Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте

Вид материала

Документы

Содержание Сводная таблица Пример расчета Планирование участков контроля и потребности Определение экономического эффекта План-график контроля оплаты проезда

Подобный материал:

• Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8877kb.
• Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8573kb.
• Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 9124.08kb.
• Приказ от 31 декабря 1981 года n 200 Об утверждении правил организации пассажирских, 7340.78kb.
• Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 9257.75kb.
• Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 7903.9kb.
• Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8000.91kb.
• Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8422.43kb.
• Н. С. Лямов Автомобильный транспорт обеспечивает почти 60% объема пассажирских перевозок, 49.76kb.
• Постановление Минтруда РФ от 12 мая 2003 г. N 28 Об утверждении Межотраслевых правил, 2172.53kb.

├───┼──────────────────┼───┼───┼──┼──┼───┼───┼──┼──┼───┼───┼──┼──┤

│24 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│23 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│21 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│20 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│19 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│18 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│17 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│16 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│15 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│14 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│13 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│12 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│11 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│10 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ 9 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ 8 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ 7 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ 6 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ 5 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ 4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ 3 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ 2 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ 1 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├───┼──────────────────┼───┼───┼──┼──┼───┼───┼──┼──┼───┼───┼──┼──┤

│ │Итого пассажиров │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ а │N билета в кассе │ │ │ │

│ б │N билета в кассе │ │ │ │

│ │Итого билетов │ │ │ │

│ │Итого талонов │ │ │ │

│ │Время прибытия │ │ │ │

└───┴──────────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┘


Примечание ___________________________________________________

______________________________________________________________

Обследование проводил ________________________________________

Таблицу составил _____________________________________________


Приложение 39.2


"___" ________________ 198_ г.

К - закомпостированных талонов

1 - прямой рейс

2 - обратный рейс


Таблица 2


ОБСЛЕДОВАНИЕ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА НА МАРШРУТЕ N __


N автобуса ___________

N компостера _________

N п/п	Время отправления
	1	2	1	2	1	2	1	2
	К	К	К	К	К	К	К	К
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Итого
	Время прибытия

Обследование проводил _____________


Приложение 39.3


Таблица 3


СВОДНАЯ ТАБЛИЦА

ОБСЛЕДОВАНИЯ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА


Город ___________________________

Дата проведения _________ 19__ г.

Вид транспорта __________________

Время	Утренний час "пик"							Внепиковое время
	ч мин.							ч мин.
номер марш- рута	кол-во переве- зенных пасса- жиров при неглас- ном об- следо- вании	в т.ч. по ра- зовым биле- там и тало- нам	то же в %	кол-во переве- зенных пасса- жиров при глас- ном об- следо- вании	в т.ч. по ме- сячным биле- там	то же в %	доля пасса- жиров, не оп- латив- ших про- езд, %	кол-во переве- зенных пасса- жиров при неглас- ном об- следо- вании	в т.ч. по ра- зовым биле- там и тало- нам	то же в %	кол-во переве- зенных пасса- жиров при глас- ном об- следо- вании	в т.ч. по ме- сячным биле- там и та- лонам	то же в %	доля пасса- жиров, не оп- латив- ших про- езд, %
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15

Вечерний час "пик"							Итого
ч мин.							ч мин.
кол-во переве- зенных пасса- жиров при неглас- ном об- следо- вании	в т.ч. по ра- зовым биле- там и тало- нам	то же в %	кол-во переве- зенных пасса- жиров при глас- ном об- следо- вании	в т.ч. по ме- сячным биле- там и тало- нам	то же в %	доля пасса- жиров, не оп- латив- ших про- езд, %	кол-во переве- зенных пасса- жиров при неглас- ном об- следо- вании	в т.ч. по ра- зовым биле- там и тало- нам	то же в %	кол-во переве- зенных пасса- жиров при глас- ном об- следо- вании	в т.ч. по ме- сячным биле- там и тало- нам	то же в %	доля пасса- жиров, не оп- латив- ших про- езд, %
16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29

Таблицу составил ________ Руководитель обследования __________


Приложение 39.4


ПРИМЕР РАСЧЕТА

ПОТРЕБНОСТИ В КОНТРОЛЕРАХ


Задан маршрут со следующими параметрами: общее количество перегонов - 19, в том числе на контролируемом участке - 9, продолжительность рейса в одном направлении по всему маршруту - 35 мин., интервал движения в часы "пик" - 5 мин., среднее наполнение автобусов в часы "пик" - 90 пассажиров; на маршруте работают автобусы "Икарус-260".

Охватываем контролем 80% рейсов, K = 1,6.

По формуле рассчитываем необходимое количество бригад контролеров:


35 x 9

Q = 1,6 (------ + 1) = 6,9 (округленно 7).

5 x 18


В соответствии с наполнением автобусов на маршруте (п. 5.3.2.1) определяем количественный состав бригады. Бригада контролеров в часы "пик" должна состоять из 3 человек.

