Грызлов Б. В. Мониторинг сми 13 ноября 2007 г
| Вид материала | Программа |
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 15 ноября 2007, 4910.47kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 30 ноября 2007, 2707.75kb.
- Мониторинг федеральных сми борис грызлов 11 ноября 2009 года, 1214.78kb.
- Мониторинг федеральных сми борис грызлов 20 ноября 2009 года, 3852.48kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 25 декабря 2007, 8966.42kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 13 декабря 2007, 1476.2kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 30 октября 2007, 3595.63kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 13 апреля 2007, 3842.07kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 13 сентября 2007, 7199.43kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 25 октября 2007, 3549.26kb.
ЯНУКОВИЧ ПРЕДЛАГАЕТ ЗУБКОВУ ОБСУДИТЬ ИТОГИ «ИДЕАЛЬНОГО ШТОРМА»
Росбалт (Северо-Западный федеральный округ (Санкт-Петербург)) , lt.ru/, 12.11.2007, 0:00:00
Премьер-министр Украины Виктор Янукович хочет обсудить со своим российским коллегой Виктором Зубковым итоги ликвидации последствий стихийного бедствия в акватории Черного и Азовского морей. Как сообщает корреспондент «Росбалта», такое заявление премьер сделал в ходе заседания Кабинета министров Украины.
«Мы договорились, сегодня я подпишу письмо премьер-министру Российской Федерации, чтобы мы собрали межправительственную комиссию, где сможем подвести итоги ликвидации чрезвычайной ситуации и пути дальнейшего сотрудничества», – заявил Янукович. Он подчеркнул, что «соответствующие экспертные группы дадут оценку (ущербу от стихии) согласно международному праву».
«Мы разберемся и сообщим, кто нарушил закон Украины, и в какой ее части, и определимся относительно использования в дальнейшем Керченского пролива», — добавил Янукович.
Премьер также выразил уверенность, что «Украина и Россия заинтересованы в лучшем будущем».
Напомним, на том же заседании Кабмина Янукович сообщил, что власти Украины рассматривают вопрос об ограничении движения танкеров по Керченскому проливу. «Необходимо отработать вопрос использования Керченского пролива с профессионалами, учесть международный опыт, как это делается с использованием проливов Босфор и Дарданеллы, где невозможно движение каких-либо танкеров без двойного дна. Керченский пролив ничем не отличается», — заявил украинский премьер.
При этом, он воздержался от окончательного ответа на вопрос, будет ли Украина требовать компенсации от России за экологический ущерб, нанесенный в результате гибели нефтеналивных судов во время шторма. «Сегодня обвинять кого-либо невозможно», — отметил Янукович.
Ранее спикер Госдумы Борис Грызлов заявил сегодня, что в деле ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в акватории Черного и Азовского морей политические вопросы между Россией и Украиной должны отойти на второй план .
Напомним, что из-за сильного шторма в Керченском проливе накануне потерпели крушение несколько судов, в том числе российских. Затонул нефтеналивной танкер и два сухогруза с серой. Экологи уже говорят о масштабной экологической катастрофе в Черном и Азовском морях.
Сорвало с якорей и село на мель 6 судов — сухогрузы «Вера Волошинская» (Украина), «Зияя Кос» (Турция), «Капитан Измаил» (Турция), баржи «Дика», «Диметра», плавкран «Севастополец». Созданы спецотряды по очистке берега от мазута.
К аварийно-спасательным работам привлечено 163 человека и 20 единиц техники, из них 9 плавсредств, спасательные и мониторинговые работы осложнены неблагоприятными погодными условиями.
В Черном море вблизи Севастополя продолжается поиск 15-ти членов экипажа грузинского судна «Хаш-Измаил», затонувшего 11 ноября в 11-05 по местному времени в районе Херсонесского маяка.
Уже известно о гибели трех человек. Пострадало 43 человека, 35 человек спасено и 8 моряков считаются пропавшими без вести.
УКРАИНА ХОЧЕТ ЗАКРЫТЬ КЕРЧЕНСКИЙ ПРОЛИВ ДЛЯ ТАНКЕРОВ
Росбалт (Северо-Западный федеральный округ (Санкт-Петербург)) , lt.ru/, 12.11.2007, 0:00:00
Власти Украины рассматривают вопрос об ограничении движения танкеров по Керченскому проливу. Как сообщает корреспондент «Росбалта», об этом сообщил сегодня премьер-министр Украины Виктор Янукович в ходе заседания Кабинета министров Украины на тему ликвидации последствий стихийного бедствия в акватории Черного и Азовского морей.
