Я не дам свою родину вывести

За простор чужеземных морей!

Я стреляю – и нет справедливости

Справедливее пули моей!

М.Светлов

Разрабатывая план нападения на СССР, намецко-фашистские агрессоры одной из ближайших задач ставили захват Ленинграда. Политическое и военное руководство фашистской Германии учитывало, что это крупнейший индустриальный, культур-ный и административный центр, важнейший торговый, а вместе с Кронштадтом и военный порт на Балтийском море. Накануне Великой Отечественной войны Ле-нинград давал стране 10-ую часть всей промышленной продукции, почти четверть продукции тяжелого машиностроения, свыше трети электротехнической.

Захватом города Ленина гитлеровцы рассчитывали нанести моральный удар со-ветскому народу, ведь Ленинград – это колыбель Великого Октября, город славных революционных, боевых и трудовых традиций. В одном из выступлений Гитлер подчеркнул, что с захватом Ленинграда русскими «будет утрачен один из символов революции, являвшийся наиболее важным для русского народа на протяжении последних 24-ых лет, и что дух славянского народа в результате тяжелого воздейст-

вия боев будет серьезно подорван…может наступить полная катастрофа». Захват города на Неве нужен был фашистскому руководству и для поднятия духа своей армии, войск сателлитов, населения Германии и союзных с ней государств, чтобы поддержать их веру в реальность планов войны против СССР. Это дало бы возмож-

ность заставить правительства некоторых других стран, которые все еще колеба

лись, вступить в войну против Советского союза. Ведь обещанный Гитлером «блиц-

криг» давал серьезные осечки. Это путало карты немецкого командования, а чрезмерно большие потери на Восточном фронте вызывали серьезные сомнения в возможности победного и быстрого завершения войны с Советским Союзом.

Успешное решение задачи по захвату Ленинграда должно было усилить влияние Германии в Скандинавских странах, значительно изменив их политику. Немаловаж-

ное значение придавалось определению судьбы Краснознаменного Балтийского флота. Ему была уготована «сухопутная смерть». В «плане Барбаросса» подчер-

кивалось, что, после того как флот потеряет последний опорный пункт, необходимо помешать его прорыву из Балтийского моря. Господство на море полностью должно было перейти к Германии. Существование второй великой державы на Балтийском море считалось нетерпимым. Чтобы лишить русских окна в Европу, пробитого Пет-

ром I, Ленинград предполагалось стереть с лица земли, а прилегающий с севера район передать Финляндии.

Прибалтийское направление было обеспечено развитой системой военно-морских баз, портов и шоссейных дорог, однако пропускная способность железнодорожной сети было крайне ограничена. Это выдвигало роль морских коммуникаций на первое место. Материально-техническое обеспечение наступающих групп армий «Север» и «Центр» можно было значительно улучшить за счет перевозок морем. Кроме того, по морю в Германию перевозилась шведская железная руда, а беспере-

бойное морское сообщение с Финляндией в значительной мере определяло не только боеспособность финских вооруженных сил, но и участие этой страны в войне на стороне Германии. Вот почему задача обеспечения господства в Финском заливе считалась одной из первостепенных. Взятие Ленинграда означало бы, что группа армий «Север» и финские войска, действовавшие на Карельском перешейке, легко могли соединиться с финско-германскими войсками в районе реки Свирь и перерезать советские коммуникации, идущие в Карелию и Мурманск.

Быстрый захват Ленинграда позволил бы Гитлеру высвободить действующие там германские войска, все танковые и моторизованные соединения, входившие в со -

став 4-й танковой группы, необходимые для успешного осуществления операции «Тайфун».

Для СССР потеря Ленинграда во всех отношениях была бы серьезным осложне -

нием стратегической обстановки. В случае захвата города врагом и соединения здесь германских и финских войск ему пришлось бы создавать новый фронт, чтобы оборонять Москву с севера, и израсходовать при этом стратегические резервы, ко -

торые готовились Ставкой для защиты столицы. Кроме того, советская армия неизбежно потеряла бы мощный Балтийский флот.

Таким образом, в захвате Ленинграда, венчавшем операции на Прибалтийском направлении в начале войны, ОКВ видело ключ ко всей русской кампании, потому бросило в этом направлении крупную массу своих войск – группу армий «Север» под командованием генерал - фельдмаршала фон Лееба, насчитывающую до 750 тыс. солдат и офицеров.

2.

Кто с мечом к нам придет, тот от меча и погибнет.

