Geum.ru

Риц югра План мероприятий на 16 февраля 16. 02. 2011 25

Вид материалаДокументы
УралПолит.Ру Тюмень добавит в «УП-УП» еще 1 миллиард 200 миллионов рублей 07.02.2011
Regions.ru АНДРЕЙ КОКОШИН РАССКАЗАЛ ОБ УСПЕХАХ УРАЛЬСКОЙ НАУКИ 09.02.2011
Подобный материал:
1   ...   13   14   15   16   17   18   19   20   ...   66

УралПолит.Ру Тюмень добавит в «УП-УП» еще 1 миллиард 200 миллионов рублей 07.02.2011


В этом году налогоплательщикам юга Тюменской области придется вложить в проект «Урал промышленный - Урал полярный» еще 1 миллиард 200 миллионов рублей. Об этом в беседе с корреспондентом «СИА-ПРЕСС» сообщил заместитель председателя Тюменской областной думы Сергей Холманский. Проект решения о направлении дополнительных средств в уставный капитал госкорпорации уже получило положительное заключение профильного комитета облдумы. И вероятнее всего решение будет принято на ближайшем заседании областного парламента, то есть 10 февраля.

Жителям юга области до сих пор не совсем понятно, что дают им миллиардные вложения в мега-проект. Если интерес Южного и Среднего Урала более-менее просматривается (все-таки это индустриальные регионы, славящиеся своей металлургией), интерес ХМАО и ЯНАО, на территории которых будут добываться полезные ископаемые, тоже понятен, то с югом Тюменской области не все так очевидно. Во всяком случае, депутаты Тюменской областной думы (решением которых и утверждаются расходы бюджета на увеличение уставного капитала УП-УП) не имеют четкого ответа на этот вопрос.

«Выгода жителей ХМАО для меня очевидна, это 64 тысячи рабочих мест, - говорит Сергей Холманский. - Что касается юга области, то важен мультипликативный эффект – от того, что делается рядом, по соседству. Это тоже рабочие места, это загрузка тюменских проектных институтов, развитие транспортных коммуникаций. Другое дело, мне непонятно, почему деньги вкладывают только регионы, а где федеральный бюджет? Что, Тюменской области больше деньги девать некуда?».

Депутат Тюменской областной думы Виктор Буртный видит определенный смысл в том, что область активно участвует в проекте.

«У меня самое оптимистичное отношение к этому проекту, - сказал Виктор Буртный в интервью корреспонденту «СИА-ПРЕСС». - Сегодня там, на Приполярном Урале активно развивается транспортная инфраструктура. Лично я занимаюсь студенческим проектом – стройотрядами на строительстве железнодорожной линии «Обское – Бованенково». Это полуостров Ямал, часть большого проекта. Мы отправляем ребят на Ямал, за полтора месяца они зарабатывают по 65 тысяч – это неплохо для студента, я считаю. Во всяком случае, ни в Тюмени, ни в Сургуте студент столько за пол-лета не заработает. Созданы восемь объектов энергетической инфраструктуры. Хотя еще два-три года назад мы под знаком вопроса обсуждали разведанные запасы – ведь цифры не были подтверждены. Они были взяты «с полтолка». И были большие сомнения. Сегодня этот проект становится прозрачнее. Конечно, этот проект будет реализован в иных экономических условиях, отличных от тех, которые были в советские времена, особенно в сталинские. Сегодня уже нельзя взять и согнать туда несколько десятков или сотен тысяч заключенных».

Что касается рабочих мест «для северян», то на этот счет у руководства «УП-УП» имеется определенная позиция: на Крайнем Севере, то есть на Ямале никаких населенных пунктов в рамках мега-проекта строиться не будет – корпорация задействует вахтовый метод освоения новых территорий. Эту позицию на встрече с областными парламентариями озвучил заместитель генерального директора «УП-УП» Борис Кириллов.

