Geum.ru

Оглавление: Общие положения 3

Вид материалаДокументы
Отказ в выплате страхового возмещения
Ответственность сторон, порядок разрешения споров
Приложение №1 к Правилам страхования грузов ЗАСО «ЭРГО Русь» «Дополнительные условия по страхованию грузов «Риски военных действ
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6

Отказ в выплате страхового возмещения




    1. Страховщик имеет право отказать Страхователю (Выгодоприобретателю) в выплате страхового возмещения если:
      1. ущерб произошел по причинам, указанным в п.4. настоящих Правил;
      2. Страхователь или Выгодоприобретатель сообщил заведомо ложные сведения о грузе и/или таре, их перевозке, хранении и других обстоятельствах, имеющих существенное значение для суждения о страховом риске;
      3. Страхователь или Выгодоприобретатель нарушил обязанности, предусмотренные настоящими Правилами и Договором страхования;
      4. Страхователь умышленно ввел Страховщика в заблуждение при определении причин и размера ущерба;
      5. страховая премия не оплачена в объеме и сроки, предусмотренные договором страхования.



  1. Ответственность сторон, порядок разрешения споров




    1. При неисполнении или ненадлежащем исполнении своих обязанностей по договору страхования стороны несут ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ.
    2. Все споры по договорам страхования решаются путем переговоров, а при недостижении соглашения передаются на рассмотрение Арбитражного суда на территории Российской Федерации.
    3. Все другие отношения между заинтересованными сторонами по договорам страхования груза и/или тары, не нашедшие отражения в настоящих правилах, регулируются в соответствии с действующим в Российской Федерации законодательством и подписанными Россией международными нормативными актами.



Приложение №1 к Правилам страхования грузов ЗАСО «ЭРГО Русь»
«Дополнительные условия по страхованию грузов «Риски военных действий»




  1. Объем ответственности
    1. Подлежит возмещению Страховщиком:
      1. Ущерб вследствие утраты, гибели и/или повреждения застрахованных грузов и/или тары, за исключением случаев, указанных в пункте 2, если утрата, гибель и/или повреждение произошли по причине:
        1. войны, гражданской войны, всякого рода военных действий или мероприятий и их последствий, революции, бунта, восстания или гражданских беспорядков, возникших вследствие вышеперечисленных событий либо вследствие любого враждебного акта воюющей стороны или против нее;
        2. запрета передвижения, задержания, конфискации, ареста (за исключением пиратства), реквизиции, явившихся результатом событий, перечисленных в п.п.1.1.1.1., и их последствий или любых попыток таких действий;
        3. повреждения или уничтожения минами, торпедами, бомбами или другими брошенными орудиями войны.
      2. Ущерб, расходы и взносы по общей аварии.
      3. Все необходимые, согласованные со Страховщиком и целесообразно произведенные расходы по спасанию и сохранению груза, а также по уменьшению ущерба и установлению его размера, если ущерб подлежит возмещению по условиям договора страхования.



  1. Исключения из объема ответственности
    1. Не являются страховыми события и не подлежит возмещению ущерб, произошедший по причине:
      1. умысла Страхователя или Выгодоприобретателя, или их представителей, а также нарушения кем-либо из них установленных и/или согласованных правил перевозки, пересылки и хранения грузов и/или тары;
      2. влияния трюмного воздуха или естественных свойств и внутренних качеств груза, включая усушку, нормативную утечку, потерю веса и объема или нормативного износа застрахованного груза;
      3. несоответствующей упаковки или укупорки, несоответствующего размещения или крепления грузов и отправления грузов в поврежденном состоянии;
      4. всякого рода косвенных убытков, задержки в доставке грузов, даже если событие, в результате которого произошла задержка, является застрахованным (за исключением расходов, подлежащих оплате по п.п. 1.1.2. настоящих Дополнительных условий);
      5. неплатежеспособности или невыполнения обязательств владельцами, управляющими, фрахтователями или операторами судов, других транспортных средств;
      6. враждебного использования любого оружия, действие которого основано на атомном или ядерном делении, или синтезе, или на других реакциях, или на использовании радиоактивных материалов, прямого или косвенного воздействия атомного взрыва, радиации или радиоактивного загрязнения;
    2. Не являются страховыми события и не подлежит возмещению ущерб, вызванный:
      1. немореходностью судна, лихтера или баржи,
      2. непригодностью судна, лихтера или баржи, перевозочного средства, контейнера или подъёмника для безопасной перевозки застрахованного груза, в том случае, когда Страхователю, или Выгодоприобретателю, или их представителям было известно о такой немореходности или непригодности во время погрузки в них застрахованного груза;
    3. Страховщик не считает нарушенным условие мореходности судна и пригодности судна для перевозки застрахованного груза к месту назначения, если Страхователю или его представителям не было известно о такой немореходности или непригодности.



