Инструкция по эксплуатации

Вид материала

Инструкция по эксплуатации

Содержание Некоторые возможности Для усилителя Kicker ZX460 рекомендуется использовать 60 А-ый предохранитель Блоки активного кроссовера Примечание: В момент включения/выключения желтый индикатор должен несколько раз моргнуть. Это свидетельствует о проведении самод Горит красный индикатор питания, желтый индикатор неисправности не горит Не горит (моргает) красный индикатор питания, желтый индикатор неисправности горит 2. Если усилитель не очень горячий, то, скорее всего, задействована цепь защиты от перегрузок по току 3. Если усилитель не горячий, то, скорее всего, напряжение питания усилителя вышло из рабочего диапазона 9-16 В Частотно-зависимые наводки (свистящий звук, меняющий тональность в зависимости от оборотов двигателя) Стереобаза размыта, бас нечеткий. Обеспечиваемая мощность (Вт) Обеспечиваемая мощность (Вт) Обеспечиваемая мощность (Вт)

Подобный материал:

• Инструкция по эксплуатации, 437.17kb.
• Инструкция по эксплуатации Газонокосилка электрическая, 151.5kb.
• Государственный Союзный Проектный Институт      инструкция по эксплуатации, 815.28kb.
• Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования Cisco Systems моделей, 210.63kb.
• И инструкция по эксплуатации 2009, 118.09kb.
• Инструкция по эксплуатации Требования безопасности, 1255.86kb.
• Инструкция для работы в электроустановках командированному персоналу. Инструкция эксплуатации, 4300.13kb.
• Инструкция по эксплуатации Содержание, 216.48kb.
• Инструкция по эксплуатации зданий и сооружений, 408.39kb.
• Типовая инструкция по технической эксплуатации производственных зданий, 1340.8kb.

Основные черты четырехканального усилителей мощности Kicker ZX460: четкая проработка всех деталей вплоть до самых мелочей, качественные дискретные элементы, чрезвычайная системная гибкость, надежность и легендарная мощь плюс масса технических решений, позволивших существенно расширить границы и улучшить качество воспроизведения звука. Ведь главным требованием, предъявляемым к усилителю, было и остается превосходное качество звука в жестких, ограниченных условиях автомобиля.

Некоторые возможности

Новая конфигурация ребер радиатора обеспечивает максимальное охлаждение усилителя даже в случаях очень слабой циркуляции окружающего воздуха. В дополнение к традиционным системам защиты от перегрева, перегрузки по мощности и неправильной полярности подключения, добавилась защита от короткого замыкания, что позволяет усилителю работать на нагрузку сопротивлением 1 Ом в режиме стерео и 2 Ом в мостовом режиме.

В целях повышения температурной стабильности, качества звука и выходной мощности установлены более мощные MOSFET транзисторы, которые работают в ключевом режиме в цепи питания усилителя. Дискретные электронные элементы размещены внутри усилителя без свойственной для таких устройств тесноты. Все разъемы имеют золотое покрытие, что делает их практически неподверженными коррозии, и обеспечивает надежный контакт.

Среди технических решений, унаследованных от прежних моделей KICKER:

• возможность использования активных блоков обработки сигнала (БОС), позволяющих менять характеристики системы без необходимости приобретения дорогостоящих и трудоемких в установки выносных процессоров звука. Кроме того, применение БОС значительно снижает количество вносимых в систему из вне шумов;
  
• наличие выходных линейных RCA-разъемов, которые позволяют последовательно подключить несколько усилителей к одному источнику;
  
• изоляция «массы» питания от «земли» сигнала позволяет избежать шумов, наводимых двигателем автомобиля, генератором, указателями поворота и т.д.;
  
• применение особой цепи подстройки постоянного напряжения позволило обойтись без межкаскадных разделяющих конденсаторов, что в свою очередь отразилось в лучшую сторону на качестве звучания;
  
• цепь временной задержки позволяет избежать щелчков и высоковольтных импульсов, которые могут повредить динамик, на выходе усилителя при включении. При выключении сигнал затухает мгновенно;
  
• высокое входное сопротивление в 22 кОм позволяет произвести последовательное подключение большого количества (до 10!) усилителей, что дает возможность избавиться от необходимости использования различных делителей и ответвителей.
  

