Тв 7 рбк-тв, новости, 28. 10. 2008, Исакова Татьяна, 18: 00 7
| Вид материала | Документы |
- Новости и комментарии в российских Интернет изданиях (на примере рбк и риа «Новости»), 56.48kb.
- Первый канал, новости, 10. 09. 2008, Борисов Дмитрий, 12:, 2101.73kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 19 февраля 2008, 2167.28kb.
- Ежедневные новости-Подмосковье (Москва), №103, 22 2008, раскатав рукава, 639.3kb.
- Новости 16, 8085.81kb.
- Первый канал, новости, 29. 10. 2008, Борисов Дмитрий, 15:, 6277.73kb.
- Интервью корреспондента рбк с директором компании «Инсайт-Лингва», 43.46kb.
- Новости, 457.99kb.
- Малярова Татьяна (гобой), 113.92kb.
- Первый канал, новости, 13. 11. 2008, Панкратова Юлия, 15:, 4798.09kb.
Радио
РАДИО РСН, НОВОСТИ, 28.10.2008, Ангелин Павел, 20:00
ВЕДУЩИЙ: Реклама пива может исчезнуть с экранов ТВ и из радиопередач. Госдума хочет ужесточить рекламу и время продажи пива. Соответствующие поправки в законы о рекламе внес заместитель главы комитета Госдумы по промышленности Валерий Драганов. Предлагается полностью запретить рекламу пива на телевидении и радио. Исключением могут стать лишь трансляции международных соревнований, спонсорами которых являются пивоваренные компании, и размещение рекламы является обязательным условием проведения и трансляции таких соревнований.
Пресса
УЗЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
Время новостей, Михаил МОШКИН, 29.10.2008, №201, Стр. 3
Депутаты обратили внимание на подержанные иномарки
В недрах Госдумы готовится документ, суть которого еще не вполне ясна, но который уже заставил занервничать российскую автомобильную общественность. Речь идет о внесенных на днях на рассмотрение нижней палаты поправках в закон "О безопасности дорожного движения", согласно которым в Россию запрещается ввоз подержанных иномарок, не соответствующих неким "техническим требованиям, действующим на территории РФ". Причем из первых комментариев по поводу думской инициативы решительно невозможно было понять, какие именно требования имеются в виду. Так, председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев заявил, что поправки будут касаться регистрации автомобилей в ГИБДД. Хотя в законопроекте речь явно шла о более ранней стадии "выпуска" подержанных иномарок на российский рынок: а именно о сертификации автомобилей, проходящих таможенную очистку.
Заметим, что поправки в закон о БДД внес не профильный - транспортный - комитет, а члены комитета Госдумы по бюджету и налогам: Николай Гончар и вице-спикер Олег Морозов. Пояснительная записка, приложенная к документу авторами законопроекта, не очень помогала в прояснении сути дела. В качестве иллюстрации угрозы, представляемой подержанными иномарками, депутаты почему-то привели общие данные ГИБДД о росте российского автопарка и увеличении совокупного количества дорожно-транспортных происшествий - каков же процент аварий, вызванных именно неисправным состоянием ввезенных в Россию не новых иностранных автомобилей, не уточняется.
Далее разработчики поправок поясняют, что "действующая редакция статьи 15 федерального закона "О безопасности дорожного движения" допускает возможность выпуска в обращение автотранспортных средств, не соответствующих техническим требованиям к автотранспортным средствам", действующим в России. Поэтому проект поправок предполагает, что "транспортные средства, выпускаемые в обращение на территории РФ... подлежат обязательной оценке соответствия в порядке, установленном законодательством РФ о техническом регулировании". Но дополнительную сложность создает тот факт, что упомянутых технических регламентов, которые и должны определить стандарты безопасности автомобилей (и к которым апеллируют авторы законопроекта) пока еще нет - они только должны быть разработаны и утверждены правительством.
Но некоторые признаки несоответствия российским нормам разработчики все же упомянули. По мнению гг. Морозова и Гончара, автомобили с пробегом - прежде всего те, что ввозятся из стран, не подписавших Женевское соглашение "О принятии единообразных технических предписаний", - не соответствуют "действующим российским требованиям по пассивной (конструкции кузова и кабины, ремни безопасности и т. д.) и активной (тормоза, освещение, шум, электромагнитная совместимость светотехники) безопасности, климатическим и другим нормам".
