Geum.ru

Россия 163069, г. Архангельск, ул. Попова, дом 6, тел. 20-75-51, тел

Вид материалаДокументы
"Моисеев оседлал "рогатого".
Подобный материал:
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   ...   29

"Моисеев оседлал "рогатого".


В Архангельск пришли новые троллейбусы. Пока только две машины будут радовать пассажиров своей работой. Но это не предел. В течение февраля ожидается пополнение транспортного рынка столицы Поморья ещё тремя такими же экологически чистыми рогачами. Комфорт передвижения пассажирам будет обеспечен. Чего, однако, не скажешь о взаимоотношении сторон, заинтересованных (и не очень) в возрождении когда-то намеренно "убитого" перевозчика. Как это ни странно, но г-н Назаров - заммэра по городскому хозяйству, не желает идти на компромисс с ООО "РегионАвтоТранс-Архангельск" крупным инвестором, серьёзно взявшимся за восстановление троллейбусного движения. Исполняя роль творца транспортной политики Архангельска, Анатолий Николаевич приказывает и указывает, что и как делать или не делать. "Регулировщик отношений", мягко говоря, попрал и губернаторское одобрение на возрождение троллейбусного парка. Видимо, Назарова устраивает собственная позиция и транспортный беспредел на городских дорогах. Тем не менее ещё в конце года на совещании у Николая Киселёва обсуждались все "за" и "против" предлагаемого инвестором договора. Все безоговорочно со всем согласились. Но... Хозяйственник Назаров договор, конечно же, подписал. Только без двух обозначенных поправок. Очень, между прочим, значительных и внезапно куда-то испарившихся. Во-первых, исчезла строка договора об ответственности заказчика (мэрия города) перед исполнителем (компания-инвестор). Например, если городские службы дорогу перекопали, Назаров ответственности не несёт. Да и подвижной состав на линии, по прихоти всё того же заммэра, компания заменить не может. Во-вторых, гарантии для инвестора по договору нулевые. То есть Анатолий Николаевич, вроде бы, и не против появления троллейбуса в Архангельске, но компания-перевозчик поставлена "транспортным божком" в такие условия, которые оставляют "РегионАвтоТранс-Архангельск" в сплошных убытках. Кроме городского "палковтыкателя", довольно-таки непонятна оказалась и позиция г-на Блинова - словно сговорившись с г-ном Назаровым, он до сих пор не спешит (ну, не забывает же!) утвердить тариф на осуществление пассажирских перевозок электротранспортом. Если копнуть поглубже, то затормозить развитие троллейбусного движения больше года назад оказалось проще пареной репы. Взяли да перекопали, например, Обводный Канал. Сегодня там, где начинают восстанавливать старый маршрут "двойки", опять копают. Набережная Северной Двины перекрыта - что-то (или кого-то) вновь прорвало. Ситуация крайне абсурдная. Если не сказать, вредительская. Все всё знают, но помочь ничем не могут, получается. Кстати, не далее как в субботу г-н Перевертайло на страницах одной местной газеты довольно-таки определённо указал, кто виноват в том, что троллейбус (к его великой радости, разумеется) не ко двору пришёлся. "Сегодня мы не можем обсуждать с 000 "РегионАвтоТранс-Архангельск" условия работы электротранспорта, - заявляет чиновник "Правде Севера", - так как до сих пор не установлен обоснованный тариф для перевозки пассажиров". Лихо брякнул! Сдав г-на Блинова, как стеклотару... А ещё, просто умиляет его абсолютно нестандартное (если не сказать хуже) понимание сути вопроса. Перевертайло заявил, что троллейбус "можно считать экологическим транспортом, когда он двигается не в общем потоке машин". А где, интересно? По воздуху на крыльях, что ли?! Оказывается, электротранспорт "замедляет движение автомобилей, в результате чего степень выбросов вредных веществ в атмосферу повышается". А не проще ли, да и выгодней, разумеется, пустить один троллейбус вместо четырёх ПАЗиков? И загазованности будет меньше, и аварий поубавится в разы. Вспоминается предновогодняя пресс-конференция, на которой присутствовали все более-менее заинтересованные персоны. Кроме генерального директора "РегионАвтоТранс-Архангельск" Сергея Логунова и его заместителя Михаила Кочанова за "круглым столом" восседали и депутаты - областного Собрания - Сергей Неумывако, городского Совета - Сергей Моисеев. В числе приглашённых были и областной транспортник Михаил Мартынов, и городской Артём Перевертайло. Если уж откровенно, представители власти в массе своей собрались потрепаться. Все. Единственный человек из собравшейся бригады (помимо инвесторов), который искренне