Диагностика неисправностей
| Вид материала | Документы |
- Платонов Ю. М., Уткин, 4738.61kb.
- Прайс-лист на сервисное обслуживание оборудования и программного обеспечения, 410.55kb.
- Диагностика инжекторных автомобилей, 568.1kb.
- Портативные тестеры форсунок впрыска бензина концепция создания приборов, 142.19kb.
- Графический и рисуночный тест. Диагностики изучения мотивационной сферы учащихся 1-й, 99.85kb.
- Перечень возможных неисправностей системы кондиционирования воздуха и способы их устранения, 44.66kb.
- Курсовая работа, 150.12kb.
- Оглавление к лекции, 174.31kb.
- 6 Диагностика лидерских способностей (Е. Жариков, Е. Крушельницкий), 386.56kb.
- Цена дипломной работы с чертежом 500 рублей, 28.81kb.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Двигатель и его системы | 152 |
| Трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление и тормозная система | 169 |
| Электрооборудование | 181 |
| Кузов, система отопления, вентиляции и кондиционирования | 186 |
Условные обозначения
<СТО> — Работу рекомендуется выполнять на станции технического обслуживания
<ЧЕК> — Лампа неисправности системы управления двигателем
Двигатель и его системы
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
К
оленчатый вал не проворачивается стартером| Аккумуляторная батарея разряжена | Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях ниже 12 В. При включении стартера из-под капота может раздаваться треск | Зарядите батарею; если она не заряжается — замените |
| Снижение емкости аккумуляторной батареи | Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях больше 12 В, но при включении стартера падает ниже 6-8 В. При этом из-под капота может раздаваться треск | Зарядите батарею малым током (не более 1 А); если емкость все же недостаточна — замените батарею |
| Окисление выводов аккумуляторной батареи и клемм проводов, неплотная их посадка | При включении стартера напряжение в бортовой сети падает намного больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом из-под капота может раздаваться треск | Подтяните клеммы, зачистите контактные поверхности, смажьте их техническим вазелином |
| Заклинивание двигателя или навесных агрегатов | Проверьте, вращаются ли коленчатый вал двигателя, шкивы генератора, насоса охлаждающей жидкости, насоса гидроусилителя рулевого управления | Отремонтируйте двигатель, генератор, замените насос охлаждающей жидкости, насос гидроусилителя рулевого управления <СТО> |
| Повреждены шестерня привода стартера или зубья венца маховика | Осмотр после снятия стартера | Отремонтируйте стартер <СТО>, замените стартер, маховик |
| Неисправна цепь включения стартера: перегорел предохранитель цепи пуска двигателя, неисправно реле стартера, повреждены провода, не замыкаются контакты выключателя зажигания | При поворачивании ключа зажигания в положение «START» тяговое реле стартера не срабатывает (нет щелчка под капотом). Проверьте, подается ли при этом +12 В на управляющий контакт тягового реле | Замените неисправные: предохранитель, реле стартера, провода, контактную группу выключателя зажигания |
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
| Неисправно тяговое реле стартера: замыкание или обрыв во втягивающей обмотке, заедание якоря реле (перекос якоря, загрязнение поверхностей, коррозия и т.п.) | При поворачивании ключа в положение «START» тяговое реле не срабатывает (нет щелчка под капотом), но +12 В подается на управляющий контакт тягового реле. Снимите реле, проверьте его работу | Неисправное тяговое реле замените |
| Окислены контакты тягового реле или проводов, плохой контакт «массы» | При включении стартера слышен щелчок под капотом, но якорь стартера не вращается. Проверьте омметром сопротивление цепи «аккумуляторная батарея — стартер», в том числе и провод «массы». Если цепи исправны, снимите стартер и проверьте работу его реле | Подтяните наконечники проводов, обожмите клеммы. Неисправное реле замените |
| Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле стартера | При включении стартера из-под капота раздается треск. Напряжение на аккумуляторной батарее в пределах нормы. Реле проверяется омметром или по его чрезмерному нагреву | Замените тяговое реле стартера |
| Обгорание коллектора стартера, зависание щеток или их сильный износ | Якорь стартера не вращается или вращается медленно. Предварительно убедитесь в исправности тягового реле, для чего можно подать питание к контактному болту стартера, минуя реле. Осторожно, избегайте искрения вблизи аккумуляторной батареи! | При низкой частоте вращения замените стартер |
