Приказ Министра обороны СССР «О порядке использования автомобильной техники в Советской Армии и Военно-Морском Флоте» от 2 мая 1984 г. №100 Утратил силу в соответствии в приказом Министра обороны 2004 г. №450

Вид материала

Для перевозки грузов и пассажиров
Vi. порядок расчетов за перевозки грузов
Vii. особенности использования автомобильных средств подвижности вооружения и военной техники (спв)
Viii. организация контроля за использованием автомобильной техники
Ix. материальное стимулирование личного состава
И ответственность за нарушения в использовании автомобильной техники
И. Балабай
Начальник автомобильной службы войсковой

Подобный материал:

1 2 3 4 5 6 7

ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПАССАЖИРОВ

58. Грузовые автомобили и пассажирские автобусы воинских частей предоставляются по распоряжению командиров частей и их прямых начальников бесплатно:

а) военнослужащим и другим лицам при направлении в санатории (дома отдыха) Министерства обороны — для организованной доставки от ближайшей железнодорожной станции, речного (морского) порта, аэропорта до санатория (дома отдыха) и обратно, для доставки на пляж и обратно при расстоянии до него от санатория (дома отдыха) более двух километров, а также для поездок из санатория на лечебные процедуры и обратно;

б) офицерам, прапорщикам, мичманам, военнослужащим сверхсрочной службы — для выезда в учебные центры (лагеря), на аэродромы, полигоны и т. п. и обратно при отсутствии на данном маршруте пассажирского транспорта общего пользования:

в) генералам, адмиралам, офицерам, прапорщикам, мичманам, военнослужащим сверхсрочной службы при перемещении по службе — для перевозки членов их семей и личных вещей до ближайшей железнодорожной станции, речного (морского) порта, аэродрома отправления или непосредственно до нового места службы указанных военнослужащих при отсутствии на данном маршруте пассажирского транспорта общего пользования.

Контейнеры с личными вещами названных военнослужащих, перемещаемых по службе, доставляются до ближайшей железнодорожной станции, речного (морского) порта отправления, открытых для контейнерных перевозок, и от железнодорожной станции, речного (морского) порта назначения непосредственно до нового места службы военнослужащего:

г) генералам, адмиралам, офицерам, прапорщикам, мичманам, военнослужащим сверхсрочной службы и членам их семей, рабочим и служащим Советской Армии и Военно-Морского Флота, нуждающимся в неотложной медицинской помощи, — для доставки в ближайшее лечебное учреждение;

д) для организации похорон лиц, при погребении которых наряжается почетный эскорт (ст. 336 Устава гарнизонной и караульной служб Вооруженных Сил СССР);

е) военнослужащим, рабочим и служащим Советской Армии и Военно-Морского Флота — для коллективных выездов на спортивно-массовые мероприятия и обратно в соответствии с утвержденным командиром воинской части планом спортивной работы по видам спорта, перечень которых определен Единой всесоюзной спортивной классификацией;

ж) для обеспечения перевозок участников спортивных соревнований, судей, материальной части, спортивного имущества и инвентаря к местам проведения соревнований (учебно-тренировочных сборов, тренировок, питания и т. п.), проводимых в соответствии с Планом обеспечения спортивных мероприятий Советской Армии и Военно-Морского Флота, и обратно;

з) предприятиям и организациям военторга — для обслуживания воинских частей и личного состава центрального аппарата Министерства обороны при выездах на учения, завоза товаров солдатским (матросским, курсантским) чайным (кафе, буфетам), выезда для обслуживания воинских частей и подразделений в гарнизоны, где отсутствуют стационарные предприятия военной торговли, а также для завоза товаров в торговую сеть, расположеннего от санатория (дома отдыха) более двух километров, а также для поездок из санатория на лечебные процедуры и обратно;

б) офицерам, прапорщикам, мичманам, военнослужащим сверхсрочной службы — для выезда в учебные центры (лагеря), на аэродромы, полигоны и т. п. и обратно при отсутствии на данном маршруте пассажирского транспорта общего пользования;

в) генералам, адмиралам, офицерам, прапорщикам, мичманам, военнослужащим сверхсрочной службы при перемещении по службе — для перевозки членов их семей и личных вещей до ближайшей железнодорожной станции, речного (морского) порта, аэродрома отправления или непосредственно до нового места службы указанных военнослужащих при отсутствии на данном маршруте пассажирского транспорта общего пользования.