Впрочем, как заявили "Времени новостей" специалисты компании "Автостэйт" - одной из столичных фирм, занимающихся продажей в России подержанных американских и европейских машин, импортные автомобили с пометкой "б/у" в процессе растаможи! проходят ровно такую же сертификацию, как и новые. "Если автомобиль не соответствует техническим и экологическим нормам, никто не разрешит ни постановку на учет, ни эксплуатацию этой машины, - заверили представители фирмы-импортера. - В паспорте транспортного средства (ПТС) указывается соответствие автомобиля стандартам "Евро-3". Помимо этого нужно получить так называемое "одобрение типа транспортного средства", которое подтверждает, что машина соответствует техническим нормам эксплуатации на территории РФ. Это касается автомобилей, ввозимых юридическими лицами".
Сами авторы поправок в течение нескольких дней уклонялись от развернутых комментариев по поводу своей инициативы (исключением стало краткое заявление г-на Гончара о том, что законопроект имеет целью поддержку отечественного автопрома и производств, которые в России развернули иностранные концерны). Подобная неясность дала почву для различного рода предположений: например, о том, что ужесточение норм закона должно ударить по небольшим фирмам, работающим на вторичном рынке автомобилей. А упоминание в проекте закона некоей "нестандартной конструкции", противоречащей требованиям безопасности, вызвало слухи о том, что удар придется в первую очередь на импортеров праворульных "японок". "Законопроект носит откровенно заказной, лоббистский характер - в этом я ни секунды не сомневаюсь, - заявил "Времени новостей" лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. - В таких изменениях заинтересован, с одной стороны, российский автопром, а с другой - крупные поставщики иномарок. Цель - устранение или серьезное ограничение присутствия конкурентов на автомобильном рынке в момент, когда борьба за потребителя обостряется".
В ближайшее время покупательная способность россиян явно не будет расти, замечает г-н Похмелкин. В этих условиях у не новых, но качественных иностранных машин есть безусловные конкурентные преимущества в сравнении с изделиями отечественного автомобилестроения. Обвинение в несоответствии техническим требованиям, как опасается лидер ДАР, коснется в первую очередь автомобилей с правым рулем. "Процентов девяносто водителей Дальнего Востока и Сибири ездит на таких машинах", - напоминает собеседник "Времени новостей".
Заявления о необходимости повышать требования к безопасности и техническому состоянию ввозимых автомобилей звучат в России с тех пор, как зарубежные автогиганты всерьез занялись строительством в нашей стране производственных площадок. Еще в июне прошлого года министр промышленности и торговли Виктор Христенко говорил о необходимости изменения "ввоза в рамках режима так называемых малых партий". Проще говоря, о машинах, импортируемых в небольших количествах небольшими же фирмами для продажи на вторичном рынке. "Мы будем стремиться к тому, чтобы все участники рынка, производящие или импортирующие автомобили в нашу страну, подтверждали соответствие по полному, а не сокращенному перечню технических требований", - пояснил тогда намерения властей г-н Христенко. Подтверждение соответствия, подчеркнул глава Минпромторга, "должно проходить только в аттестованных испытательных центрах, гарантирующих достоверность результатов испытаний". Это необходимо для того, "чтобы рост рынка не был использован для недобросовестной конкуренции и не спровоцировал появление в РФ парка некачественных автомобилей".
Однако следует заметить, что нынешняя думская инициатива совпала по времени и с кампанией по борьбе с так называемыми "серыми дилерами": ведущие западные автопроизводители один за другим стали обращаться к российским властям с требованием "прикрыть" деятельность фирм, продающих машины - как новые, так и с пробегом - без согласования с официальными представительствами и авторизованными дилерами автомобильных концернов. Так, в середине прошлой недели BMW обратилась с письмом в Федеральную таможенную службу с просьбой запретить ввоз "продукции, имеющей фирменный знак компании", без ее разрешения - имелись в виду новые и в первую очередь подержанные авто и автозапчасти, поставляемые "серыми дилерами". Аналогичные обращения в адрес ФТС направили Nissan и Toyota, что вызвало волну недовольства среди автовладельцев Дальнего Востока и Сибири.