А.Невский

В битве за Ленинград (10 июля 1941 – 9 августа 1944 гг.) можно выделить несколь- ко этапов.

С 10 июля по 7 сентября 1941 года. – Оборонительный; бои на дальних и ближних подступах к Ленинграду.

Все попытки немецко-фашистского захвата Ленинграда летом 1941 года были отбиты, что означало срыв важнейшего стратегической задачи гитлеровского плана «Барбаросса» на одном из решающих направлений вооруженной борьбы. На Ленинградском направлении крупнейшие немецкие танковые соединения обошли середине августа укрепленные позиции Красной Армии по р. Луга и в начале сентября прорвались к Ладожскому озеру, отрезав тем самом Ленинград от суши (16 августа заняли Новгород, 20 августа - г.Чудово, перерезав тем самым шоссейную и железную дорогу Ленинград – Москва, а 30 августа с прорывом вражеских войск на станции Мга была перерезана последняя железная дорога, соединявшая северную столицу со страной). А с 4 сентября начались варварские систематические артобстрелы.

В боях под Ленинградом в июле – сентябре 1941 г. особо отличились воины 8, 42, 55-й и других частей и соединений.

С 8 сентября 1941г. по 27 января 1944 года.– Блокада Ленинграда.

8 сентября 1941г. противник овладел Шлиссельбургом (Петрокрепостью) и отрезал город с суши. Началась блокада Ленинграда. Но захватить город с ходу врагу не удалось. Партийные и советские организации города во главе с А.А.Ждановым, А.А.Кузнецовым, Я.Ф.Капустиным, П.С.Попковым совместно с командованием фронтов делали все возможное, чтобы укрепить оборону Ленинграда, облегчить положение населения. 10 сентября в Ленинград прибывает Г.К.Жуков, а с 12 сентября по 9 октября 1941 г. он командует Ленинградским фронтом. Он энергично взялся за укрепление обороны города. Зенитная артиллерия переключилась на борьбу с танками, войска пополнялись моряками и отрядами народного ополчения, частями, снятыми с Карельского перешейка. Этими мерами удалось не только остановить противника, но и отбросить его от ближайших окраин города. К концу сентября 1941 года фронт под Ленинградом стабилизировался, угроза захвата города была ликвидирована. В тяжелейших условиях блокады трудящиеся города продолжали выпускать военную продукцию. Советские войска предпринимали ряд попыток прорвать кольцо блокады (Синявские операции 1941 и 1942 гг., Любанская операция 1942г.). Начала действовать «Дорога жизни».

К концу 1942 года под Ленинградом находились крупные группы противника: в составе 18-й немецкой армии, осаждавшей город с юга и юго-востока, находилось 25 дивизий, а финская армия, замыкавшая кольцо блокады с севера, имела около 5 дивизий. За 16 месяцев жесточайшей осады Ленинграда враг создал вокруг города мощные опорные укрепления, максимально использовав и без того выгодные для него естественные рубежи.

12 – 18 января 1943г. – операция «Искра»

12 января 1943г., после тщательного подготовки, через Шлиссельбургско - Синявский выступ устремились навстречу друг другу воины 67-й армии Ленинградского фронта и 2-й ударной армии Волховского фронта, поддерживаемые двумя воздушными армиями. На 6 день наступления, несмотря на упорное сопротивление противника, они соединились в районах рабочих поселков №5 и №1.Так в результате операции «Искра» частично прорвана многомесячная блокада Ленинграда: образовался коридор шириной 8-11 километров. Эта победа дала возможность восстановить прямую сухопутную связь Ленинграда со страной. По южному берегу Ладожского озера развернулось строительство железной дороги, и 6 февраля 1943 года по ней пошли поезда на Ленинград.

14 – 27 января 1944г. – Операция «Нева-2».

14 января 1944 года перешли в наступление против групп армий «Север» войска Ленинградского, Волховского и 2-го Прибалтийского фронтов, поддерживаемые Краснознаменным Балтийским флотом, в ходе ожесточенных боев под Ленинградом и Новгородом они прорвали сильно укрепленную оборону противника и вынудили его к отступлению. Советским войскам активно помогали партизаны, нанося удары по подходившим фашистским резервам, нарушая вражеские коммуникации. 27 января, в 20 часов Ленинград салютовал в честь полного освобождения от гитлеровской блокады, продолжавшейся 900 дней. 24 артиллерийскими залпами из 324 орудий

В результате Ленинградско – Новгородской наступательной операции, проведенной с 14 января по 1 марта 1944 года вражеская группировка армий «Север» была отброшена на 220 – 280 км. на запад, уничтожено 3 и разгромлено 17 дивизий 18-й армии противника, частично освобождены Ленинградская и Калининской области, созданы условия для его разгрома севернее Ленинграда.