Контейнеры с личными вещами названных военнослужащих, перемещаемых по службе, доставляются до ближайшей железнодорожной станции, речного (морского) порта отправления, открытых для контейнерных перевозок, и от железнодорожной станции, речного (морского) порта назначения непосредственно до нового места службы военнослужащего;

г) генералам, адмиралам, офицерам, прапорщикам, мичманам, военнослужащим сверхсрочной службы и членам их семей, рабочим и служащим Советской Армии и Военно-Морского Флота, нуждающимся в неотложной медицинской помощи, — для доставки в ближайшее лечебное учреждение;

д) для организации похорон лиц, при погребении которых наряжается почетный эскорт (ст. 336 Устава гарнизонной и караульной служб Вооруженных Сил СССР);

е) военнослужащим, рабочим и служащим Советской Армии и Военно-Морского Флота — для коллективных выездов на спортивно-массовые мероприятия и обратно в соответствии с утвержденным командиром воинской части планом спортивной работы по видам спорта, перечень которых определен Единой всесоюзной спортивной классификацией;

ж) для обеспечения перевозок участников спортивных соревнований, судей, материальной части, спортивного имущества и инвентаря к местам проведения соревнований (учебно-тренировочных сборов, тренировок, питания и т. п.), проводимых в соответствии с Планом обеспечения спортивных мероприятий Советской Армии и Военно-Морского Флота, и обратно;

з) предприятиям и организациям военторга — для обслуживания воинских частей и личного состава центрального аппарата Министерства обороны при выездах на учения, завоза товаров солдатским (матросским, курсантским) чайным (кафе, буфетам), выезда для обслуживания воинских частей и подразделений

в гарнизоны, где отсутствуют стационарные предприятия военной торговли, а также для завоза товаров в торговую сеть, расположенную в отдаленных от баз снабжения малочисленных гарнизонах и учебных центрах (лагерях), где не обеспечивается безубыточная работа этих предприятий.

Перечень гарнизонов, где не обеспечивается безубыточная работа предприятий военной торговли, и объем перевозок ежегодно определяется приказом командующего войсками округа (группой войск, флотом), а по предприятиям Московского гарнизона - начальником штаба Тыла Вооруженных Сил СССР;

и) детским учреждениям (детским садам, детским санаториям, яслям, пионерским лагерям), поликлиникам, интернатам и школам Министерства обороны — для хозяйственных нужд (подвоз продовольствия, топлива и т. д.) и перевозки детей в пионерские лагеря и обратно;

к) для перевозки в попутном направлении грузов воинских частей, финансируемых в сметно-бюджетном порядке, при следовании порожних автомобилей.

Хозрасчетные предприятия и организации Министерства обороны имеют право по согласованию с профсоюзными организациями выделять бесплатно необходимый автомобильный транспорт предприятиям общественного питания III категории военторга, обслуживающим их работников, с отнесением этих расходов за счет средств фонда социально-культурных мероприятий и жилищного строительства, а по предприятиям, не переведенным на новую систему планирования и экономического стимулирования, — за счет средств фонда предприятий.
В соответствии с распоряжением Совета Министров СССР от 10 июня 1950 г. № 8646 разрешается командующим войсками округов, группами войск, флотами, армиями, флотилиями и им соответствующим, командующим (начальникам) родами войск и начальникам главных и центральных управлений Министерства обороны предоставлять в исключительных случаях бесплатно автомобильный транспорт воинских частей при отсутствии пассажирского транспорта общего пользования в гарнизонах, размещенных в отдаленных пунктах, для организованной перевозки военнослужащих на службу, их детей в школу и обратно.

61. В соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 13 ноября 1979 г. № 1014^{^*} администрация обеспечивает при отсутствии пассажирского транспорта общего пользования бесплатную перевозку:

а) рабочих и служащих, занятых на работах в лесной промышленности и лесном хозяйстве, к месту работы и обратно, если их местожительство находится на расстоянии более трех километров от места работы;

б) детей рабочих и служащих, указанных в подпункте «а» настоящей статьи, от их места жительства до школы и обратно.

62. В соответствии с распоряжением Совета Министров СССР от 13 января 1958 г. № 115 и постановлением Совета Министров СССР от 24 августа 1955 г. № 1551 с учетом внесенных в него изменений постановлением Совета Министров СССР от 24 декабря 1969 г. № 973^{^*} военно-строительным отрядам, строительным частям, строительным и монтажным организациям Министерства обороны предоставляется право перевозить бесплатно:

а) военных строителей и военнослужащих срочной службы строительных частей к месту работы и обратно, независимо .от наличия пассажирского транспорта общего пользования в пунктах строительства, если место расквартирования этих частей находится на расстоянии свыше трех километров от места работы;

б) рабочих и служащих строительных и монтажных организаций Министерства обороны от места жительства до места работы и обратно, если местожительство находится на расстоянии более трех километров, а пассажирский транспорт общего пользования не в состоянии обеспечить перевозку указанных работников, что должно быть подтверждено соответствующим исполкомом Совета народных депутатов.

