Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте"
| Вид материала | Документы |
| 2. Определение расчетной рентабельности 1. Общие положения |
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 9257.75kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8000.91kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 7903.9kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8573kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8408.25kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 9124.08kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 года n 200 Об утверждении правил организации пассажирских, 7340.78kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8877kb.
- Правила по охране труда на автомобильном транспорте пот р0-200-01-95, 2350.7kb.
- Правила по охране труда на автомобильном транспорте пот р 0-200-01-95, 2598.2kb.
2. Определение расчетной рентабельности
Определение уровня расчетной рентабельности отдельных маршрутов показано в табл.11. Данный расчет производится по методике изложенной при определении расчетной рентабельности отдельных видов перевозок.
Таблица 11
┌──────────┬──────────┬──────────────┬─────────────┬────────────────┬─────────┬──────────┬────────────────┬───────┐
│Наименова-│Балансовая│Плата за про-│Прибыль для│Средняя стои-│Средняя │Средняя │Средняя стоим.│Расчет-│
│ние марш-│прибыль, │извод. основн.│определения │мость произв.│стоимость│стоимость │произв. основных│ная │
│рута │тыс.руб. │фонды и обо-│расчетной │основных фондов,│нормируе-│сверхпла- │фондов, нормиру-│рента- │
│ │ │ротные ср-ва,│рентабельнос-│за вычетом фон-│мых обо-│новых за-│емых оборотных│бель- │
│ │ │фиксир. плате-│ти, тыс.руб. │дов, по которым│ротных │пасов не-│средств и сверх-│ность, │
│ │ │жи, % за бан-│ │предоставлены │средств, │установл. │план. запасов│% │
│ │ │ковский кре-│ │льготы по опла-│тыс. руб.│оборудова-│неустан. обор.,│ │
│ │ │дит. тыс.руб. │ │те, тыс.руб. │ │ния │тыс.руб. │ │
├──────────┼──────────┼──────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────┼──────────┼────────────────┼───────┤
│Москва - │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Алексин │ 91,2 │ 5,9 │ 85,3 │ 83,5 │ 12,5 │ - │ 96,0 │ 88,9 │
│Москва - │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Богородицк│ 107,3 │ 8,9 │ 98,4 │ 126,1 │ 18,0 │ - │ 144,1 │ 68,3 │
│Москва - │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Воронеж │ 110,4 │ 6,3 │ 104,1 │ 85,1 │ 17,1 │ - │ 102,2 │ 101,8 │
│Москва - │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Липецк │ 27,9 │ 5,4 │ 22,5 │ 72,5 │ 15,2 │ - │ 87,7 │ 25,6 │
│Москва - │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Орел │ 48,9 │ 10,5 │ 38,4 │ 146,6 │ 22,4 │ - │ 169,0 │ 22,7 │
│и т.д. │ │ │ │ │ │ │ │ │
└──────────┴──────────┴──────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────┴──────────┴────────────────┴───────┘
* Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 28 октября 1982 г. N 942 "Об улучшении планирования, организации перевозок народнохозяйственных грузов и пассажиров и усилении воздействия хозяйственного механизма на повышение эффективности работы предприятий и организаций транспорта".
** Кроме статьи "Накладные расходы", затраты по которой определены исходя из отчетных данных по некоторым автотранспортным предприятиям. При расчете зарплаты водителей величина премиальных за выполнение графика принята в размере 40% месячной тарифной ставки.
Приложение 2
к приказу Минтранса РСФСР
от 31 декабря 1981 г. N 200
Требования по обеспечению
безопасности движения на автобусных маршрутах
(утв. Министерством строительства и эксплуатации автомобильных
дорог РСФСР, Минжилкомхоза РСФСР и Минтрансом РСФСР
июля, 6, 18 августа 1975 г.)
I. Общие положения (п.п. 1 - 6)
II. Требования, предъявляемые к эксплуатации автобусов (п.п. 7 - 11)
III. Требования, предъявляемые к автомобильным дорогам, (п.п. 12 - 48)
железнодорожным переездам, паромным переправам,
остановочным пунктам и другим сооружениям, по
которым проходят автобусные маршруты
Обстановка автомобильных дорог (п.п. 18 - 23)
Содержание автомобильных дорог (п.п. 24 - 36)
Организация связи (п. 37)
Остановочные пункты (п.п. 38 - 45)
Железнодорожные переезды (п. 46)
Паромные переправы (п. 47)
Ледовые переправы (п. 48)
IV. Порядок обследования маршрутов и нормирования (п.п. 49 - 56)
скоростей движения автобусов
Приложение 2.1. СНиП II-Д.5-72, часть II, раздел Д (извлечение)
Приложение 2.2. Рекомендуемый состав комиссий по обследованию
автобусных маршрутов
1. Общие положения
1. Требования по обеспечению безопасности движения на автобусных маршрутах утверждены в соответствии с постановлением Совета Министров РСФСР от 17 января 1974 года N 31 "О дополнительных мерах по предупреждению дорожно-транспортных происшествий" и определяют основные положения, направленные на предотвращение дорожно-транспортных происшествий на действующих и вновь открываемых маршрутах движения автобусов.
2. Безопасность движения на автобусных маршрутах является одной из основных задач на автомобильном транспорте при организации пассажирских перевозок.
3. Настоящие требования обязательны:
- для Советов Министров автономных республик, исполнительных комитетов областных (краевых), городских (районных) Советов народных депутатов, дорожных, коммунальных и других предприятий и организаций, ведущих строительство и эксплуатацию автомобильных дорог, которые в соответствии с Уставом автомобильного транспорта РСФСР должны содержать находящиеся в их ведении автомобильные дороги, дорожные знаки, указатели и другие технические средства регулирования движения в состоянии, обеспечивающем беспрепятственное и безопасное движение автомобилей, а также принимать меры к улучшению движения на этих дорогах;
- для автотранспортных предприятий, управлений, министерств и организаций, эксплуатирующих автобусы, которые должны обеспечить безопасность движения и сохранность дорог.
4. Перевозки пассажиров автобусами в городском, пригородном, междугородном, междуреспубликанском и международном сообщениях производятся по утвержденным маршрутам.
Общий порядок открытия автобусных маршрутов и их классификация определяются Уставом автомобильного транспорта РСФСР, а также иными нормативными актами.
5. Безопасность движения на автобусных маршрутах обеспечивается соблюдением комплекса требований, основными из которых являются:
- укомплектование автобусов водителями, имеющими соответствующую квалификацию*(1);
- проведение в установленные сроки медицинского переосвидетельствования и ежедневного медицинского осмотра водителей;
- своевременное проведение стажировки*(2), инструктажа и обеспечение водителей схемами автобусных маршрутов;
- соблюдение транспортной дисциплины и норм вместимости автобусов;
- обеспечение установленного режима труда и отдыха водителей;
- содержание автобусов в технически исправном состоянии;
- выделение количества автобусов, заложенных расписанием;
- нормирование скоростей движения автобусов на маршруте;
- соответствие весовых параметров и габаритов автобусов технической категории автомобильных дорог*(3);
- содержание автомобильных дорог, железнодорожных переездов, паромных переправ, дорожных знаков, указателей и других средств регулирования движения в технически исправном состоянии, обеспечивающем беспрепятственное и безопасное движение автобусов.
6. За нарушение настоящих Требований организации и предприятия несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.