| Обрыв или замыкание в обмотке якоря стартера | Якорь стартера не вращается или вращается медленно. Предварительно убедитесь в исправности тягового реле, для чего можно подать питание к контактному болту стартера, минуя реле. Осторожно, избегайте искрения вблизи аккумуляторной батареи! Исправность обмотки проверяется омметром или по потемнению изоляции | Замените стартер |
| Пробуксовывание муфты свободного хода На автомобиле с автоматической коробкой передач рычаг не находится в положениях «Р» или «N» | При включении стартера якорь вращается, маховик неподвижен | Замените муфту <СТО> или стартер Включите режим «Р» или «N» |
Сильный шум при работе стартера
| Стартер закреплен на двигателе с перекосом, ослабло его крепление или сломана крышка со стороны привода | Осмотр | Подтяните резьбовые соединения указанным моментом, при поломке крышки замените стартер |
| Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала привода | Осмотр после разборки стартера | Замените стартер |
| Зубчатый венец проворачивается на маховике | При включении стартера зубчатый венец вращается, маховик и коленчатый вал — неподвижны. Слышны визг, вой со стороны картера сцепления | Замените маховик |
| Изношены зубья шестерни привода стартера или чаще венца маховика | Осмотр после снятия стартера | Замените шестерню привода <СТО> или маховик |
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
| Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заедание рычага привода, ослабление или поломка пружины муфты свободного хода или тягового реле стартера, заедание муфты на шлицах вала якоря или сердечника тягового реле, неисправность выключателя зажигания (не размыкаются контакты выключателя зажигания) | Проверьте, снимается ли напряжение с управляющего контакта реле стартера при отпускании ключа зажигания, возвращается ли ключ в положение «ON». Размыкание контактов выключателя зажигания можно проверить омметром. Если напряжение на тяговом реле стартера исчезает при выключении зажигания, снимите и разберите стартер для проверки | Замените тяговое реле стартера или стартер в сборе, контактную группу выключателя зажигания |
Коленчатый вал проворачивается стартером, но двигатель не пускается
| В баке нет топлива | По указателю уровня топлива и контрольной лампе резерва топлива | Долейте топливо |
| Аккумуляторная батарея разряжена | Коленчатый вал проворачивается стартером очень медленно. Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях ниже 12 В | Зарядите батарею; если она не заряжается — замените |
| Снижение емкости аккумуляторной батареи | Коленчатый вал проворачивается очень медленно. Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях больше 12 В, но при включении стартера падает до 6-8 В | Зарядите батарею малым током (не более 1 А); если емкость все же недостаточна — замените |
| Окисление клемм проводов на выводах аккумуляторной батареи, неплотная их посадка | Коленчатый вал проворачивается стартером очень медленно. При включении стартера напряжение в бортовой сети падает намного больше, чем на выводах аккумуляторной батареи | Подтяните клеммы, зачистите контактные поверхности, смажьте их техническим вазелином |
| Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала двигателя: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы; деформация валов; застыло моторное масло; заклинен генератор, насос охлаждающей жидкости, насос гидроусилителя рулевого управления | Коленчатый вал проворачивается стартером очень медленно Если стоит холодная погода, а накануне двигатель работал устойчиво и без посторонних шумов, скорее всего, причина повышенного сопротивления вращению — застывшее масло. В этом случае можно попробовать пустить двигатель с помощью второй аккумуляторной батареи. После пуска не допускайте работы двигателя на высоких оборотах и следите за контрольной лампой давления масла: при ее загорании на работающем двигателе немедленно остановите его на 1-2 минуты, чтобы загустевшее масло успело стечь в поддон | Используйте моторное масло в соответствии с климатическими условиями При посторонних шумах в зоне блока или головки блока цилиндров отремонтируйте двигатель <СТО> |
| | Если при пуске или работе двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов насоса охлаждающей жидкости, генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления, компрессора кондиционера | Замените генератор, насос охлаждающей жидкости, насос гидроусилителя рулевого управления |