63. Грузовые автомобили и пассажирские автобусы воинских частей предоставляются по распоряжению командиров частей и их прямых начальников за плату:

а) хозрасчетным предприятиям и организациям Министерства обороны для перевозки грузов в попутном направлении;

б) предприятиям и организациям других министерств и ведомств, обслуживающим воинские части, а также подшефным организациям воинских частей;

в) предприятиям и организациям военторга для завоза товаров предприятиям и организациям военной торговли гарнизонов и воинских частей (кроме случаев, указанных в подпункте «з» ст. 58 настоящего Руководства);

г) для организованной перевозки военнослужащих, рабочих и служащих на службу и работу (кроме случаев, указанных в ст. 60 настоящего Руководства);

д) для организованной перевозки членов семей военнослужащих на работу в учреждения и на предприятия соседних с гарнизоном населенных пунктов и обратно, если пассажирский транспорт общего пользования не в состоянии обеспечить эти перевозки;

е) для выездов на экскурсии военнослужащих, рабочих, служащих Советской Армии и Военно-Морского Флота и членов их семей, находящихся на излечении (отдыхе) в санаториях (домах отдыха, на турбазах) Министерства обороны;

ж) для перевозки детей военнослужащих, рабочих и служащих Советской Армии и Военно-Морского Флота в школу и обратно (кроме случаев, указанных в ст. 60 настоящего Руководства);

з) для личных нужд военнослужащих, рабочих и служащих Советской Армии и Военно-Морского Флота;

и) для личных нужд генералов, адмиралов и старших офицеров, уволенных в запас или отставку с правом получения пенсии, если в гарнизоне отсутствуют предприятия автомобильного транспорта общего пользования.

64. Загрузка порожнего грузового автомобильного транспорта предприятий и организаций Министерства обороны попутными грузами по товарно-транспортным документам автостанций^{^*} производится в соответствии с Инструкцией о порядке загрузки в попутном направлении предприятиями автомобильного транспорта общего пользования союзных республик порожних грузовых автомобилей предприятий, организаций и учреждений, утвержденной Министром автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР 20 февраля 1969 г., и Правилами загрузки порожних автомобилей, следующих в попутном направлении, мелкими партиями грузов, находящихся на складах железнодорожных станций, утвержденными постановлением Госплана СССР от 13 октября 1969 г. № 45^{^**}.

Автомобили воинских частей под управлением военнослужащих — водителей автомобилей не подлежат загрузке попутными грузами по товарно-транспортным документам автостанций.

В случае, когда требования указанных Инструкции и Правил не могут быть выполнены по условиям деятельности предприятий и организаций Министерства обороны, водителю автомобиля (старшему машины и начальнику колонны) выдается пропуск на право проезда автомобиля (автомобильной колонны) предприятий и организаций Министерства обороны без загрузки попутными грузами по товарно-транспортным документам автостанций (приложение № 9 к настоящему Руководству). Номер пропуска вписывается в путевой или маршрутный лист.

Бланки пропусков на право проезда автомобиля (автомобильной колонны) предприятий и организаций Министерства обороны без загрузки попутными грузами по товарно-транспортным документам автостанций и книги учета бланков пропусков изготавливаются Главным автомобильным управлением Министерства обороны (автомобильной службой округа) по заявкам автотранспортной службы Министерства обороны (округа).

65. Пропуска на право проезда автомобиля (автомобильной колонны) без загрузки попутными грузами по товарно-транспортным документам автостанций выдаются по заявкам:

предприятиям и организациям Министерства обороны, состоящим на учете и снабжении в округе, — автотранспортной службой округа через управления (службы, отделы) округа, которым непосредственно подчиняются эти предприятия и организации;
предприятиям и организациям Министерства обороны, не состоящим на учете и снабжении в округе, — автотранспортной службой Министерства обороны через отделы (службы) тыла видов Вооруженных Сил СССР, родов войск, главные и центральные управления Министерства обороны, которым непосредственно подчинены эти предприятия и организации.

Контроль за правильным учетом, хранением и использованием пропусков возлагается на соответствующую автотранспортную службу.

66. Отпуск горючего и смазочных материалов, а также установление лимита расхода моторесурсов для автомобилей, предоставляемых воинскими частями для перевозки грузов других министерств и ведомств, производятся в каждом отдельном случае по указанию Министра обороны СССР или начальника Генерального штаба Вооруженных Сил СССР, а хозрасчетным предприятиям и организациям Министерства обороны — в пределах установленных годовых лимитов.

VI. ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ ЗА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

И ПАССАЖИРОВ ГРУЗОВЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ

И ПАССАЖИРСКИМИ АВТОБУСАМИ ВОИНСКИХ ЧАСТЕЙ

67. Единые тарифы на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом, действующие на территории РСФСР, объявляются приказом Министра обороны СССР и распространяются на воинские части, дислоцирующиеся на территории РСФСР, а также на воинские части, временно находящиеся за границей.

Единые тарифы на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом, действующие на территории других союзных республик, объявляются приказами командующих войсками соответствующих округов и распространяются на воинские части, дислоцирующиеся на территории военного округа.

68. Расчеты за перевозки грузов (в том числе попутных), выполненные автомобильным транспортом воинских частей, производятся по Единым тарифам на перевозку грузов автомобильным транспортом и в соответствии с Правилами применения единых тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом, погрузочно-разгрузочные работы, экспедиционные операции и другие услуги.