«Мы постоянно держали связь с президентом Виктором Ющенко и пришли к тому, что необходимо отработать вопрос использования Керченского пролива с профессионалами, учесть международный опыт, как это делается с использованием проливов Босфор и Дарданеллы, где невозможно движение каких-либо танкеров без двойного дна. Керченский пролив ничем не отличается», — заявил украинский премьер.
При этом, отвечая на вопрос, будет ли Украина требовать компенсации от России за экологический ущерб, нанесенный в результате гибели нефтеналивных судов во время шторма, Янукович сказал: «Пока что на уровне экспертов изучается каждая из аварий. Когда мы получим экспертные выводы, а в случае международных отношений все выводы должны быть оформлены в соответствии с международными стандартами, мы окончательно дадим ответ».
«Сегодня обвинять кого-либо невозможно», — отметил Янукович.
Отметим, что спикер Госдумы Борис Грызлов заявил сегодня, что в деле ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в акватории Черного и Азовского морей политические вопросы между Россией и Украиной должны отойти на второй план .
Напомним, что из-за сильного шторма в Керченском проливе накануне потерпели крушение несколько судов, в том числе российских. Затонул нефтеналивной танкер и два сухогруза с серой. Экологи уже говорят о масштабной экологической катастрофе в Черном и Азовском морях.
Сорвало с якорей и село на мель 6 судов — сухогрузы «Вера Волошинская» (Украина), «Зияя Кос» (Турция), «Капитан Измаил» (Турция), баржи «Дика», «Диметра», плавкран «Севастополец». Созданы спецотряды по очистке берега от мазута.
К аварийно-спасательным работам привлечено 163 человека и 20 единиц техники, из них 9 плавсредств, спасательные и мониторинговые работы осложнены неблагоприятными погодными условиями.
В Черном море вблизи Севастополя продолжается поиск 15-ти членов экипажа судна «Хаш-Измаил», затонувшего 11 ноября в 11-05 по местному времени в районе Херсонесского маяка.
Уже известно о гибели трех человек. Пострадало 43 человека, 35 человек спасено и 8 моряков считаются пропавшими без вести.
ГРЫЗЛОВ: ПОСЛЕ ЧС В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ РФ И УКРАИНЕ НЕ ДО РАЗДОРОВ
Росбалт (Северо-Западный федеральный округ (Санкт-Петербург)) , lt.ru/, 12.11.2007, 0:00:00
Политические вопросы между Россией и Украиной должны отойти на второй план в деле ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в акватории Черного и Азовского морей. Такое мнение, как передает корреспондент «Росбалта», высказал сегодня журналистам спикер Госдумы Борис Грызлов.
По его словам, приоритетной задачей во взаимодействии двух стран в связи с трагедией в Керченском проливе должна стать ликвидация ее последствий. «Гибель судов было трудно предотвратить, но сейчас нужно ликвидировать последствия — это и выброс мазута, это и попадание в море большого количества серы», — пояснил спикер. В связи с этим он подчеркнул, что в этом направлении «никаких раздоров и делений приоритетов между странами быть не должно». «Нужно навалиться всем и сохранить экологию этих районов, важных и для проживания, и важных для мореплавания, важных для отдыха», — заявил Грызлов.
Он также отметил, что итоги решения этой задач покажут, «насколько можно нам взаимодействовать на уровне двух государств».
Напомним, что из-за сильного шторма в Керченском проливе накануне потерпели крушение несколько судов, в том числе российских. Затонул нефтеналивной танкер и два сухогруза с серой. Экологи уже говорят о масштабной экологической катастрофе в Черном и Азовском морях.
Сорвало с якорей и село на мель 6 судов — сухогрузы «Вера Волошинская» (Украина), «Зияя Кос» (Турция), «Капитан Измаил» (Турция), баржи «Дика», «Диметра», плавкран «Севастополец». Созданы спецотряды по очистке берега от мазута.
К аварийно-спасательным работам привлечено 163 человека и 20 единиц техники, из них 9 плавсредств, спасательные и мониторинговые работы осложнены неблагоприятными погодными условиями.
В Черном море вблизи Севастополя продолжается поиск 15-ти членов экипажа судна «Хаш-Измаил», затонувшего 11 ноября в 11-05 по местному времени в районе Херсонесского маяка.
Уже известно о гибели трех человек. Пострадало 43 человека, 35 человек спасено и 8 моряков считаются пропавшими без вести.