Фото:
- Депутаты Морозов и Гончар пока не объяснили, какие иномарки представляются им небезопасными
НАСЕЛЕНИЕ ВОСПИТАЮТ В ГРАЖДАНСКОМ ДУХЕ.
Газета, АНАСТАСИЯ НОВИКОВА, 29.10.2008, №206, Стр. 5
Готовится федеральная программа гражданского образования
Комиссия Общественной палаты (ОП) по вопросам развития гражданского общества вчера начала подготовку программы развития гражданского образования. Подобные программы сейчас существуют в некоторых регионах России, но на федеральном уровне такие документы не приняты и даже не подготовлены, поэтому ОП взялась самостоятельно написать программу, исходя из своего опыта. Пока конкретных предложений у палаты нет, есть только понимание необходимости немедленно начинать воспитывать население в гражданском духе.
На прошедших вчера общественных слушаниях члены ОП пришли к выводу, что заниматься правовым просвещением и воспитывать у населения гражданскую позицию нужно не только в школе. Член комитета Госдумы по образованию Екатерина Кузьмичева предложила рассказывать детям об их правах уже в детском саду. Проект федеральной программы гражданского образования будет представлен на следующих общественных слушаниях.
Председатель комиссии ОП по вопросам развития гражданского общества Мария Слободская рассказала корреспонденту "Газеты", что программа будет охватывать все слои населения и реализовываться не только в рамках школьного или вузовского образования. "Есть группы населения, которые вообще не охвачены никакими программами гражданского образования, даже реализуемыми некоммерческими организациями, например, рабочие, - сказала Слободская. - Конечно, есть проекты, которые затрагивают тех же мигрантов, но они локальны и плохо реализуемы". Она считает, что гражданскому обществу заняться вплотную правовым просвещением мешает не государство, а несогласованность общественных организаций.
ПИВО ВЫВЕТРИВАЕТСЯ ИЗ ЭФИРА.
Газета, СВЕТЛАНА КАЗАНЦЕВА, 29.10.2008, №206, Стр. 11
Госдума может полностью запретить рекламу пива на ТВ и радио
Вчера первый замглавы комитета Госдумы по промышленности Валерий Драганов внес в Госдуму поправки в закон "О рекламе", ужесточающие рекламу пива и ограничивающие время его продажи. Законопроект предполагает полный запрет рекламы пива на телевидении и радио.
Как пояснил корреспонденту "Газеты" депутат, поправки были его личной инициативой. Необходимость принятия данных мер Драганов объясняет тем, что за последние 10 лет потребление пива в России увеличилось в четыре раза и в настоящее время составляет около 12 млрд. литров в год. "При этом оно не замещает крепкие напитки в структуре потребления, что приводит к дальнейшей алкоголизации населения", - отмечается в пояснительной записке к законопроекту.
И все-таки реклама пива из телеэфира исчезнет не полностью. Депутаты не в силах запретить ее во время трансляции международных соревнований, так как это обязательное условие проведения и трансляции соревнований такого уровня.
Пивовары к инициативам парламентария относятся скептически. "На первый взгляд это может выглядеть как благородное дело, но на самом деле больше похоже на популизм. Подобные инициативы, напротив, могут увеличить проблему алкоголизма в стране. Когда усложняется существование пивоваренной отрасли, тем самым создаются условия, при которых преференции получают крепкий алкоголь и суррогаты", - сказал корреспонденту "Газеты" заместитель директора по корпоративным связям и информации пивоваренной компании "Балтика" Алексей Кедрин.
Напомним, что впервые депутаты ввели серьезные ограничения на рекламу пива летом 2004 года. Группу борцов с рекламой пива возглавил тогда также Валерий Драганов. Пиво запретили рекламировать с 7 утра до 10 вечера, в детских, образовательных, медицинских, оздоровительных, спортивных и культурных организациях, а также на территории в радиусе 100 метров от них. Из роликов исчезли образы людей и животных, в том числе и анимационные.
ПОТЕРЯННОЕ ВРЕМЯ
Гудок, Митерева Елена, 29.10.2008, №198
Приморчане не хотят просыпаться раньше москвичей
Приморский парламент предложил сократить временной разрыв между регионом и Москвой с семи до четырёх часов.