69. Расчеты за перевозки пассажиров на пассажирских автобусах воинских частей производятся по тарифам на пассажирские перевозки автобусами по отдельным заказам предприятий, организаций и учреждений^{^*}.

Стоимость перевозок пассажиров на грузовых автомобилях исчисляется по Единым тарифам на перевозку грузов автомобильным транспортом^{^**}.

70. При .организованной перевозке пассажирскими автобусами воинских частей военнослужащих и членов их семей, рабочих и служащих Советской Армии и Военно-Морского Флота на работу, их детей в школу .и обратно (кроме случаев, указанных в ст. 60 настоящего Руководства) воинской частью продаются специальные разовые билеты^{^***}.

При исчислении стоимости перевозок в случае недогрузки автомобильного транспорта ло вине грузоотправителя до заявленного к перевозке количества груза в расчет принимается количество груза, указанное в заявке, но не свыше грузоподъемности выделенного количества автомобилей (автопоездов) с учетом класса груза.
За утрату, недостачу, порчу или повреждение принятого к перевозке груза виновные несут материальную ответственность в порядке, установленном действующим законодательством. За простой сверхустановленных норм времени под погрузкой (выгрузкой) и за прогон порожнего автомобильного транспорта воинской части по вине грузоотправителя (грузополучателя) взимается штраф, за исключением тех случаев, когда автомобильный транспорт предоставляется бесплатно (ст. 58—62 настоящего Руководства). Размер штрафа устанавливается Едиными тарифами на перевозку грузов автомобильным транспортом.
Во всех случаях простоя (прогона) порожнего автомобильного транспорта воинской части по вине грузоотправителя (грузополучателя) начальник колонны (старший или водитель машины) составляет акт простоя (прогона) автомобилей (приложение № 10 к настоящему Руководству) в трех экземплярах. Акт подписывается начальником колонны (старшим или водителем машины) и сопровождающим, а также грузоотправителем (грузополучателем) или- его представителем.

Обстоятельства, могущие служить основанием для материальной ответственности хозрасчетных предприятий и организаций Министерства обороны, грузоотправителей (грузополучателей) при автомобильных перевозках, удостоверяются записями в товарно-транспортных документах, а в случае разногласия между хозрасчетным предприятием (организацией) Министерства обороны и грузоотправителем (грузополучателем) — актами (приложение № 11 к настоящему Руководству).

После выполнения перевозки за плату начальник колонны (старший или водитель машины) в тот же день сдает в штаб воинской части маршрутный (путевой) лист, заверенный подписями представителей грузополучателя, а также акты простоя (прогона) автомобилей, которые затем передаются в финансовую службу воинской части для оформления счета на оплату.
Воинская часть после получения от начальника колонны (старшего или водителя машины) маршрутного (путевого) листа и актов простоя (прогона) автомобилей выписывает счета за выполненные автомобильные перевозки, а также платежные требования на их оплату.
Сумма причитающихся штрафов за простой (прогон) автомобилей показывается в счетах отдельной строкой.

Воинские части, финансируемые в сметно-бюджетном порядке:

а) счета за автомобильные перевозки, выполненные для хозрасчетных предприятий и организаций Министерства обороны, а также для предприятий и организаций других министерств и ведомств (без использования услуг автостанций), выписывают в четырех экземплярах, из которых:

- первый — направляется грузоотправителю, второй — вместе с платежным требованием сдается на инкассо в учреждение Госбанка СССР по месту нахождения текущего (бюджетного) счета воинской части для взыскания с грузоотправителя причитающейся по счету суммы, третий — направляется местному финансовому органу (районному, городскому финансовому отделу), осуществляющему контроль за поступлением платежа, четвертый -остается в делах воинской части, выписавшей счет;

б) в счетах и платежных требованиях вместо номера своего текущего (бюджетного) счета указывается, что причитающаяся за автомобильные перевозки сумма подлежит зачислению в доход союзного бюджета по разделу 12 § 20; кроме того, в верхней части платежных требований указывается наименование финансового органа, осуществляющего контроль за поступлением платежа;

в) расчеты за перевозки автомобильным транспортом воинской части, предоставляемым генералам, адмиралам и офицерам, прапорщикам и мичманам, военнослужащим сверхсрочной службы, состоящим в кадрах Вооруженных Сил СССР, генералам, адмиралам и старшим офицерам, состоящим в запасе и в отставке, рабочим, служащим Советской Армии и Военно-Морского Флота и членам их семей, производятся в порядке, предусмотренном Положением о финансовом хозяйстве воинской части Советской Армии и Военно-Морского Флота^{^*}; поступающие от личного состава суммы за автомобильные перевозки полностью сдаются в доход союзного бюджета по разделу 12 § 20.

77. Хозрасчетные предприятия и организации Министерства обороны расчеты за перевозки грузов производят в соответствии с Инструкцией о порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом, утвержденной Минфином СССР, Госбанком СССР, ЦСУ СССР и Минавтотрансом РСФСР 30 ноября 1983 г. № 156, 30, 354/7, 10/998 и Уставом автомобильного транспорта РСФСР (союзных республик).