  1. Период ответственности страховщика
    1. Если в договоре страхования не предусмотрено иное, ответственность Страховщика начинается с момента, когда груз и/или тара будет погружена на морское судно и заканчивается, с учетом положений пунктов 3.3. и 3.4.:
      1. либо в момент окончания разгрузки застрахованного груза и/или тары из морского судна в конечном порту или месте разгрузки,
      2. либо по истечении 15 (пятнадцати) дней, считая с 24:00 часов дня прибытия судна в конечный порт или к месту разгрузки, в зависимости от того, что произойдет раньше.
    2. Тем не менее, при условии незамедлительного уведомления Страховщика и оплаты дополнительной премии период ответственности страховщика возобновляется если, не разгружая застрахованный груз и/или тару в конечном порту или месте разгрузки, судно отбывает из конечного порта или места разгрузки, и заканчивается, с учетом положений пунктов 3.3. и 3.4.:
      1. либо в момент разгрузки застрахованного груза и/или тары в конечном порту (или в порту замены) или в месте разгрузки,
      2. либо по истечении 15 (пятнадцать) дней, считая с 24:00 часов дня повторного прибытия судна в конечный порт или к месту разгрузки или прибытия судна в порт замены или измененное место разгрузки, в зависимости от того, что произойдет раньше.



    1. Если в течение перевозки застрахованного груза и/или тары морское судно прибудет в промежуточный порт или место для разгрузки застрахованного груза с целью дальнейшей транспортировки морским или воздушным судном, или если груз разгружен из судна в порту или месте укрытия, то, с учетом положений пункта 3.4. и при условии оплаты дополнительной премии по требованию страховщика, ответственность страховщика продолжается вплоть до истечения 15 (пятнадцати) дней, считая с 24:00 часов даты прибытия судна в такой порт или место. Ответственность страховщика возобновляется с момента погрузки застрахованного груза и/или тары на морское или воздушной судно для дальнейшей транспортировки. В течение 15 дней после разгрузки страхование остается в силе только пока груза и/или тара находятся в таком указанных выше порту или месте.
    2. Если дальнейшая транспортировка груза и/или тары начнется до истечения указанного выше пятнадцатидневного периода, или если период ответственности страховщика возобновляется в соответствии с п. 3.3., то:
      1. В случае, когда дальнейшая транспортировка производится морским судном, страхование продолжается в соответствии с положениями настоящих дополнительных условий,
      2. В случае, когда дальнейшая транспортировка производится воздушным судном, настоящие Дополнительные условия применяются в отношении дальнейшей транспортировки воздушным судном.
    1. Если морское плавание оканчивается в порту или месте, отличном от пункта назначения, указанного в договоре страхования, такой порт или место будет считаться конечным портом разгрузки, и ответственность страховщика заканчивается в соответствии с п.п. 3.1.1., 3.1.2. Если застрахованный груз в дальнейшем повторно отправляется в первоначальное или любое другое место назначения, то, при условии, что Страховщик уведомлен до начала такой дальнейшей перевозки и оплаты дополнительной премии, период ответственности страховщика возобновляется:
      1. В случае, если застрахованный груз и/или тара были выгружены, - с момента погрузки застрахованного груза и/или тары на судно для дальнейшей перевозки и заканчивается в соответствии с п.п. 3.1.1., 3.1.2.;
      2. В случае, если застрахованный груз и/или тара не выгружались, - с момента отплытия судна из порта, который в соответствии с п.п. 3.5. считается конечным портом разгрузки;
    2. Страхование от рисков в соответствии с п.п. 1.1.1.3. также распространяется на период перевозки застрахованных грузов и/или тары на малотоннажных судах на или с морского судна, в пределах 60 (шестидесяти) дней после выгрузки из морского судна, если иное не согласовано со Страховщиком.
    3. При условии незамедлительного уведомления Страховщика и оплаты по его требованию дополнительной премии, период ответственности распространяется на любые отклонения или изменения маршрута, если такие отклонения или изменения обусловлены использованием судовладельцем или фрахтовщиком своих прав, вытекающих из договора перевозки.
  1. В целях настоящих Дополнительных условий:
    1. под «прибытием» понимается момент, когда судно встало на якорь, пришвартовалось или иначе закрепилось у причала в пределах Зоны Ответственности Гавани. Если такой причал или место отсутствует, прибытием считается момент, когда судно в первый раз встало на якорь, пришвартовалось или иначе закрепилось в пределах рассматриваемого порта или места разгрузки или за пределами порта или места разгрузки, но на расстоянии не более 100 км от берега;
    2. под «морским судном» понимается судно, перевозящее застрахованный груз из одного порта в другой, если такая перевозка включает в себя переход этого судна по морю.