Годовой отчет открытого акционерного общества «Петербургский трамвайно-механический завод»
| Вид материала | Отчет |
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Петербургский трамвайно-механический, 456.81kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Челябинский механический завод» за 2010, 300.01kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Мелеузовский завод железобетонных конструкций», 803.39kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества, 530.58kb.
- Годовой отчет Открытого акционерного общества «Красноярский электровагоноремонтный, 1448.47kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Муромский стрелочный завод», 233.09kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Муромский стрелочный завод», 412.3kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Демиховский машиностроительный завод», 1554.22kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «выксунский металлургический завод», 978.42kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Ярославский завод топливной аппаратуры», 310.31kb.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УТВЕРЖДЕН УТВЕРЖДЕН
Советом директоров Годовым общим собранием
ОАО «Петербургский акционеров ОАО «Петербургский
трамвайно-механический завод» трамвайно-механический завод»
Протокол № ____ от ______2010 года Протокол № ___ от _______2010 года
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ
Открытого акционерного общества
«Петербургский трамвайно-механический завод»
за 2009 финансовый год
Санкт-Петербург
2010 год
ОГЛАВЛЕНИЕ
- Сведения об Обществе
- Приоритетные направления деятельности Общества
- Отчет о результатах развития Общества по приоритетным направлениям деятельности
- Положения Общества в отрасли
- Финансово-хозяйственная деятельность Общества
- Перспективы развития Общества
- Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов по акциям Общества
- Описание основных факторов риска, связанных с деятельностью Общества
- Корпоративные действия
- Сведения об Обществе
Полное фирменное наименование: Открытое акционерное общество «Петербургский трамвайно-механический завод» (далее – Общество).
Полное фирменное наименование Общества на английском языке: Open joint-stock company «Petersburg tram mechanical factory».
Сокращенное фирменное наименование Общества на английском языке: OJSC «PTMF».
Место нахождения: Российская Федерация, город Санкт-Петербург, ул. Чугунная, дом 2.
Почтовый адрес: 194044, Российская Федерация, г. Санкт- Петербург, ул. Чугунная, дом 2.
Дата государственной регистрации Общества и регистрационный номер: зарегистрировано Регистрационной Палатой мэрии СПб от 22 июня 1993 года № 2953.
ИНН 7804036680, ОГРН 1027802483940.
Сведения об уставном капитале: Уставный капитал общества составляет 21 737 (Двадцать одна тысяча семьсот тридцать семь) рублей и разделен на 16 303 (Шестнадцать тысяч триста три) обыкновенных акции, номинальной стоимостью 1 (Один) рубль и 5434 (Пять тысяч четыреста тридцать четыре) привилегированных акции типа А, номинальной стоимостью 1 (Один) рубль.
Уставный капитал оплачен полностью.
За отчетный период уставный капитал не изменялся.
Ведение реестра владельцев именных ценных бумаг Общества в 2009 году осуществлялось специализированным регистратором, что направлено на защиту прав собственности на акции и создание надежных и эффективных способов их учета.
Специализированные регистраторы, осуществляющие ведение реестра акционеров:
- По 06.04.2009 года - ЗАО «НАЦИОНАЛЬНАЯ РЕГИСТРАЦИОННАЯ КОМПАНИЯ»
Место нахождения: 121357, Москва, ул. Вересаева, дом 6.
Информация о лицензии: № 10-000-1-00252 выдана Федеральной комиссией по рынку ценных бумаг 06.09.2002 г., бессрочная.
- С 07.04.2009 года - Закрытое акционерное общество «Специализированный регистратор – Держатель реестра акционеров газовой промышленности»
Место нахождения: 117420,г. Москва, ул. Новочеремушкинская, д.71/32
Информация о лицензии: № 10-000-1-00291 выдана Федеральной комиссией по рынку ценных бумаг 26.12.2003 г., бессрочная.
- Приоритетные направления деятельности Общества
Общество, является одной из ведущих компаний-производителей, в 2009 году отметило 75-летний юбилей со дня основания.
