Тема: все новости Мониторинг и анализ сми в городе Киров Дата: 10. 04. 2011
| Вид материала | Документы |
СодержаниеМК на Вятке, №15(648), 06.04.11 Плата за проезд повысится 15 апреля? Лед на вятке вскроется позже нормы |
- Тема: медицина Мониторинг и анализ сми в городе Киров Дата: 10. 04. 2011, 413.66kb.
- Тема: рынок страхования Мониторинг и анализ сми в городе Киров Дата: 10. 04. 2011, 281.69kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 8 декабря 2011г, 2060.31kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 25 мая 2011, 1639.32kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 21 июля 2011, 1710.55kb.
- Н. Т. Гончаровой Заместителям руководителя уфнс, 260.99kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 15 февраля 2011, 2150.62kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 17 октября 2011, 2407.33kb.
- Мониторинг публикаций в сми, 498.77kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 29 Март 2012, 2702.93kb.
МК на Вятке, №15(648), 06.04.11
Плата за проезд повысится 15 апреля?
На прошлой неделе в среду в правительстве Кировской области губернатор Никита Белых провел совещание по одному из, пожалуй, самых животрепещущих вопросов - повышение платы на проезд в общественном транспорте.
На встрече с губернатором присутствовали руководители транспортных предприятий, многие из которых, кстати, стали депутатами областного Заксобрания нового созыва, глава администрации города Кирова Георгий Мачехин, депутаты ОЗС и руководитель региональной службы по тарифам Юрий Криницын. Как отметил Никита Белых, только на таких встречах можно рассмотреть разные точки зрения и принять правильное решение.
Напомним, о повышении стоимости проезда говорится уже давно, ведь цена в 10 рублей за одну поездку была установлена еще в 2008 году. Первым свою точку зрения высказал гендиректор "КировПассажирАвтотранс" Валерий Овечкин: "Мы уже подсчитали, что если тарифы не будут повышены, наше предприятие понесет убытки в размере более 42 миллионов рублей. Уже за два месяца этого года убытки составили около 9 миллионов! Кроме того, мы не можем обновить наш транспортный парк, поднять зарплату водителям и кондукторам, а ведь им приходится работать в экстремальных условиях - вставать в 4 утра и трудиться до глубокой ночи. Так что причин для повышения тарифов очень много".
С Валерием Дмитриевичем согласился и его коллега, председатель ассоциации "Вятский транспортный союз" Николай Дубровин: "Подорожало не толь-
ко топливо, но и услуги ЖКХ, запчасти. Если, например, в прошлом году одно колесо стоило 7 800 рублей, то сейчас - 10 834 рубля, новый автобус раньше можно было приобрести за 2 миллиона 140 тысяч рублей, сейчас -3 миллиона 500 тысяч рублей. В прошлом году из предприятия уволились 71 водитель и 104 кондуктора, что составляет более половины численности всех работников. Средняя зарплата на предприятии держится в районе 15 тысяч у водителей и 8 тысяч у кондукторов. Сами понимаете, это очень мало. В связи с отсутствием ремонта автобусов количество ДТП с их участием увеличилось на 36%, износ парка составляет 75%, некоторые машины периодически сходят с рейсов, что влияет на график рейсов".
Поддержал выступавших и руководитель региональной службы по тарифам Юрий Криницын. Он в свою очередь сообщил, что проведенный анализ расчета показал, что автопредприятия действительно работают в убыток, но этот убыток они возмещают другой деятельностью.
- Я считаю, что плату за проезд в городском общественном транспорте стоит поднять до 12 рублей, а для льготников - до 8 с половиной рублей. В пригородном сообщении целесообразно поднять плату до 1 рубля 55 копеек за пассажиро-километр, а в междугороднем сообщении в автобусах с мягкими сидениями – до 1 рубля 80 копеек. Предполагается, что такой тариф вступит в действие с 15 апреля, - сообщил Юрий Викторович.
Депутат ОЗС от коммунистов Сергей Мамаев предложил подождать с поднятием цен на билеты в общественном транспорте. Он считает, что все документы, представленные автоперевозчиками, стоит пересмотреть с точки зрения дотаций со стороны областного бюджета.
