Госдума РФ мониторинг сми 25 апреля 2008 г

Вид материалаДокументы
В РОССИИ. Время новостей, автор не указан, 25.04.2008, №072, Стр. 1
ПОЛИТИЧЕСКАЯ ДРАКА. Время новостей, автор не указан, 25.04.2008, №072, Стр. 3
ДОРОГИ ВНЕ ЗАКОНА. Газета, КИРА РЕМНЕВА, 25.04.2008, №076, Стр. 13
Подобный материал:
1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   ...   44

В РОССИИ.

Время новостей, автор не указан, 25.04.2008, №072, Стр. 1


Алексей Улюкаев: "Инфляция будет ниже 10%"

Первый зампред ЦБ РФ Алексей Улюкаев уверен, что инфляция по итогам текущего года в России будет ниже 10%, сообщает РИА НОВОСТИ. "Я глубоко убежден, что у нас есть все возможности снизить инфляцию к (уровню) прошлого года, существенно снизить и вписаться в одну цифру - до 10%", - заявил вчера г-н Улюкаев на заседании комитета Госдумы по финансовому рынку. "Мы просто обязаны переломить тенденцию (прошлогодней) инфляции", - заявил первый зампред ЦБ. Он пояснил, что более высокая инфляция формирует инфляционные ожидания. В 2007 году инфляция в РФ составила 11, 9% против прогнозируемых 9, 0%. В текущем году Минфин и МЭРТ уже неоднократно повышали свои первоначальные прогнозы. Верхняя планка их прогнозов инфляции находится на уровне 10%.

***

ОСАГО может вырасти в течение года

В пользу повышения базового тарифа страхования ответственности автовладельцев (ОСАГО) высказался глава "Росстрахнадзора" Илья Ломакин-Румянцев, согласившись с аргументами страховщиков, и не исключил его увеличения в течение года, сообщает РИА НОВОСТИ. "Это не вопрос пятилетия, трех лет или даже года, а вопрос близкого времени", - сказал Ломакин-Румянцев. При этом он считает, что о точных сроках увеличения тарифа "пока говорить рано". Российский союз автостраховщиков (РСА) предлагает увеличить базовый тариф ОСАГО для граждан на 22%, до 2417 руб. с 1980 рублей.

***

Суд отклонил иск Третьяковской галереи к министру культуры

Хамовнический суд Москвы отклонил гражданский иск о защите деловой репутации, поданный Государственной Третьяковской галереей министру культуры и массовых коммуникаций РФ Александру Соколову и ЗАО "Редакция газеты "Московский комсомолец", сообщает РИА НОВОСТИ. "В статье, являющейся предметом разбирательства, было оглашено лишь суждение", - сказал судья, отметив, что как такового обвинения министром галереи в коррупции не было. Суд отклонил как доказательство лингвистическую экспертизу, которая была представлена стороной истца, "поскольку эксперт в анализе статьи вышел за пределы своих полномочий", сказал судья. Адвокат Третьяковской галереи Александр Макаров заявил о намерении обжаловать решение суда.

***

Большинство россиян - верующие

Большинство россиян (59%) считают себя православными, при этом лишь 10% из этой группы ходят в храм не реже одного раза в месяц, сообщает ИНТЕРФАКС итоги опроса, который был проведен фондом "Общественное мнение" 19-20 апреля в 100 населенных пунктах 46 областей, краев и республик России среди 1500 человек. О принадлежности к другим христианским конфессиям заявляют 2% опрошенных, к исламу - 6%, к иным религиям - 2%, 5% затруднились назвать свое вероисповедание. Похожее распределение ответов было получено в 2002 и 2000 годах, отмечают социологи. При этом 26% респондентов заявили, что не считают себя верующими людьми

ПОЛИТИЧЕСКАЯ ДРАКА.

