовую часть понтонной лодки или через нос лодки, имеющей полубак, и возможности попасть под движущийся подвесной мотор. Находитесь позади полубака лодки и оставайтесь в сидячем положении при движении лодки. | |
 |
obu1
ПОДСКАКИВАНИЕ НА ВОЛНЕ И НА КИЛЬВАТЕРНОЙ СТРУЕ
Езда на лодках для развлечения и отдыха по волнам и через кильватерные струи является естественной частью прогулочного катания. Однако когда этот вид катания производится со скоростью, достаточной для частичного или полного выталкивания (выпрыгивания) корпуса лодки из воды, могут возникнуть определенные опасности, особенно в момент, когда лодка вновь касается воды.
Основной проблемой является изменение направления лодки в момент, когда лодка находится в самом прыжке. В этом случае приводнение может вызвать резкое принудительное изменение курса лодки в новом направлении. Такое резкое изменение в направлении движения может привести к тому, что люди могут быть сброшены со своих мест или выброшены из лодки.
Существует еще один не столь часто встречающийся результат подобных подскоков лодки на волнах или в кильватерной струе. Если нос вашей лодки в воздухе при прыжке уклонится достаточно вниз, то при касании воды нос лодки может проникнуть под поверхность воды и на мгновение "поднырнуть" под воду. Это приведет лодку к почти мгновенной остановке и может (в силу инерции) послать всех людей в направлении или через нос лодки. Лодка также может резко уклониться на один борт.
| | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ |
| Избегайте серьезных травм или смертельного исхода от возможности быть сброшенным с места или быть выброшенным за борт лодки, когда она приводняется после прыжка на волне или на кильватерной струе. Избегайте прыжков по волне и кильватерной струе всегда, когда это возможно. Инструктируйте всех находящихся в лодке, что если произойдет выскакивание лодки на волне или на кильватерной струе, следует сразу наклониться вниз и ухватиться рукой за любую (ближайшую) рукоятку или поручень на лодке. | |
 |
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
obt5
УДАРЫ ОБ ОПАСНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Уменьшайте скорость хода всегда, когда вы ведете лодку по мелководью, или когда вы плывете в районах, где вы подозреваете наличие подводных препятствий, о которые может удариться ваш подвесной двигатель или днище лодки. Самое важное, что вы можете сделать, чтобы помочь уменьшить травмы или повреждения от удара о плавучие или подводные препятствия - это контролировать скорость лодки. В таких условиях скорость лодки должна поддерживаться на минимальной скорости глиссирования (от 15 до 25 миль в час).
| | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ |
| Чтобы избежать серьезных травм или смертельного исхода от всего подвесного мотора или его частей/деталей, которые попадут в лодку после удара о плавучее или подводное препятствие, поддерживайте максимальную скорость не выше минимальной скорости глиссирования. | |
Удар о плавучее или подводное препятствие может вылиться в неисчислимое множество ситуаций. Некоторые из этих ситуаций могут привести к следующему:
- Часть подвесного лодочного мотора или он весь может слететь со своего места и влететь в лодку.
- Лодка может внезапно устремиться в новом направлении. Такое резкое изменение курса может привести к тому, что люди в лодке будут сброшены со своих мест или будут выброшены за борт.
- Резкое уменьшение скорости. Это может привести к тому, что люди в лодке будут по инерции брошены вперед, или даже могут выпасть за борт.
- Повреждения от удара, причиненные подвесному лодочному мотору и/или лодке.
obt6
УДАРЫ О ПОДВОДНЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Имейте в виду, самое важное, что вы можете сделать, чтобы уменьшить травмы или повреждение от удара в таких ситуациях, это контролировать скорость лодки. Скорость лодки следует поддерживать до минимальной скорости глиссирования при движении в водах, про которые известно, что они содержат подводные препятствия.
После удара о подводное препятствие как можно скорее остановите двигатель и осмотрите подвесной лодочный мотор на предмет каких-либо поврежденных частей или с ослабленным креплением. Если имеется повреждение или подозрение на существование повреждения, подвесной лодочный мотор следует доставить уполномоченному дилеру для тщательного осмотра и необходимого ремонта.
Лодку также следует проверить на предмет каких-либо трещин и изломов корпуса, излома транца кормы или протечку воды.
Эксплуатация поврежденного лодочного мотора может привести к дополнительному повреждению других частей подвесного мотора, или может повлиять на управление лодкой. Если необходимо продолжить эксплуатацию (работу мотора), делайте это с сильно уменьшенными скоростями.
| | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ |
| Избегайте серьезных травм или смертельного исхода от потери управления лодкой. Постоянное плавание со значительным повреждением от удара может вылиться во внезапный отказ компонентов подвесного двигателя при последующих ударах или без них. Тщательно осмотрите подвесной двигатель и произведите любой необходимый ремонт. | |
Дополнительные инструкции по технике безопасности для подвесных лодочных моторов с румпельным управлением
При эксплуатации подвесного лодочного двигателя с румпельным управлением ни рулевому, ни кому-либо из пассажиров не следует занимать место непосредственно перед двигателем, равно как нельзя класть какой-либо груз перед ним. Это пространство прямо перед двигателем может быть принудительно занято самим двигателем, если произойдет внезапное подкидывание двигателя вверх от удара о подводное препятствие.
| Любезно предоставлено компанией ABYC  |
ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ
Берегитесь Отравления Угарным Газом (оксидом углерода)
Угарный газ присутствует в выхлопных газах всех двигателей внутреннего сгорания, включая подвесные лодочные моторы, кормовые приводные двигатели и стационарные внутренние двигатели, которые двигают лодку, равно как и в генераторах, которые снабжают электропитанием вспомогательные устройства лодки. Угарный газ является смертельным газом, не имеющим ни запаха, ни цвета, ни вкуса.
Ранними симптомами отравления угарным газом, которые не следует путать с морской болезнью или пищевым отравлением, включают в себя головную боль, головокружение, сонливость и тошноту.
| | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ |
| Избегайте комбинации работающего двигателя и плохой вентиляции. Продолжительное воздействие угарного газа в достаточной концентрации может привести к потере сознания, повреждению мозга, или к смерти. | |
Хорошая Вентиляция
Вентилируйте пассажирскую зону (кабину) посредством открытия боковых шторок или передних лючков, чтобы устранить газы.
- Примеры желательного прохождения воздушных потоков через лодку
 |