заинтересовался троллейбусными перевозками и даже обещал посодействовать, оказался депутат Сергей Моисеев. Какие-то реальные, им же предложенные средства помощи воспоследовали? - На сегодня из присутствовавших на конференции лиц интерес к делу проявляет лишь Моисеев, - поясняет заместитель директора "РегионАвто-Транс-Архангельск" Михаил Кочанов. - От него действительно последовало приглашение на заседание бюджетной комиссии городского Совета, где и обсуждали вопрос троллейбусного движения. Но пока, к сожалению, ни к какому результату не пришли. Так как г-н Головин, присутствовавший на комиссии, напрямую обвинил нашу компанию в желании забраться в городской бюджет. Словом, чуть ли не украсть. Поэтому представители службы Головина и Назарова, соответственно, внесли в головы депутатов некую сумятицу. Нас попросили сделать разъяснительную записку по вопросу договора сторон. Мы сделали. Решили обсудить этот вопрос повсеместно. Фракция "Единой России" этот вопрос на сегодня уже обсудила. - Результат? Депутаты-"единороссы" пока нас всерьёз как-то не воспринимают, что ли. - Уж не из-за лишения ли лакомого куска в виде перевозок? - Вполне вероятно и такое. Хлеб-то мы в любом случае не отнимем. А вот толстый слой масла с икрой, образно говоря, поуменьшим. На самом деле приход в город компании крупного системного перевозчика, работающего во многих регионах России, с хорошим тылом и возможностями наполнения транспортной системы подвижным составом, с большими финансовыми возможностями для некоторых неприятное событие. Поскольку, если работать на пользу города, а не личного кармана, то всё просто и ясно: один перевозчик или двести? Сотрудничать с ним или двумястами? Перевозчик должен быть крупным. Он не перекроет дыхание остальным, но порядок на городских дорогах обеспечит. Чего, увы, не добьёшься при множестве мелких. - Скажите, а сам-то губернатор Киселёв в курсе того, что происходит сегодня за его спиной? - Думаем, что не совсем. Но мы всё-таки надеемся, что г-н Назаров задумается и всё станет на круги своя. Пока у нас хватает терпения разговаривать и объяснять. - Готовятся ли новые маршруты для осуществления перевозок? - Конечно. Сегодня мы восстанавливаем "двойку". От ж/д вокзала до улицы Смольный Буян, через Петровский парк по набережной Северной Двины мимо подворья Соловецкого монастыря и Дворца пионеров с заходом на морской-речной вокзал. Затем мимо АГТУ и в обратном порядке. Работы уже ведутся. Подвесная система смонтирована полностью до площади Профсоюзов. Сейчас ожидаем поставки комплектующих и до конца марта вполне могли бы поехать. - Отчего же "6ы"? - Набережную Северной Двины перекрыли... - Есть ли планы на Троицкий проспект? - Даже проект контактной сети есть. Вопрос доброй воли властей. - Как думаете, с появлением троллейбуса на Троицком порядок на дороге восстановится? - Просто с появлением троллейбуса порядка больше не станет. А вот с появлением помимо электротранспорта автобусов городского класса (не ПАЗ), если при этом ещё и ревизовать маршрутную сеть Архангельска в целом и каким-то образом начать-таки думать о создании единой транспортной системы - тогда порядка будет значительно больше. Сегодня мы наблюдаем лишь" множество дублирующих друг друга маршрутов и маршрутиков, которые ставят себе одну цель - забраться в центр города и собрать "сливки". Всё. - Одна из местных газет прямо указала на лоббирование городскими депутатами собственных интересов в отношении осуществления пассажирских перевозок. .. - Возможно, в той или иной мере так оно и есть. Но депутат - он, вообще, кто? И для чего? Если депутат - это звание, гарантирующее неприкосновенность собственного бизнеса, необходимое для пополнения опять-таки собственного кармана, тогда у нас могут быть просто замечательные депутаты! Ну, а если депутат - представитель народонаселения, работающий на благо избирателей, тогда и ситуация должна выглядеть по-другому. - Новый троллейбус пришёл посмотреть Сергей Моисеев. Что он думает по поводу сложившейся ситуации? - Сергей Вениаминович проявил, бесспорно, большой интерес. Приехал посмотреть на новую технику и понять, что делает наша компания и куда движется. Между нами состоялся довольно-таки конструктивный диалог. Проблемы, которые стоят в области транспортных перевозок в Архангельске, его волнуют и он о них знает. Что касается работы в городе "РегионАвтоТрансаАрхангельск", Сергей Моисеев в ней явно заинтересован и обещал держать этот вопрос на контроле.

Мария Бороухина

06.02.2008 "МК в Архангельске"