По словам депутата Законодательного собрания края Геннадия Лазарева, в случае поддержки инициативы парламентариев жителям Дальнего Востока при поездке в другие регионы будет проще перестраиваться на московское время и поддерживать деловые связи станет легче.
"Когда в Москве 10 часов утра, во Владивостоке уже 17 часов вечера. Телефонные переговоры приходится вести до поздней ночи", - сказал Геннадий Лазарев. По предложению приморцев, чтобы безболезненно сблизить часовые пояса, дальневосточникам придётся переводить стрелки на зимнее время вместе со столицей, а переход на летнее - игнорировать в течение трёх лет.
Эксперты критически оценили идею депутатов. "Дальний Восток оторван от европейской части страны не временем, а спецификой экономического и транспортного развития, - сказала ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры Оксана Гончеренко. - Регион скорее ориентирован на страны Азии. Поэтому перевод стрелок только помешает".
Чтобы идея приморских парламентариев осуществилась, её должны поддержать в Госдуме. Однако у думцев идея региональных коллег поддержки не вызвала.
"Люди будут вставать на три часа позже, а возвращаться домой затемно. Это приведёт к увеличению расхода электроэнергии, - говорит член думского комитета по безопасности Геннадий Гудков. - Также есть вопросы возможного вреда здоровью от перевода стрелок. Если к нам поступит законопроект, мы отправим его на медицинскую экспертизу".
ТРЕЗВЫЙ ПОДХОД К НАРУШИТЕЛЯМ
Гудок, 29.10.2008, №198
Комитет Госдумы по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству рекомендовал ужесточить ответственность за нарушение Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств водителями, находящимися в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Как пояснил первый заместитель председателя комитета Владимир Груздев, сейчас санкции, предусмотренные уголовным законодательством за нарушения ПДД, одинаковы для трезвых и пьяных водителей. "Законопроектом предусматривается ввести новый квалифицирующий признак состава преступления", - отметил парламентарий.
ПИВОВАРОВ СНОВА ГОНЯТ ИЗ ТЕЛЕЭФИРА
Коммерсантъ, Соболев Сергей, 29.10.2008, №197
Депутат Валерий Драганов внес в Госдуму законопроект, предлагающий, в частности, полный запрет рекламы пива на ТВ и радио. Исключение возможно лишь для трансляций международных спортивных соревнований. В приемной депутата "Ъ" подтвердили факт внесения законопроекта. За последний год это уже вторая попытка парламентариев ужесточить рекламу пива: весной депутаты из фракции ЛДПР Сергей Иванов, Юрий Коган и Игорь Лебедев предложили разрешить рекламу пива на ТВ только после полуночи (сейчас она возможна с 22.00). По оценке группы Aegis Media, в первом полугодии 2008 года пивовары потратили на телерекламу более $81 млн.
ЕЛЕНА ДРАПЕКО: "Я ВОВСЕ НЕ ЖЕЛЕЗНАЯ ЛЕДИ".
Новые известия, СВЕТЛАНА ЛЕПЕШКОВА, 29.10.2008, №199, Стр. 5
СЕГОДНЯ АКТРИСА ТЕАТРА И КИНО ЕЛЕНА ДРАПЕКО ОТМЕЧАЕТ ЮБИЛЕЙ. ПОПУЛЯРНОСТЬ ПРИШЛА К НЕЙ В 1972 ГОДУ ПОСЛЕ ТОГО, КАК ОНА СЫГРАЛА ЛИЗУ БРИЧКИНУ В КАРТИНЕ "А ЗОРИ ЗДЕСЬ ТИХИЕ". ЗАТЕМ БЫЛИ РОЛИ В ФИЛЬМАХ "КРАХ ИНЖЕНЕРА ГАРИНА", "ОКНО В ПАРИЖ", "СОНЬКА ЗОЛОТАЯ РУЧКА" И ДРУГИХ. НО ЭТО В ПРОШЛОМ, СЕГОДНЯ О ЕЛЕНЕ ДРАПЕКО БОЛЬШЕ ГОВОРЯТ КАК О ПОЛИТИКЕ. С 1999 ГОДА ОНА ЯВЛЯЕТСЯ ДЕПУТАТОМ ГОСДУМЫ, ЗАНИМАЕТСЯ ВОПРОСАМИ КУЛЬТУРЫ И ПРЕПОДАЕТ. НАКАНУНЕ ЮБИЛЕЯ ЕЛЕНА ДРАПЕКО ВСТРЕТИЛАСЬ С КОРРЕСПОНДЕНТОМ "НИ".