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
| Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя | Проверьте соединение электрических разъемов жгутов проводов, надежность контактов в колодках наконечников проводов | Устраните неисправность соединений, разъемов |
| Неисправность в системе зажигания | Выньте предохранитель топливного насоса. Поочередно снимите с каждой свечи зажигания наконечник высоковольтного провода и вставьте в него заведомо исправную свечу зажигания. Удерживая свечу за шестигранник корпуса пассатижами с изолированными рукоятками, обеспечьте надежный контакт бокового электрода свечи с «массой» двигателя. При этом помощник проворачивает стартером коленчатый вал двигателя. Между электродами свечи должна регулярно проскакивать искра. Если искра отсутствует, причиной этого могут быть неисправности приборов и цепей низкого напряжения (ЭБУ, катушки зажигания) или высокого напряжения (катушки зажигания, высоковольтные провода) | Проверьте цепи и приборы системы зажигания. Замените неисправный прибор и провода. Обеспечьте контакт в электрических цепях |
| Высоковольтные провода подсоединены к катушкам зажигания в неправильном порядке; отсоединился провод | Осмотр | Подсоедините провода в соответствии с маркировкой на катушках зажигания |
| Зазоры между электродами свечей не соответствуют норме | Зазор 1,0-1,1 мм проверяется круглым щупом | Подгибанием бокового электрода установите нужный зазор или замените свечи |
| Дефектные свечи | Неисправную свечу, как правило, можно определить по цвету нагара на изоляторе. Отсутствие внешних повреждений и искрообразова-ние между электродами на вывернутой свече не позволяют сделать вывод о ее работоспособности | Замените свечи |
| Нарушены фазы газораспределения | Проверьте совпадение меток на шкивах коленчатого вала и распределительного вала выпускных клапанов | Установите правильное взаимное расположение валов (по меткам) |
| Неисправны ЭБУ, его цепи или датчик положения коленчатого вала (реже — датчик температуры охлаждающей жидкости) | Проверьте, поступает ли +12 В на ЭБУ, цепь датчика положения коленчатого вала, отсутствие повреждения самого датчика При неисправном датчике температуры ЭБУ может неправильно рассчитать состав топливной смеси | Замените неисправные ЭБУ, датчики, провода |
| | | |
| Неисправен регулятор холостого хода или его электроцепи | Может гореть лампа <ЧЕК>. При пуске двигателя слегка нажмите педаль «газа», приоткрыв дроссельную заслонку. Если двигатель запускается, но глохнет при отпускании педали — неисправен регулятор | Неисправный регулятор замените |
| Перегорел предохранитель или неисправно реле системы управления | Проверьте предохранители и реле системы управления | Устраните причину перегорания предохранителя. Предохранитель или неисправное реле — замените |
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
| Перегорел предохранитель топливного насоса, неисправны: цепь питания насоса, его реле или сам насос | При включении зажигания не слышен звук работы топливного насоса. Проверьте предохранитель. Омметром проверьте цепь питания топливного насоса. Напрямую подайте питание на выводы топливного насоса | Замените сгоревший предохранитель, зачистите контакты, обожмите наконечники проводов, замените неисправное реле, насос |
| Засорен топливный фильтр, замерзла вода в системе питания, пережаты шланги, деформированы топливные магистрали | При проворачивании коленчатого вала стартером из выхлопной трубы не пахнет бензином | Замените топливный фильтр. Зимой поместите автомобиль в теплый гараж, продуйте (шинным насосом) топливопроводы. Замените дефектные шланги и трубки |
| Топливный насос не создает необходимого давления в системе | Проверьте давление на выходе топливного насоса (не менее 3,5 бар (350 кПа)), убедитесь в чистоте сетчатого фильтра топливного модуля | Очистите сетчатый фильтр топливного модуля. Неисправный топливный насос замените |
| Неисправны форсунки или цепи их электропитания | Загорается лампа <ЧЕК>. Проверьте омметром обмотки форсунок и электрические цепи (отсутствие обрыва и короткого замыкания) | Замените неисправные форсунки, обеспечьте контакт в электрических цепях |
| Подсос постороннего воздуха во впускной трубопровод | Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель тормозов, заглушив штуцер на впускном трубопроводе | Порванные прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель замените |