Бланки товарно-транспортных документов и путевых листов для подведомственных хозрасчетных предприятий и организаций Министерства обороны изготавливаются централизованно распоряжением начальников соответствующих главных и центральных управлений Министерства обороны^{^**}.

Расходы, связанные с перевозками автомобильным транспортом воинских частей рабочих и служащих Советской Армии и Военно-Морского Флота, занятых на работах в лесной промышленности и лесном хозяйстве (ст. 61 настоящего Руководства), относятся на себестоимость продукции и стоимость сплавных, лесоперевалочных и лесохозяйственных работ.
Расходы, связанные с перевозками военных строителей, военнослужащих срочной службы военно-строительных отрядов (частей), рабочих и служащих строительных и монтажных организаций Министерства обороны (ст. 62 настоящего Руководства), оплачиваются за счет средств, предусмотренных в сводных сметных расчетах стоимости строительства на эти цели^{^***}.

Оплата расходов по указанным перевозкам производится ежемесячно по акцептованным заказчиком счетам с приложением к ним бухгалтерских справок о фактических расходах строительных и монтажных организаций Министерства обороны, без включения их в объем строительно-монтажных работ и без начисления накладных расходов и плановых накоплений. В бухгалтерских справках указываются данные о количестве перевезенных военных строителей (военнослужащих срочной службы), рабочих и служащих Советской Армии и Военно-Морского Флота и о расстоянии этих перевозок. Стоимость перевозок исчисляется по тарифам на пассажирские перевозки автобусами по отдельным заказам предприятий, организаций и учреждений — при осуществлении их автобусами и по Единым тарифам на перевозку грузов автомобильным транспортом — при использовании для этих целей грузовых автомобилей, оборудованных в установленном порядке.

80. Предприятия и организации Министерства обороны из сумм, поступивших от автостанций на перевозку грузов в попутном направлении, производят доплату водителям (невоеннослужащим), обеспечившим перевозку этих грузов, и премирование руководящих, инженерно-технических работников (невоеннослужащих) и служащих, способствовавших полной загрузке порожнего автомобильного транспорта попутными грузами.

Предприятия и организации Министерства обороны, ведущие финансовый учет в соответствии с Положением о финансовом хозяйстве воинской части Советской Армии и Военно-Морского Флота, указанные выше суммы учитывают по виду № 6 внебюджетных средств на отдельном лицевом счете и остаток этих сумм после доплаты водителям и выплаты премий работникам (невоеннослужащим) сдают в доход союзного бюджета по разделу 12 § 20.

Хозрасчетные предприятия и организации Министерства обороны, переведенные на новую систему планирования и экономического стимулирования, 30 процентов прибыли, полученной за перевозку грузов в попутном направлении, перечисляют в фонд материального поощрения на премирование за загрузку порожнего автомобильного транспорта.

VII. ОСОБЕННОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ СРЕДСТВ ПОДВИЖНОСТИ ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ (СПВ)

Средства подвижности вооружения и военной техники используются в воинских частях в соответствии с планами боевой и политической подготовки на учебный год (период обучения) в пределах установленных годовых норм моторесурсов и выделенных лимитов горючего.
Командирам воинских частей категорически запрещается перерасходовать нормы моторесурсов на СПВ, установленные приказом Министра обороны СССР.

83. Тяговые двигатели СПВ используются только для обеспечения подвижности вооружения и военной техники и выполнения боевых задач. В остальных случаях для привода специального оборудования используются двигатели, предназначенные для этих целей, или внешние источники энергии.

84. Выделение специальных машин на боевое дежурство в каждом виде Вооруженных Сил СССР, округе определяется расчетами, утверждаемыми начальником штаба вида Вооруженных Сил СССР, округа, при этом предусматривается выделение минимального количества этих машин.

Автомобильная техника, обеспечивающая боевое дежурство, размещается в теплых помещениях или организуется ее прогрев в условиях низких температур.

86. При проведении регламентных работ на вооружении в полевых парках обеспечивается централизованный обогрев машин, задействованных на весь день работы.

Вызов специальных машин в пункты проведения регламентных работ производится строго по графику и только на время выполнения работ.

87. Во время полевых выходов воинских частей (подразделений) с целью отработки учебных задач вывод автомобильной техники подразделений обеспечения производится по утвержденному командиром соединения расчету.

88. Инженерно-авиационной службой совместно с тылом объединения ВВС ежегодно уточняются утвержденные командующим объединением ВВС минимально необходимые нормы выделения средств аэродромно-технического обеспечения на обслуживание полетов одного самолета, звена, эскадрильи и авиационного полка, конкретно для каждого аэродрома с учетом типа летательных аппаратов, специфики базирования.

Один раз в 2—3 года перерабатываются нормы машино-часов работы средств аэродромно-технического обеспечения на 1 час налета летательных аппаратов и устанавливаются обоснованные минимально необходимые нормы.