Компания Stillwater Designs рекомендует производить установку и подключение усилителей только у профессиональных уполномоченных установщиков. В этом случае гарантийный срок увеличивается в 3 раза.


Некоторые рекомендации по подключению


Все силовые и акустические (сигнальные) подключения рекомендуется делать кабелем не тоньше 8-го сечения.

Винтовые зажимы на терминалах рекомендуется затягивать достаточно крепко. Для этого в комплект поставки входит специальный ключ. При подключении необходимо соблюдать одно условие: кабель "массы" питания всегда подключается первым и отключается последним.


Кабель "массы" не должен быть длиннее 60-65 см. Присоединяться он должен к любой кузовной детали желательно болтом или саморезом (не рекомендуется производить подключение непосредственно к минусовой клемме аккумулятора). Плюсовой кабель подключается непосредственно к плюсу аккумулятора. В разрыв кабеля на расстоянии 40-50 см от батареи необходимо установить предохранительный блок.


Для усилителя Kicker ZX460 рекомендуется использовать 60 А-ый предохранитель


Ниже приведена таблица, помогающая выбрать необходимое сечение кабеля, в зависимости от необходимой длины силового кабеля

Модель	до 1.2 м	1.2-2.1 м	2.1-3 м	3-3.9 м	3.9-4.8 м	4.8-6.6 м
ZX460	8	8	6	4	4	4

При прокладке акустического кабеля избегайте сближения или параллельное полегание последнего с рабочими проводами бортовой автомобильной сети. Если же избежать этого не удается, необходимо чтобы рабочий и акустический кабель пересекались под прямым углом. Эта мера поможет избежать проникновения шумов в звуковой тракт.


В тех случаях, когда рекомендуемый диаметр кабеля больше диаметра терминала усилителя рекомендуется использовать распределительный блок или кабельный переходник. В любом случае следует помнить, что при нагрузке на выходе усилителя в 4 Ом потребляемый ток будет наименьшим.


Рекомендации по установке


О
риентация усилителя при установке играет определяющую роль в процессе охлаждения. Ребра охлаждения выполнены таким образом, что максимальная эффективность охлаждения достигается при вертикальной установке усилителя или горизонтальной установке ребрами вверх. Необходимо изолировать корпус усилителя от контакта с металлическими частями кузова автомобиля, поскольку корпус соединен с сигнальной «землей» и выполняет экранирующую функцию. Контакт корпуса с «массой» вызовет замыкание сигнального тракта. Пластиковые втулки, установленные в крепежных отверстиях, играют роль изолятора. Для крепления усилителя лучше всего использовать шурупы # 8.


Особые функции


Чтобы полностью оценить возможности усилителя KICKER ZX 460, лучше всего расценивать его как два независимых двухканальных усилителя AMP 1 и АМР 2, собранных в одном корпусе.

- При подключении пары RCA кабелей только к входу АМР 1, усилитель ZX 460 автоматически распределяет выходной сигнал. Выходной сигнал правого канала будет как на правом выходе АМР 1, так и на правом выходе АМР 2, сигнал левого канала - соответственно на левых выходах АМР 1 и АМР 2 .

- Подключение второй пары RCA кабелей к входу АМР 2 автоматически переводит усилитель в четырехканальный режим работы.

- Усилительная секция АМР 2 располагает встроенным электронным высокочастотным кроссовером с крутизной спада АЧХ - 24 дБ/октава, чья схема аналогична кроссоверам применяемым в активных блоках обработки сигнала моделей SWX и MRX, использующих такие же частотозадающие микросхемы. Посредством двухпозиционного переключателя, который находится под пластиковой заглушкой на нижней крышке усилителя, можно задать как рабочий, так и сквозной режимы работы кроссовера.