Основными направлениями деятельности Общества являются:
- производство и реализация трамвайных вагонов;
- проведение КВР и аварийно-восстановительного ремонта трамвайных вагонов;
- обеспечение сервисного обслуживания и поставки запасных частей всех видов выпускаемой продукции.
В последние годы, учитывая современные тенденции рынка и пожелания заказчиков, предприятие спроектировало и приступило к серийному производству подвижного состава по основным параметрам соответствующего европейскому уровню, следующих моделей трамвайных вагонов:
- Шестиосный трамвай модели 71-152
Первый низкопольный трамвай в России с долей низкого пола более 60%. Максимальная пассажировместимость 250 чел. Эксплуатируется в районах с интенсивными пассажиропотоками. По состоянию на 31.12.2009г. построено 25 единиц для ГУП «Горэлектротранс» Санкт-Петербурга. В конце 2009г. первый трамвай данной модели был поставлен в Барнаул (Алтайский край).
- Четырехосный трамвай модели 71-153
Классический вагон одностороннего движения с долей низкого пола 40% в средней части вагона. Презентация вагона состоялась в июне 2008 года, а к серийным поставкам Общество приступило с сентября. По состоянию на 31.12.2009г. построено 23 единицы. Эксплуатируются в 5 городах России: Туле, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Красноярске и Москве.
- Трехсекционный трамвай модели 71-154
Первый вагон построен в декабре 2008 года. С двумя кабинами управления, челночный характер движения, соответственно данной модели не нужны разворотные кольца в конце маршрута. Низкопольные площадки в каждой из трех секций. С 2009 года два трамвая данной модели эксплуатируется на линии Волгоградского Метротрама. Также модель 71-154 может быть востребована на линиях с интенсивными пассажиропотоками в любом городе и на линиях скоростного трамвая.
- Трехсекционный трамвай модели 71-154М
Вагон для одностороннего движения с одной кабиной управления. Осенью 2009 года первый трамвай данной модели был поставлен для скоростных линий города Киева (Украина).
Проектирование моделей трамвайных вагонов 71-154 и 71-154М значительно расширило возможности адаптации модельного ряда низкопольных трамваев производства ОАО «ПТМЗ» к требованиям заказчика и применению таких вагонов в системах ЛРТ.
За сравнительно небольшой срок Обществу удалось создать модельный ряд трамваев с частично низким уровнем пола. Причем все модели прошли необходимый комплекс испытаний, разрешены МВК к серийному производству, и самое главное, построены и находятся в эксплуатации. Все модели нового модельного ряда адаптированы к существующей инфраструктуре предприятий городского электрического транспорта с учетом текущего состояния трамвайных путей и контактной сети в соответствии с требованиями нормативных документов.
Освоение в серийном производстве новых конкурентоспособных образцов подвижного состава позволит Обществу в ближайшей перспективе выйти на новые рынки в городах России и стран СНГ.
- Результаты развития Общества по приоритетным
направлениям деятельности
В отчетном году уделялось большое внимание развитию производства, его техническому перевооружению, совершенствованию технологии и качеству.
В связи с международным финансово-экономическим кризисом, Обществу не удалось достигнуть всех основных целей, заложенные в Бизнес-плане развития Общества.
В целях реализации задач, предусмотренных Бизнес-планом развития Общества на 2009 год, деятельность Общества осуществлялась по следующим приоритетным направлениям:
В области производства и продаж основной продукции:
В 2009 году поставка продукции Обществом осуществлялась по 7 заключенным договорам.
Изготовлено всего товарной продукции на сумму 341,1 млн. руб., в том числе трамвайных вагонов 23 штуки на сумму 289,7 млн. руб.
Заключены контракты и обеспечена поставка вагонов для наших традиционных и новых заказчиков:
- поставлено 16 вагонов для г.Санкт-Петербурга, все модели 71-153;
- поставлено 2 вагона модели 71-153 в Нижний Новгород и Красноярск;
- поставлен второй трехсекционный вагон модели 71-154 для скоростной системы Метротрам в Волгограде;
- поставлен первый трехсекционный вагон модели 71-154М для скоростных линий г. Киева (Украина);
-поставлен первый вагон модели 71-152 для г. Барнаула.