10 июня– 9 августа 1944 года – Выборгско – Петрозаводская операция. Войска Ленинградского, Волховского и Карельского фронтов при участии Краснознамен-

ного Балтийского флота, Ладожской и Онежской военных флотилий разгромили стратегическую группировку противника на северном крыле советско- германского фронта, чем предрешен выход Финляндии из войны, полностью обеспечена безопасность Ленинграда.

Таким образом, завершилась битва за Ленинград, имевшая большое политическое и военно-стратегическое значение.

3.

Делай на войне то, что противник почитает за невозможное.

Полководец А.Суворов

Войска Ленинградского фронта, Балтийского флота своим героическим упорством и активными действиями обескровили, измотали и крепко приковали к Северному направлению крупную группировку немецко – фашистских войск. Гитлеровцы под Ленинградом вынуждены были топтаться на месте. Один из немецких генералов признавался позднее: «Немецкие войска дошли до южных предместий города, однако ввиду упорного сопротивления советских войск и фанатичных ленинградских рабочих успеха не было».

В ходе сентябрьского сражения, когда бои под Ленинградом носили чрезвычайно напряженный характер, силы врага истощались, а силы сопротивления советских войск непрерывно возрастали. Об этом говорит снижение темпов наступления противника. Если в июле он продвигался по 5 км. в сутки, то в сентябре всего лишь по одному – два километра, да и то на отдельных направлениях.

Благодаря мерам, принятым командованием фронта, Ленинградской партийной организацией к концу сентября на северных, южных и юго-восточных подступах была создана прочная, глубоко эшелонированная и непреодолимая для врага оборона. Достаточно указать на тот факт, что к моменту стабилизации положение под Ленинградом, оборона на главных направлениях состояла из двух полос. Стрелковые дивизии, хорошо оснащенные противотанковыми средствами, здесь, как правило, обороняли полосу протяженностью не более 10-12 км.

Кроме того, непреодолимость советской обороны была достигнута благодаря созданию развитой сети инженерных сооружений, хорошо управляемого артиллерийского огня армии, фронта и флота. Важную роль сыграла четко отработанная система взаимодействия между наземными войсками и авиацией, плотная, хорошо организованная противовоздушная оборона города и войск. Город был превращен в неприступную крепость

Победа в оборонительных сражениях на ближних подступах к Ленинграду была достигнута совместными усилиями всех видов вооруженных сил и родов войск, опиравшихся в своей борьбе на героическую помощь населения города. В основе этих общих усилий лежали – высокий моральный дух советских войск, непреклонная вера в победу, глубокий патриотизм и ненависть к фашистским захватчикам.

История воин не знала такого примера массового героизма, мужества, трудовой и боевой доблести, какую проявили защитники Ленинграда (подробнее см. ответ на вопрос №8). На ратные подвиги советских людей воодушевляло сознание высокой ответственности перед страной, ясное понимание целей борьбы. Огромная заслуга в этом Ленинградской городской и областной партийных организаций, их умелая и оперативная организаторская деятельность и высокий авторитет у населения и в войсках. За первые три месяца войны здесь были сформированы 10 дивизий народного ополчения, 16 отдельных артиллерийско-пулеметых батальонов, десятки маршевых подразделений для пополнения народноополченческих частей, многочисленные отряды местной противовоздушной обороны. Были подготовлены десятки тысяч медицинских работников, развернуты многочисленные госпитали, проведен ряд других важных мероприятий по обеспечению боевых действий войск и населения города.

Одновременно с формированием народноополченческих частей и воинских отрядов Ленинградские областной и городской комитеты партии по указанию ЦК ВКП (б) сформировали 227 партизанских отрядов общим количеством 9 тыс. человек. Эти отряды были направлены в районы Пскова, Гдова, Нарвы, Луги и в другие места. Особенно активно действовали партизаны Лужского района. По партийной мобилизации в войска Ленинградского фронта влилось более 12 тыс. коммунистов – это были лучшие силы партии. 10 тыс. человек стали политбойцами. Партийным словом и личным примером они вдохновляли воинов на бесстрашное выполнение долга перед Родиной.

Мужество и стойкость советских воинов и народа слились в едином стремлении отстоять родной город, превращенный в неприступную крепость. Их сплоченность являлась важнейшим условием непобедимости Ленинграда и провала плана молниеносного захвата города. Кроме того, вся страна, весь советский народ пришли на помощь осажденному городу. Его жизнью, обороной повседневно занимались Центральный Комитет партии, ГКО.

