Комітету з конкурсних торгів
| Вид материала | Конкурс |
- Голова комітету з конкурсних торгів, 1011.66kb.
- Затверджено: Голова комітету з конкурсних торгів, 1648.66kb.
- Затверджено рішенням комітету з конкурсних торгів від 11., 598.72kb.
- Виконавчий комітет чернівецької міської ради затверджено: Заст. Голова комітету з конкурсних, 555.77kb.
- Рішенням комітету з конкурсних торгів, 529.96kb.
- Н. К. Крупської затверджено: Рішенням комітету з конкурс, 5606.5kb.
- Голова комітету з конкурсних торгів, 710.34kb.
- Голова тендерного комітету, 2887.65kb.
- Конкурсних торгів для учасників щодо підготовки пропозицій конкурсних торгів до участі, 1587.21kb.
- Рішенням комітету з конкурсних, 3337.31kb.
Вимоги до системи вакуумної.
Для початкового заповнення пожежного мотонасосного агрегату водою при роботі від водойми АППД повинна бути обладнана автономною вакуумною системою, що складається з вакуумного насоса шиберного типу з елекроприводом, вакуумного затвора і системи трубопроводів, встановлених на мотонососі.
Вакуумна система повинна створювати розрідження в пожежному насосі, заглушеному заглушкою на всмоктуючому патрубку, величиною не менше 0,75 кгс / см ². Допустиме падіння вакууму не більше 0,2 кгс / см ² за 150 сек з моменту відключення вакуумного насоса.
Вакуумна система повинна мати автономний електропривод, розрахований на роботу від акумуляторної батареї АППД і працювати незалежно від основного ходового двигуна АППД і приводу мотонасоса. Управління вакуумною системою повинно здійснюватися з електричного пульта, що входить до її складу. Пульт управління вакуумної системи повинен забезпечувати її роботу в двох режимах: ручному і автоматичному.
Відключення вакуумного насоса при автоматичному режимі роботи повинне здійснюватися за допомогою датчика заповнення, розташованого під вакуумним затвором.
Вимоги до комунікацій водопінних.
Водопінні комунікації повинні складатися з комунікацій забору води, комунікацій забору піноутворювача, комунікації нагнітання і служити для:
1) забору пожежним мотонасосом води з цистерни, стороннього резервуара, відкритого водоймища або гідранта;
2) заповнення цистерни водою мотонасосом з водойми, від гідранта, інших цистерн;
3) розподілу і регулювання подачі води на викидну рукавну лінію;
4) забору піноутворювача зі штатного пінобаку і подачу його в пінозмішувач мотонасоса.
Комунікації водопінні повинні бути виконані з корозійностійких матеріалів.
Комунікації забору води повинні складатися з всмоктуючого патрубка з головкою ГМВ-50 і трубопроводу з краном DN50. Всмоктуючий патрубок служить для приєднання напірно-всмоктуючого рукава з метою забору води з відкритого водоймища або для приєднання водозбірника при роботі від гідранта, а також від власної цистерни.
Для заповнення цистерни від гідранта використовується трубопровід з краном DN50, від власного мотонасоса - трубопровід з краном DN20.
АППД обладнаний напірним трубопроводом. На кінці трубопроводу встановлена головка з'єднувальна високонапірна ДМН-50. Головка повинна розташовуватися в ніші праворуч в задній частині кузова.
Комунікації забору піноутворювача складаються з трубопроводу з краном DN20, що йде від пінобака до пінозмішувача мотонасоса
Комунікації, що входять до складу мотонасосної установки, повинні мати від цистерни розв'язку (еластичні елементи) і бути обладнані запірною та сполучною арматурою, що дозволяє здійснювати функціонування АППД.
Розміри приєднувальних водопінних комунікацій для пожежного обладнання - по ГОСТ 28352.
Висота розміщення напірних патрубків відносно поверхні дороги (майданчики оператора) - не більше 1000 мм.
Конструкція перекривної арматури повинна виключати можливість виникнення гідроудару.