Демонтаж и замену частотозадающего чипа можно осуществить - специальным IC съемником, либо сняв нижнюю крышку, - подходящими монтажными плоскогубцами.





Различные варианты подключения для работы в четырехканальном режиме:


задействованы оба входа АМР1 и АМР2





и
спользуется лишь один вход АМР1, при этом сигналы двух выходных каналов АМР1 и АМР2 полностью идентичны


Ниже продемонстрирован вариант работы усилителя в двухканальном мостовом режиме: правый канал головного устройства подается на входы АМР1, а левый - на АМР2. Такое подключение осуществляется "Y"-образными RCA кабелями. С выходом АМР1 и АМР2 снимаются сигналы по мостовой схеме.


Внимание: в этом режиме мощность, отдаваемая в нагрузку, достигает 180 Вт на канал.






Смешанная схема подключения с использованием блока обработки сигнала модели SWX – активного электронного кроссовера, позволяющего разделить суббас и мидбас.





Вариант подключения с выносным усилителем, который раскачивает сабвуфер в мостовом режиме. Для этого два усилителя включаются последовательно посредством линейных входов/выходов. На усилителе, обслуживающим средне-/ высокочастотную секцию установлен блок SWX, пара переключателей которого выставлена соответственно диаграмме, переключатель встроенного кроссовера переведен в положение "High Pass". На усилителе низкочастотного сигнала установлен сквозной блок (возможно применение блоков RGM, EEM и EQM).






Установка чувствительности усилителя


Каждая пара каналов усилителя ZX460 имеет такую опцию, что позволяет достаточно точно согласовать уровни различных компонентов системы. Обратите Ваше внимание на то, что от этой регулировки мощность не прибавляется, ее цель - согласовать с усилителем выходной сигнал головного устройства.


Регулировку следует начинать с установки минимальной чувствительности усилителя, для чего регулировочный лимб следует повернуть до упора против часовой стрелки. Ручку регулировки громкости головного устройства следует установить в то положение, в котором становятся различимы на слух искажения (обычно это 75 - 80 % от полного хода ручки). Немного убавив громкость (до исчезновения искажений) необходимо провести аналогичную регулировку чувствительности усилителя - т.е. повернуть лимб по часовой стрелке чуть меньше того момента, когда появляются искажения. Теперь чувствительность установлена правильно.


Использование блоков активной обработки сигнала


На всех усилителях KICKER есть порт, посредством которого в схему усилителя включается тот или иной БОС. Эти блоки значительно расширяют возможности усилителя, причем стоят значительно дешевле выносных блоков, выполняющих аналогичные функции.


Если Вы не используете БОС, в порте необходимо оставить установленный на заводе сквозной блок.

Блоки активного кроссовера

Эти двухканальные БОС позволяют использовать несколько усилителей для раздельного питания сабвуферов, мидбасовых, среднечастотных и высокочастотных динамиков, что позволят добиться, особенно в низкочастотном тракте, чистого и неискаженного звучания даже при большой громкости.


Каждый из блоков позволяет произвести фильтрацию с крутизной спада 24 дБ/октава.

Частот раздела обычно несколько и можно выбрать самую оптимальную из них:

• модель SWX - 60 Гц. 80 Гц или 100 Гц - разделение сабвуфера и мидбаса или среднечастотника;
  
• модель MRX - 175 Гц, 250 Гц или 350 Гц - разделение мидбаса и среднечастотника;
  
• модель TWX - 3500 Гц или 4500 Гц - разделение среднечастотника и пищалки;
  

Специализированные блоки

• EEM ("электронный корпус") - при использовании с низкочастотниками серии KICKER Freeair, Impulse (открытое акустическое оформление) имитирует звучание корпусных герметичных систем;
  
• EQM (эквалайзер) - позволяет приподнять низкочастотный и высокочастотный участки АЧХ;
  
• CRM (центральный канал / тыловое заполнение) - этот блок позволяет одному усилителю питать независимо один динамик центрального канала и два динамика тылового заполнения;
  
• RGM позволяет осуществить дистанционную регулировку чувствительности усилителя.
  