Время новостей, автор не указан, 25.04.2008, №072, Стр. 3


В Саратове арестован помощник депутата Госдумы РФ от партии КПРФ, бизнесмен Алексей Ерусланов. Как сообщили в ГУВД по Саратовской области, поводом для ареста послужило уголовное дело, возбужденное Главным следственным управлением при областном ГУВД по ст. 213-2 УК РФ (хулиганство, совершенное группой лиц). "Преступление было совершено в ночь на 3 апреля. Группа лиц избила нескольких местных предпринимателей. Позже пострадавшие написали заявление в органы внутренних дел, - сообщили в ГУВД. - Октябрьский райсуд Саратова санкционировал арест Ерусланова. Между тем член фракции КПРФ в Госдуме Валерий Рашкин, комментируя арест своего помощника Ерусланова, расценил происходящее как кампанию по дискредитации его лично и Компартии. "Поступил, как я считаю, чисто политический заказ дискредитировать меня как секретаря ЦК КПРФ, а заодно и всех парламентариев-коммунистов, что происходит уже не в первый раз, - сказал г-н Рашкин. - После драки, произошедшей 2 апреля в городе Марксе, четверо потерпевших обратились в милицию. Однако уже 16 апреля заявители подали в милицию новый документ, где уже появляются фамилии конкретных лиц, якобы избивших их, - это мои помощники на общественных началах Алексей Ерусланов и Юрий Кузнецов". По словам депутата, он убедился в непричастности своих помощников к драке и официально направил депутатский запрос в Генпрокуратуру с просьбой проконтролировать предварительное расследование "с тем, чтобы не допустить фальсификации и подтасовки фактов". Депутат отметил, что г-н Ерусланов оказывал и материальную поддержку Компартии на декабрьских выборах в Госдуму и на региональных выборах. "Те, кто инспирировал такой поворот в этом деле, явно преследовал цель не только и не столько нанести удар по мне, сколько дискредитировать нашу партию", - сказал г-н Рашкин. ИНТЕРФАК


ДОРОГИ ВНЕ ЗАКОНА.

Газета, КИРА РЕМНЕВА, 25.04.2008, №076, Стр. 13


Госдума возьмется за автомобильные пробки

"Я не знаю, кому из чиновников придется застрелиться в своем кабинете, если однажды все движение в Москве окончательно встанет из-за пробок", - грустно пошутил руководитель Центра организации дорожного движения департамента транспорта и связи правительства Москвы Павел Козлов. Он, как и другие участники прошедшего в четверг расширенного заседания консультативного совета Госдумы по проекту "Транспорт объединяет Россию", считает, что главными проблемами отечественной транспортной системы сегодня являются отсутствие рамочного федерального закона об общих принципах организации транспортного обслуживания населения, а также отсутствие четкого понимания того, как именно надо решать транспортные проблемы в мегаполисах.

"Достаточно сказать, что такие понятия, как "уличная и дорожная сети", в нашем законодательстве сегодня мертвы. Никак не регулируется строительство дорог и в Градостроительном кодексе", - отметил научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. Действительно, нынешнее законодательство рассматривает дорожные сети сегодня скорее как границы определенных территорий. К примеру, при строительстве жилых кварталов никто не обязывает застройщиков заботиться о том, каким образом существующие дороги будут обслуживать новых жителей.

"По нашему законодательству уличная дорожная сеть безразмерна: построили вместо, скажем, трех пятиэтажек пять высоток - количество жителей увеличилось в 100 раз, но дорожную сеть при этом девелопер расширять не обязан", - поясняет Михаил Блинкин. Аналогичным образом обстоят дела и со строительством многочисленных торговых центров на привокзальных площадях: нынешнее законодательство не предполагает, что девелоперы должны вообще задумываться о том, как там будет курсировать транспорт. "С точки зрения международного законодательства строительство ТЦ на привокзальной площади невозможно в принципе, а у нас -пожалуйста", - заявил Михаил Блинкин.

Не исключено, что в ближайшее время проект закона об общих принципах организации транспортного обслуживания, который некогда уже проходил первое чтение в Госдуме, вновь будет вынесен на обсуждение. В пользу этого говорит хотя бы тот факт, что куратором проекта "Транспорт объединяет Россию" сегодня является партия "Единая Россия". Однако, по мнению экспертов, принятия федерального закона окажется недостаточно.

"Проблема ведь не только в отсутствии законодательной базы, но и в механизмах ее реализации. Достаточно сказать, что сегодня в России в принципе не нет профессии "транспортный планировщик", - отметил Павел Козлов.

Между тем планов по решению транспортной проблемы в мегаполисах сегодня достаточно, правда, пока они выглядят скорее фантастикой. К примеру, среди предложений Ассоциации строителей России - создание так называемой струнной транспортной системы. Смысл ее в том, что специальные трассы, по которым курсируют транспортные модули, закрепляются на крышах высотных домов. Правда, пока до реализации идей будущего очень далеко. Достаточно сказать, что в большинстве городов-миллионников не удалось организовать даже такие тривиальные меры, как перехватывающие парковки и создание выделенных полос для движения общественного транспорта