- Елена Григорьевна, вы одна из немногих женщин, кто занимается политикой. Почему так сложилось, что женщина и политика - понятия несовместимые?
- Почему же несовместимые? Вспомните, сколько на Руси было великих цариц. Беда в том, что образ рафинированной слабой женщины создали мужчины. И не позволяют ей встать у руля. Хотя на самом деле женщина гораздо более тонко созданное существо и более гибкое. Именно поэтому она достигает успеха не путем прямого давления, а решает проблемы очень часто методом переговоров. Как говорят, если муж полковник, то жена - генерал. Женщины решают те же проблемы, будучи замами, помощниками и несут на себе основную нагрузку власти. Вы посмотрите на состав министерств: почти все министры - мужчины, прямо как в мужской бане.
- Почему же так мало в России женщин-политиков?
- Не назначают. У нас же это все назначаемые должности. У мужчин есть свои корпоративные интересы, я так думаю. И мужчины очень ревниво относятся к женщинам. Вы посмотрите, как выбирают человека на продвижение в какой-нибудь фирме или отделе: всегда начинают с мужчин. И только лишь когда подходящей кандидатуры не находится, назначают женщину.
- А может быть, причина еще и в том, что женщина в первую очередь думает о сохранении семьи, о детях, ведь политика - дело опасное?
- Нет, я не согласна. Есть и мужчины трусоватые, для которых главное - это семья, домашний очаг, диван, газета. И есть женщины, которые находят смысл в общественной жизни. Другое дело, что женщины в силу наших исторических особенностей не могут посметь себя представить на высокой должности. Самое главное - саму себя преодолеть и сказать: "Да, я это могу". Вообще, в правительстве много толковых женщин, но они не видны, они на вторых, третьих ролях. Но, как правило, они-то и принимают решения, потому что они эти решения готовят, они формируют позицию руководства. У нас был случай, когда мы с одной такой дамой договорились, всех мужчин вокруг пальца обвели и приняли очень важный закон - закон о русском языке. Там было очень много препон, на нем было вето Совета Федерации. Долго нас водили по кругу, мы с ней ходили, ходили, пока друг друга не нашли и не договорились. Вопрос был решен. Как? Не буду говорить. Но парламент проголосовал так, как надо, правительство поддержало.
- То есть мужчина поддерживает мужчину, а женщина - женщину?
- Нет. Согласно социологическим опросам, женщина не поддерживает женщину, потому что относится к ней ревниво. Как породистые лошади в одной конюшне - двух лошадей одной масти выпускать на поле нельзя. Хотя сейчас этот стереотип начинает меняться. Мы уже начинаем друг друга подпирать плечами и помогать друг другу, причем независимо от политической ориентации. Как правило, мы пересекаемся на жизненно важных проблемах. Вот я думаю: у меня есть проблема, которую я должна решить. К кому я с этой проблемой пойду? Как правило, мне помогают и меня поддерживают женщины-политики. В правительстве, в администрации президента, в Совете Федерации, здесь, в Государственной Думе. Потому что они более добрые, что ли, более отзывчивые. Мужчины очень сосредоточены на своих глобальных проблемах, считают наши проблемы мелочью, пустяком. А жизнь ведь и состоит из мелочей.
- Как вам кажется, возможна в России женщина в роли президента?
- Конечно, возможна, а почему нет? Но я думаю, такая женщина еще не выросла. Да и вообще, лидеры политические сегодня в стране как-то не рождаются. В России бывали такие периоды безвременья. Потом они заканчивались, появлялся какой-то общенациональный лидер. Но сделать лидера невозможно. И пиар здесь бессилен, нужно что-то еще, например, такое природное качество, которое называется "харизма". Есть умнейшие люди - я встречаю их и в правительстве, и в администрации президента. Они очень тонко понимают и ситуацию, и расклады, но они не могут повести за собой население. Они могут в чем-то убедить тех, кто находится на их уровне знаний, информации, интеллектуального развития. Но повести за собой большое количество людей они не в состоянии, они не публичные персонажи. Быть умным, да еще и публичным - это очень редкая вещь.