Вызов средств аэродромно-технического обеспечения из парков на аэродромы для обеспечения полетов производится поэтапно и в предельно минимальное время до начала полетов, а при нелетной погоде — своевременно отменяется.
На каждом аэродроме время подачи средств аэродромно-технического обеспечения до начала полетов летательных аппаратов определяется штабом авиационной части совместно с командиром авиационно-технической части после оценки метеорологической обстановки накануне дня (ночи) полетов, с учетом типа летательных аппаратов и их количества, удаления автопарка и климатической зоны базирования аэродрома.

Грузовые автомобили, предназначенные для десантирования, а также оборудованные под перевозку тяжелой воздушно-десантной техники, используются только для обеспечения боевой подготовки.

91. Запрещается использование этих автомобилей на выполнение хозяйственных работ и перевозку сельскохозяйственных грузов.

92. В автомобильной, службе вида Вооруженных Сил СССР, округа; рода войск, главного управления Министерства обороны ведется отдельный учет СПВ^{^*}. по форме № 31- (приложение. № 1 к приказу Министра обороны СССР 1979 года № 260).;

Расход моторесурсов уточняется один раз в квартал. Все случаи расхода моторесурсов свыше установленных норм начальником автомобильной службы вида Вооруженных Сил СССР, заместителем командующего войсками округа по вооружению, начальником автомобильной службы рода войск, главного управления Министерства обороны докладываются соответственно главнокомандующему видом Вооруженных Сил СССР, командующему войсками округа, командующему (начальнику) родом войск, начальнику главного управления Министерства обороны для принятия необходимых мер.

93. Порядок использования СПВ в видах Вооруженных Сил СССР, родах войск и главных управлениях Министерства обороны определяется приказами главнокомандующих видами Вооруженных Сил СССР, командующих (начальников) родами войск, начальников главных управлений Министерства обороны с учетом особенностей их эксплуатации, экономии моторесурсов, горючего и смазочных материалов.

VIII. ОРГАНИЗАЦИЯ КОНТРОЛЯ ЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

Контроль за использованием автомобильной техники, расходом моторесурсов, горючего и смазочных материалов осуществляется при инспектировании (проверках) войск (сил) должностными лицами воинских частей, органами народного контроля, внутренними проверочными комиссиями и военной автомобильной инспекцией.
Сроки, объем и порядок проверки законности и эффективности использования автомобильной техники, экономии горючего и смазочных материалов при инспектировании (проверках) войск (сил) в каждом конкретном случае определяются соответствующими планами.

96. Контроль за правильностью использования машин, расходования моторесурсов, горючего и смазочных материалов проводится:

заместителем командира воинской части по вооружению (начальником автомобильной службы), заместителем командира воинской части по тылу, начальником рода войск и службы (в подчиненных подразделениях) — не реже одного раза в месяц;

командиром воинской части, заместителем командира соединения по вооружению (начальником автомобильной службы), начальником рода войск и службы соединения (в подчиненных частях) - не реже одного раза в квартал;

командиром соединения (начальником строительного управления округа, флота, начальником управления инженерных работ, начальником военно-строительного управления и им равными) -не реже двух раз в год;

заместителем командующего войсками округа по вооружению (заместителем командующего войсками округа по строительству и расквартированию войск, начальником рода войск и службы округа — в подчиненных воинских частях) — не реже одного раза в год.

Эффективность использования автомобильной техники, расход горючего и смазочных материалов проверяется в ходе осмотров и проверок машин должностными лицами воинских частей, сроки и порядок проведения которых определены в главе III Наставления по автомобильной службе Советской Армии и Военно-Морского Флота.
Силами органов народного контроля совместно с партийными, профсоюзными и комсомольскими организациями проверяется организация эксплуатации и правильное использование автомобильной техники, состояние режима экономии моторесурсов, горючего и смазочных материалов.
Сроки, объем и порядок проведения проверок, указанных в ст. 96, 97, 98 настоящего Руководства, определяются годовыми и месячными планами. По результатам проверок в воинских частях, соединениях и округах в необходимых случаях издаются приказы.

Автомобильная техника, досрочно выработавшая квартальную, полугодовую или годовую нормы моторесурсов, снимается с эксплуатации на срок в зависимости от количества перерасходованных моторесурсов.

Основанием для расхода моторесурсов являются утвержденный годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части, а также письменные распоряжения вышестоящих командиров (начальников) и штабов на выделение автомобильной техники с указанием источников покрытия моторесурсов и горючего в пределах норм, установленных приказами Министра обороны СССР.

100. Для проверки правильности составления, оформления, обработки и хранения путевых (маршрутных) листов за истекший квартал (год), а также для уничтожения путевых (маршрутных) листов и их корешков за квартал (год), предшествующий истекшему, командиром воинской части назначается внутренняя проверочная комиссия с участием в ней начальников финансовой службы, автомобильной службы, службы горючего и смазочных материалов и других должностных лиц воинской части.

