Департамент по Взаимодействию со сми обзор средств массовой инфомации
| Вид материала | Документы |
- Департамент по Взаимодействию со сми обзор средств массовой инфомации, 776.13kb.
- Департамент по Взаимодействию со сми обзор средств массовой инфомации, 2062.11kb.
- Департамент по Взаимодействию со сми обзор средств массовой инфомации, 1980.83kb.
- Департамент по Взаимодействию со сми обзор средств массовой инфомации, 1532.71kb.
- Департамент по Взаимодействию со сми обзор средств массовой инфомации, 1234.37kb.
- Мой коммунальный стандарт обзор средств массовой информации 19 октября, 2011 год, 322.7kb.
- Доклад на коллегию по взаимодействию с общественностью и средствами массовой информации, 118.43kb.
- Тпп: Форум деловых сми, 81.06kb.
- Конкурс для сми по экологии, 30.14kb.
- Положение о конкурсе студенческих сми «медиа-поколение 2007», 55.01kb.
ОАО «Кировский машзавод 1 мая» может начать модернизацию тепловозов у Газпрома. ИП «Инвестор» - 17.06.2011
Недавно на «Кировский машзавод 1 мая» с деловым визитом прибыла делегация из «Газпрома». Представители крупнейшей компании России побывали на презентации модернизированного тепловоза ТЭМ-2, по итогам которой сделали предложение руководству ОАО «Кировский машзавод 1 Мая» о размещении на базе кировского завода заказов на модернизацию тепловозов, с переводом их на газовое топливо. Об этом сообщает портал Вятка.ru.
«Сейчас мы ведем переговоры с руководством ОАО «Кировский машзавод 1 Мая» о модернизации тепловозов с переходом на газовое топливо, – пояснил начальник отдела развития природного газа ООО «Газ-Ойл» С. А. Грохотов.
По его словам, модернизация тепловозов будет проводиться в рамках комплексного инвестиционного проекта « Урал Промышленный - Урал Полярный». Этот проект предполагает полный перевод всего тепловозного парка Ямало-ненецкого АО на сжиженный природный газ. При этом в качестве пилотного проекта переоснащения тепловозов был выбран подвижный состав ООО «Газпромтранс».
Как пишет портал Вятка.ru, руководство кировского машзавода пока ещё не дало окончательный ответ на это предложение Газпрома. Дело в том, что совсем недавно завод заключил контракт на модернизацию 14 якутских тепловозов с ОАО «АК «Железные дороги Якутии».
Начало строительства Северного широтного хода снова перенесено из-за вопросов финансирования. РЖД-Партнер - 22.06.2011
Строительство железнодорожной магистрали Обская – Коротчаево (Северный широтный ход, СШХ) начнется не ранее июля.
Магистраль предполагают проложить по территории Ямало-Ненецкого округа.
Как сообщил один из участников проекта – ОАО "Урал промышленный – Урал полярный", в данный момент идут завершительные процедуры с оформлением разрешительной документации. Уже получены положительные заключения Минэкономразвития, Минфина и Минтранса по схеме финансирования проекта, а также идет обсуждение механизма выделения федеральных бюджетных средств. В сообщении компании указано, что в условиях оптимизации бюджетных расходов и увеличения социальных обязательств, вопрос механизма финансирования непростой.
Ранее компания заявляла, что начнет реализацию проекта с возведения моста через реку Надым 27 июня. До этого собиралась начать стройку в конце мая, передает "Финмаркет".
Генеральный директор Урала Промышленного Александр Белецкий уже упоминал о трудностях с финансированием проекта. Он сообщал, что в государственно-частном партнерства, потенциальным участникам очень важен вклад федерации. Этот вклад запланирован в объеме 50 млрд рублей (не более трети от запланированного инвестиционного пакета).
В апреле генеральным подрядчиком этой части проекта выбрано ООО "Мостострой-12" (Новый Уренгой). Общая сметная стоимость возведения мостового перехода составляет 14,5 млрд рублей. Сооружение должно быть построено до 1 апреля 2016 г. В течение последующих не менее чем 60 месяцев мост будет находиться на гарантийной эксплуатации.
Ориентировочная стоимость строительства Северного широтного хода Обская – Коротчаево составляет 150 млрд рублей. Магистраль протяженностью 707 км предполагается проложить к 2015 г.
Проект предполагает достройку станции Обская-2 (профинансирует ОАО "Газпром"), строительство подхода к мосту через Обь и самого моста (Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ, Росжелдор), прокладку от него железной дороги до станции Салехард (ЯНАО), линии Салехард – Надым (ОАО "Корпорация "Урал Промышленный"), моста через реку Надым (ЯНАО), а также достройку железнодорожных участков Пангоды – Надым ("Газпром"), Пангоды – Новый Уренгой (РЖД) и Новый Уренгой – Коротчаево (РЖД). Координатором выступит Росжелдор.
"УП-УП" и Транснефть продолжат инфраструктурное сотрудничество. Инновационный портал УрФО - 22.06.2011
Екатеринбург. Корпорация "Урал промышленный – Урал Полярный" и АК "Транснефть" заключили дополнительное соглашение, предусматривающее участие корпорации в создании инфраструктуры нефтепровода Заполярье - Пурпе.
Подписи под документом, кроме руководителей компаний, поставили также полпред президента РФ в Уральском федеральном округе, губернаторы Тюменской области, ХМАО и ЯНАО. Подписание состоялось вчера в ходе заседания попечительского совета корпорации в Екатеринбурге.
Допсоглашение предусматривает, что корпорация "Урал промышленный – Урал Полярный", которая завершает возведение объектов социальной инфраструктуры трубопровода Пурпе - Самотлор, продолжит эту деятельность при возведении очередного участка системы от Пурпе до Заполярья. Речь идет о строительстве объектов жилого фонда и объектов социальной сферы, автомобильных дорог, объектов противопожарной безопасности.
Уральский полпред отметил, что корпорация успешно завершает возведение объектов энергетической инфраструктуры нефтепровода Пурпе – Самотлор. Их предэксплуатационные испытания начнутся 25 июня. Также заканчиваются работы по строительству жилых домов для сотрудников Транснефти, передает пресс-служба "УП-УП".
Источник: Вслух.РУ