Подытоживая совещание, Никита Белых обратился к собравшимся: "У нас есть три варианта: поднять тарифы, не повышать стоимость проезда, но тогда нам придется выделять компенсации предприятиям-пере-возчикам, а это 400 миллионов рублей. Замечу, это 2/3 всей областной программы ремонта и строительства дорог или в два раза больше, чем необходимо на повышение зарплат учителям с осени этого года.
Таким образом, если мы примем решение не поднимать стоимость проезда, придется отдать эти деньги перевозчикам, и тогда учителя останутся без увеличения заработной платы, заморозится ремонт и строительство дорог. В-третьих, как вариант, не повышать тарифы на перевозку пассажиров и не выплачивать компенсации. Тогда нам стоит быть готовым к тому, что общественный транспорт вообще исчезнет".
Андрей ГУДОВ.
Лед на вятке вскроется позже нормы
В зоне разлива рек может оказаться 12 тысяч человек из восьмидесяти населенных пунктов
Этой зимой в Кировской области выпало большое количество осадков. Это может привести к тому, что при весеннем половодье уровень воды поднимется выше нормы. На прошлой неделе о готовности к весеннему паводку рассказали в Главном Управлении МЧС по Кировской области.
По словам заместителя начальника ГУ МЧС России по Кировской области Виктора Ярицина в МЧС уже поступил метеопрогноз от начальника ГУ "Кировский ЦГМС" Марата Френкеля. Согласно представленным данным, весенний разлив рек в 2011 году будет схож с паводком 1992 года. ГУ МЧС по Кировской области подготовило свой прогноз развития событий в весенний паводковый период.
- Мы всегда составляем два прогноза развития событий - по обычному и худшему сценарию, - пояснил Виктор Ярицин. По обычному сценарию, если половодье будет схожим с половодьем 1992 года, то в зону подтопления на территории Кировской области могут попасть до 35 населенных пунктов, в которых могут быть подтопленными 836 жилых домов, где живет около четырех тысяч человек и находится восемь производственных объектов.
По наихудшему сценарию, при сильном разливе рек области, в зоне подтопления может оказаться до 80 населенных пунктов, в которых расположено 3200 жилых домов, где проживает 12 тысяч человек и расположено12 производственных объектов.
Что касается реки Вятки, то ее максимальные уровни воды ожидаются в пределах многолетних значений. Вскрытие Вятки ожидается во II-III декаде апреля на 2-4 дня позже нормы. В прошлом году Вятка вскрывалась с 15 по 20 апреля, в этом году ее вскрытие ожидается с 16 по 22 апреля.
В 2011 году в области на реках было восемь ледовых переправ, в прошлом - пять. На сегодняшний день две из них, расположенные в микрорайоне Карин-торф Кирово-Чепецкого района и селе Сорвижи Арбажского района, уже закрыты.
Как сообщил государственный инспектор по маломерным судам Кировской области Евгений Злобин, в этом году в зимний период на реках области не погиб ни один человек. Но весенний и летний период очень опасны. Совсем недавно в Перми утонули два мальчика. Они катались на санках и скатились с берега прямо под лед. Спасти их не удалось. Два года назад в районе старого моста погиб ребенок, который вышел на тонкий лед и провалился. Если посмотреть статистику, то в прошлом году на водоемах погибло пятеро детей, в 2009 году восемь.
Как только все ледовые трассы закроются, в регионе начнется операция "Пляж-2011", - пояснил Евгений Злобин. По его словам, сейчас на первый план выходит проблема безопасности на реках, прудах и озерах области, ведь лед с каждым днем становится тоньше. Особое опасение у него вызывают дети, которые любят играть на льду водоемах, а также рыбаки.
В каждую школу области сотрудники МЧС отправили плакат с правилами поведения на льду. Рыбакам же Евгений Васильевич советует обязательно брать с собой не только рыболовные снасти, но и доску и веревку, и, конечно же, не выходить на тонкий лед.
Главы муниципальных образований после закрытия ледовых переправ сразу должны начать готовиться к операции "Пляж -2011", к первому июня они должны предоставить планы благоустройства мест для купания.
Андрей ГУДОВ