- А как у вас получается совмещать работу и семью?
- Дело в том, что я не замужем, я в разводе. Я всю жизнь хотела иметь дом, семью, потому что мне всегда этого не хватало - бесконечно была в командировках. Когда я приезжала домой, то постоянно хотела наладить быт. Но трагедия была в том, что мужчины очень переживают, если у женщины вдруг социальный статус оказывается выше. Этого мужчины не прощают. У меня начались проблемы в семье именно по этой причине. Муж говорил: "В тебе живут два человека. Один мне нравится - это тот, который сидит дома и пироги печет, а другой - который сидит в президиуме, за которым присылают машины, мне не нравится". Когда мы приходили куда-то, нас воспринимали так: Драпеко с мужем приехала. Этого он не мог пережить, и поэтому моя семья распалась.
- Получается, что вы стояли перед выбором: семья или профессия?
- Да, причем у меня была такая ситуация, что нужно было семью кормить.
У меня на руках была мама больная и дочка маленькая, да еще и муж без работы. Поэтому у меня не было выбора - оставалось только работать. А вообще, женщины бывают разные. Кто-то выбирает семью, у многих это очень хорошо получается. У меня же другой путь. Я не мыслила свою жизнь без работы. Но я вовсе не железная леди. Я люблю бывать дома, хотя делаю это редко из-за занятости, люблю бывать с дочкой. Она уже взрослая, стала журналистом, работает на радио редактором.
- Я знаю, вы учились на режиссера. Этот опыт вам как-то пригодился в нынешней жизни?
- Была у меня однокурсница Лида. Мне было 16 лет, я была курносая, румяная, иона мне говорила: "Ну кто тебя будет слушаться? На репетицию к тебе никто не пойдет". А я тогда хотела поставить "Над пропастью во ржи" Сэлинджера, мне нужен был взрослый мужчина для роли. И она мне говорит: "Я знаю, что нужно делать. Ты пиво ставь каждый раз во время репетиции. У них должен быть стимул приходить к тебе". И я это быстро поняла, что для успешной работы кроме обязанностей нужен еще стимул. Вообще, в работе депутата знать нужно невероятно много. У меня дома книг - от пола до потолка. Я уже испортила зрение, потому что все время читаю. Надо все время принимать решения. Депутатский запрос - это очень действенная мера. В день бывает по 30 писем от разных людей и организаций. Приходится иногда целыми расследованиями заниматься, разбирать конкретные случаи. Бывают случаи очень запутанные, сложные. Но недавно судьба преподнесла подарок - мне из Владимира прислали открыточку, что приглашают на новоселье, поскольку благодаря нашим усилиям люди получили квартиру. Иногда приходится спасать разные учреждения от наших ретивых чиновников, которые хотят что-то усовершенствовать. Сложными бывают вопросы собственности. Очень много заинтересованных лиц, которые хотят пригрести государственную собственность поближе к себе - тут надо быть очень внимательным.
НА ДЕСЯТЬ ЛЕТ ВПЕРЕД - ДУМА.