Кроме того, 2 вагона модели 71-153 отправлены для прохождения эксплуатационных испытаний в г. Москва.
Реализация вагонной продукции за 2009 год (без НДС)
| | Модель | Количество вагонов | Сумма (тыс. руб.) |
| Трамваи | 71-152 | 1 | 19068 |
| 71-153 | 18 | 168 365 | |
| | 71-154 | 1 | 63 559 |
| | 71-154М | 1 | 38 700 |
| Всего: | - | 23 | 289 692 |
Всего Выручка в 2009 году составила 319 290 тыс. руб.
Производительность труда (выработка) на одного работающего в год: 717,5 тыс. руб./чел.
Доля доходов Общества от основной хозяйственной деятельности
в общей сумме доходов
| Наименование изделий | 2007 год | 2008 год | 2009 год |
| Доля доходов Общества % | Доля доходов Общества % | Доля доходов Общества % | |
| Производство новых трамвайных вагонов | 87 | 76 | 81.3 |
| Ремонт трамвайных вагонов | 1 | - | 0,4 |
| Производство запасных частей | 3 | 2 | 5,6 |
| Капитально-восстановительный ремонт вагонов метро | 8 | 1 | - |
| Прочая продукция | 1 | 21 | 12,7 |
| ИТОГО | 100 | 100 | 100 |
Производство новых трамвайных вагонов
| Наименование показателей | 2007 год | 2008 год | 2009 год |
| Объем выручки от продаж продукции (работ, услуг), т. руб. | 489573 | 848997 | 289703 |
| Доля общего объема выручки, % | 86 | 74 | 91 |
Капитально восстановительный ремонт вагонов метро
(КВР вагонов метро - начат с декабря 2005 года)
| Наименование показателей | 2007 год | 2008 год | 2009 год |
| Объем выручки от продаж продукции (работ, услуг), т. руб. | 44087 | 13334 | - |
| Доля общего объема выручки. % | 8 | 3 | - |
Совершенствование технологии и качества продукции
В течение 2009 года работа в области совершенствования и качества продукции была направлена на усовершенствование и доработку на предприятия системы менеджмента качества.
Управление качеством
Проведение ежемесячного аудита состояния:
- процесса закупки продукции, используемой в процессах производства трамваев;
- процесса работы по претензиям, предъявляемым Заказчиками;
- процесса работы по претензиям, предъявляемым Поставщикам;
- процесса технологической обеспеченности производственных процессов;
- процессов контроля качества продукции на всех этапах производственного цикла.
Проведение ежемесячного аудита состояния процессов:
Закупка продукции:
- контроль заключаемых контрактов, в части: качества поставляемых товаров, соответствия Поставщика требованиям системы ISO-9001, гарантий и ответственности Поставщиков за поставки несоответствующей продукции;
- контроль поступления в производство качественной продукции;
- контроль замены Поставщиками не соответствующей продукции.
Производственные процессы (этапы производства):
- получение соответствующего сырья (материалов) со склада;
Проведение корректировки
- Для контроля качества изготавливаемой продукции:
- технического паспорта на изготовление колесной пары тележки;
- технического паспорта на изготовление рамы тележки;
- технического паспорта на сборку тележки;
- технического паспорта на изготовление узлов и сборку каркаса вагона;
- технического паспорта на сборку трамвайного вагона.
- Для повышения ответственности сотрудников участвующих в производственных процессах:
- технических паспортов на изготавливаемую продукцию;
- маршрутных карт на изготовление деталей собственного производства;
- актов на несоответствующую продукцию;
- Для контроля качества закупаемой продукции:
- актов приемки продукции ОТК;
- система сбора информации о недобросовестных поставщиках.