По результатам проверки комиссия составляет акт, в котором указываются:

за какой период проверены путевые (маршрутные) листы, их количество и номера;

правильность начисления норм расхода, экономии (перерасхода) горючего и масла, выполненной машиной работы и соответствие их данным книги учета работы машин, расхода горючего и смазочных материалов;

наличие подписей лиц, пользовавшихся машиной;

за какой период уничтожены путевые (маршрутные) листы, их количество и номера;

соответствие записей в формулярах (паспортах) машин о расходе моторесурсов итоговым данным в книге учета работы машин, расхода горючего и смазочных материалов.

По результатам проверки издаются приказы командира воинской части.

Путевые (маршрутные) листы, неправильно и не полностью оформленные, имеющие подчистки, отметки о происшествиях и незаконном использовании автомобильной техники, не уничтожаются, а прилагаются к акту и хранятся вместе с ним.

Начальником автомобильной службы воинской части или лицом, назначенным командиром воинской части, проверяется правильность ведения книги учета работы машин, расхода горючего и смазочных материалов — не реже одного раза в неделю, а учет расхода моторесурсов в формулярах (паспортах) — не реже одного раза в месяц.
Дежурный по парку при выходе и возвращении автомобильной техники лично проверяет показание спидометра, делает записи в путевом листе о показании спидометра и в журнале выхода и возвращения машин об исправности, опломбирования и показании спидометра (приложение № 12 к настоящему Руководству). Кроме того, при возвращении автомобильной техники в парк он проверяет соответствие количества пройденных километров, записанных в путевом листе, фактическому расстоянию, определяемому по схеме (таблице) основных маршрутов. В случае расхождения данных докладывает заместителю командира воинской части по вооружению (начальнику автомобильной службы) для принятия необходимых мер.

103. Военная автомобильная инспекция гарнизонов, соединений и округов осуществляет постоянный контроль за порядком использования автомобильной техники в воинских частях и на маршрутах движения; не реже одного раза в месяц проводит проверку использования автомобилей после окончания рабочего дня, в выходные и праздничные дни; не реже двух раз в месяц проводит внезапные массовые проверки технического состояния, законности и правильности использования автомобильной техники, расхода моторесурсов, горючего и смазочных материалов, состояния спидометров и их опломбирования. О результатах проверок докладывается соответствующим командирам (начальникам).

IX. МАТЕРИАЛЬНОЕ СТИМУЛИРОВАНИЕ ЛИЧНОГО СОСТАВА

ЗА ЭКОНОМИЮ ГОРЮЧЕГО И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ,

ЗАГРУЗКУ ТРАНСПОРТА В ПОПУТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЯ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

Командирами, начальниками родов войск и служб воинских частей, политорганами систематически должна проводиться работа по разъяснению личному составу требований ЦК КПСС и Совета Министров СССР, Министра обороны СССР о повышении эффективности использования автомобильной техники, обеспечении экономии и сохранности горючего и смазочных материалов.
При подведении итогов социалистического соревнования среди водителей, подразделений и воинских частей победители определяются с учетом результатов эффективного использования автомобильной техники, ее безаварийной эксплуатации и экономии горючего и смазочных материалов.
Для распространения опыта передовых водителей, подразделений по бережному использованию автомобильной техники и экономному расходованию горючего и смазочных материалов используются совещания, собрания, технические конференции, тематические вечера, а также технические средства пропаганды (кино, радио и телевидение).
При награждении водителей автомобилей знаком «Отличник Советской Армии, и Военно-Морского Флота» и присвоении классной квалификации учитываются результаты использования автомобилей, экономии горючего и смазочных материалов.
Военнослужащим воинских частей за экономию горючего против установленных норм расхода при эксплуатации автомобилей, колесных транспортеров, гусеничных тягачей, гусеничных транспортеров-тягачей, гусеничных транспортеров и тракторов (кроме боевой группы) производится выплата премий в соответствии с «Инструкцией о порядке выплаты за экономию горючего, топлив и масел военнослужащим воинских частей, учреждений, военно-учебных заведений, предприятий и организаций Министерства обороны»^{^*}.

109. Премирование водителей грузовых автомобилей (невоеннослужащих), переводимых со сдельной на повременно-премиальную систему оплаты труда, производится по Типовому положению^{^**}.

Конкретный перечень работников (невоеннослужащих), которые могут премироваться за загрузку автомобильного транспорта в попутном направлении, определяется руководителем предприятия (организации) Министерства обороны по согласованию с профсоюзным комитетом, а руководящих работников (невоеннослужащих) — руководителем вышестоящей организации по согласованию с соответствующим профсоюзным органом.
Премирование руководящих, инженерно-технических работников (невоеннослужащих) и служащих, способствовавших наиболее полной загрузке автомобильного транспорта, следующего по условиям перевозки без груза, производится во всех организациях автомобильного транспорта и транспортных подразделениях предприятий (организаций) Министерства обороны^{^*}, независимо от того, переведены эти предприятия и организации на новую систему планирования и экономического стимулирования или не переведены^{^**}.

