Geum.ru

Государственная программа энергосбережения и повышения энергетической эффективности на период до 2020 года М, 2009 г

Вид материалаПрограмма

Содержание


Реализация типовых проектов в промышленности
Повышение энергоэффективности в сельском хозяйстве
Реализация типовых проектов в автомобильном транспорте
Подобный материал:
1   ...   15   16   17   18   19   20   21   22   ...   40

- производства проката со снижением удельного расхода с 132 кгут/т до 96 кгут/т

0,05

0,17

0,28

0,39

0,51

0,62

1,35

2,02

7,35

- производства электроферросплавов со снижением удельного расхода с 1264 кгут/т до 1109 кгут/т

0,04

0,13

0,22

0,31

0,40

0,49

0,94

1,58

5,35

- создание и внедрение энергометаллургических установок с коэффициентом теплоиспользования до 70%

0,00

0.00

0,03

0,07

0,36

0,64

6,39

1,1

21,57

- производства алюминия со снижением удельного расхода электроэнергии на электролиз первичного алюминия до 14470 кВт-ч/т к 2015 г. и до 13650 кВт-ч/т к 2020 г

0,32

1,02

1,73

2,43

3,14

3,84

8,14

12,48

44,73

- производства аммиака синтетического со снижением удельного расхода топлива (включая сырье) с 1488 кгут/т до 1267 кгут/т;

0,02

0,08

0,13

0,19

0,24

0,30

0,67

0,96

3,55

- производства удобрений со снижением среднего удельного расхода (по 4-м видам продукции: калийные удобрения; фосфатные удобрения; мочевина; аммиачная селитра) с 187 кгут/т до 155 кгут/т

0,04

0,14

0,23

0,33

0,42

0,51

1,23

1,67

6,40

- производства синтетического каучука со снижением среднего удельного расхода с 3080 кгут/т до 2368 кгут/т

0,06

0,20

0,33

0,47

0,60

0,74

1,75

2,39

9,12

- производства целлюлозы со снижением удельного расхода с 608 кгут/т до 507 кгут/т

0,01

0,03

0,05

0,06

0,08

0,10

0,17

0,33

1,04

- производства бумаги со снижением удельного расхода с 400 кгут/т до 358 кгут/т

0,01

0,05

0,08

0,11

0,14

0,18

0,39

0,58

2,10

- производства картона со снижением удельного расхода с 344 кгут/т до 300 кгут/т

0,01

0,04

0,07

0,10

0,13

0,16

0,28

0,51

1,66

- производства цемента, в т.ч. за счет повышения доли цемента, производимого по сухому способу, до 33% в 2020 г.

0,05

0,16

0,27

0,39

0,50

0,61

1,76

1,98

8,53

Реализация типовых проектов в промышленности:

2,87

4,60

6,38

8,18

10,04

11,94

21,06

44,01

130,78

«Эффективные электродвигатели»: установка новых электродвигателей, соответствующих классу высокоэффективных. Отказ от перемотки двигателей. Замена старых моторов в пропорции 50:50 на высокоэффективные двигатели и двигатели с повышенной эффективностью. Доведение к 2020 году доли эффективных электродвигателей до 48%, электродвигателей повышенной эффективности - до 26%

0,31

0,61

0,90

1,21

1,55

1,91

3,08

6,49

19,43

«Регулируемый электропривод»: установка регулируемого привода в промышленности с доведением доли двигателей (оснащенных таким приводом) до 17% к 2020 г. от числа двигателей, для которых такой привод применим,

0,17

0,28

0,38

0,50

0,62

0,76

1,52

2,71

8,73

«Эффективные системы сжатого воздуха»: оптимизация систем сжатого воздуха, ликвидация утечек, утилизация тепла и др. Доведение к 2020 г. систем сжатого воздуха, в которых реализованы возможности энергосбережения, до 65% с достижением удельного расхода электроэнергии на производство сжатого воздуха 63,6 кВт-ч/1000 м3

0,14

0,23

0,31

0,42

0,53

0,65

1,27

2,28

7,36

«Эффективные системы промышленного освещения»: повышение эффективности систем освещения за счет использования энергоэффективных ламп с электронной ПРА, введение систем контроля за освещением при активизации использования дневного света. Замена к 2020 году 50% неэффективных систем освещения на эффективные с установкой датчиков присутствия не менее чем на 20% светильников

0,16

0,33

0,49

0,65

0,81

0,98

1,73

3,42

10,56

«Эффективные системы пароснабжения»: повышение эффективности систем пароснабжения за счет налаживания учета пара, теплоизоляции паропроводов, арматуры, установки конденсатоотводчиков, использования вторичного тепла. Повышение к 2020 году доли эффективных систем пароснабжения до 50%

2,08

3,17

4,30

5,40

6,52

7,65

13,46

29,12

84,69

Повышение энергоэффективности в сельском хозяйстве

0,11

0,35

0,59

0,83

1,07

1,31

3,23

4,27

16,63

Реализация типовых проектов в сельском хозяйстве

0,11

0,35

0,59

0,83

1,07

1,31

3,23

4,27

16,63

«Повышение топливной экономичности парка тракторов»: установление среднего топливного

стандарта для новых сельскохозяйственных тракторов, работающих на дизельном топливе 192,5 г/кВт-ч в 2015 г. Увеличение коэффициента обновления парка сельскохозяйственных тракторов до 10,3% в 2012 г. и его поддержание на этом уровне до 2020 г.