И, конечно, следует отметить роль великого полководца Г.К.Жукова, командовавшего всеми войсками, оборонявшими город на Неве в самое трудное время. По его словам «немецкое командование, вместо того, чтобы бросить на главном направлении максимум ударных сил, часто ограничивалось полумерами. А это давало возможность выиграть время, которое было необходимо для организации активного контрманевра…Враг был очень чувствителен ко всякого рода проявлениям активности с нашей стороны…»

Таким образом, был сорван план немецкого командования по молниеносному захвату Ленинграда и высвобождению группы «Север» для удара по Москве.

4.

Вы, живые, знайте,

Что с этой земли

Мы уйти не хотели

И не ушли.

Мы стояли насмерть

У темной Невы.

Мы погибли,

Чтоб жили вы.

Р. Рождественский.

В битве за Ленинград принимали участие Северный (М.М. Попов), Северо - За-

падный (П.П.Собенников), Ленинградский (М.М.Попов, с 5 сентября 1941г. –

К.Е. Ворошилов, с 12 сентября 1941 г. – Г.К.Жуков, с 10 октября 1941г. – генерал И.И. Федюнинский, с 26 октября 1941г. – наш земляк генерал М.С.Хозин, с июля 1942г. – Л.А.Говоров), Волховский (генерал К.А. Мерецков), Карельский (В.А.Фро-

лов, с февраля 1944 г. – К.А. Мерецков) и Второй Прибалтийский (М.М.Попов) фронты, Краснознаменный Балтийский Флот (адмирал В.Ф.Трибуц), Ладожская и Онежская военная флотилия. Участвовали соединения АДД (Авиация дальнего действия) и Войск ПВО территории страны, партизаны области, общая численность которых к 1944 году достигла35 тыс. человек, и трудящиеся Ленинграда и области.

К осени 1941 г. для обороны Ленинграда на Балтийском Флоте, которым командовал адмирал В.Ф.Трибуц, были сформированы морские бригады, отдельные отряды и батальоны. Балтийский Флот непосредственно оборонял Ленинград, его артиллерия вела конрбатарейную борьбу с артиллерией противника. Балтийский Флот участвовал в операции по прорыву и полному снятию блокады Ленинграда, в Выборгской и других десантных операциях 1944 года.

Например, летом 1941г. эскадронный миноносец «Стерегущий» Краснознаменного Балтийского Флота вел бой с противником в Рижском заливе, а осенью защищал подступы к Ленинграду, в сентябре 1941 г. в неравном бою при отражении16 фашистских бомбардировщиков в результате прямых попаданий затонул.

Балтийский Флот решал и самостоятельные задачи. В ночь на 8 августа 1941 г. 15 бомбардировщиков Балтийского Флота под командованием полковника Е.Н.Преображенского, вылетев с о.Сарема, произвели первый налет на Берлин. Всего до 4 сентября 1941г. с островных аэродромов летчики Балтики и дальнебомбардиров авиации совершили 9 таких групповых ударов по Берлину.

5.

Когда, нарушив забытье,

Орудия заголосили,

Никто не крикнул: «За Россию!»

А шли и гибли за нее.

Н.Старшинов

Передний край битвы за город: от южного берега Финского залива по Неве до Ладожского озера; по северному берегу Финского залива, вдоль реки Сестры, севернее города Сестрорецка и от западного берега Ладожского озера до восточного и южного берега Ладожского озера до восточных и южных берегов Лемболовского озера, где в сентябре 1941 года были остановлены фашистские захватчики. И оттуда в январе 1944 года Ленинградские войска перейдут в решительное наступление.

Для защиты Кронштадта и мощных фортов Финского залива в ходе ожесточенных боев в сентябре 1941 г. была создана Приморская оперативная группа. В течение 2,5 лет бойцы этой группы прочно удерживали Приморский плацдарм – Ораниенбаумский «пятачок», который находился неподалеку от деревни Керново, на берегу р. Воронки, у шоссе Ленинград – Усть - Луга. Отсюда в январе 1944 года началось наступление советских войск по снятию блокады Ленинграда.

