Geum.ru

Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума РФ

Вид материалаДокументы
ТРАНСПОРТ ИЗ СРЕДСТВА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПРЕВРАТИЛСЯ В РОСКОШЬ. Парламентская газета, Анна Ткач, Оксана Ушакова, 01.10.2005, №172, Стр
ПАРТИЙНОЕ СЧАСТЬЕ Российская газета, Иванова Наталья, 01.10.2005, №220, Стр. 3
Подобный материал:
1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   ...   51

ТРАНСПОРТ ИЗ СРЕДСТВА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПРЕВРАТИЛСЯ В РОСКОШЬ.

Парламентская газета, Анна Ткач, Оксана Ушакова, 01.10.2005, №172, Стр. 2


В рамках последнего "правительственного часа" депутаты обсуждали проблемы транспортной сферы. Как оказалось, авиа- и автотранспорт, а также железнодорожные перевозки превратились для большинства россиян в непозволительную роскошь, а судостроение в нашей стране и вовсе оказалось на грани вымирания.

Владимир ЖИРИНОВСКИЙ, заместитель Председателя Государственной Думы, фракция ЛДПР

Плохо, что в бюджете на 2006 год мы заложили всего 3 процента расходов на транспорт. При таком профиците, когда почти 900 или 800 миллиардов рублей свободных денег, можно вполне довести сумму до 12 миллиардов. Цифры должны быть сопоставимыми. При советской власти были отдельные ведомства речного транспорта, авиации, железных дорог. А теперь все в одном. Для России это не очень выгодно. Нам бы, может, имело бы смысл восстановить некоторые ведомства или усилить направления по использованию сети водных артелей. И, конечно, нам нужно сделать упор на дороги.

Валерий ЯЗЕВ, председатель Комитета по энергетике, транспорту и связи, фракция "Единая Россия"

Правительством России одобрена транспортная стратегия страны до 2020 года, и Федеральная целевая программа была скорректирована в соответствии с ее положениями. Наш комитет считает, что новая структура программы лучше отвечает задачам отрасли, позволяет повысить ее эффективность. Государственная Дума не так давно приняла законопроект об авиационной безопасности. Но в бюджете на 2006 год предусматривается даже снижение расходов на эти цели. В автомобильной и автодорожной отраслях практически отсутствует законодательное регулирование. Нет не только проекта закона о платных дорогах, о которых мы так много говорим, но и вообще закона об автомобильных дорогах. Не урегулирована деятельность общественного пассажирского транспорта. Устав автомобильного транспорта был утвержден еще постановлением Совета Министров СССР. Новый никак не можем дождаться на протяжении уже 10 лет. Считаю, что с этим связан беспрецедентно высокий уровень травматизма и смертности на автомобильных дорогах. Плачевное положение сложилось в области ледокольного флота. Один за другим выбывают из эксплуатации ледоколы. Между тем уже много лет ведется строительство ледокола (прошу обратить внимание!) имени 50-летия Победы.

Сергей ГЛОТОВ, заместитель председателя Комитета по Регламенту и организации работы Государственной Думы, фракция Народно-патриотический союз "Родина" (Народная Воля - СЕПР)

Фракция поддерживает разработку и реализацию Федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы страны". Считаем, что при рассмотрении бюджета на 2006 год надо увеличить ассигнования на эти цели. А свободные средства вполне можно направить на поддержание цен на билеты и проездные документы, что очень важно для наших избирателей.

Сергей ЧАПЛИНСКИЙ, член Комитета по энергетике, транспорту и связи, фракция "Родина" (Народно-патриотический союз)

Многое делается для модернизации автомобильных дорог, но, наверное, можно было бы сделать гораздо больше. Где взять средства? У нас чрезвычайно большой профицит государственного бюджета, есть резервный фонд, и эти средства вполне могли бы покрыть те недостатки, которые, к сожалению, еще есть в дорожной сфере. В нашей стране никогда не выпускались пассажирские электровозы. Сейчас делаются только первые шаги, и здесь нужна государственная поддержка. Страна практически потеряла судостроение. В сложной ситуации оказалось авиастроение. И Правительство должно гораздо больше в этой сфере делать не только в виде бумажных согласований различных нормативных документов. Нужны реальные шаги по развитию нашего машиностроения, в том числе транспортного. Огромная территория нашей страны требует предпринять меры на государственном уровне, которые обеспечили бы возможность доступа к транспортному сообщению между удаленными точками нашей страны всем категориям граждан, и в первую очередь пенсионерам. Сегодня пенсионер не может себе позволить переехать из Москвы во Владивосток или в Хабаровск на авиационном транспорте. В целом хотелось бы отметить, что мы в проекте бюджета на 2006 год видим определенные улучшения в развитии именно транспортной системы. Но должен подчеркнуть: нужна долговременная программа по сохранению того, что было десятилетиями накоплено в стране.

ПАРТИЙНОЕ СЧАСТЬЕ

Российская газета, Иванова Наталья, 01.10.2005, №220, Стр. 3


В этом году президентское послание в силу того, что ряд задач носили вполне конкретный характер, выполняется просто ударными темпами. Еще один тезис Владимира Путина - О ВОЗМОЖНОСТИ назначения губернаторов из числа представителей победившей на выборах в местные парламенты партии - в ближайшее время получит вполне реальные очертания.

Как заявил заместитель главы администрации президента Владислав Сурков, законопроект о формировании исполнительной власти в регионах готов к внесению в Госдуму. "Готов к внесению законопроект, уточняющий порядок формирования исполнительной власти в регионах", - сказал Сурков. По его словам, в законе развивается тезис об увеличении роли партий и формировании местной власти. "Представлять кандидатуру президенту смогут партии, победившие в региональных выборах в местное Законодательное собрание", - сказал Сурков. "Это очень повысит роль партий в этом процессе", - полагает он. По его мнению, маловероятно, что президент будет игнорировать такие предложения. Хотя роль полпредов при формировании списка возможных кандидатов на губернаторский пост, по его мнению, не будет ущемлена. Представители президента на местах будут пополнять своими кандидатурами. Но включать в список претендентов того человека, которого рекомендовала партия -местный победитель (теоретически - необязательно член партии), полпреды будут просто обязаны.

Владислав Сурков не считает, что подобная практика, которая будет внедрена после принятия законопроекта, является своего рода "репетицией" парламентской республики на региональном уровне. "Президент неоднократно высказывался по этому поводу", - сказал Сурков.