Тема: все новости Мониторинг и анализ сми в городе Киров Дата: 10. 04. 2011

Вид материала

Документы

Содержание Следить? Нет, контролировать! Сколько стоит дом построить

Подобный материал:

• Тема: медицина Мониторинг и анализ сми в городе Киров Дата: 10. 04. 2011, 413.66kb.
• Тема: рынок страхования Мониторинг и анализ сми в городе Киров Дата: 10. 04. 2011, 281.69kb.
• Российские сми о мчс мониторинг за 8 декабря 2011г, 2060.31kb.
• Российские сми о мчс мониторинг за 25 мая 2011, 1639.32kb.
• Российские сми о мчс мониторинг за 21 июля 2011, 1710.55kb.
• Н. Т. Гончаровой Заместителям руководителя уфнс, 260.99kb.
• Российские сми о мчс мониторинг за 15 февраля 2011, 2150.62kb.
• Российские сми о мчс мониторинг за 17 октября 2011, 2407.33kb.
• Мониторинг публикаций в сми, 498.77kb.
• Российские сми о мчс мониторинг за 29 Март 2012, 2702.93kb.

Следить? Нет, контролировать!

Пожалуй, всех руководителей беспокоит вопрос: как сократить расходы на автотранспорт. Цены на бензин растут, а состояние дорог грозит постоянными ремонтами. В данных условиях все большее количество бережливых хозяйственников начинает пристально отслеживать возможные способы сокращения издержек на содержание автомобилей.

Мониторинг транспорта - один из эффективных способов уменьшения расходов на автопарк. Системами мониторинга на сегодняшний день оснащено большинство крупных предприятий, занимающихся различными перевозками: это и транспортные компании, и торговые предприятия, и строительные организации... Список, пожалуй, можно продолжать бесконечно, поскольку большинство предприятий всех отраслей пользуется своим автотранспортом для различных целей.

Что представляет собой система мониторинга? Это совокупность модуля, передающего координаты движущегося объекта, (такой модуль устанавливается на автомобиль) и программных средств, позволяющих отслеживать эти координаты. При этом на мониторе диспетчера (руководителя) будет в реальном времени отображаться движение всех машин, на которых установлены модули. Определение координат осуществляется посредством GPS / ГЛОНАСС спутников, а передача данных на сервер - через операторов сотовой связи.

Отдельно стоит поговорить о тех возможностях по учету топлива, которые дают системы GPS / ГЛОНАСС мониторинга. В этом отношении возможны различные варианты.

Например, поскольку GPS / ГЛОНАСС система позволяет полностью отследить маршрут и пробег автомобиля в течение определенного периода (дня, месяца), то становится возможным контроль с помощью нормативов расхода топлива, которые также задаются в системе. При этом в программе можно исключить нерабочие часы, в случае, если транспорт принадлежит лично водителю или находится в аренде у предприятия.

Вторым вариантом контроля является установка специальных датчиков топлива, которые работают во взаимосвязи с модулями GPS / ГЛОНАСС. В качестве датчиков могут быть использованы как штатные датчики топлива автомобиля, так и установленные дополнительно для повышения точности измерений.

С помощью программного обеспечения, благодаря которому отслеживается движение автомобилей, можно получать разнообразные отчеты. Полезным может стать отчет о посещении зон: на карте заблаговременно выделяются некоторые зоны - (например, розничные магазины). В конце дня по автомобилю, скажем, торгового представителя, можно составить отчет о том, сколько и какие торговые точки он посетил. Также существуют отчеты по маршрутам, в том числе и групповым, отчеты о времени движения и стоянках, отчеты по датчикам и многие другие. Еще одной функцией может стать защита автомобиля от угона: в режиме реального времени можно будет отследить его местоположение.

Таким образом, при грамотном использовании главными результатами внедрения систем мониторинга станут снижение реального автопробега автотранспорта, уменьшение общих затрат на содержание автопарка, сокращение расхода топлива. На практике инвестиции на внедрение полностью окупают себя за 3-9 месяцев, а владелец предприятия получает еще одно эффективное средство для учета и ведения своего бизнеса.

Мониторинг транспорта - достаточно новое направление для Кирова. Получить больше информации о данных системах и посмотреть на практике их работу вы можете в компании «Вятка-ЭКО», по адресу ул. Энгельса, 34.

Телефон для справок -(8332) 3S-05-01

Комментарий специалиста

- Контроль местоположения транспорта в режиме реального времени, контроль маршрута, пробега, стоянок транспорта, учет топлива - самые важные задачи, которые решают системы мониторинга транспорта.

Таким образом, полностью контролируется работа водителя: исключены несанкционированные выезды, стоянки, отклонения от маршрута. Важным аспектом является оперативность системы - теперь для того, чтобы узнать местоположение водителя, достаточно лишь открыть карту.

Юхтин Иван, менеджер компании «Вятка-ЭКО»

Сколько стоит дом построить

На строительство малоэтажного жилья в инвестиционном портфеле области на 2011 год заложено 3,5 млрд рублей. А на строительство социального жилья всего 18 млн. При этом правительство РФ во главе с премьером призывает снижать стоимость такого жилья, чтобы оно было доступно 40% россиян. Но поддерживают ли на местном уровне эти начинания?