Воины 42 и 55-й (под командованием генерала И.Г.Лазарева) армий Ленинградского фронта приняли на себя главный удар фашистов, штурмовавших город с юга от Финского залива до устья р. Тосно, и в исключительно напряженных боях остановили врага у Пулковских высот, на левом берегу Невы, в 3 км. от Ижорского завода – важнейших стратегических пунктах обороны Ленинграда. В кровопролитных боях за Пушкин и Слуцк, Ново-Лисинск, Колпино особенно отличилась 168-я стрелковая дивизия полковника А.Л.Бондарева. Нужно отдать должное нашим героическим воинам: они правильно поняли приказ и добросовестно выполнили его. Мощным огнем и непрерывными контратаками войска фронта вынудили гитлеровцев перейти от наступления к обороне на рубеже Лигово – Кискино – Верхнее Койрово – Пулковские высоты – районы Московской Славянки – Шушары и Колпино.

С востока город обороняли войска Невской оперативной группы. Передний край шел по правому берегу Невы до Шлиссельбургской крепости «Орешек» и по западному побережью Ладожского озера до мыса Осиновец. Сорвав попытку фашистских войск с ходу форсировать Неву, части Невской оперативной группы в конце сентября 1941 года захватили на левом берегу, занятом противником, небольшой плацдарм – легендарный Невский «пятачок », снискавший себе славу невиданным героизмом и мужеством оборонявших его воинов. Шлиссельбургская крепость «Орешек», являясь форпостом 67-й армии, держала 500-дневную героическую оборону. Враг был остановлен на участке Порош – Невская Дубровка – Московская Дубровка. В январе 1943 года, сломив ожесточенное сопротивление врага в районе Шлиссельбургской крепости, войска 67-й армии, сформированной на основе Невской оперативной группы, прорвали блокаду, соединились с частями 2-й ударной армии Волховского фронта и обеспечили постоянное сухопутное сообщение Ленинграда со страной.

Северные подступы к Ленинграду от Старой деревни до Осиновца – 88 км. - стойко защищала 23-я армия. Войска вели упорные бои за Белоостров, фронт проходил по восточному берегу Ржавой Канавы за Сестрорецким Курортом до Финского залива. Враг был остановлен на Лембовских высотах, у Приозерского шоссе.

6. За залпом залп Их радость велика,

Гремит салют. Но боль

Ракеты в воздухе горячем Заговорила и прорвалась:

Цветами пестрыми цветут, На праздничный салют

А ленинградцы тихо плачут. С тобой

Пол – Ленинграда не поднялось.

Ни успокаивать пока, Рыдают люди, и поют,

Ни утешать людей не надо. И лиц заплаканных не прячут.

Их радость слишком велика – Сегодня в городе -

Гремит салют над Ленинградом! Салют!

Сегодня Ленинградцы

Плачут…

Ю.Воронов

Мы - русские, мы все одолеем.

Полководец А.Суворов

К осени 1941г. связь Ленинграда со страной по всем направлениям, за исключением Ладожского озера, была прервана. Враг поставил цель отрезать город от внешнего мира тем принудить к сдаче. Не сумев преодолеть сопротивление защитников Ленинграда, гитлеровцы сделали ставку на варварское разрушение города авиацией и тяжелой артиллерией. 611 дней город подвергался интенсивному артиллерийскому обстрелу и бомбардировкам. За время осады фашисты обрушили на город 102520 зажигательных и 4653 фугасных авиабомб, выпустили около 150000 снарядов. Было убито 16747 и ранено 33782 мирных жителя, разрушено свыше 3 тысяч и повреждено свыше 7 тысяч зданий. Неимоверные трудности, испытания, лишения и страдания пережили ленинградцы в дни небывалой в истории блокады: в суровую и трагическую первую военную зиму осажденный Ленинград вступил с ничтожными запасами продовольствия и топлива. Самым страшным испытанием, по мнению переживших блокаду, был голод. За время блокады суточная норма выдачи суррогатного, черного как земля и липкого как глина хлеба, ставшего почти единственным продуктом питания, снижалась 5 раз, а в период с 20 ноября по 25 декабря 1941 года была самой низкой: 250 граммов для рабочих и по 125 граммов для служащих, иждивенцев и детей. Десятилетний Валера Сухов писал в дневнике: «23.12.1941...Сварили суп из столярного клея и съели весь крахмал…Папа готов есть трупы убитых от бомбардировки. Мама отказывается. Уже целый месяц как у нас в желудке твердой пищи, кроме 125 гр. ежедневной порции хлеба не было…25.12. Радостная весть: прибавили норму хлеба на 75 грамма. Будем есть три раза в день вместо двух. Со 2.12.не давали электроэнергии»,- но никто из их семьи не выжил.