Руководящие, инженерно-технические работники (невоеннослужащие) и служащие, способствующие полной загрузке автомобильного транспорта, следующего по условиям перевозки без груза, в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 5 августа 1968 г. № 598 премируются в размере до 15 процентов сумм, получаемых предприятиями (организациями) Министерства обороны за предоставление автомобильного транспорта для загрузки его грузами, перевозимыми в попутном направлении по товарно-транспортным документам автостанций.

Размеры премий, выплачиваемых руководящим, инженерно-техническим работникам (невоеннослужащим) и служащим, способствующим наиболее полной загрузке грузовых автомобилей, следующих по условиям перевозки без груза, не должны превышать установленных размеров премий по текущему премированию за выполнение плана по прибыли (доходам) и рентабельности, производительности труда, снижению себестоимости или за выполнение других основных производственных показателей, предусмотренных действующим на данном предприятии (в организации) положением о премировании^{^*}.

Предельный размер премий, выплачиваемых одному руководящему работнику в год, не может превышать размеров, установленных пунктом 9 постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 15 марта 1977 г. № 211^{^**}.

Конкретный размер премий устанавливается руководителем предприятия (организации) Министерства обороны по согласованию с профсоюзным комитетом.

Руководящим работникам (невоеннослужащим) предприятий (организаций) премии утверждаются руководителем вышестоящей организации по согласованию с соответствующим профсоюзным комитетом.

Доплата водителям (невоеннослужащим), обеспечивающим перевозку грузов в попутном направлении, и премирование руководящих, инженерно-технических работников (невоеннослужащих) и служащих, способствовавших полной загрузке порожнего автомобильного транспорта попутными грузами, производится из сумм, учитываемых в соответствии с ст. 80 настоящего Руководства.

За улучшение показателей производительности автомобильного транспорта, повышение культуры обслуживания пассажиров и высококачественное выполнение заданий в срок и досрочно производится премирование водителей в соответствии с приказом Министра обороны СССР 1978 года № 190.
Должностные лица, допускающие использование автомобильной техники не по назначению, расход моторесурсов сверх- установленных норм, бесхозяйственное использование горючего и смазочных материалов, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
В соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 августа 1983 г. «Об административной ответственности за незаконный отпуск и незаконное приобретение бензина или других горюче-смазочных материалов»^{^***} незаконный отпуск или незаконное приобретение бензина или других горюче-смазочных материалов, принадлежащих государственным или общественным предприятиям, учреждениям и организациям, при отсутствии признаков хищения влечет штраф в размере от 20 до 100 рублей, налагаемый начальником органа внутренних дел или его заместителем.

Командиры воинских частей лишают работников (в том числе военнослужащих) премий и вознаграждений по итогам работы за год и неправильное оформление товарно-транспортных документов и удерживают с указанных работников стоимость перерасходованного автомобильного топлива в соответствии с приказом Министра обороны СССР 1983 года № 226.
Ответственность за выпуск машин из парков с неисправными и неопломбированными спидометрами несут заместитель командира воинской части по вооружению (начальник автомобильной службы), командир подразделения и начальник КТП.

Каждый случай выхода из строя спидометра и выпуска на линию автомобильной техники с неисправными или неопломбированными спидометрами расследуется и виновные лица привлекаются к ответственности в установленном порядке.

117. По каждому случаю незаконного использования автомобильной техники, перерасхода моторесурсов проводится административное расследование для установления причин и размера причиненного ущерба, а также определения виновных в этом лиц. Если такие нарушения допущены по распоряжению командира (начальника), административное расследование проводится вышестоящим командиром (начальником).

Плата за использование автомобилей в указанных случаях взимается с виновных должностных лиц в размерах, установленных пунктом 15 раздела V Единых тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом^{^*}, утвержденных постановлением Государственного комитета РСФСР по ценам и соответствующими пунктами Единых тарифов, действующими на территории других союзных республик.

Начальник Главного автомобильного

управления Министерства обороны

генерал-полковник И. Балабай

Стандарт 210х297 Приложение №1

к ст. 18 Руководства

КНИГА

заявок на использование автомобильной

(наименование воинской части)

Начата «__» _________ 19__ г.

Окончена «__» _________ 19__ г.

№

п/п

Основание и цель перевозки (использования)

Груз

Марка и количество автомобилей (прицепов)

Число рейсов

Маршрут движения

Протяжность маршрута (км)

Фамилия старшего машины

Дата, время

Фамилия и подпись заявителя

Решение о выделении машины

наименование

Количество т,

шт. (чел.)

выезда

возвращения

13.

Начальник автомобильной службы войсковой

части _____________________________________

__________________________________________

(воинское звание, подпись, фамилия, инициалы)

«__» _________ 19__ г.

Стандарт 210х297 Приложение №2 к ст. 19, 20, 21, 22, 23, 24, 74, 75 и 100 Руководства

Действителен по «__» _________ 19__ г.

Blog

ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПАССАЖИРОВ