Председателя Правительства Российской Федерации, председатель Общероссийской общественной организации «Российское аграрное движение рад» В. А. Зубков провёл заседание

Вид материалаЗаседание
Молдавские вина будут поставляться в Россию только через "одно окно"
Эстония. Автотопливо с биодобавками скоро станет обязательным
Подобный материал:
1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   13

Молдавские вина будут поставляться в Россию только через "одно окно"


Роспотребнадзор и Росалкогольрегулирование информируют, что ввоз алкогольной продукции, из Республики Молдова осуществляется в режиме "одного окна" через Боровский таможенный пост. Об этом говорится в сообщении Роспотребнадзора.

Отметим, что 17 октября в Роспотребнадзоре заявили, что будут приниматься жесткие меры, чтобы пресечь контрабанду алкоголя из Грузии и Молдавии через территорию Белоруссии.

Ведомство сообщало, что несмотря на неоднократные предупреждения из-за неисполнения Белоруссией обязательств, принятых в рамках Таможенного союза, продолжает увеличиваться объем поступающего через Белоруссию контрабандного алкоголя, произведенного в Грузии и Молдавии. "Учитывая изложенное, Роспотребнадзором будут приняты жесткие меры для пресечения оборота такой продукции", — говорится в сообщении ведомства.

Роспотребнадзор также сообщил, что из 44 предприятий производителей алкоголя из Молдовы, получивших разрешение представить образцы выпускаемой продукции на санитарно-эпидемиологическую экспертизу, поступили заявки от 39 заводов-изготовителей. Ведомство отмечает, что всего за 2011 год для проведения лабораторных исследований поступило более 2,8 тысячи партий вина, 148 партий виноматериалов, 353 партии коньяков из Молдавии общим объемом более 17 тысяч литров. В настоящее время рассматривается вопрос о возможности поставок алкогольной продукции еще трех молдавских предприятий.

roconsult.com/ukragrokonsalt/novosti-temp/moldavskie-vina-budut-postavlyatsya-v-rossiyu-tolko-cherez-odno-okno

Эстония. Автотопливо с биодобавками скоро станет обязательным


К 2020 году эстонскую экономику следует организовать так, чтобы 25% потребленной энергии было бы получено из возобновляемых источников. 10% потребленного автотоплива должно также поступать из возобновляемых источников, в прошлом году, по официальным оценкам, его доля составляла 1,8%.

Чтобы выполнить взятые на себя перед ЕС обязательства, уже в 2013 или 2014 году в Эстонии придется добавлять в топливо биодобавки. До сих пор это постоянно откладывали.

В соседних странах уже практикуется, что в автотопливо подмешивают от пяти до десяти процентов биотоплива. В Эстонии такое пытался делать Statoil — продавал бензин с высоким содержанием спирта, но эксперимент провалился. Одной из причин провала стали недоразумения с Налоговым департаментом.

Биотопливо дороже
Биотопливо в качестве автомобильного используется довольно скромно: в прошлом году потребили примерно 900 000 тонн солярки и бензина, а биотоплива только 10 500 тонн.   

Руководитель Eesti Õliühing Tooмaс Сакс рассказал, что топливо с биодобавками предлагают все заводы, но торговать ими экономически нецелесообразно. «Биотопливо и так дороже, чем обычное, а государство отменило еще и освобождение от акциза».

Освобождение от акциза отменили с 1 июля этого года. По словам руководителя службы экономии энергии Министерства экономики Мадиса Лаанисте, попытка ввести в оборот биотопливо с помощью освобождения от акциза провалилась.

По оценкам Министерства экономики, Эстония способна к 2020 году выполнить квоту использования энергии из возобновляемых источников даже в том случае, если обязательная доля биотоплива в обычном автотопливе будет составлять 5%.

Сакс отметил, что пятипроцентное содержание биодобавок не должно вызвать сколь-нибудь серьезных проблем с двигателями.

«До пяти процентов нет проблем, это обещают все производители двигателей, — заметил Сакс. — Финны с этого года добавляют 10%, а это уже головная боль».

Биотопливо из рапса, пшеницы или сахарного тростника не единственное требование ЕС, которое в ближайшие годы заметно скажется на жизни автомобилистов. Лаанисте заметил, что выполнить требования по биотопливу поможет изменение структуры использования транспорта.

Тут и вступят в игру электромобили, в том числе и те, на которых будут разъезжать социальные работники.

Замеряют в среднем
Поскольку использование энергии из возобновляемых источников и количество выхлопных газов определяют по среднему показателю, то электрические автомобили позволят разъезжать и большим мощным внедорожникам и шикарным автомобилям.

Кроме того, помогают подправить статистику автомобили и автобусы на газовом топливе, а также то обстоятельство, что государство может сделать так, что получающие дотацию автобусные линии будут использовать исключительно биотопливо.

Целью ЕС является, к 2020 году свести среднюю эмиссию СО2 автопарка к 95 гр на километр пробега. Сейчас этот показатель равен примерно 160 гр. Причем для автопроизводителей норма эмиссии в 95 гр вступит в силу уже в 2015 году.

Невыполнение этого требования ударит по автопромышленникам штрафами, так что не стоит удивляться тому, что на международных автосалонах электрические и гибридные авто стали предлагать даже те фирмы, которые раньше не были отмечены среди производителей экономичных автомобилей.

Небольшие электромобили помогут им сохранять в производственном портфеле большие прожорливые автомобили. Отдельная тема — действительно ли биотопливо является более экологичным, чем бензин или солярка из нефти.
ссылка скрыта

roconsult.com/ukragrokonsalt/novosti-temp/estoniya.-avtotoplivo-s-biodobavkami-skoro-stanet-obyazatelnym