- Для анализа состояния процессов предприятия:
- система сбора информации о качестве изготовления продукции;
- система сбора информации о предъявляемых претензиях Заказчиком;
На протяжении отчетного периода Обществом велась работа по контролю качества производственной деятельности:
- Оценка качества изготавливаемой продукции: контроль соответствия продукции конструкторской документации; сбор информации о качестве изготавливаемой продукции;
- Оценка качества технологических процессов: сбор информации о состоянии и соответствии конструкторской документации находящейся в обращении на производстве; сбор информации о состоянии и соответствии технологической документации производственным процессам.
Инвестиционная деятельность
В течение отчетного периода Обществом велась работа по выполнению инвестиционного плана на 2009 год. Но в связи с международным финансово-экономическим кризисом и как следствие значительным снижением загрузки производственных мощностей предприятия, инвестиционная программа была реализована только частично.
В 2009 году в области технического перевооружения производства реализованы следующие мероприятия:
- для основного производства закуплены 2 сварочных полуавтомата модели OrigoMIG;
- произведен полный расчет по договору лизинга и выкуплен в собственность автопогрузчик для транспортно – складского управления;
- для отдела главного конструктора приобретены 2 графические станции;
- в течение года приобретались средства малой механизации, оснастка и инструмент.
Если реализация основных проектов по программе технического перевооружения завода была приостановлена, то запланированные мероприятия по проведению капитального ремонта, модернизации и реконструкции основных фондов выполнялись.
Так в 2009 году были закончены работы по созданию заготовительного производства и его переводу из отдельно стоящего здания в Главный производственный корпус (ГПК). Выполнен капитальный ремонт производственного помещения (площадка № 1, на которой ведется раскрой и гибка листового проката): проведен ремонт крыши, косметический ремонт помещения, полностью заменены системы энергообеспечения и освещения, сделаны новые бетонные полы с защитным покрытием.
Для цехов № 9 (заготовительный) и № 2 (вагоносборочный) проведен капитальный ремонт бытовых помещений (гардеробы и душевые). При этом осуществлена модернизация канализации, полностью заменено освещение и электрообеспечение помещений.
Закуплена и введена в эксплуатацию вентиляция, обеспечивающая потребности площадки № 1 и отремонтированных бытовых помещений.
Кроме этого в 2009 году во втором пролете цеха № 5 (тележек) выполнены:
- заливка бетонных полов (площадью 400м2);
- устройство отмостки административного здания ГПК.
В течение года проводились текущие ремонты станочного парка, кранового хозяйства и зданий.
Всего на инвестиционные цели в 2009 году израсходовано 6,3 млн. руб.
В области взаимодействия с общественными
и профессиональными организациями:
ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» на протяжении всего 2009 года продолжало активное сотрудничество с Санкт-Петербургской Торгово-промышленной палатой, членом которой является на протяжении последних 2-х лет. Руководство ОАО «ПТМЗ» уверенно, что сотрудничество с СПб ТПП расширяет экономический потенциал, дает новые возможности для продвижения продукции, как на внутреннем, так и на внешнем рынках, создаёт благоприятные условия для развития деятельности, а также, безусловно, укрепляет авторитет предприятия как члена бизнес-сообщества Санкт-Петербурга.
ОАО «ПТМЗ» на протяжении 2009 года принимало активное участие во всех совещаниях, семинарах, конференциях и иных мероприятиях, проводимых Международной Ассоциацией предприятий городского электрического транспорта, по конкретным проблемам и итогам деятельности хозяйств Горэлектротрансов. Международная Ассоциация предприятий городского электрического транспорта объединяет не только данные предприятия, но и производителей подвижного состава для них. Структура до сих пор остается главным связующим звеном между горэлектротрансами России и зарубежья. Общество - член МАП ГЭТ с момента основания Ассоциации в 1993 году.
