Новости 9
| Вид материала | Документы |
- Новости, 457.99kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 1548.88kb.
- Новости Новости автомира, 47.52kb.
- А «Городские новости» в «Биржевые новости», 736.31kb.
- Новости Информацио, 1094.79kb.
- Новости новости подробно // культура, 51.93kb.
- Лекция нобелевского лауреата 6 Business fm (Новости, 19: 29, 20: 20), (30 сентября, 1713.35kb.
- Новости и комментарии в российских Интернет изданиях (на примере рбк и риа «Новости»), 56.48kb.
- Новости Информационной, 1316.15kb.
- Новости Информационной, 1157.3kb.
Интернет-ресурсы
РФ В 2009 ГОДУ ПЛАНИРУЕТ ПРОВЕСТИ ЭКСПЕДИЦИЮ ПО ИЗУЧЕНИЮ АРКТИЧЕСКОГО ШЕЛЬФА - ЧИЛИНГАРОВ
РИА "Новости", 11.12.2008
С.-ПЕТЕРБУРГ, 11 дек - РИА Новости. Российские ученые в 2009 году планируют провести очередную экспедицию по изучению шельфа Северного Ледовитого океана, сообщил в четверг спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике, депутат Госдумы Артур Чилингаров.
"Да, в 2009 году планируется. Этим занимается институт геологии Арктики", - сказал Чилингаров журналистам.
Первая подобная экспедиция была проведена в 2007 году. Тогда исследователи поставили целью доказать, что подводные хребты Ломоносова и Менделеева, которые тянутся к Гренландии, геологически могут являться продолжением Сибирской континентальной платформы, что позволит России претендовать на шельф.
Впервые в истории был осуществлен уникальный эксперимент по взятию образцов грунта и флоры с глубины 4261 метр. Кроме того, на Северном полюсе на дне Северного ледовитого океана водружен флаг РФ.
Согласно Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, в которой с 1997 года участвует Россия, континентальный шельф включает в себя морское дно и недра до "внешней границы подводной окраины материка", его минимальная протяженность составляет 200 морских миль от берега. Прибрежные государства осуществляют над континентальным шельфом суверенные права в целях его разведки и разработки природных ресурсов. В связи со сложностью определения внешних границ расширенного континентального шельфа пока ни одна страна не установила такие границы.
ЧИЛИНГАРОВ СЧИТАЕТ, ЧТО ФИНКРИЗИС НЕ ПОМЕШАЕТ РАЗВИТИЮ ИССЛЕДОВАНИЙ В АРКТИКЕ
РИА "Новости", 11.12.2008
С.-ПЕТЕРБУРГ, 11 дек - РИА Новости. Спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике, исследователь этих регионов, депутат Госдумы Артур Чилингаров считает, что российские исследования в Арктике будут развиваться дальше независимо от экономической ситуации в стране.
"(Исследования) будут развиваться независимо от экономической ситуации, потому что за этим будущее. Государство больше будет там участвовать", - сказал Чилингаров журналистам.
В ходе встречи со студентами Полярной академии в Петербурге Чилингаров вновь заявил о претензиях России на арктический шельф.
"Я прямо могу сказать - мы арктический шельф никому не отдадим.
Россия всегда была связана с Арктикой, это моя государственная позиция. Она может не нравиться в Канаде, Америке ...., но это моя позиция. Это исторически наш шельф", - сказал он студентам.
Чилингаров напомнил, что в 2010 году Россия должна подать соответствующую заявку в ООН.
Депутат, который принимал активное участие в создании Полярной академии, в четверг получил звание "почетного профессора" этого вуза. На встрече со студентами ему были вручены профессорские мантия и шапочка.
В 2009 ГОДУ РОССИЯ ВЕРНЕТСЯ НА АРКТИЧЕСКИЙ ШЕЛЬФ
Росбалт (Северо-Западный федеральный округ (Санкт-Петербург)) , lt.ru/, 11.12.2008
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 11 декабря. Российские ученые в 2009 году планируют провести очередную экспедицию по изучению шельфа Северного Ледовитого океана, сообщил спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике, депутат Госдумы Артур Чилингаров, передает РИА «Новости».
«Да, в 2009 году планируется. Этим занимается институт геологии Арктики», — сказал Чилингаров журналистам.
Первая подобная экспедиция была проведена в 2007 году. Тогда исследователи поставили целью доказать, что подводные хребты Ломоносова и Менделеева, которые тянутся к Гренландии, геологически могут являться продолжением Сибирской континентальной платформы, что позволит России претендовать на шельф.
Впервые в истории был осуществлен уникальный эксперимент по взятию образцов грунта и флоры с глубины 4261 метр. Кроме того, на Северном полюсе на дне Северного ледовитого океана водружен флаг РФ.
Согласно Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, в которой с 1997 года участвует Россия, континентальный шельф включает в себя морское дно и недра до «внешней границы подводной окраины материка», его минимальная протяженность составляет 200 морских миль от берега. Прибрежные государства осуществляют над континентальным шельфом суверенные права в целях его разведки и разработки природных ресурсов. В связи со сложностью определения внешних границ расширенного континентального шельфа пока ни одна страна не установила такие границы.