Regions.ru АНДРЕЙ КОКОШИН РАССКАЗАЛ ОБ УСПЕХАХ УРАЛЬСКОЙ НАУКИ 09.02.2011


Академик-секретарь Отделения общественных наук РАН, депутат Госдумы Андрей Кокошин рассказал об итогах исследований за 2010 г. институтов Уральского отделения РАН, направленных на реализацию макропроекта "Урал промышленный – Урал полярный" 

"Группой институтов Уральского отделения Российской академии наук представлен впечатляющий отчет о проведенных исследованиях и разработках, связанных с мега-проектом "Урал промышленный – Урал полярный", – заявил академик-секретарь Отделения общественных наук РАН, депутат Госдумы Андрей Кокошин. 

Эти исследования и разработки проводились в Институте экономики Уральского отделения (УрО) РАН, Институте социально-экономических и энергетических проблем Севера, Коми научного центра УрО РАН, Институте экологии растений и животных УрО РАН. 

Как отметил Кокошин, эти исследования и разработки во многом носили комплексный, междисциплинарный характер, как того и требует такая многоплановая и сложная тема. 

Институтами Уральского отделения РАН, в том числе, дана прогнозная оценка ресурсов в зоне мега-проекта "Урал промышленный – Урал полярный" – бурого угля, железных руд, хромовых руд, марганца, меди, свинца, цинка, бокситов, золота, руд тантала и ниобия, фосфоритов, баритов, кварцевого сырья. 

В отчете УрО РАН отмечается, что происходящее в последнее время усиление геологоразведочных работ "дает надежду на перевод минерально-сырьевых ресурсов в балансовые запасы, которые могут служить основой для покрытия дефицита промышленного Урала в минеральном сырье". 

Ученые УрО РАН отмечают, что выявлены перспективные потребности металлургического комплекса Урала в сырье новых месторождений Севера, условия его использования взамен дальнепривозных либо истощающихся ресурсов. 

Институтами УрО РАН определены и ранжированы укрупненные потоки строительных грузов в северном направлении, в связи с предполагаемым широкомасштабным транспортным строительством и освоением новых ресурсных территории. 

Ими проведен анализ развития и размещения основных предприятий, производящих важнейшие виды продукции промышленности стройматериалов по территориям Уральского региона, необходимых для реализации проекта "Урал промышленный – Урал полярный". На начальном этапе анализ сделан по двум основополагающим и базовым строительным материалам – цементу и нерудным строительным материалам. 

Уральскими учеными сформированы сценарные условия размещения объектов транспортно-энергетической инфраструктуры в контексте развития производительных сил уральского Севера. Обобщены стратегические подходы к пространственной организации производительных сил районов нового освоения и соответствующие этим подходам типы развития транспортной сети. Выполнено экономико-географическое структурирование размещения и расселения по Уральскому региону, сформированы и описаны вероятные варианты таких структур для зоны мега-проекта. Обоснованы критерии и показатели для принятия решений по развитию транспортной сети Урала в северных направлениях. 

По словам Кокошина, вышеупомянутым не исчерпывается то, что исследовано в прошедшем году учеными Уральского отделения РАН применительно к теме "Урал промышленный – Урал полярный". В частности, отметил Кокошин, большое внимание в этих исследованиях уделено и уделяется социально-экономическим проблемам коренного населения региона, экологическим аспектам реализации данного мега-проекта. 

В исследованиях УрО РАН говорится о том, что горные и предгорные территории Северного, Приполярного и Полярного Урала имеют большую экологическую ценность, так как они расположены на границе сибирской и европейской экосистемы. В пределах Северного и Приполярного Урала в настоящее время выделены 33 экологически ценные территории. 

Для реализации задач охраны природы на этой территории проведен мониторинг животного мира наземных и водных экосистем. На основе полученных результатов, разработано Положение об Этно-природном парке. В отличие от заповедников, заказников и национальных парков, основной задачей которых является охрана природы, допустимы и оправданы регулируемые хозяйственные мероприятия в интересах коренного населения. В Этническом природном парке охраняются ресурсы и условия, обеспечивающие традиционные для коренного населения отрасли хозяйства – оленеводство, охоту, рыболовство.