Основным событием за отчетный период явилась организация конференции под патронажем МАП ГЭТ по проблемам развития городского электрического транспорта в современных условиях, которая состоялась в Санкт-Петербурге в июне и была приурочена к 75-летнему юбилею ОАО «ПТМЗ». В ней приняли участие около 130 представителей Горэлектротрансов, руководителей и специалистов из 25 городов России, Украины, Белоруссии, Германии, Чехии, Финляндии. Темы докладов участников конференций были в основном посвящены проблематике функционирования и перспективам развития предприятий городского электрического транспорта в России и СНГ в условиях экономического кризиса.
Знаменательным событием для ОАО «ПТМЗ», как одного из ведущих заводов по производству подвижного состава для нужд городского электрического транспорта Санкт-Петербурга, стало участие в экспозиционном стенде Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, в рамках выставки «Транспорт России: становление, развитие, перспективы», посвященной 200-летию транспортного ведомства и профильного образования в России, организованной Минтрансом РФ. Выставка «Транспорт России – 2009» прошла с 19 по 21 ноября в ЦВЗ «Манеж» (Москва) на площади 3600 квадратных метров. Она отразила стратегию развития транспортной отрасли и науки в масштабах России. Были представлены инновационные проекты в сферах всех видов транспорта. В выставке приняли участие более 90 предприятий транспортного комплекса страны. Ознакомиться с достижениями транспортной отрасли и оценить перспективные разработки, представленные на выставке, приехали глава администрации президента РФ Сергей Нарышкин, Первый заместитель Председателя Правительства РФ Игорь Шувалов, Заместитель Председателя Правительства РФ Сергей Иванов, Министр транспорта РФ Игорь Левитин, Министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина, а также другие высокие гости.
Также одним из важнейших мероприятий 2009 года стало для Общества участие в Первой всероссийской специализированной выставке продукции и услуг для предприятий городского общественного транспорта - «Общественный Транспорт 2009», которая прошла с 11 по 13 марта в Москве на территории ВВЦ. За 3 дня работы выставку посетило около 2500 специалистов. Общество представило на выставке свою новую модель трамвайного вагона 71-153 с частично низким уровнем пола, которая вызвала неподдельный интерес у всех посетителей выставки: как у руководителей и специалистов предприятий наземного городского транспорта, так и у представителей органов власти. По результатам участия в данном мероприятии, Общество было награждено двумя дипломами, за трамвайный вагон модели 71-153 и трамвайный вагон модели 71-154, как победитель конкурса перспективных разработок для городского электрического транспорта «Зеленый свет». В рамках Деловой программы состоялось пленарное заседание, посвященное развитию общественного транспорта в России и в странах СНГ, где выступил с докладом на тему «Развитие модельного ряда низкопольных трамваев ОАО ««Петербургский трамвайно-механический завод» директор по продажам Общества.
Социальная сфера
На протяжении 2009 года Общество значительное внимание уделяло работе в области социальной сферы:
За 2009 год средняя зарплата работников Общества составила 23 241 руб., что позволило сохранить кадровый потенциал, прежде всего конструкторов, технологов, основных производственных рабочих.
В течение последних 5-ти лет наблюдается неуклонный рост заработной платы.
Рост средней заработной платы на предприятии ОАО «ПТМЗ»
- Положение Общества в отрасли
Общество, является правопреемником Государственного предприятия "Ленинградский трамвайно-троллейбусный завод", образованного в 1934 году.
Основными конкурентами Общества в настоящее время являются предприятия, производящие трамвайные вагоны в России: ФГУП «УКВЗ», ФГУП «УРАЛТРАНСМАШ».
В настоящий момент трамвайный транспорт функционирует в 65 городах России. На 31.12.2008г. инвентарный парк трамвайных вагонов составил 9400 единиц. Парк подвижного состава включает четыре основных группы производителей трамвайных вагонов:
- ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод» (УКВЗ) - 50% от общего числа трамваев страны;
- ТАТРА – 30%;
- ОАО «ПТМЗ» – 16%;
- Рижский вагоностроительный завод (РВЗ) – 2%.