Герметичність арматури - не нижче 2-го класу за ГОСТ 9544.
Повинна бути передбачена можливість повного зливу рідини з усіх ємностей і робочих обсягів водопінних комунікацій і мотонасоса.
Розташовувати зливні пробки слід в місцях, що забезпечують вільний доступ і можливість випуску рідин без потрапляння на поверхні прилеглих елементів автомобіля.
Елементи трубопроводів у системі водопінних комунікацій можуть мати овальність не більше 10% від номінального діаметра труби, якщо інші вимоги не передбачені в робочій документації. Різкі переходи без радіусів заокруглень, напливи, уступи в комунікаціях не допускаються.
Конструкцією мотонасоса і водопінних комунікацій повинні бути забезпечені їх герметичність і міцність при випробувальному статичному тиску, рівному Р1вип = (6,0 ± 0,5) МПа і при випробувальному динамічному тиску, рівному Р2вип = (Рmax ± 0,5) МПа.
Конструкцією мотонасоса і водопінних комунікацій повинні бути забезпечені їх герметичність при вакуумі не менше мінус 0,8 МПа.
Вимоги до системи відводу відпрацьованих газів.
Відведення відпрацьованих газів від мотонасоса і генератора повинні проводиться за межі робочої зони оператора. Вихлоп повинен по гофрованих, термоізольованих трубах надходити в колектор і далі по вихлопним трубах вгору вище даху кузова.
У зоні, можливого зіткнення обслуговуючого персоналу та обладнання з нагрітими елементами системи, повинні бути захисні екрани.
Вимоги до щогли освітлювальної.
На задній стінці кузова з лівого боку для освітлення місця роботи бойового розрахунку автомобіля повинна бути встановлена освітлювальна щогла, на якій змонтовані два ліхтарі потужністю 500Вт. Управління підйомом і поворотом ліхтарів повинно здійснюється з землі вручну. Напруга живлення 220В має подаватися від стаціонарного генератора. Вмикач живлення щогли повинен розташовуватися на панелі генератора.
Вимоги до електрообладнання додаткового.
Додаткове електрообладнання АППД призначене для управління агрегатами, для подачі звукових і світлових тривожних сигналів, вимірювання рівня води в цистерні, для додаткового освітлення робочих зон і відсіків кузовів в темний час доби, а також для контролю відкриття дверей відсіків і повинне забезпечити:
- освітлення місця роботи в темний час доби;
- електроживлення прожекторів та електроінструменту;
- подачу спеціальних звукових і світлових сигналів;
- освітлення робочих зон і відсіків;
- в кабіні бойового розрахунку сигналізацію про відкриті двері кабіни бойового розрахунку, кузова;
- звукову та світлову сигналізацію при русі заднім ходом;
- роботу засобів зв'язку, контрольних приладів і т.д.
Електрообладнання повинно відповідати вимогам ГОСТ 3940.
При підключенні додаткового електроустаткування повинен бути забезпечений баланс потужності джерел живлення при максимальній кількості включених споживачів у всьому діапазоні умов експлуатації, включаючи найбільш несприятливе їх поєднання (зима, ніч і т. д.).
При монтажі додаткового електрообладнання та проводки повинно бути забезпечено виконання вимог пожежної безпеки.
АППД повинні бути обладнані протитуманними фарами і фарами-шукачами в передній і задній частинах автомобіля.
Управління передньою фарою-шукачем має здійснюватися з кабіни з правого крайнього місця.
Внутрішнє освітлення АППД має забезпечувати чітку видимість маркування, поділів на шкалах покажчиків, вимірювальних і контрольних приладів.
Рівень освітленості повинен бути не менше:
- для покажчиків, контрольних і вимірювальних приладів, маркування елементів системи управління в кабіні і насосному відсіку - 20 лк;
- для кабіни і салону - 10 лк;
- для відсіків кузова з ПТО - 10 лк.
Салон повинен бути обладнаний плафонами внутрішнього освітлення з автономним включенням.
