Почему Министерство обороны РФ "зарубило" проект танка нового поколения т- 95?
| Вид материала | Программа |
- Создание электронных образовательных ресурсов нового поколения Смольникова, 425.12kb.
- Программы, 8 -15 лет (включительно) «Мандарин» отличное место для полноценного, 420.05kb.
- В. А. Акимов начальник Всероссийского научно-исследовательского института по проблемам, 242.17kb.
- В. Г. Колташов Диалектическая психология, 3084.99kb.
- Содружества Независимых Государств в противодействии незакон, 334.79kb.
- Компетентностный подход в разработке проектов гос впо нового поколения: опыт российских, 4635.24kb.
- Приказ министерство обороны РФ 5 июня 2000, 367.33kb.
- Министерство обороны российской федерации военный университет, 674.54kb.
- Министерство образования республики беларусь белорусский государственный педагогический, 5726.68kb.
- Министерство образования Республики Беларусь Учреждение образования, 210.85kb.
22 марта 2011 г.
Почему Министерство обороны РФ "зарубило" проект танка нового поколения Т- 95?
НИЖНИЙ ТАГИЛ. Министерство обороны России и Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» подписали государственный контракт на проведение модернизации состоящих на вооружении Российской армии танков Т-72Б, сообщила пресс-служба УВЗ.
Программа модернизации ранее выпущенной техники позволит загрузить в 2011 году механосборочное производство в Нижнем Тагиле и ряд других предприятий, входящих в НПК УВЗ. В корпорации это событие воспринято удовлетворительно, но с привкусом горечи. Руководство Уралвагонзавода «выражает сожаление, что несмотря на заявления со стороны представителей Минобороны о необходимости технологического прорыва в ОПК и скорейшей разработке и поставке в войска новейшей техники, производится модернизация и ремонт старой».
Под новейшей техникой заводчане подразумевают не только танк Т-90, но и разрабатывавшийся в последние годы конструкторами УВЗ «объект 195».
Так совпало, что в день, когда Минобороны подписывало контракт на ремонт бронетехники, главком Сухопутных войск Александр Постников сделал сенсационное заявление на заседании комитета по обороне и безопасности Совета Федерации о том, что выпускаемая российскими оборонными предприятиями военная техника отстаёт по своим характеристикам от аналогичных систем НАТО и Китая. Ситуацию генерал проиллюстрировал как раз на примере танка Т-90, который «на самом деле является 17-й модификацией советского Т-72». Этот танк выпускается с 1973 года, а стоит, по мнению генерала, слишком дорого. «Нам проще было бы купить за эти деньги три «Леопарда», — сказал главком.
18 марта Президент России и верховный главнокомандующий Дмитрий Медведев провёл расширенное заседание коллегии Министерства обороны, посвящённое итогам деятельности Вооружённых Сил России в 2010 году и перспективам их развития до 2020 года.
Министр обороны Анатолий Сердюков сообщил участникам заседания, что за истекший год войска получили свыше 20 тысяч единиц вооружения и военной техники, в том числе самолёты, вертолёты, танки и баллистические ракеты. В частности, танков было закуплено 60 единиц. Но президент сделал жёсткое заявление, что «часть обязательств по гособоронзаказу была провалена», а принятие новой федеральной целевой программы развития ОПК «неоправданно затянулось», поэтому в ближайшее время глава государства намерен провести «разбор полётов с определением ответственных из промышленности и структур государственного управления».
В нынешнем году, по утверждению министра обороны, на закупку вооружений выделено более 19 триллионов рублей, на которые военное ведомство намерено приобрести несколько десятков баллистических и крылатых ракет, более 140 самолётов и вертолётов, пять подводных и один надводный боевой корабль, два десятка зенитных ракетных комплексов, пять космических аппаратов. А о закупках для войск новых танков в 2011 году ничего сказано не было, так что российским танкостроителям придётся довольствоваться лишь заказами на модернизацию и ремонт ранее выпущенных боевых машин.
Так увидим ли мы новинки отечественного танкостроения? Если вспомним, что в последнее время были приняты решения о закупке французских кораблей «Мистраль», английских снайперских винтовок, израильских беспилотных самолётов-разведчиков, итальянских бронеавтомобилей IVECO, то заявление главкома Сухопутных войск России о возможности приобретения для нашей армии германских «Леопардов» выглядит не столь уж фантастичным.