За дополнительной информацией обращайтесь к официальному дилеру фирмы


Некоторые неисправности и способы их устранения


Примечание: В момент включения/выключения желтый индикатор должен несколько раз моргнуть. Это свидетельствует о проведении самодиагностики защитных цепей усилителя.


Не горят красный индикатор питания и желтый индикатор неисправности

- проверьте наличие напряжения на терминале питания;

- проверьте наличие + 12 В на терминале дистанционного включения.


Горит красный индикатор питания, желтый индикатор неисправности не горит

- проверьте RCA разъемы и сигнальные кабели;

- проверьте динамики подключением заведомо исправного динамика;

- проверьте головное устройство подключением заведомо исправного.


Не горит (моргает) красный индикатор питания, желтый индикатор неисправности горит

1. Если усилитель очень горячий, то, скорее всего, задействована цепь тепловой защиты

- проверьте сопротивление нагрузки;

- посмотрите не мешают ли посторонние предметы свободной циркуляции охлаждающего воздуха.

2. Если усилитель не очень горячий, то, скорее всего, задействована цепь защиты от перегрузок по току

В этом случае красный индикатор питания периодически моргает, что свидетельствует о коротком замыкании в сигнальной цепи. С помощью тестера надо выявить канал, в котором произошло замыкание. Также можно выявить эту неисправность и поочередным отключением динамиков.

3. Если усилитель не горячий, то, скорее всего, напряжение питания усилителя вышло из рабочего диапазона 9-16 В

С помощью тестера произведите измерение напряжения питания. Если оно не вписывается в указанный диапазон - ищите неисправность либо в кабелях питания, либо в бортовой сети автомобиля.


Частотно-зависимые наводки (свистящий звук, меняющий тональность в зависимости от оборотов двигателя);

- убедитесь, что корпус усилителя не имеет электрического контакта с "массой" автомобиля;

- убедитесь, что головное устройство надежно заземлено;

- проверьте RCA кабели и путь их прокладки по кузову

- проверьте настройку чувствительности усилителя - она не должна быть слишком большой.


Стереобаза размыта, бас нечеткий.

Проверьте фазировку системы. Для этого регулировкой баланса полностью переведите сигнал сначала в одну, а затем в другую сторону. Если в одном из положений бас начинает звучать четче - проверьте полярность подключения динамиков.


Внимание: при "прикуривании" особое внимание обращайте на полярность подключения - несоблюдение полярности повлечет за собой выгорание предохранителей усилителя и повреждение рабочих цепей автомобиля.


Технические характеристики

Модель	ZX460
Обеспечиваемая мощность (Вт) на нагрузку сопротивлением 4 Ома в стерео режиме	30x4
Обеспечиваемая мощность (Вт) на нагрузку сопротивлением 2 Ома в стерео режиме	60x4
Обеспечиваемая мощность (Вт) на нагрузку сопротивлением 1 Ом в стерео режиме	90x4
Обеспечиваемая мощность (Вт) на нагрузку сопротивлением 4 Ома в мостовом режиме	120x2
Обеспечиваемая мощность (Вт) на нагрузку сопротивлением 2.66 Ома в мостовом режиме	180x2
Обеспечиваемая мощность (Вт) на нагрузку сопротивлением 2 Ома в мостовом режиме	180x2
Габаритные размеры Высота (мм): Ширина (мм): Длина (мм):	70 254 366

Коэффициент гармонических искажений (THD) (4 Ом, 12.5-16 В) – 0.02%

Диапазон частот – 10 Гц – 28 кГц; +0, -1 дБ

Отношение сигнал/шум >100 дБ

Входное сопротивление – 22 кОм

Чувствительность входа – 0.15 В – 3 В