Приказ «04» января 2007 г. №1/ н г. Чита Омерах по обеспечению безопасности движения поездов, укреплению дисциплины и совершенствованию профилактической
| Вид материала | Документы |
| Приложение № 11 Случаи брака |
- Приказ «08» февраля 2008 г. №73 /н екатеринбург Омерах по обеспечению выполнения графика, 425.59kb.
- Перспективы развития локомотивных технических средств управления и обеспечения безопасности, 109.3kb.
- Организационно технические мероприятия по выполнению приказа мпс россии от 08., 3708.2kb.
- Приказ «15» февраль 2011 й. «15» февраля 2011 г. Омерах по обеспечению безопасности, 16.71kb.
- Приказ 02. 11. 2011 №256 Санкт-Петербург Омерах по обеспечению безопасности колледжа, 61.13kb.
- Указом Президента Российской Федерации от 15 июня 1998 г. N 711 "О дополнительных мерах, 157.8kb.
- Приказ 19. 11. 2009 с. Алтайское №320 Одополнительных мерах по обеспечению безопасности, 21.94kb.
- Приказ от 30 марта 1994 г. N 15 об утверждении требований по обеспечению безопасности, 48.31kb.
- Организационно технические мероприятия по выполнению приказа мпс россии от 08., 2162.45kb.
- Протокол заседания окружной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, 169.61kb.
Приложение № 11
| №№ пп | Наименование нарушений безопасности движения | Расследует | Срок разбора нарушений |
| | Крушение | Н, РБ, НОД, УРБ, начальники служб, дирекций | Н – 10 суток НОД – 5 сут. |
| | Авария | ||
| | Особые случаи брака | | |
| | Столкновение пассажирских или грузовых поездов с другими поездами или подвижным составом; | Н, РБ, НОД, УРБ, начальники служб, дирекций или их заместители, начальники структурных подразделений | Н – 10 суток НОД – 5 сут. |
| | Сход подвижного состава в пассажирских или грузовых поездах на перегонах или станциях; | ||
| | Прием поезда на занятый путь; | ||
| | Отправление поезда на занятый перегон; | ||
| | Перевод стрелки под поездом; | ||
| | Уход подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или на перегон;. | ||
| | Проезд запрещающего сигнала или предельного столбика;. | ||
| | Ложное появление на напольном светофоре разрешающего показания сигнала вместо запрещающего или появление более разрешающего показания; | ||
| | Столкновение поезда с автотранспортным средством или другой самоходной машиной, если первичным расследованием установлено, что случай допущен по вине железнодорожников; | ||
| | Столкновение пассажирского поезда с дорожно-транспортным средством на железнодорожном переезде независимо от последствий. | - « - | - « - |
| | Прием или отправление поезда по неготовому маршруту; | НЗ, РБ, НОД, УРБ, начальники служб или их заместители, начальники стр. подразделений | Н |
| | Излом оси, осевой шейки или колеса; | ||
| | Излом боковины или надрессорной балки тележки вагона: | ||
| | Отправление поезда с перекрытыми концевыми кранами; | ||
| | Излом рельса под поездом; | ||
| | Развал груза в пути следования; | НОД, УРБ, начальники служб или их заместители, начальники структурных подразделений | Н |
| | Обрыв хребтовой балки подвижного состава; | ||
| | Неограждение сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ; | ||
| | Перекрытие разрешающего показания на запрещающее, вызвавшее проезд запрещающего сигнала (на станции). | ||
| | Столкновение поезда с автотранспортным средством или другой самоходной машиной, если при этом пострадали люди; | ||
| | Отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей. | 1-й зам.НОД, ревизоры отд. дороги, нач. отделов, структурных подразделений | НОД – 5 сут. НЗ – 5 сут. |
| | Порча локомотива в пассажирском поезде с требованием вспомогательного локомотива; | ||
| | Столкновение поезда с автотранспортным средством или другой самоходной машиной, если при этом не пострадали люди. | ||
| | Случаи брака | | |
| | Отцепка вагона от грузового поезда в пути следования по технической неисправности. | Руководители структурных подразделений, ревизоры по безопасности движения отделений дороги | Руководители структурных подразделений – 3 сут. |
| | Саморасцеп автосцепок в поезде. | ||
| | Взрез стрелки. | ||
| | Отцепка вагона от поезда на промежуточной станции из-за нарушений условий погрузки, угрожающего безопасности движения. | ||
| | Неисправность устройств АЛСН на локомотиве в пути следования с требованием резерва. | ||
| | Обрыв автосцепки подвижного состава. | ||
| | Падение деталей на путь подвижного состава. | ||
| | Неисправность пути, подвижного состава, устройств СЦБ, связи, к/сети, электроснабжения и др. технических средств, когда допущена задержка на перегоне или станции более часа сверх графика движения. | ||
| | Неисправность пути при закрытии путеизмерителем движения или ограничения скорости до 15 км/час. | ||
| | Сходы подвижного состава при маневрах, если он не исключается и люди не пострадали. | Руководители структурных подразделений, ревизоры по безопасности движения отделений дороги | Руководители структурных подразделений – 3 сут. |
| | Столкновения подвижного состава при маневрах, при которых повреждены локомотивы в объеме ТР-1 или вагоны в объёме текущего отцепочного ремонта (или более сложных видов ремонта). | ||
| | Излом рельса | ||
| | Наезд подвижного состава на устройства, механизмы, оборудование и посторонние предметы |
Заместитель начальника дороги –
главный ревизор по безопасности движения А.А. Герасимец