Кроме того, в стране эксплуатируются вагоны «Спектр» производства ФГУП «Уралтрансмаш», что составляет около 2% от общего числа трамваев страны.
Количественные и качественные параметры состояния парка трамвайных вагонов в последнее время существенно ухудшились. В целом по стране снизилось количество трамваев и продолжается старение подвижного состава.
Таблица 1 – Структура парка городского электрического транспорта в России
| | 1995 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2008 |
| Трамвайные вагоны, тыс. шт. (на конец года) | 13 263 | 12 053 | 11 792 | 11 292 | 10 898 | 10 587 | 10 319 | 9 919 | 9400 |
| Возрастная структура, % | | ||||||||
| до 5 лет | 15 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 6 | 7 | 10 |
| 5,1 – 10 лет | 38 | 17 | 14 | 12 | 7 | 6 | 5 | 4 | 5 |
| 10,1 – 15 лет | 32 | 36 | 32 | 28 | 27 | 22 | 18 | 16 | 10 |
| 15,1 – 20 лет | 11 | 30 | 34 | 37 | 39 | 39 | 37 | 32 | 25 |
| более 20 лет | 4 | 13 | 16 | 19 | 23 | 28 | 34 | 41 | 50 |
Рост удельного веса трамвайных вагонов с истекшим сроком службы ежегодно увеличивается. На сегодняшний день общий износ подвижного состава в трамвайных парках РФ составляет более 80%. Необходимо воспроизводство около 750 вагонов в год.
При прогнозировании рынка необходимо учитывать следующие факторы:
- износ подвижного состава;
- при существующих темпах обновления трамвайного парка и сильно ограниченных возможностях региональных бюджетов в условиях экономического кризиса, за отчетный период количество закупаемых вагонов резко снизилось, но при условии разработки и принятия федеральной программы по субсидированию закупки трамвайных вагонов количество закупаемого подвижного состава для Горэлектротрансов в среднем по РФ может возрасти до 300 вагонов в год.
Несмотря на то, что износ подвижного состава непрерывно увеличивается, в настоящий момент ряд факторов негативно сказывается на спросе:
- недостаточное финансирование трамвайных парков;
- давление автомобильного и маршрутного лобби;
- несоответствие предельно изношенного путевого хозяйства требованиям эксплуатации современных трамвайных вагонов и городской инфраструктуры в целом;
- отсутствие федеральной программы по поддержке отечественных производителей трамвайных вагонов.
Результатом вышеописанных фактов является сокращение количества трамвайных маршрутов как в Санкт-Петербурге, так и в других городах.
Факторы, оказавшие влияние на изменение размера выручки
от продажи Обществом товаров, продукции, работ, услуг и прибыли
(убытков) Общества от основной деятельности
В 2009 году Обществом было произведено 23 трамвайных вагона, из них отгружен 21 вагон. Все заключенные контракты выполнены. По итогам работы за 2009 год получен отрицательный финансовый результат - убыток в размере 192 432 983 рублей. По сравнению с 2008 г. объем реализации снизился в 2,8 раза, что объясняется отсутствием финансирования в городских и муниципальных бюджетах на приобретение подвижного состава.
Доходы от основной деятельности составили 319 289 631 рублей. Доля прочих доходов в хозяйственной деятельности составляет 9,6%, в том числе доходы от сдачи в аренду помещений в сумме 22 479 733 рублей, предоставления помещений для хранения вагонов метро в сумме 3 788 733 рублей, доходы от сдачи металлолома и продажи неликвидов 3 554 797 рублей. В процентном отношении изменение выручки (-71,5%) опережает изменение расходов (-58,4%), что объясняется снижением цен на предлагаемую продукцию в создавшихся в 2009г. условиях неблагоприятной экономической ситуации на рынке сбыта продукции на фоне относительной стабильности уровня цен на материалы и комплектующие и постоянного роста цен на энергоносители.
