Рекомендации Министерства строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской области по открытию предприятий придорожного сервиса 1 Организация объектов придорожного сервиса на землях лесного фонда 4
| Вид материала | Документы |
| Рекомендации управления государственной инспекции безопасности дорожного движения ГУВД Челябинской области |
- Конкурс «Лучший объект придорожного сервиса Волгоградской области», 92.22kb.
- Об условиях отвода земельных участков для строительства объектов придорожного сервиса, 26.2kb.
- Положение о порядке размещения, архитектурного оформления и оборудования объектов придорожного, 62.96kb.
- Рабочей программы дисциплины Организация и планирование деятельности предприятий сервиса, 26.97kb.
- Вид работ №33 10. «Предприятия и объекты сельского и лесного хозяйства*», 56.54kb.
- Дорожного сервиса в алтайском крае, 2880.61kb.
- Производственная программа предприятий сервиса. Характеристика трудовых ресурсов, занятых, 21.24kb.
- Программа вступительного экзамена в магистратуру по специальности, 51.21kb.
- Порядок формирования и предоставления земельного участка для строительства объекта, 99.91kb.
- Приказ Министерства лесного хозяйства, природопользования и экологии Ульяновской области, 290.59kb.
Рекомендации управления государственной инспекции
безопасности дорожного движения ГУВД Челябинской области
Порядок и условия размещения придорожных объектов предусмотрен:
для федеральных автодорог – Правилами установления и использования придорожных полос федеральных автомобильных дорог общего пользования, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 01.12.98г. № 1420 (Приложение 6);
для областных автодорог – Правилами установления и использования придорожных полос областных автомобильных дорог общего пользования, утвержденных Постановлением Губернатора Челябинской области от 21.12.01г. №713 (Приложение 2).
В соответствии с указанными Правилами для согласования размещения какого-либо объекта в пределах в пределах придорожных полос лицо, имеющее намерение получить для этих целей в пользование земельный участок, должно представить в УГИБДД ГУВД Челябинской области технический план участка в масштабе 1:200 – 1:1000 с нанесенным на него объектом и чертежи этого объекта.
Согласование предоставления земельного участка или размещения объекта в придорожной полосе, либо мотивированный отказ в согласовании оформляются в месячный срок с даты получения документов от заявителя.
Основные требования к размещению придорожных объектов сервиса и торговли предусмотрены СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги».
Требования к размещению комплекса дорожного сервиса
1. Комплекс дорожного сервиса (далее именуется – КДС) следует размещать в придорожных полосах и участков дорог с уклоном не более 40 %, на кривых в плане радиусом более 1000 м, на выпуклых кривых в продольном профиле радиусом более 10000 м, не ближе 250м от ж/д переездов, не ближе 1000 м от мостовых переходов, на участках с насыпями высотой не более 2 метров. (СНиП 2.05.02-85, п.10.13).
2. Площадки под КДС на дорогах первой категории должны располагаться зеркально, с двух сторон дороги (СНиП 2.05.02-85, п.10.12, табл.53).
3. Рекомендуемое расстояние между КДС 30-40 км (СНиП 2.05.02-85, п. 10.12, табл.53).
4. Въезд и выезд на территорию КДС должен быть раздельным (ВСН 25-86. п. 14.2.8).
5. Наименьший радиус кривых при сопряжении в местах съездов принимается в зависимости от категории дороги: 1,2- 25м; 3-20м; 4-15(ВСН 25-86. п. 14.2. 9).
6. Съезды к КДС должны быть расположены от пересечений и примыканий на расстоянии не менее 1 км, на дорогах 1 категории; 0,5 км – 2 категории; 0,3км – 3 и 4 категории (ВСН 25-86. п.14.2.3).
7. В случае расположения КДС на пересекающихся дорогах, их необходимо располагать на расстоянии не менее 60-200 метров от основной дороги (ВСН 25-86. п. 14.2.5).
8. Для обеспечения безопасности движения на основной дороге при съезде к КДС обязательно устройство переходно-скоростных полос по нормам (СНиП 2.05.02.85, п.5.22-5.25, табл.18), представленным в таблице:
| Категория дороги | Продольный уклон, %, на | Длина полос полной ширины, м для | Длина отгона полос разгона и торможения, м | ||
| | Спуске | Подъеме | разгона | торможения | |
 1б и 2 | 40 | - | 140 | 110 | 80 |
| 20 | - | 160 | 105 | 80 | |
| 0 | 0 | 180 | 100 | 80 | |
| - | 20 | 200 | 95 | 80 | |
| - | 40 | 230 | 90 | 80 | |
| 3 | 40 | - | 110 | 85 | 60 |
| 20 | - | 120 | 80 | 60 | |
| 0 | 0 | 130 | 75 | 60 | |
| - | 20 | 150 | 70 | 60 | |
| - | 40 | 170 | 65 | 60 | |
| 4 | 40 | - | 30 | 50 | 30 |
| 20 | - | 35 | 45 | 30 | |
| 0 | 0 | 40 | 40 | 30 | |
| - | 20 | 45 | 35 | 30 | |
| - | 40 | 50 | 30 | 30 | |
9. КДС от бровки земполотна полотна дороги размещать на расстоянии не менее 50 метров.
10. Для обеспечения безопасности движения на выезде с КДС должна быть обеспечена видимость по требованию ВСН 25-86. п.6.1, табл.6.1:
| Интенсивность движения по главной дороге авт./сут. | Минимальное расстояние видимости автомобиля по автомобильной дороге Lгл, м | минимальное расстояние видимости поверхности дороги. м | |
| Главной l гл, | Второстепенной l втп | ||
| 1000 | 250 | 140 | 75 |
| 2000 | 250 | 140 | 75 |
| 3000 | 300 | 150 | 75 |
| 4000 | 400 | 175 | 100 |
| 5000 | 600 | 175 | 100 |
В настоящее время на территории области функционирует более 60 несанкционированных придорожных объектов. За прошедший год деятельность более 10 объектов прекращена.
Наиболее неблагополучное положение сложилось на автомобильной дороге Москва – Челябинск в пределах области, проходящей по территории Сосновского, Чебаркульского, Саткинского, Катав-Ивановского, Усть-Катавского, Ашинского районов, а также городов Миасс и Златоуст.
На указанной автодороге только в пределах Ашинского района функционирует более 10 несанкционированных придорожных объектов сервиса и торговли.
Несанкционированные объекты придорожного сервиса и торговли функционируют на автодорогах: подъезд к г.Екатеринбургу, Челябинск–Троицк–граница Казахстана, Челябинск-Новосибирск, а также и на дорогах областного значения: Тюбук-Кыштым, Долгодеревенское-Аргаяш-Кыштым, Чебаркуль-Уйское-Магнитогорск, обход п. Варна и других.