НОВЫЙ ЛЕДОКОЛ ПОМОЖЕТ РОССИИ НЕ ПОТЕРЯТЬ АРКТИКУ
Росбалт (Северо-Западный федеральный округ (Санкт-Петербург)) , lt.ru/, 11.12.2008
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 11 декабря. Торжественная церемония передачи ледокола «Москва» ФГУП «Росморпорт» состоялась сегодня в Петербурге. После подписания акта приема-передачи на судне в торжественной обстановке подняли Государственный флаг РФ, передает корреспондент «Росбалта».
По словам депутата Госдумы Артура Чилингарова, Россия не собирается уходить из Арктики, и сдача этого нового ледокола укрепляет ее позиции в регионе. Депутат отметил, что в России дизельный ледокол был построен впервые за 34 года. Долгое время в России выпускались только атомные ледоколы, а дизельные суда строились в Финляндии. Теперь Россия активно выходит на рынок дизельных ледоколов и будет достойно конкурировать с их традиционными производителями. «Москва» будет работать в Финском заливе, но его технические характеристики позволяют работать и в Арктике», — заявил Чилингаров.
«Москва» — это головное судно серии многофункциональных ледоколов нового класса. Ледокол построил Балтийский завод, который выиграл международный тендер на строительство серии ледоколов в 2004 году. Ледокол был заложен в 2005 году и спущен на воду в мае 2007. Государственные ходовые испытания судна состоялись в ноябре этого года. Во время испытаний ледокол показал отличные ходовые качества и исправность работы бортовых систем.
Технический проект ледокола был разработан Балтийским заводом при участии ЦКБ «Балтсудопроект». Линейный дизель-электрический ледокол представляет собой двухпалубное судно с площадкой для приема вертолетов. Водоизмещение ледокола составляет около 10 тысяч тонн, длина 116 метров, ширина 26,5 метров, скорость хода на чистой воде 17 узлов, команда судна 26 человек. Стоимость ледокола составила 2,8 млрд рублей.
Корпус ледокола рассчитан на толщину проходимого льда до 1 метра, что оптимально для использования судна в акватории Финского залива. Планируется, что ледокол приступит к проводке судов в акваторию Финского залива уже в зимнюю навигацию этого года. Ледокол предназначен для проводки крупнотоннажных танкеров шириной 40-50 метров, буксировки судов во льдах и на чистой воде, аварийно спасательных работ, тушения пожаров.
Член Совета Федерации Олег Толкачев заявил, что название головного ледокола — абсолютно правильное. По его данным, мэр Москвы Юрий Лужков обещал взять шефство над ледоколом. В ближайшее время в Петербург прибудет делегация из Москвы и вручит экипажу ледокола флаг столицы.
По словам генерального директора Балтийского завода Андрея Фомичева, сейчас на заводе строится еще одно судно этой серии. Его имя «Санкт-Петербург». Он должен быть сдан в первом квартале будущего года.
ОАО «Балтийский завод» входит в состав Объединенной промышленной корпорации (ОПК) — крупнейшего судостроительного объединения России. ОПК имеет в своем активе также ОАО «СЗ «Северная верфь» конструкторское бюро «Айсберг», предприятия машиностроения и вспомогательные производства. Верфи ОПК строят все виды надводных военных кораблей и гражданских судов, а также выпускают широкий спектр изделий машиностроения и энергетического оборудования.
ЧИЛИНГАРОВ: КРИЗИС НЕ ПОМЕШАЕТ ИССЛЕДОВАНИЯМ В АРКТИКЕ
Росбалт (Северо-Западный федеральный округ (Санкт-Петербург)) , lt.ru/, 11.12.2008
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 11 декабря. Спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике, исследователь этих регионов, депутат Госдумы Артур Чилингаров считает, что российские исследования в Арктике будут развиваться дальше независимо от экономической ситуации в стране, передает РИА «Новости».
«Исследования будут развиваться независимо от экономической ситуации, потому что за этим будущее. Государство больше будет там участвовать», — сказал Чилингаров журналистам.
В ходе встречи со студентами Полярной академии в Петербурге Чилингаров вновь заявил о претензиях России на арктический шельф. «Я прямо могу сказать — мы арктический шельф никому не отдадим. Россия всегда была связана с Арктикой, это моя государственная позиция. Она может не нравиться в Канаде, Америке, но это моя позиция. Это исторически наш шельф», — сказал он студентам. Чилингаров напомнил, что в 2010 году Россия должна подать соответствующую заявку в ООН.
Депутат, который принимал активное участие в создании Полярной академии, в четверг получил звание «почетного профессора» этого вуза. На встрече со студентами ему были вручены профессорские мантия и шапочка.
ЧИЛИНГАРОВ: НАДО ВОССТАНОВИТЬ СТАТУС МОРСКИХ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ
Росбалт (Северо-Западный федеральный округ (Санкт-Петербург)) , lt.ru/, 11.12.2008
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 11 декабря. Необходимо восстановить былой престиж морских учебных заведений. Как передает корреспондент «Росбалта», такое мнение на конференции Globalport-2008 высказал вице-спикер Госдумы РФ Артур Чилингаров.
По его словам, российские мореходные школы до сих пор являются самыми лучшими в мире, и в них, как и в былые времена, необходимо готовить курсантов еще и к морской жизни.
Кроме того, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Давыденко считает, что система образования моряков гражданского флота «созданная с учетом специфики Великой Отечественной войны на море полностью себя оправдала».
«Созданная в 1944 году система закрытых учебных заведений, в которых готовили по программе офицеров запаса, была принята ведущими морскими державами мира», — отметил Давыденко. Он считает, что такие учебные заведения и дальше должны продолжать готовить профессионалов для флота.