Поясним, что германский танк «Леопард-2» тоже выпускается с 70-х годов прошлого века и тоже не раз модернизировался. С будущего года начнётся серийное производство его очередной модификации «Леопард-2A7». Несмотря на солидный возраст базовой версии, этот танк стал главным экспонатом среди новинок, представленных на выставке вооружений и военной техники Eurosatory-2010 в Париже. Информагентства сообщают, что стоимость одного состоящего на вооружении Бундесвера «Леопарда-2A6» — около шести миллионов долларов (более 170 миллионов рублей), а «Леопард-2А7» будет продаваться по ещё более высокой цене. Наш Т-90 стоит 118 миллионов рублей.
По оценкам специалистов, уступая «Леопардам» в комфортности условий для экипажа, наши танки превосходят германского собрата по ряду тактико-огневых характеристик, а соотношение цены и качества объясняет, почему они остаются на вооружении армий многих стран мира. Модернизированные Т-72 пользуются спросом в Алжире, Китае, Пакистане, странах СНГ, а Индия, которая недавно объявила о создании собственного (лучшего в мире, по утверждению индийцев) танка «Арджун», прикупила ещё 300 Т-90 к тем более чем 400 единицам, которые эта страна закупила у нас десять лет назад. А в части Российской армии за десятилетие поступило немногим более сотни Т-90.
Согласно сообщениям, Минобороны РФ хотело бы закупить принципиально новую боевую машину, лишённую недостатка, присущего Т-90, как и всем танкам прошлого века: размещения в одном объёме людей, боекомплекта и топлива. Такая компоновка снижает выживаемость экипажа при пробивании брони даже при наличии эффективной системы пожаротушения. Поэтому в новой разработке уральских конструкторов — «объекте 195» реализован принцип отделения людей от топлива и боеприпасов, в башне нового танка вообще нет людей, а её вооружение управляется дистанционно.
Тем не менее, закупка Т-90 для Российской армии приостановлена, а опытно-конструкторские работы по «объекту 195» признаны бесперспективными.
КОММЕНТАРИЙ:
Недавние высказывания Главнокомандующего сухопутными войсками Александра Постникова о танке Т-90 взбудоражили экспертное сообщество. Практически везде начали звучать недоуменные голоса специалистов, которые с цифрами в руках доказывали, что последние четыре года Т-90 был самым продаваемым танком в мире. С этими доводами согласен и экс-глава Главного автобронетанкового управления Минобороны (в 1996-2004 годах) и Рособоронзаказа (2006-2009 годы), а ныне председатель ДОСААФ Сергей Маев. Он рассказал, чем наша машина превосходит зарубежные образцы, и почему нельзя останавливать серийное производство Т-90.
Вопрос: Эксперты восприняли заявление главкома Сухопутных войск Александра Постникова с нескрываемым удивлением. Танк Т- 90 уже четыре года является лидером экспортных поставок и постоянно выигрывает в борьбе с западными конкурентами. Почему же вдруг главком так резко его раскритиковал?
Сергей Маев: Такие заявления, непродуманные и неверные, безусловно, не украшают столь высокое должностное лицо, каким является главком Сухопутных войск. Мне посчастливилось работать в то время, когда главкомом был Валентин Иванович Варенников, и я знаю, насколько тщательно и выверено он подходил к заявлениям для средств массовой информации. Также тщательно подходил он и к работе по оснащению Сухопутных войск образцами военной техники. В этом вопросе всегда надо оценивать историю, современное состояние и будущее. Я полагаю, что свое мнение Постников говорил в какой-то непонятной запальчивости, а, главное, цель этого высказывания не совсем ясна! Если он хотел обругать нашу технику, то этим сейчас занимается каждый. Но главком не просто должен ругать, он тут же должен предлагать решения проблемы. Ведь на нем лежит ответственность за оснащение Вооруженных сил.