К жестокому голоду прибавились и небывало лютые морозы. Кончились запасы топлива, остановились турбины электростанций, вышло из строя отопление, застыл, замерз Ленинградский водопровод. Лишь река Нева выручала. Во льду Невы прорубили лунки – проруби. К ним-то с утра до вечера и тянулся нескончаемый поток людей с ведрами, бидонами, кастрюлями, чайниками. Хоть прорубей было много, но очереди не иссякали. Ослабленные голодом люди не могли быстро набирать воду. Иной привозил на саночках несколько кастрюль и долго наполнял их.

Было в Ленинграде особое место, где имелась горячая вода, - маленький домик с краном в стене на Финляндском вокзале. К этому домику шли со всего города и выстраивались в очередь за кипятком. Всем его доставалось понемногу. Сходить за чаем - означало сходить на вокзал за кипятком. Чтобы вода дорогой не остывала, на бидончики надевали ватные чехлы, так как термосов в то время не было. Вышла из строя канализация, не работал городской транспорт.

Все чаще можно было встретить людей истощенных, с опухшими лицами, отекшими ногами, замедленной, неровной походкой, опиравшихся на палочки при ходьбе. Наблюдались нередко случаи, когда люди разных возрастов, нередко молодые мужчины, без всякой видимой внешней причины падали на мостовых и панелях и не в состоянии были без посторонней помощи подняться. Некоторые из них поднимались и плелись дальше, не реагируя уже ни на что окружающее – людей, артиллерийские обстрелы, а частично тут же на улицах умирали, а их трупы некоторое время оставались лежать здесь же, на улице. Смерть ходила по городу.

…В конце декабря, когда покойницкие больницы оказались переполненными и отказывались принимать трупы, ночью они просто подбрасывались к ближайшим поликлиникам и больницам, на улицы и площади. По городу двигалось множество своеобразных похоронных процессий, а на улицах, ведущих непосредственно к кладбищам, они представляли сплошную вереницу. Тяжелое впечатление производили они на жителей города. В густой дымке трескучих морозов, закутанные человеческие фигуры, медленно и молча, двигались по улицам осажденного, непокоренного города, волоча за собой санки, фанерные листы с уложенными на них в самодельных гробах, ящиках или зашитыми в одеяла или простыни одним или несколькими покойниками, а иногда толкая перед собой ручную тележку с покойником, подпрыгивающим на ней, или двигающие перед собой детскую колясочку с покойником, зашитым в одеяло - простынь и усаженным в неё. От голода, холода, дистрофии, бомбежек и обстрелов погибло не менее миллиона жителей Ленинграда, а в засекреченном до последнего времени отчёте городской похоронной комиссии значится 1203620 человек, вместе с военными.

С началом гитлеровской агрессии в город хлынула волна беженцев. В большинстве своем они остались без прописки, без работы, без карточек. Не было у них и способных поддержать их родных. И многих голод приводил в состояние невменяемости, а отсюда и преступления, и случаи людоедства.

Писатель Николай Тихонов, перенесший всю блокаду, так описывал Ленинград: «Машины и трамваи вмерзли в лед и стояли как изваяния на улицах, покрытые белой корой. Над городом полыхало пламя пожаров. Наступили дни, которых не смог бы выдумать самый неуемный писатель-фантаст. Картины Дантова ада померкли, потому что они были только картинами, а здесь сама жизнь взяла на себя труд показывать удивленным глазам небывалую действительность. Она поставила человека на край бездны, как будто проверяла, на что он способен, чем он жив, где берет силы…» Люди умирали, но не сдавались. Страдания, голод, смерть близких людей не ослабляли волю ленинградцев и их стойкость в борьбе. Они переносили любые невзгоды, отказывались эвакуироваться, не страшились никаких лишений, только бы помочь родному городу.