Российская газета, Тамара Шкель, 29.10.2008, №225, Стр. 2
Депутаты попробовали предсказать развитие банковской системы
Вчера парламентских журналистов попросили отойти подальше от дверей зала, где проходил Совет Госдумы. Руководители палаты в закрытом режиме обсуждали с министром транспорта Игорем Левитиным проблемы, связанные с деятельностью его ведомства
Встреча, по словам первого вице-спикера Олега Морозова, была организована "по совместной инициативе" - минтранса и Комитета ГД по транспорту. Мировой финансовый кризис, осложнивший экономическую ситуацию в стране, больно ударил по транспорту. Это в первую очередь ощутили на себе авиапассажиры. У депутатов по этому поводу были вопросы к министру. Левитин познакомил народных избранников с предложениями своего ведомства. Разговор будет продолжен на парламентских слушаниях в декабре
А вчера на Охотном Ряду состоялось публичное обсуждение проектов документов, касающихся законодательного обеспечения развития и укрепления финансового сектора России. Глава Ассоциации региональных банков, член Комитета ГД по финансовому рынку Анатолий Аксаков представил участникам парламентских слушаний Концепцию развития финансового рынка России до 2020 года
Участники слушаний отметили, что на протяжении последних лет российская финансовая система находилась "в фазе интенсивного подъема". За период с 2003 по 2008 год совокупные активы коммерческих банков выросли с 4,1 триллиона до 20,1 триллиона рублей, или в пять раз, что по мировым меркам можно считать беспрецедентным результатом. Но сейчас российская финансово-банковская система проходит испытание на прочность. Воздействие внешних шоков оказало крайне негативное влияние на ситуацию на российском рынке ценных бумаг и характер поведения банков и их клиентов, ударило по темпам роста рынка страхования и, таким образом, отразилось на динамике деятельности финансовых организаций. В течение нескольких месяцев уровень капитализации российских компаний упал почти на 80 процентов. "Отток частных вкладов на 1 октября по сравнению с 1 сентября этого года составил полтора процента с учетом Сбербанка и ВТБ", - сообщил глава департамента банковского регулирования и надзора Центрального банка РФ Алексей Симановский. Хотя в целом, отметил он, банковская система России в сентябре 2008 года развивалась стабильно. Временные затруднения с ликвидностью, по мнению участников слушаний, не вызвали "эффекта домино", однако подорвали уровень доверия внутри банковской системы и привели к остановке рынка межбанковского кредитования. Но ситуацию удалось купировать "благодаря своевременным действиям Банка России, который, опираясь на новые законодательные возможности, использовал широкий арсенал средств для поддержания ликвидности на достаточном уровне". Задачи, которые сегодня стоят "перед денежными властями и органами государственной власти", считают участники слушаний, не должны быть ограничены "краткосрочным горизонтом планирования".
Правительству рекомендовано использовать Концепцию развития финансового рынка России до 2020 года при подготовке отраслевых государственных стратегий средне- и долгосрочного развития отдельных сегментов финансового сектора, а также разработать программу защиты прав кредиторов, специальные меры по снижению кредитных и рыночных рисков. Правительству также предлагается принять концепцию почтово-банковских услуг с использованием потенциала сети ФГУП "Почта России", разработать законодательные поправки, регламентирующие привлечение нефинансовых организаций для оказания банковских услуг по агентской схеме. Депутаты берут на себя обязательство продолжить работу по дальнейшему развитию законодательства, связанного с введением института банкротства неплатежеспособных должников - физических лиц, обеспечить доработку и принятие законопроектов в сфере жилищных накоплений граждан, ускорить принятие пакета законов о потребительском кредитовании. В этом пакете - законопроект, в котором предлагается создать единый центр регистрации автомобилей, заложенных при покупке их в кредит коммерческим банкам. Базовый законопроект "О потребительском кредитовании", а также законопроект "О секьюритизации" Анатолий Аксаков планирует внести в нижнюю палату уже на этой неделе. К внесению в Госдуму готовится законопроект, вводящий новый вид вкладов - безотзывные. Как пояснил депутат фракции "Единая Россия" Юрий Зеленский, такой вклад производится на определенный срок, причем вкладчик не имеет права его забрать до окончания срока, который прописан в договоре, заключенном между ним и банком.
Московский выпуск
ПРЕСС-ЦЕНТР "РГ" СООБЩАЕТ.
Российская газета, 29.10.2008, №225, Стр. 2
29 октября 2008 года в 12.00 в пресс-центре "Российской газеты" состоится "круглый стол" на тему:
"Достойная старость в России: миф или реальность"
К участию в "круглом столе" приглашены:
председатель Комитета Госдумы по труду и социальной политике Исаев А.К., председатель Федерации независимых профсоюзов России Шмаков М.В., вице-президент Национальной ассоциации пенсионных фондов Колобаев О.М., председатель Правления Пенсионного фонда России Дроздов А.В., председатель президиума ЦП ООО "Союз пенсионеров России" Рязанский В.В.
Аккредитация по телефонам: 8 (499) 257-59-79, 8 (499) 257-40-64, e-mail: pr@rg.ru.
Адрес пресс-центра: ул. Правды, д. 24, строение 4, 9-й этаж
Просьба при себе иметь паспорт.
Общероссийский выпуск