Что же касается конкретных слов главкома о наших танках, то отмечу, что они всегда стоили дешевле. Это подтверждает мировая практика экспорта наших машин. Они и в недалеком прошлом, и сейчас стоят в 2 - 3 раза меньше западных аналогов. Поэтому слова Главкома о том, что за один Т-90 можно купить три "Леопарда", для меня совершенно непонятны. Я просто не знаю, откуда он это взял. Но я точно знаю, что за один "Леопард" можно купить два или три Т- 90, притом последней модификации. И не потому, что эта техника хуже, а потому что у нас совершенно другие расчеты трудозатрат и калькуляции расходов. Кроме того, преимущество нашей машины заключается в том, что мы готовим ее для использования в конкретных боевых условиях. У нас многие излишества, которые, допустим, определяют удобство в эксплуатации, не всегда реализуются. Он говорит, что Т- 90 – это 17-я модификация Т-72. Ну а разве это так плохо? Это хорошо! Значит, самый распространенный танк в мире Т-72 имеет такие потенциальные возможности по своей модернизации, что позволил создать в течение долгого времени вот эти 17 модификаций. И если уж об этом зашла речь, то в основе компоновки современной бронетанковой техники до настоящего времени используется Т-34! Ну, допустим, мы откажемся от своих танков и начнем закупать чужие. Но пройдет пять лет и они устареют так же, как сейчас устаревают наши модели. И что тогда? Снова выходить на рынок и закупать модернизированные образцы? А что же будет делать наша научно-техническая элита и наша промышленность?
Заявления Постникова не имеют под собой научно-технической основы и говорят о том, что главком не знает историю танкостроения, не понимает факторы, которые определяют развитие этой отрасли и фактически дискредитирует технику, которая составляет большую часть оружейного экспорта.
Вопрос: Насколько сильно эти заявления могут отразиться на конкурентоспособности Т-90?
Сергей Маев: Я не знаю, что теперь будут думать индусы, которые закупили целую дивизию этих танков. Они очень тщательно испытывали эту технику. Они здесь, простите за выражение, ковырялись два года, изучая каждую деталь этого танка. И я должен сказать, что индусы – специалисты очень высокого класса, которые не уступают ни немцам, ни американцам. Тем более, что к нам приезжали офицеры, которые вели в свое время боевые действия на наших танках. И сейчас, как мне кажется, на фоне таких заявлений, нас может обойти Украина, потому что они со своим танком Т-84, который, между нами говоря, является плохой версией Т-90, всегда наступали нам на пятки.
Вопрос: Могут ли эти заявления привести к отставке Постникова?
Сергей Маев: Судить об этом не стану. Даже если он так думает всерьез, то высказывать вслух этого не стоит! Есть же другие возможности выразить свою позицию, например, на заседании Военно-промышленной комиссии. Или на заседании правительства, в конце концов, Ну зачем о своих недостатках рассказывать своим противникам?
Вопрос: Должен ли Постников как-то дезавуировать свое заявление?
Сергей Маев: Не знаю. Это его личное дело. Я хочу сказать о другом. Главком должен обеспечивать обратную связь своего ведомства с промышленностью. Мировая практика говорит о том, что это норма. Когда во Франции разрабатывали "Леклерк", то в этом участвовал командир 2-й танковой дивизии. Затем этот человек осваивал танк, а потом, после увольнения из армии пошел работать на предприятие, выпускавшее эти танки. Точно так же дело обстоит и в Америке. Там командиры, которые занимают должности, аналогичные нашим замам главкома Сухопутных войск, по достижении определенного возраста уходят в промышленные концерны и занимаются налаживанием связей с армией, чтобы у командования было четкое понимание того, что происходит на промышленных предприятиях. Там есть взаимоувязка, которая должна быть и у нас. И главкому надо об этом побеспокоиться!
Вопрос: Если сравнивать наш Т-90 и тот же "Леопард" не по цене, а по другим характеристикам, они также будут в пользу нашей машины?
Сергей Маев: У нас всегда была выверенная схема работы: цикл создания нового танка составлял 15 - 20 лет, а затем шла промежуточная модернизация. Когда у немцев появился "Леопард - 1", у нас появился Т- 62. Там появился "Леопард - 2", у нас заскрипели гусеницами Т- 64, Т- 72, и Т-80. Развитие танков семейства Т -72 шло параллельно с развитием танков на Западе и мы не отставали. Может быть, в каких-то отдельных позициях, например, в системе управления огнем или в системах ночного видения мы были не на высоте, зато в других опережали конкурентов. Мы первые создали активную защиту танка. А наша система динамической защиты "Реликт", созданная пять лет назад, вообще лучшая в мире, правда, сейчас разговоры о том, чтобы поставить ее на наши танки, почему-то поутихли, хотя зарубежные партнеры уже неоднократно обращались к нам, чтобы поставить ее на свои машины. У нас есть много чего, чем по праву можно гордиться и что перенимают у нас иностранные специалисты.
Вопрос: Правда ли, что многие образцы военной техники не были востребованы Министерством обороны и из-за этого не получили развития? Сейчас говорят о том, что если бы пять лет назад Минобороны озаботилось бы постройкой вертолетоносцев, то нам бы не пришлось покупать "Мистрали".