ПАРЛАМЕНТАРИЕВ ОЖИДАЕТ НАПРЯЖЕННАЯ ПОСЛЕДНЯЯ НЕДЕЛЯ В ГОСДУМЕ
Росбалт (Северо-Западный федеральный округ (Санкт-Петербург)) , lt.ru/, 12.11.2007, 0:00:00
В ходе последней для 4-го созыва Госдумы рабочей недели депутаты рассмотрят в общей сложности 60 законопроектов. Об этом, как передает корреспондент «Росбалта», сообщил сегодня журналистам по итогам Совета Думы спикер Госдумы Борис Грызлов.
По его словам, на этой неделе парламентариям предстоит провести три пленарных заседания — во вторник, среду и пятницу. В связи с этим спикер отметил, что народных избранников ожидает «напряженная» программа работы. «Нам предстоит рассмотреть 60 законопроектов», — сказал Грызлов. При этом задачей «максимум» станет для депутатов принятие вынесенных на рассмотрение Госдумы законопроектов в третьем чтении.
Говоря о приоритетных проектах, Грызлов, в частности отметил необходимость принятия законопроектов об интеграции науки и образования, госстандартах образовательного процесса, а также введения лицензирования и аккредитации духовных образовательных учреждений.
По словам спикера, Госдума планирует рассмотреть до конца созыва также законопроект о физкультуре и спорте и поправки в ряд законов в связи с проведением в 2014 году Олимпиады в Сочи
ГОСДУМА НА ПОСЛЕДНИХ ЗАСЕДАНИЯХ РАССМОТРИТ 60 ЗАКОНОПРОЕКТОВ
Росбизнесконсалтинг , u/, 12.11.2007, 0:00:00
Госдума IV созыва на последних трех заседаниях рассмотрит 60 законопроектов. Об этом сегодня журналистам сообщил спикер Госдумы Борис Грызлов по итогам заседания Совета Думы. Всего депутатам предстоит провести три заседания - 13, 14 и 16 ноября 2007г., после чего две недели они будут работать в регионах.
Как отметил Б.Грызлов, программа у депутатов "напряженная". Парламентарии, по его словам, считают необходимым довести вынесенные на рассмотрение законопроекты до процедуры третьего чтения.
В частности, сообщил спикер, на рассмотрение вынесен "образовательный блок" законопроектов. Будет рассматриваться законопроект об интеграции науки и образования: вузы будут заниматься научной деятельностью на выгодных для себя условиях, уточнил Б.Грызлов.
Он также отметил, что намечено принять законопроекты о госстандартах образования и о духовных образовательных учреждениях. В последнем случае, например, вводится процедура лицензирования и аккредитации таких образовательных учреждений.
Б.Грызлов также пообещал, что обязательно в эту сессию депутаты рассмотрят "многострадальный закон о физической культуре и спорте" и законопроект об Олимпиаде 2014г. в Сочи.
Кстати, Государственная дума на пленарном заседании 9 ноября 2007г. рассмотрела рекордное количество законопроектов. Как сообщил Б.Грызлов, повестка заседания состояла из 50 вопросов. "Не помню заседания, на котором было больше (вопросов)", - заявил спикер.
Ранее сообщалось, что на последних перед выборами заседаниях Госдума рассмотрит более сотни законопроектов. Депутатам предстоит отработать еще пять пленарных заседаний: два - на текущей неделе и три - на будущей.
По словам Б.Грызлова, каждый день Госдума будет рассматривать более 20 законопроектов. Он отметил, что до сих пор поступают предложения о срочном рассмотрении до конца работы Госдумы текущего созыва различных документов. Все поступившие вопросы обсуждаются.
Добавим, что в начале последней перед выборами сессии нижней палаты парламента некоторые депутаты выражали свою озабоченность относительно того, что Госдума не успеет рассмотреть все значащиеся в повестке законопроекты. Причиной этих опасений стали приближающиеся выборы, которые, по мнению некоторых депутатов, просто не могут не отразиться на работе парламента.Так, бурные дебаты на эту тему разразились между коммунистами и первым вице-спикером Госдумы Любовью Слиской.
По этому поводу депутат КПРФ Борис Кибирев заявил: "Если Госдума будет работать с той же производительностью и дальше, нам потребуется 135 пленарных заседаний, чтобы рассмотреть 542 законопроекта, которые стоят у нас в плане".
В свою очередь первый вице-спикер Любовь Слиска объяснила Б.Кибиреву, что депутаты Госдумы "только что пришли после каникул". "И чтобы не перегружать вас работой, мы решили медленно входить в рабочий режим", - заявила она.