АППД повинен бути оснащений вимикачем акумуляторної батареї (відключувачем маси) базового шасі.
АППД повинен бути обладнаний лічильником часу напрацювання насоса і тахометром, змонтованими у вигляді моноблока.
Електрична проводка, що проходить всередині відсіків кузова, повинна мати роз'єми, що дозволяють демонтувати вузли та агрегати пожежної надбудови без демонтажу електропроводки.
Кожен електричний ланцюг живлення будь-якого елементу додаткового електроустаткування повинен оснащуватися плавким запобіжником (або автоматичним розмикачів), що полегшує швидкий пошук несправностей у системі. Запобіжники рекомендується монтувати в одному блоці.
Ланцюги, що живлять пристрої з малим споживанням струму, можуть оснащуватися загальним запобіжником, за умови, що сила струму, що проходить через нього, не буде перевищувати 16 А.
Всі проводи повинні бути надійно захищені та міцно укріплені, щоб виключалася можливість їх обриву, перетирання або зносу.
Отвори та вирізи для проходу проводів через елементи кузова або шасі повинні мати захист (обробку або обрамлення) для запобігання ізоляції проводів від пошкодження.
Всі проводи повинні бути надійно ізольовані і витримувати вплив температури і вологості, якому вони піддаються.
Довжина жил проводів повинна бути з запасом не менше 50 мм на переокінцювання.
Висновки електроустаткування (контактні затискачі і т. п.) і проводи повинні мати маркування.
На АППД повинен бути передбачений затиск по ГОСТ 21130 для підключення захисного заземлення. Місце затиску повинно бути зазначено знаком заземлення за ГОСТ 21130. Контактна поверхня пристрою заземлення повинна мати протикорозійне покриття з високою електропровідністю.
Місце розміщення заземлюючого затискача має бути електрично пов'язано з вихідними патрубками для подачі води від насоса.
Заземлення повинно здійснюватися за допомогою неізольованого мідного багатожильного проводу перерізом не менше 10 мм2, забезпеченого спеціальним пристроєм кріплення до заземлюючих конструкцій.
Вимоги розміщенню обладнання в кузовах і поза кузовами.
На АППД повинні бути передбачені місця для її комплектування пожежно-технічним озброєнням та обладнанням (ПТО). ПТО повинно бути розміщено в кузовах і на даху АППД.
На даху автоцистерни повинні бути розміщені: драбина-палиця ЛП, драбина триколінна Л-3К і драбина-штурмовка ЛШ, над насосним відсіком проблисковий маячок синього кольору, на даху кабіни фарошукач і два маяки синього кольору.
Останнє ПТО повинне розміщуватись на полицях відсіків переднього і заднього кузовів, насосному відсіку, КБР.
Розміщення ПТО у відсіках повинно враховувати тактику його оперативного використання, забезпечувати надійність фіксації обладнання, доступність, зручність і безпеку при зніманні та встановленні.
При розміщенні устаткування рекомендується об'єднувати його за такими групами призначення:
- особисте спорядження пожежних;
- обладнання для забору води та подачі першого ствола;
- обладнання для підйому особового складу на висоту;
- обладнання для відкривання і розбирання конструкцій;
- обладнання для прокладки та обслуговування магістральних рукавних ліній і т.п.
Кріплення обладнання здійснюється швидкороз'ємними текстильними стрічками-затискачами, спеціальними затисками з замками, а також низкою інших допоміжних механізмів.
Рукава в скатках, укладені у відсіку, повинні розділятися перегородками з гладкою поверхнею, що запобігають взаємному стиранню рукавів при русі. Рукава у відсіку повинні мати фіксацію від вільного випадання.
Пенали під всмоктувальні та напірно-всмоктувальні рукава повинні мати захист від потрапляння сторонніх предметів, конструкція їх повинна забезпечувати природну вентиляцію.
Розміщення ручних драбин на даху кузова повинно забезпечувати можливість легкого їх знімання без перешкод і знімання іншого обладнання.