Смысл жизни всех ленинградцев в годы блокады выразил заведующий печатным цехом газеты «Правда» М.Г.Костин: «Теперь одна забота – город спасти». Все ленинградцы жили этим. Из дневника рабочего Кировского завода Н.А.Белясникова: «Обедал вчера в 4 часа, а сейчас уже около 5, а у меня и крошки во рту не было. Работаю через силу. Голова кружится. Но надо удержаться, не сдаваться». Это и было самое главное в блокадном Ленинграде. Разве только смерть могла помешать им явиться в назначенный час. В осажденном городе часто повседневные дела становились подвигом. Ни на один день не прекращалась трудовая жизнь Ленинграда. Люди трудились с исключительным энтузиазмом, недоедая и недосыпая, под артиллерийским огнем и бомбовыми ударами авиации. Несмотря на варварские действия немецко-фашистских войск, трудящиеся ленинградских предприятий героически выполняли задачи, которые им были поручены. Примечательно, что значительная часть изготовленной в Ленинграде важной оборонной продукции в октябре – декабре 1941г. отправлялась самолетами нашим войскам, оборонявшим Москву. Не случайно перед нашим контрнаступлением в конце ноября Г.К.Жуков направил ленинградцам телефонограмму с благодарностью. Ленинградцы участвовали и в строительстве оборонительных рубежей, посылали своих сыновей на фронт, в партизанские отряды. Несмотря на все тяготы блокады, в городе выходили газеты, работали научные учреждения, театральные и музыкальные коллективы. (Подробнее смотри ответ на вопрос №8) В январе 1942 года был проведен смотр работ художников.

По праву они снискали себе право быть названными «несгибаемыми», ведь беспримерное мужество, стойкость, самопожертвование ленинградцев показали, что нет в мире силы, способной лишить советских людей несгибаемой воли к сопротивлению, к победе.

Неизмеримы страдания и жертвы ленинградцев за 900 дней блокады. Неизмерим и подвиг защитников и жителей города-героя.

7.

Потомок, знай! В суровые года

Верны народу, долгу и Отчизне

Через торосы ладожского льда

Отсюда мы вели дорогу жизни,

Чтоб жизнь не умирала никогда.

Б.Кежуна.

Блокируя город с суши, гитлеровцы решили уничтожить его население голодом. На помощь Ленинграду пришла вся страна.

30 августа 1941 г. ГКО принял решение о доставке продовольственных грузов и снаряжения в осажденный город через Ладожское озеро (в период навигации - по воде, зимой – по льду). Хотя, по мнению военного корреспондента Арифа Сапарова, идея постройки ледовой автомобильной трассы через Ладожское озеро, или Дороги жизни, как называли ее ленинградцы, родилась в народе, сделавшись с самого начала коллективной. Подсказала ее нужда, как единственный практически осуществимый выход из бедственного положения, в котором очутился Ленинград. Ладожская трасса, сложнейшая военная коммуникация, начиналась в городе у шоссе Революции, затем шла по Рябовскому шоссе на Ржевку, далее через Всеволожск, около деревни Корево к поселкам Рахья, Борисова Грива и Ваганово, вдоль Ладожского озера до мыса Осиновец и далее через озеро до порта Кобона и шла на железнодорожную станцию Подборовье, по сплошному бездорожью и целине. После падения Тихвина, когда немцам удалось перерезать линию Вологда – Волховстрой, эта захолустная станция сделалась главной базой снабжения Ленинграда. Ладожская трасса связывала с сентября 1941 по март 1943 блокированный город с тыловыми районами страны. Длина всего маршрута составляла триста восемь километров. Из них лишь пятая часть пути приходилась на более или менее пригодное шоссе - всю остальную трассу нужно было создавать заново. Задумана была Дорога жизни смело, пожалуй, отчаянно, с истинно русским размахом. Ни масштабы этого удивительного предприятия, ни чрезвычайная срочность, с какой пришлось действовать, ни ужасающие трудности, вставшие во весь рост перед ее создателями, не имели себе равных в истории. Еще 8 ноября, когда ледостав на озере только начинался, был отдан приказ о строительстве Дороги жизни.

В болотах и низинах восточного побережья Ладоги, среди дремучих лесных чащоб и нехоженых буераков возникала фронтовая магистраль, пригодная для автомобильного движния. Она соединила Кобону с Подборовьем.

Сооружение этой трассы Военный совет франта объявил скоростной ударной стройкой. Бок о бок с армейскими саперами трудились здесь тысячи колхозников, вышедших на стройку из окрестных деревень. Они рубили лес, прокладывая автомобильную дорогу по кратчайшей прямой, настилали бревенчатые гати через заболоченные незамерзающие участки. Подвозили щебенку и песок. По ночам строители работали при свете многочисленных костров, а метрах в двухстах раскладывали еще одну линию таких же костров. Ночные самолеты врага нередко бомбили эту фальшивую линию.

На западном берегу срочно приводился в порядок большак, ведущий к Ладожскому озеру. И здесь помочь военным дорожникам вызвались десятки добровольческих бригад с ленинградских фабрик и заводов.

