Департамент по Взаимодействию со сми обзор средств массовой инфомации

Вид материалаДокументы
Коммерсант Свердловская область стала акционером корпорации УПУП 04.03.2011
РГ В Екатеринбурге приступили к созданию памятника первому полпреду в УрФО 04.03.2011
ТЕЛЕ-РАДИОМОНИТОРИНГ ЭХО Назначен гендиректор корпорации Урал Промышленный-Урал Полярный 21.02.2011
ГТРК Южный Урал  Челябинские машиностроители готовят технику к освоению Полярного Урала 22.02.2011
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   28

Коммерсант Свердловская область стала акционером корпорации УПУП 04.03.2011


Свердловская область вошла в состав акционеров ОАО «Корпорация „Урал промышленный — Урал Полярный“», сообщает пресс-служба корпорации. Договор купли продажи пакета акций между корпорацией и ГУП «Распорядительная дирекция Мингосимущества Свердловской области» был заключен в феврале. Акции были приобретены в ходе размещения допэмиссии, общий объем которой составляет 4 млрд рублей. В пресс-службе корпорации и в пресс-службе регионального Мингосимущества не уточнили, на какую сумму были приобретены акции. Ранее сообщалось, что акционеры ОАО «Корпорация „Урал промышленный — Урал Полярный“» 23 марта на внеочередном заочном собрании рассмотрят вопросы об одобрении договоров купли-продажи дополнительных акций корпорации с Тюменской областью и Ямало-Ненецким автономным округом. ЯНАО направит в уставный капитал корпорации 1,5 млрд рублей, Тюменская область — 1,825 млрд рублей. Таким образом, Свердловская область максимально могла выкупить акции на 675 млн рублей.

РГ В Екатеринбурге приступили к созданию памятника первому полпреду в УрФО 04.03.2011


К созданию памятника первому полпреду УрФО Петру Латышеву приступили специалисты Екатеринбургского художественного фонда. Это будет первый в России монумент руководителю властной структуры, созданной всего-то десять лет назад для укрепления вертикали власти в стране.

Проект памятника пока держится в секрете. Как пояснили корреспонденту "РГ" в художественном фонде, рабочая группа приступила к первоначальному проектированию и предварительная модель памятника появится не раньше, чем через 2 - 3 месяца.

Финансирование проекта уже началось, но кто заказчик - держится в секрете. Первоначально поступали сообщения, что работы ведутся по заказу администрации Екатеринбурга и памятник будет установлен в Екатеринбурге, изначально являющейся центром Уральского федерального округа. Но в художественном фонде эту информацию опровергли.

- Заказчиком проекта точно не является администрация Екатеринбурга. Коммерческая или властная структура пожелала увековечить Петра Михайловича - пока сказать не можем. До определенного момента это - тайна. Но готовый памятник мы отправим в Москву, - пояснила корреспонденту "РГ" заместитель директора художественного фонда Лариса Тетлина.

Напомним, Петр Латышев на протяжении 8 лет (с 2000 по 2008 год) был полномочным представителем президента России в Уральском федеральном округе. Стал зачинателем проекта "Урал промышленный - Урал Полярный". Его заместителями были Сергей Собянин (сейчас - мэр Москвы ) и Виктор Басаргин (ныне - министр регионального развития РФ).

Петр Латышев неожиданно скончался 2 декабря 2008 года во во время командировки в Москву.


ТЕЛЕ-РАДИОМОНИТОРИНГ

ЭХО Назначен гендиректор корпорации Урал Промышленный-Урал Полярный 21.02.2011


Назначен гендиректор корпорации Урал Промышленный-Урал Полярный. По решению наблюдательного совета корпорации, ее возглавил Александр Белецкий. Ранее он был заместителем полпреда в УрФО, а до перехода в полпредство руководил управлением федеральной службы судебных приставов. Проект «Урал промышленный-Урал Полярный» призван развивать территорию Северного Урала, это один из самых спорных проектов по добыче полезных ископаемых.

ГТРК Южный Урал  Челябинские машиностроители готовят технику к освоению Полярного Урала 22.02.2011


Краны, которые монтируются сами, и машины, способные согреть целый поселок, - все это создано на Южном Урале.

Для освоения Полярного Урала этот гусеничный кран - просто находка, уверяют челябинские машиностроители. Он может работать там, где нет никаких энергетических источников. Конечно, не на чистом энтузиазме, а на дизельном топливе. Еще один плюс - многофункциональность. Вячеслав Поздняк, директор по маркетингу Челябинского механического завода, объясняет: "Днем они могут работать как грузоподъемный механизм, а вечером могут генерировать энергию для вахтовых поселков, для обогрева, для создания уютных условий труда".

А эта модель - настоящий интеллектуал. Не надо прилагать усилия, чтобы технику собрать или разобрать: оператор нажимает на кнопку - и кран монтируется сам. На заводе поясняют: в стране подобных нет. Кстати, именно гусеничным моделям здесь предвещают скорую популярность. На мерзлой почве и ухабах управлять такой техникой - надежней и безопасней. После сборки техника проходит испытания на площадке. Для гусеничного крана - что-то вроде тяжелой атлетики: машины поднимают грузы аж до 80 тонн. А автомобильные краны отправляют в 100-километровый кросс. Всего на испытания уходит до пяти дней.

Старт мегапроекту дали в мае 2005 года. Сейчас "Урал промышленный - Урал Полярный" вышел на практическую стадию. Южноуральские машиностроители подсчитали: построить транспортный коридор на 80% можно своими силами. И чтобы "утереть нос" западным производителями техники, объединились и сделали шаг на опережение: построили на Ямале свои сервисные центры.

В Челябинске только на механическом заводе для мегастройки планируют выпустить до одного миллиарда единиц техники. Суровую школу Севером здесь прошли практически все модели. Некоторые краны и сейчас трудятся за Полярным кругом.