Кріплення триколінної драбини повинно бути забезпечено направляючими, фіксатором, а також роликами або валиками, що полегшують знімання драбини.
Для легкого доступу до розміщеного на даху ПТО в задній частині повинні бути встановлені дві драбини.
Відсіки ПТО і насосний відсік повинні бути обладнані системою електрообладнання з підсвічуванням, з установкою тахометра на щитку приладів, а також звуковою і світловою сигналізаціями, що попереджають про рух заднім ходом і незакритих дверях відсіків ПТО.
Сокири, пилки, ножиці й інше ПТО, що має гострі кромки, повинні зберігатися в чохлах або гніздах (футлярах), що виключають травмування особового складу при діях в зоні їх розміщення.
Дах кузова виготовляється з рифленого алюмінію.
Вимоги стійкості до зовнішніх впливів
По стійкості до кліматичних впливів АППД повинні відповідати виконанню У, категорії розміщення 1 (експлуатація на відкритому повітрі), в атмосфері типів 1 і 2 (умовно чистої і промислової) по ГОСТ 15150 з розміщенням в період оперативного очікування по ГОСТ 12.4.009 (приміщення з температурою повітря не нижче 5°С).
Конструктивні вимоги
Зовнішні поверхні АППД повинні мати захисні лакофарбові покриття (крім гуми, скла і поверхонь з декоративними металевими покриттями) не нижче III класу за ГОСТ 9.032, група умов експлуатації VI для виконання У по ГОСТ 9.104.
Фарбування автомобілів повинно відповідати кольорографічним схемам ДСТУ3849.
Зовнішні металеві поверхні повинні бути пофарбовані не менш ніж у два шари по грунтовці.
Нижні поверхні кузовів, кабіни, відсіків, підніжок, елементів трансмісії, ходової частини, днища цистерн і ємностей АППД повинні мати лакофарбові покриття не нижче VI класу за ГОСТ 9.032.
Колір покриття - чорний чи інший в залежності від кольору емалі, що застосовується на базовому шасі.
Для покриттів повинна застосовуватися емаль марки ПФ-115 по ГОСТ 6465 або інші емалі того ж кольору, за захисними властивостями не нижче зазначеної.
Внутрішні поверхні кабіни, салону, відсіків кузова, насосного відсіку повинні мати лакофарбові покриття не нижче V класу за ГОСТ 9.032.
Колір покриття - світло-блакитний, сіро-блакитний, світло-сіро-блакитний. Для покриттів повинні застосовуватися емалі марок ХВ-110 по ГОСТ 18374, ПФ 115 по ГОСТ 6465, МЛ-152 по ГОСТ 18099 або інші емалі тих же кольорів, за захисними властивостями не нижче зазначеної.
Мастильні матеріали для агрегатів і вузлів АППД повинні вибиратися переважно з числа застосовуваних для обслуговування базового шасі.
Вузли тертя, що вимагають в процесі експлуатації періодичного відновлення або додавання мастильного матеріалу, повинні мати пристрої (маслянки і т. п.), що дозволяють проводити змазування без розбирання або демонтажу вузла або сусідніх агрегатів.
Вузли й деталі з незручною для зчалюванню конфігурацією і масою понад 20 кг (відсіки кузова і т. п.) повинні мати вантажопідйомні елементи (отвори, захвати, вушка і т. п.).
Конструкція АППД повинна забезпечувати зручність монтажних і ремонтних робіт.
Вимоги надійності
Рік випуску АППД - 2011 р.
Термін експлуатації АППД має бути не менше 10 років.
Гарантійний термін експлуатації АППД має бути не менше 18 місяців.
Гарантійний термін експлуатації пожежного насоса має бути не менше 12 місяців.
Гарантійний термін захисту від крізної корозії кузова, цистерни, бака для піноутворювача і кабіни бойового розрахунку має бути не менше 5 років.
Вимоги безпеки.
Конструкція і компоновка АППД не повинні знижувати показників безпеки базового шасі.