Себестоимость квадратного метра, по словам Алексея Журавлева, директора строительной компании «Воробьевы пруды», складывается из четырех параметров:

• стоимость участка

• стоимость инфраструктуры

• стоимость проектирования

• стоимость самого строительства

1. Стоимость земельного участка варьируется от 10 тысяч до 100 тысяч за сотку. Зависит как от местоположения участка (транспортная доступность: близость к городу, наличие асфальтированного подъезда, отсутствие пробок, переездов, светофоров и т. п.) так и от его природных и экологических характеристик (наличие леса, водоема, отсутствие промышленных предприятий).

2. Стоимость инфраструктуры складывается из стоимости строительства дорог, тротуаров, газонов на территории общего пользования, электрических сетей, заборов вокруг территории поселка и вокруг вашего земельного участка, детских и спортивных площадок, пешеход ных, прогулочных, набережных, систем водоснабжения, канали-зирования, газификации, охраны и видеонаблюдения и т. д. Чем больше объем инфраструктуры, тем соответственно и выше ее стоимость. Минимальный набор инфраструктуры (дорога с щебеночным покрытием, электрификация и ограждение участка) обойдутся покупателю в 250 тыс. руб. на участок. Стоимость более развитой инфраструктуры будет стоить свыше миллиона рублей.

3. Стоимость проектирования зависит от площади дома и количества разделов в проекте. Это 50-150 тыс. руб.

4. Стоимость самого строительства дома без учета разведения внутренних инженерных сетей (материалы, работы, транспортные расходы) — это основная часть суммы, которая будет потрачена на строительство. Цена зависит от сложности проекта, от материала строительства и от площади дома, от грунтов. В загородном доме это будет примерно 15-25 тыс. руб. за кв. метр в черновой отделке.

Кто платит?

Строительство социального жилья для граждан относится к полномочиям муниципальных властей. Но строительство не ведется по причине нехватки средств в местных бюджетах. При этом в муниципалитетах зачастую остро стоит вопрос с нехваткой маневренного фонда и переселением граждан из аварийного жилья.

- В рамках мероприятий по переселению граждан из аварийного жилья значительная поддержка оказывается из Фонда содействия реформированию ЖКХ и областного бюджета, - говорит Иван Коснырев, замначальника отдела целевых программ и инвестиций департамента строительства и архитектуры. - В 2008 - 2010 годах на реализацию мероприятий по переселению Граждан было направлено 1,1 млрд рублей. За счет этих средств расселено более 2700 человек из 197 аварийных жилых домов и работа в данном направлении продолжается.

Готовность № 1

2008 год. Москва. Александр Овчинников, президент холдинга «Национальная жилищная корпорация% заявил, что себестоимость квадратного метра социального жилья может снизиться, если государство бесплатно отлает инвестору землю пол застройку и будет развивать частно-государственное партнерство в сфере строительства. 2011 год. Киров. ГЧП в области строительства все еще находится в стадии зарождения.

- В связи с тем, что инвестиционные проекты по развитию коммунальной инфраструктуры имеют высокую стоимость, в целях строительства и реконструкции объектов коммунального хозяйства необходимо привлечение внебюджетных средств. А данную проблему возможно разрешить, используя механизмы государственно-частного партнерства. В настоящее время ведется проработка возможности внедрения механизмов государственно-частного партнерства при реализации проектов по комплексной жилищной застройке, - рассказал Иван Коснырев, замначальника отдела целевых программ и инвестиций департамента строительства и архитектуры области.

Андрей Матрохин, генеральный директор АН «Право и недвижимость»

- Какие сегодня существуют меры по снижению стоимости жилья?

- Эффективного результата можно добиться при соблюдении нескольких условий. Во-первых, необходимо удешевить стоимость инфраструктуры для строителей. Сейчас доля инфраструктуры в конечной стоимости дома составляет в среднем по России 30-40%. Что сюда входит? Получение земельного участка (расселение и снос ветхого жилья, подготовка границ и оформление прав на землю), подведение и подключение коммуникаций к существующим сетям, в том числе сетям естественных монополий... Сейчас это оплачивают строители, закладывая траты в конечную стоимость жилья. Если расселение, снос ветхого жилья и подключение к сетям будут осуществляться за счет федерального или местных бюджетов это позволит значительно сократить цену квадратного метра.

- Есть еще способы удешевления «квадрата»?

- Необходимо создавать льготные условия для строителей. Государство берет с них налоги как с обычного бизнеса, призывая снижать стоимость жилья. Но за чей счет? Если за счет строителей, тогда результат окажется плачевным. Снижать стоимость дома строители будут за счет более дешевых материалов, что сразу ставит вопрос о качестве этих материалов, и за счет дешевой рабочей силы. Может получится как в том афоризме про корову: «Чтобы корова меньше ела и больше давала молока, ее надо меньше кормить и больше доить». Но корова скорее сдохнет, чем начнет давать большие надои.

Екатерина Перминова