Geum.ru

Новости связи

Вид материалаДокументы
ОАО "РЖД" запускает собственный спутниковый канал
VSAT сдвинулся
Иностранцы станут доступнее
Светлана Серова, ComNews.ru, 29.03.10
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   23

ОАО "РЖД" запускает собственный спутниковый канал



РЖД планируют к сентябрю 2010 г. запустить круглосуточный спутниковый телевизионный канал, доступный в 800 городах России и СНГ, а также поездах. Целевая аудитория проекта – пассажиры поездов дальнего следования и сотрудники РЖД. Аналитики считают, что уже в этом году в новое медиа потребуется вложить до 15 млн. долл.


25 марта 2010 г. на VII международной конференции "Роль корпоративных коммуникаций и СМИ в оперативном управлении компанией" директор корпоративного телевидения РЖД Сергей Савушкин заявил, что компания планирует в сентябре текущего года запустить собственный бесплатный спутниковый канал в круглосуточном режиме. К осени вещание должно будет распространиться на всем железнодорожном транспорте: в поездах повышенной комфортности, где в купе установлены телевизоры, на вокзалах и в городах, где преимущественно проживают работники железных дорог.


Вещание будет вестись через спутник ABS-1, через который российские абоненты уже получают пакеты "НТВ-Плюс", ДТВ и СТС. Всего к бесплатному каналу планируется подключить до 800 крупных городов России и СНГ. В Москву и Санкт-Петербург РЖД-ТВ доберется в последнюю очередь, отмечает г-н Савушкин. С ноября 2009 г. канал работает в тестовом режиме в основном на железнодорожных вокзалах и на сайте компании.


Первый заместитель генерального директора компании RuSat Олег Ватулин считает, что кроме решения внутрикорпоративных вопросов коммуникации РЖД могут неплохо заработать на рекламе. Особенно выгодно будет размещение телевизионных точек на вокзалах, ведь в период ожидания пассажир может смотреть что угодно.


Как полагает независимый эксперт Михаил Преображенский, РЖД организация собственного телеканала обойдется примерно в 10 млн. долл. в первый год: ТВ-студия, оборудование и рабочий персонал, оплата спутникового ресурса будут "съедать" еще по 4 млн. долл. в год. Канал будет уникальным в своем роде, считает г-н Преображенский.

Газета РБК daily, 26.03.10


VSAT сдвинулся



Минкомсвязи планирует создать регуляторную базу для организации VSAT-сетей на подвижных объектах – автомобилях, поездах и морских судах. Чиновники уже приступили к разработке условий совместимости сетей подвижной спутниковой связи с радиоэлекронными средствами (РЭС) военных. В будущем этот вопрос будет вынесен на рассмотрение Госкомиссии по радиочастотам (ГКРЧ).


В конце 2009 г. Национальная ассамблея спутниковой связи (НАСС) обратилась в ГКРЧ с предложениями по использованию спутниковых станций типа VSAT на подвижных объектах (автомобиле, поезде, морских судах). Сейчас частное решение ГКРЧ есть только у "РуСата" и только для организации связи на борту самолета.


"Использование земных станций VSAT на подвижных объектах в Ku-диапазоне радиочастот предусмотрено регламентом радиосвязи на вторичной основе по отношению к действующим службам, – говорит начальник отдела общественных связей департамента информации и общественных связей Минкомсвязи Юлия Витковская. – Поскольку НАСС не представила предложения по совместимости средств подвижной спутниковой связи с РЭС военного и специального назначения, эти условия совместимости сейчас разрабатываются, после чего ГКРЧ рассмотрит этот вопрос на заседании".


"В феврале 2010 г. ГКРЧ разрешила использовать частоты диапазона 1800 МГц для сотовой связи на борту самолетов, но решение о том, как нормативно регулировать линию "Земля-борт-Земля", осталось вне поля зрения, – рассказал репортеру ComNews заместитель гендиректора ЗАО "Висат-Тел" Валентин Анпилогов. – На этот год в планах по конверсии этого вопроса нет. Соответственно, и решение вряд ли появится в ближайшее время".


Генеральный директор спутникового оператора "РуСат" Сергей Алымов соглашается, что обобщенное решение по вопросу работы VSAT на подвижных объектах вряд ли будет принято в ближайшее время. "Само министерство этим заниматься не будет. Операторы должны объединиться, заказать НИР", – считает он. По его словам, в 2003 г., когда "РуСат" заказывал исследование для получения частного решения ГКРЧ по упрощенной регистрации VSAT-сетей, работающих на иностранных бортах, это обошлось компании в несколько миллионов рублей. "Вопрос же по организации VSAT на подвижных объектах более сложный и требует серьезного изучения, – продолжает Сергей Алымов. – Фактически надо проработать сценарий для всех спутников, чтобы сигнал VSAT не создавал помех другим сетям".


"РуСат" уже получил частное решение ГКРЧ для организации связи на бортах самолетов и намерен продолжать работу в этом направлении. "Если понадобится НИР, будем искать альянсы с другими операторами, чтобы его оплатить, – отметил Сергей Алымов. – Вообще рынок VSAT-сетей на подвижных объектах узкий. Скорее всего, там будет достаточно трех-четырех операторов".

Светлана Серова, ComNews.ru, 29.03.10


Иностранцы станут доступнее



Минкомсвязи усовершенствует процедуру доступа российских VSAT-операторов к иностранным спутникам. Обеспечить упрощенную процедуру регистрации при развитии действующих сетей регулятор рассчитывает на следующем заседании ГКРЧ в апреле.


Операторы, работающие на VSAT-рынке, сетуют, что новый порядок регистрации VSAT на иностранных спутниках практически не упрощает регистрацию новых станций и распространяется лишь на перевод уже установленных VSAT. К такому выводу пришли участники семинара для операторов VSAT, проведенного на минувшей неделе компаниями "Висат-Тел" и "Гротек". На семинаре обсуждалось февральское решение ГКРЧ и результаты конверсии радиочастотного спектра для VSAT-сетей.


Генеральный директор спутникового оператора "Сетьтелеком" Сергей Пехтерев, который присутствовал на семинаре, рассказал репортеру ComNews, что достигнутые к финальному заседанию ГКРЧ компромиссы с "силовиками" в пользу VSAT-операторов были одобрены на самом заседании, но не попали в финальный текст, и на сайте Минкомсвязи опубликован старый вариант, отличный от принятого на заседании. "В результате потерялся новый – четвертый – пункт, в котором говорилось, что при развитии действующих сетей VSAT разрешается использовать иностранные борты, а сами станции регистрировать в упрощенном порядке, как и на "Экспрессах", – отметил он. – В ныне опубликованном варианте "упрощенка" касается только перевода уже установленных станций, а все новые должны идти по архисложному пути".


Внести этот пункт в решение ГКРЧ операторы надеются в ходе нового заседания комиссии в апреле. Кроме того, участники рынка отмечают, что в документе есть и технические неточности, например, отсылка к предыдущим решениям ГКРЧ, которые в принципе не предусматривают работу российских VSAT-сетей через иностранные борты.


Начальник отдела общественных связей департамента информации и общественных связей Минкомсвязи Юлия Витковская, сообщила, что работа по совершенствованию процедуры доступа VSAT-операторов к иностранным спутникам продолжается. Ее результаты будут рассматриваться на заседании ГКРЧ.

Светлана Серова, ComNews.ru, 29.03.10