Експлуатація і технічне обслуговування АППД повинні виконуватися відповідно до вимог «Керівництва по експлуатації базового шасі», «Керівництва по експлуатації ПА».
Технічні характеристики автомобіля наведені в таблиці
| Найменування показників | Ознаки |
| База автомобіля | Шасі автомобіля ГАЗ-331043 |
| Габаритні розміри, мм, не більше: | |
| 6750 |
| 2500 |
| 2900 |
| Маса (з повною заправкою паливом, водою, піноутворювачем, комплектацією і з обслуговуючим персоналом), кг, не більше: | 7400 |
| Розподіл повної конструктивної маси, автоцистерни по мостах, кг, не більше | |
| 2200 |
| 5200 |
| Маса в стані поставки , кг, не більше | 5700 |
| Кут звісу при повній масі, рад (градус) не менше: | |
| 0,47(27) |
| 0,14(8) |
| Кут перекидання, рад (градус), не менше | 0,52(30) |
| Дорожній просвіт, мм, не менше | 177 |
| Найменший радіус повороту автомобіля по осі сліду переднього зовнішнього колеса, м | 7,7 |
| Максимальна швидкість руху з повною масою по дорогах з твердим покриттям, км/ч не менше | 95 |
| Тип палива | Дизельне ДСТУ 3868-99 |
| Ємність паливного бака, м3(л), не менше | 0,105(105) |
| Кількість місць для бойового розрахунку (включаючи водія) | 6 |
| ЄМНІСТЬ: | |
| 1,0(1000) |
| 50 |
| НАСОСНА УСТАНОВКА: | |
| Тип | МНПВ-90/300 – агрегат мотонасосний пожежний високого тиску |
| Номінальна подача, м3/с(л/с) | 0,0015(1,5) |
| Напір в номінальному режимі, м, не менше | 300 |
| Кількість та умовний прохід патрубків, які приприєднуються: | |
| 1хDу80мм |
| 1хDу20мм |
| Тип вакуумного насоса | Вбудований, шиберного типа з електроприводом і ручним управлінням |
| Найбільше розрідження, що створюється вакуумною системою в порожнині насоса, МПа(кгс/см2), не менше | 0,08(0,8) |
| Час заповнення насоса водою (при всмоктуючому рукаві Ø50мм, довжиною 8 м), с, не більше:
| 20 40 |
| Час безперервної роботи, з, не більше | 60 |
| Система дозування піноутворювача | Ручна |
| Рівень дозування, % | 3,0±0,6; 6,0±1,2; 12,0±2,4 |
| Марка приводного двигуна | GX670-TXF4 «Хонда» |
| Тип | Карбюраторний, V-образний, 4-х тактний з центральним обмеженням зворотів |
| Максимальна потужність, КВт(л.с.) | 17,6(25) |
| Вид споживаного палива | Бензин АИ-92 |
| Витрата бензину при номінальному режимі роботи (л/год) | 8,0 |
| Ємність паливного баку, м3(л) | 0,025(25) |
| Напруга живлення електромережі, В | 12 |
| ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМІННОГО СТРУМУ* | |
| Однофазна потужність, КВА | 5,0 |
| Напруга, В | 230 |
| Питома витрата палива(г/КВт ч) | 313 |
| Ємність паливного баку, м3(л) | 0,008(8) |
| Кількість одночасно з'єднаних споживачів, шт | 4 |
| ЩОГЛА ОСВІТЛЮВАЛЬНА | |
| Висота підйому від землі, м, не менше | 3,8 |
| Висунення щогли | ручне |
| Кількість прожекторів, шт | 2 |
| Потужність лампи прожектора, Вт | 500 |
| Напруга живлення, В | 220 |
| КАБИНА та КУЗОВ | |
| Кабіна | закрита, суцільнометалева, шестимісна, салонного типу |
| Кузов | закритий суцільнометалевий, двері шторні |
| ЗАПАС НАПІРНИХ РУКАВІВ (загальний), м | 100+5 |