Б.ГРЫЗЛОВ: ГОСДУМА IV СОЗЫВА НА ПОСЛЕДНИХ ТРЕХ ЗАСЕДАНИЯХ РАССМОТРИТ 60 ЗАКОНОПРОЕКТОВ.
Росбизнесконсалтинг , u/, 12.11.2007, 0:00:00
Госдума IV созыва на последних трех заседаниях рассмотрит 60 законопроектов. Об этом сегодня журналистам сообщил спикер Госдумы Борис Грызлов по итогам заседания Совета Думы. Всего депутатам предстоит провести три заседания - 13, 14 и 16 ноября 2007г., после чего две недели они будут работать в регионах. Как отметил Б.Грызлов, программа у депутатов "напряженная". Парламентарии, по его словам, считают необходимым довести вынесенные на рассмотрение законопроекты до процедуры третьего чтения.
В частности, сообщил спикер, на рассмотрение вынесен "образовательный блок" законопроектов. Будет рассматриваться законопроект об интеграции науки и образования: вузы будут заниматься научной деятельностью на выгодных для себя условиях, уточнил Б.Грызлов. Он также отметил, что намечено принять законопроекты о госстандартах образования и о духовных образовательных учреждениях. В последнем случае, например, вводится процедура лицензирования и аккредитации таких образовательных учреждений.
Б.Грызлов также пообещал, что обязательно в эту сессию депутаты рассмотрят "многострадальный закон о физической культуре и спорте" и законопроект об Олимпиаде 2014г. в Сочи.
Б.ГРЫЗЛОВ: ПРИ ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ ШТОРМА ПОЛИТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ МЕЖДУ РФ И УКРАИНОЙ ДОЛЖНЫ ОТОЙТИ НА ВТОРОЙ ПЛАН.
Росбизнесконсалтинг , u/, 12.11.2007, 0:00:00
Россия и Украина должны отодвинуть на второй план политические вопросы при совместной ликвидации последствий штормов в Черном и Азовском морях. Такое мнение высказал сегодня спикер Госдумы Борис Грызлов. Он подчеркнул, что гибель моряков из-за шторма в акваториях Черного и Азовского морей было трудно предотвратить, и сегодняшняя задача ликвидировать последствия крушения кораблей. По его словам, необходимо вести совместную работу с сопредельными государствами, в частности с Украиной. "Всевозможные политические вопросы должны отойти на второй план", - убежден Б.Грызлов. По его мнению, необходима четкая и слаженная работа между Россией и Украиной по ликвидации последствий выброса серы и мазута. "Нужно навалиться всем и сохранить экологию", - сказал Б.Грызлов, подчеркнув, что эти территории важны для проживания, отдыха и судоходства.
ГОСДУМА РАССМОТРИТ В ТРЕТЬЕМ ЧТЕНИИ ЗАКОНОПРОЕКТ О ГОСКОРПОРАЦИИ "РОСАТОМ" 13 НОЯБРЯ.
Росбизнесконсалтинг , u/, 12.11.2007, 0:00:00
Госдума 13 ноября рассмотрит в третьем чтении законопроект о госкорпорации "Росатом", сообщил журналистам спикер палаты Борис Грызлов по окончании заседания Совета Думы. Также предполагается, что Госдума рассмотрит в тот же день ряд поправок в действующее законодательство, связанных с проведением Олимпиады-2014 в Сочи.
14 ноября Госдума рассмотрит в третьем чтении законопроект о саморегулируемых организациях.
ПЕРЕВОЗЧИКИ И ДОРОГИ: КТО КОГО
Фонтанка.Ру (Санкт-Петербург), Александра Медведева, 12.11.2007, 20:44:00
Компании, занимающиеся грузовыми перевозками, опасаются разорения. К банкротству их «гонит» одна из статей Кодекса об административных нарушениях. Она прописывает штрафы в полмиллиона рублей и лишение водителей прав до полугода за превышение грузовой нагрузки на ось трейлера. Перевозчики грузов считают, что это — абсурд и просят ввести мораторий на законодательные нормы. Депутаты Закса поддерживают их и намерены обратиться в ГосДуму.
Правила перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов были утверждены в 1996 году. Сейчас, спустя более чем 10 лет, и транспорт другой, и грузов больше. Стандарты, утвержденные в свое время Минюстом, не соответствуют сегодняшним российским
и мировым реалиям. В частности, норма нагрузки на ось утверждалась для автомобилей малой грузоподъемности. Кроме того, чрезмерно усложнена процедура выдачи разрешений на крупногабаритные грузы, и совсем не проработан механизм разрешения на международные перевозки. Так, тяжелые фуры, которые по нормативам спокойно могут передвигаться по Европе, на территории России, оказывается, нарушают массу законов.