Так как основная доля заказов пришлась на второе полугодие 2009г. и условия государственных контрактов на поставку продукции Общества не предусматривают авансирования, в первом полугодии источником финансирования активов выступали краткосрочные обязательства, что повлекло за собой рост затрат на обслуживание задолженностей. Проценты к уплате по полученным займам возросли по сравнению с прошлым годом в 1,8 раз и составили 73% всех прочих расходов, т.е. оказали значительное влияние на неблагоприятный результат от прочих операций и на расчет чистой прибыли, соответственно.
V. Финансово-хозяйственная деятельность Общества
5.1. Характеристика деятельности Общества за отчетный год:
Основные виды производственной, коммерческой и инвестиционной деятельности Общества: строительство новых трамвайных вагонов, ремонт, производство запасных частей.
Объем реализации продукции, товаров, услуг по видам деятельности брутто: 408.6 млн.руб.
5.2. Основные показатели финансовой деятельности Общества за отчетный год:
5.2.1. Счет прибылей и убытков Общества:
| № п/п | Показатели | Код строки по форме 2 | За отчетный период (тыс.руб.) |
| 1. | Выручка (нетто) от реализации товаров, продукции, работ, услуг (за минусом налога на добавленную стоимость, акцизов и аналогичных обязательных платежей), в т.ч.: | 010 | 319290 |
| 2. | Себестоимость реализации товаров, продукции, работ, услуг, в т.ч.: | 020 | (365053) |
| 3. | Коммерческие расходы | 030 | (4339) |
| 4. | Управленческие расходы | 040 | (85883) |
| 5. | Прибыль (убыток) от реализации (строки (010 – 020 – 030 – 040) | 050 | (135985) |
| 6. | Проценты к получению | 060 | 2908 |
| 7. | Проценты к уплате | 070 | (68091) |
| 8. | Доходы от участия в других организациях | 080 | - |
| 9. | Прочие доходы | 090 | 34283 |
| 10. | Прочие расходы | 100 | (25548) |
| 11. | Прибыль (убыток) отчетного года (строки (050 + 060 – 070 + 080 + 090 – 100 + 120 – 130)) | 140 | (192433) |
| 12. | Чистая (нераспределенная) прибыль (убыток) отчетного года (строки (140 – 150 + 170 – 180) | 190 | (158710) |
5.2.2. Сумма уплаченных Обществом налогов и иных платежей и сборов в бюджет за отчетный год. Сведения о задолженности Общества по уплате налогов и иных платежей и сборов:
| № п/п | Показатели | Начислено за год (руб.) | Уплачено за год (руб.) | Задолженность (руб.) |
| 1. | Налог на добавленную стоимость | 8 314 669 | 30 900 687 | 3 365 897 |
| 2. | Налог на имущество | 2 150 744 | 2 148 042 | 540 522 |
| 3. | Налог на прибыль | | | |
| 4. | Земельный налог(аренда земли) | 5 775 488 | 5 775 488 | - |
| 5. | Единый социальный налог | 27 029 735 | 24 993 840 | 783 280 |
| 6. | НДФЛ | 16 507 207 | 17 431 566 | 1 124 843 |
| 7. | Транспортный налог | 52 040 | 52 001 | 12 999 |
| 8. | Прочие налоги и сборы | 6 220 608 | 6 054 196 | 450 648 |
Сумма причитающихся платежей в бюджет в отчетном году составила: 66 050 491 руб.
- Сведения об административных и экономических санкциях, налагавшихся органами государственного управления и судом в течение 2009 года: не налагались.
- Сведения о резервном фонде Общества: нет
- Сведения о размере чистых активов Общества (в тыс. руб.):
| № п/п | Наименование активов | 01.01.2009 | 01.01.2010 | |
| 1. | Сумма чистых активов | (28773) | (64945) | |
| 2. | Уставный капитал | 22 | 22 | |
| 3. | Резервный фонд | - | - | |
| 4. | Отношение чистых активов к уставному капиталу (стр. 1/стр. 2) | | | |
| 5. | Отношение чистых активов к сумме уставного капитала и резервного фонда (стр.1/(стр. 2 + стр. 3)) | | | |