0,04

0,14

0,23

0,33

0,42

0,52

1,66

1,68

7,70

«Повышение энергоэффективности тепличного хозяйства»: улучшение изоляции теплиц,

автоматизация систем управления источниками тепла и микроклиматом, внедрение эффективных систем подогрева воды для полива, аккумуляторов тепла, утилизация тепла отходящих газов, использование ЧРП, внедрение новых технологий

0,07

0,21

0,36

0,51

0,65

0,80

1,57

2,59

8,93


«Повышение энергоэффективности на транспорте»

0,94

3,21

5,61

8,36

11,26

14,73

42,16

44,11

195,47

Заключение целевых соглашений

0,92

2,94

4,97

6,99

9,01

11,04

26,88

35,87

137,18

«Повышение энергоэффективности железнодорожного транспорта»: снижение удельного

расхода на электротягу поездов железных дорог с 12 кгут/10 тыс.ткм брут в 2007 г. до 10,0 кгут/10 тыс.ткм брут в 2020 г., удельного расхода тепловозов и дизельпоездов - с 62,2 кгут/10 тыс.ткм брут до 40,0 кгут/10 тыс.ткм брут, в т.ч. за счет замены изношенного парка оборудования на электровозы нового поколения со сниженным аэродинамическим сопротивлением, уменьшенной массы поездов, рекуперативного торможения, более эффективной тяги, повышения загрузки электровозов, применения более эффективных технологий управления и диспетчеризации, параллельного секционирования, строительства дополнительных тяговых подстанций, ремонта железнодорожных путей и строительства высокоскоростных магистралей

0,34

1,07

1,81

2,55

3,29

4,03

11,52

13,09

55,53

«Повышение энергоэффективности газопроводного транспорта»: снижение удельного расхода на

транспортировку газа по трубопроводам с 28,2 кгут/млн. м3-км в 2007 г. до 25,0

кгут/млн. м3-км в 2020 г.

0,40

1,27

2,14

3,00

3,87

4,74

11,68

15,42

59,95

«Повышение энергоэффективности нефтепроводного транспорта»: снижение удельного расхода на

транспортировку нефти по трубопроводам с 1,75

кгут/тыс.т-км в 2007 г. до 1,2 кгут/тыс.т-км в 2020 г.;

0,19

0,60

1,02

1,43

1,85

2,26

3,68

7,36

21,70

Реализация типовых проектов в автомобильном транспорте:

0,02

0,27

0,64

1,37

2,25

3,70

15,28

8,24

58,29

«Введение топливных стандартов для легковых автомобилей»: ускоренное уменьшение удельного

расхода топлива новыми легковыми автомобилями в

среднем на 0,5% в год, начиная с 2012 г., установление среднего топливного стандарта для новых легковых автомобилей, работающих на бензине, на уровне 6,96 л/100 км с 2012 г.,

установление среднего топливного стандарта для новых легковых автомобилей, работающих на дизельном топливе, на уровне 5,52 л/100 км с 2012 г.

0,00

0,00

0,03

0,10

0,21

0,37

2,02

0,72

6,86

«Введение топливных стандартов для грузовых

автомобилей»: достижение удельных расходов

топлива к 2020 году грузовыми

автомобилями: грузоподъемностью до 3-х тонн –

12,24 л/100 км; грузоподъемностью более 3-х тонн – 28,20 л/100 км;

на дизельном топливе:

грузоподъемностью до 3-х тонн – 9,73 л/100 км;

грузоподъемностью более 3-х тонн – 24,96 л/100 км

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,13

1,03

0,13

3,35

«Введение топливных стандартов для автобусов»:

к 2020 г. для новых автобусов, работающих:

на бензине: большие автобусы – 33,26 л/100 км; средние автобусы – 25,31 л/100 км; микроавтобусы – 12,02 л/100 км;

на дизельном топливе:

большие автобусы – 31,52 л/100 км; средние

автобусы – 22,91 л/100 км; микроавтобусы – 10,53

л/100 км.

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,06

0,38

0,06

1,29

«Курсы по эффективному вождению»: обеспечение к 2020 г. доли водителей, обученных энергоэффективному вождению, в т.ч.: легковых автомобилей – 53%; автобусов – 71%; грузовых автомобилей – 67%; получение средневзвешенной топливной эффективности легковых автомобилей – 11,44 кгут/100 км; автобусов – 29,94 кгут/100 км; грузовых автомобилей – 27,28 кгут/100 км

0,00

0,02

0,11

0,27

0,49

0,78

3,04

1,66

11,79