В довершение всего летом этого года ГосДума ужесточила наказание до полумиллиона рублей за нарушение весовых нормативов. Так депутаты федерального парламента попытались защитить трассы от разрушений большегрузным транспортом. Перевозчики буквально взвыли: 3-4 штрафа за месяц, и даже крупная компания может разориться. Эту ситуацию обсуждали в понедельник в Законодательном собрании Петербурга. Там считают, что важнее грузоперевозки, а не дороги.
По мнению генерального директора ОАО «Совавто-СПб» Вячеслава Лазаряна, новые нормы Кодекса Административных правонарушений (КоАП) ставят деятельность перевозчиков фактически вне закона. По его словам, лишение водителя прав на срок до полугода фактически отнимает у него возможность зарабатывать себе на жизнь. И несет ущерб транспортной компании — квалифицированных водителей ен хватает. Кроме этого, по мнению Лазаряна, штраф в 500 тысяч рублей за превышение нагрузки на ось автомобиля просто чрезмерны. «У нас крупная компания, работает 300 машин. Но 2-3-5 штрафов в месяц и все, бизнес можно сворачивать. А как работать в таких условиях малым компаниям?».
С перевозчиками согласен и городской комитет по транспортно-транзитной политике. По словам его зампреда Алексея Чумака, ужесточение наказаний ставит отрасль под удар, и Петербург может ощутить это в полной мере. По его словам, за последние два года объемы грузоперевозок увеличились в 1,7 раза и 98 процентов из них осуществляется контейнерами. Угроза разорения приведет к транспортному коллапсу и свертыванию работы автопредприятий Петербурга, что для города в условиях развития Большого морского порта и увеличения объемов поставок грузов недопустимо.
Что касается нагрузок на ось, то, по мнению руководителя филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) по СЗФО Вальтера Вельсмана, штрафы за такие нарушения — просто абсурд. Полный бак в 690 литров уже дает превышение машины по весу. А нагрузка на ось может быть разной в зависимости от распределения груза внутри запечатанного контейнера, который водитель получает от заказчика. И он физически не может это проконтролировать.
Глава ЗАО «Трансэк» Сергей Ковальчук предложил установить, что вес груза на машину в четыре оси не должен превышать 40 тонн. На 5-осную машину — не более 42-х тонн, на 6-осную — 44 тонны. «В противном случае, мы измучаемся у судах», - отметил Ковальчук. Или увеличить плату за перевес, например, по 3 рубля за тонну на километр.
У представителей ГИБДД свои претензии к водителям большегрузов. Начальник отдела дорожной инспекции и организации движения Александр Ионков пожаловался депутатам: «Вы думаете, что все они белые, голубые и пушистые? Так это не так. Мы можем прямо сейчас поехать на Ивановскую улицу или еще куда. Одни дисциплинированные водители едут нормально, справа, а другой прет по левому ряду! Сейчас в городе «рванули» грузовые перевозки. Развитие происходит без учета того, может ли это принять город. Может, надо второе кольцо КАДа пускать. В Шушарах нужна развязка. Там из-за грузовиков легковых не видно. Что там по пятницам творится!», - возмущался Ионков, обратив внимание на то, что все проблемы надо решать в комплексе, а не только приостанавливать действие КоАП.
В результате депутаты ЗакСа решили обратиться к спикеру ГосДумы Борису Грызлову с просьбой ввести мораторий на действие статьи КоАП, ужесточающей наказания за нарушение нормативов перевозки грузов. И за это время изменить сами нормативы. Перспективы этого запроса, правда, туманны. Не так давно губернатор города Валентина Матвиенко обращалась к главе федерального правительства Виктору Зубкову с просьбой решить этот вопрос. Ответили ей из министерства транспорта. «Законодательством РФ не предусмотрена процедура приостановления действия норм федеральных законов», - говорится в послании губернатору за подписью замминистра Александра Мишарина. В нем также указывается, что нормативы 1996-го года разработаны «на основе норм проектирования автомобильных дорог с учетом фактического состояния дорожной сети и мостовых сооружений, с целью недопущения их преждевременного износа или разрушения». Федеральный чиновник пообещал, что параметры будут меняться федеральным законом «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ».
А депутат ЗакСа Игорь Риммер на заседании просто предложил строить нормальные, крепкие дороги. Например, такие, как в Германии, где они находятся в хорошем состоянии, хотя построены еще лет 70 назад.