Потребное количество контролеров для проверки всего маршрута по формуле (1) составит в часы "пик" 7 x 3 = 21 чел.


Приложение 39.5


Таблица 4


ПЛАНИРОВАНИЕ УЧАСТКОВ КОНТРОЛЯ И ПОТРЕБНОСТИ

В КОНТРОЛЕРАХ

Номер марш- рута	Наимено- вание участков контроля	Характеристика маршрутов						Коли- чест- венный состав брига- ды конт- роле- ров (q)	Коли- чест- во бри- гад (Q)	Потреб- ное ко- личество контро- леров на весь маршрут, чел.
		кол-во пере- гонов (М ) м	кол-во перего- нов на контро- лируе- мом уч-ке (n ) у	продол- жит. рейса по всему маршруту (t ), р мин.	инте- рвал дви- жения авто- бусов (i), мин.	марки авто- бусов	среднее факти- ческое напол- нение одного автобу- са, пасс.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
М. 1	От оста- новки пл. Мира до оста- новки ул. Га- гарина	19	9	35	5	Ик-260	90	3	7	21
М. 2
М. 3

Приложение 39.6


ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА

(ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЫРУЧКИ) НА МАРШРУТЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ

КОНТРОЛЯ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА


Маршрут N 66


┌──────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐

│ Наименование периодов │ Июль │Дневная выручка,│

│ ├─────┬──────────┤ руб., коп. │

│ │числа│дни недели│ │

├──────────────────────────────┼─────┼──────────┼────────────────┤

│Дни контроля (*) и последующие│ 14* │ Пн. │ 845-85 │

│три дня │ 15* │ Вт. │ 813-80 │

│ │ 16* │ Ср. │ 834-85 │

│ │ 17 │ Чтв. │ 810-40 │

│ │ 18 │ Птн. │ 821-95 │

│ │ 19 │ Сб. │ 640-35 │

├──────────────────────────────┼─────┼──────────┼────────────────┤

│Итого: │ │ │ 4767-20 │

│Аналогичные шесть дней, пред- │ 7 │ Пн. │ 750-10 │

│шествовавших контролю │ 8 │ Вт. │ 665-05 │

│ │ 9 │ Ср. │ 593-35 │

│ │ 10 │ Чтв. │ 754-35 │

│ │ 11 │ Птн. │ 739-35 │

│ │ 12 │ Сб. │ 545-85 │

├──────────────────────────────┼─────┼──────────┼────────────────┤

│Итого: │ │ │ 4048-05 │

│Дополнительная выручка, руб., │ │ │ 719-15 │

│коп. │ │ │ │

│Суммарная дополнительная вы- │ │ │ 5180-90 │

│ручка за месяц с 10 проконтро-│ │ │ │

│лированных маршрутов, руб., │ │ │ │

│коп. │ │ │ │

│Сумма взысканных штрафов за │ │ │ 1524-00 │

│месяц, руб. │ │ │ │

├──────────────────────────────┼─────┼──────────┼────────────────┤

│Итого, экономический эффект │ │ │ 6704-90 │

│проведенного контроля за ме- │ │ │ │

│сяц, руб., коп. │ │ │ │

└──────────────────────────────┴─────┴──────────┴────────────────┘


Приложение 39.7


Таблица 5


ПЛАН-ГРАФИК КОНТРОЛЯ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА

НА ГОРОДСКИХ АВТОБУСНЫХ МАРШРУТАХ


┌─────┬───────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────┐

│Номер│Наиме- │ Июль │ Август │

│марш-│нование├─────┬─────┬─────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┼─────┬─────┬─────┬────────┤

│рутов│смен │1 2 3│4 5 6│7 8 9│10 11 12│13 14 15│16 17 18│19 20 21│22 23 24│25 26 27│29 30 31│1 2 3│4 5 6│7 8 9│10 11 12│

├─────┼───────┼─────┼─────┼─────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────┼─────┼─────┼────────┤

│ 1 │ I │7 x 3│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ II │7 x 3│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ 2 │ I │ │6 x 2│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ II │ │6 x 2│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ 3 │ I │ │4 x 2│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ II │ │4 x 2│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ 4 │ I │ │ │5 x 4│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ II │ │ │5 x 4│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│.....│ ..... │ │ │ │ │ ..... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│.....│ ..... │ │ │ │ │ ..... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├─────┴───────┴─────┴─────┴─────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴─────┴─────┴─────┴────────┤

│Итого, │

│на каждый день: │

│контролеров 42 40 40 ___________________________________________________________________________________________│

│(штатных и │

│общественных) │

│руководителей 2 2 2 ___________________________________________________________________________________________│

│смен │

│Всего: 44 42 42 ___________________________________________________________________________________________│

└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘


Примечание. Первая цифра произведения обозначает количество бригад, вторая - количество контролеров в бригаде.