Сергей Маев: Это правда. Не знаю, как с вертолетоносцами, но вот, например, система активной защиты танков, которая появилась десять лет назад, но в силу невостребованности не развивалась. Теперь США и Израиль перехватили эту технологию, у них уже есть своя аналогичная система, и мы уже не можем похвастаться своим преимуществом. В этом году я побывал на выставке в Париже, где Германия представила свой "Леопард будущего". Это был не настоящий танк, просто макет, и когда мы стали с немецкими специалистами разбираться, из чего этот макет состоит и каковы его перспективы развития, то я, к собственному удивлению понял, что это все их "преимущества" мы уже давным-давно прошли. Начиная от кумулятивных решеток и кончая системой активной защиты, о которой я уже сказал. Немцы вначале заявляли, что ничего не переняли у нас, а когда стали смотреть этот танк по деталям, вплоть до автономного дизель агрегата, который питает танк при заглушенном двигателе, то они признали, что позаимствовали эти решения у нашей техники. При этом они сказали, что ничего зазорного в этом не видят, ибо при создании танков, все, так или иначе, копируют друг друга. Нам тоже есть сему поучиться. У немецких танков, традиционно была очень высокая износоустойчивость ствола. Их ресурс - до 700 выстрелов, наш - около 300. Вот эти технологии нам надо брать!
Вопрос: Почему Министерство обороны "зарубило" проект танка нового поколения Т- 95?
Сергей Маев: Я вплотную участвовал в создании танка Т- 95, и был руководителем этого проекта как начальник Главного автобронетанкового управления. Вот если бы этот танк Т-95 мы поставили рядом с "Леопардом будущего", то вся Европа бы ахнула, увидев, какие новые решения используются в этом танке. Это был бы фурор! Я уверяю, что то, что заложено у нас в Т-95, появится у немцев и американцев только через десять лет. Конечно же, это будут технологические решения в новом виде, и очень прискорбно, что идеология, заложенная нами в эту машину, "выстрелит" там, на Западе, а не у нас. Почему "зарубили"? Для меня самого это очень большой вопрос. Машина была уже на выходе. Надо было всего-навсего создать еще один образец, провести толковые государственные испытания, доработать машину, а мы уже знали, что конкретно надо дорабатывать и готовить к производству! Эта машина совершенно уверенно обеспечила бы нашим вооруженным силам преимущество в ближайшие 20 лет. А те ноу-хау, которые были в ней заложены, стали бы своеобразным паровозом, который бы тащил все военно-технические разработки для сухопутных войск еще лет 50! На Т-95 впервые были заложены новые технологические решения в компоновке машины! Конечно, эти технологии никуда не делись, но беда в том, что они пока никак не реализованы.
Вопрос: Сейчас "Уралвагонзавод" получил заказ на модернизацию танков Т-72, вместе с тем, заказов на новые изделия не поступало. Чем это может обернуться для отечественного танкостроения?
Сергей Маев: Сейчас у Минобороны такая позиция: производство танка Т-90 не проводить, а проводить модернизацию танка Т-72Б. У меня это решение никак не укладывается в голове. Я не понимаю его, ни вижу никакой логики. Если Т-90 - это самая последняя модернизация Т-72, то будьте любезны заниматься этим танком. Выпускайте его! Зачем тогда вытаскивать машину 30-летней давности, которая в действительности хуже, чем Т- 90, и пытаться хоть в какой-то мере приблизить ее к более современной технике. Я вообще полагаю, что если мы проведем модернизацию Т-72 и ничего там не улучшим, то показывать этот танк нашим зарубежным партнерам будет просто нельзя, иначе мы опозоримся! А остановка производства Т-90 грозит тем, что потом мы будем прикладывать титанические усилия для возврата специалистов на производство. Так уже было в 1996 году, когда я приехал на "Уралвагонзавод", только получив назначение на должность начальника Главного управления автобронетанковых войск. Я всегда помнил, что завод гудел круглосуточно, а тут в шесть часов вечера – тишина, как на кладбище. И когда мы получили контракт с Индией, нам стоило большого труда вновь уговорить людей вернуться к станкам. Они не хотели идти на завод, даже не смотря на высокую зарплату. Они уже привыкли жить за три тысячи, и когда им предложили работать за 20 тысяч, но по 12 часов в сутки, то согласились немногие. Такую ошибку второй раз повторять не стоит! Это не на пользу государству!
Источник: НаканунеРУ