Но решающим оставался, конечно, ледовый участок будущей Дороги жизни. Все зависело от этих 30 км пути (см. книгу «Венок славы», ч.3, 1987г., стр.266), по ладожским льдам. Вся беда заключалась в том, что любые примеры устройства подобных дорог решительно не подходили к особым ладожским условиям. Требовалось проложить тридцатикилометровую «ледянку» с молниеносной быстротой. И не просто «ледянку», а крупную автомагистраль, рассчитанную на усиленное круглосуточное движение транспорта. Вдобавок будущая дорога оставалась в зоне досягаемости вражеского артиллерийского огня и ряд других проблем и особенностей: коэффициент предельных нагрузок, трещины и торошение льда, промоины, сроки ледостава. Ноябрьские холода заставили свернуть навигацию раньше срока, но эти же холода и помогли, заметно ускорив ладожский ледостав. 19 ноября 1941 года первые конные обозы с хлебом прибыли на западный берег. Дорога жизни была пробита. Так как лед еще не окреп, в сани грузили по два мешка. Ездовые этих обозов честно выполнили свой солдатский долг. Иные из них пожертвовали жизнью. Много было работы и у связистов, метеорологов и у экипажей транспортных самолетов, делавших по пять – шесть рейсов в сутки. И каждый такой рейс был опасным.

Еще осенью, когда началось судоходство, необычайно возросло значение Ладожского района противовоздушной обороны. Ледовая трасса требовала нового усилия всей системы ПВО, и в первую очередь зенитной артиллерии. Зенитные батареи должны были освоить удобные огневые позиции не только на берегах Ладоги, но и на самой Дороге жизни.

Подготовка к автомобильным перевозкам развернулась по особому графику. Учитывался каждый день и каждый час. 26 ноября 1941 года по ледовой трассе на автомобилях было перевезено пятьсот тонн. На 27 и 28 ноября военный совет увеличил задание до семисот тонн в сутки. В книге История СССР в документах и иллюстрациях: Хрестоматия / Сост. В.И.Виноградов. - М.: Просвещение, 1981 на стр.159 сказано, что 45-километровая ледовая трасса - «Дорога жизни» - вступила в строй 22 ноября 1941г. и действовала 152 дня.

Декабрь принес облегчение. Всего месяц смогли продержаться немцы в Тихвине. Затем развернулось контрнаступление советских войск. Освобождение Тихвина совпало по времени с крупным разгромом немцев под Москвой. Оба эти события вызвали у ленинградцев вздох облегчения. Одно из них наконец-то развеяло миф о хваленой непобедимости гитлеровцев, обещая, что и под Ленинградом не вечны дни врага, а другое, помимо того, давало возможность существенно приблизить базу снабжения к Ладожскому озеру. Теперь не надо было ездить за хлебом в Подборовье. Литерные скоростные эшелоны с грузами для Ленинградцев – они назывались «Серия-972» и имели зеленую улицу – начали разгружаться в Тихвине. Длина рейса сократилась почти вдвое, составив всего триста пятьдесят километров (в оба конца). Было создано одностороннее движение транспорта. Колонны с грузом для Ленинграда шли своим маршрутом: Тихвин – Коськово – Колчаново – Новая Ладога – Староладожский канал – Кобона – Западный берег. Для обратного движения был установлен другой маршрут: Западный берег – Кобона – Бор – Чернушево – Новая Ладога – Красная Нива – Тихвин. Движение по ледовой трассе шло круглосуточно. Шоферы, доставляющие грузы в блокированный Ленинград, проявляли беспримерное мужество и героизм.

Машины тонули под яростными бомбежками и обстрелами врага или когда просто под колесами машин лопался и проваливался лед. Чтобы водители могли выплыть, перед дорогой снимали дверцы у автомобилей. Бывало, что моторы застывали в пути, приходилось их разогревать. Весной, когда сходил лед, за работу принимались моряки Ладожской флотилии, бойцы Ленинградского фронта и речники Северо - Западного пароходства. Всего по «Дороге жизни» в Ленинград было перевезено 1615 тыс. тонн грузов, эвакуировано около1376 тыс. человек – детей, женщин, больных и раненых и большое количество промышленного оборудования. По поручению ГКО эвакуацией руководил заместитель Председателя СНК СССР А.Н.Косыгин, неоднократно выезжавший для этой цели в Ленинград.

В результате принятых правительством мер от голодной смерти были спасены сотни тысяч ленинградцев. С конца января были повышены нормы снабжения войск и населения хлебом, а затем и другими продуктами. Поистине для осажденного города эта «Дорога жизни» имела неоценимое значение: она позволила многим выжить, недаром ленинградцы дали ей это название. Гитлеровское командование, во что бы то ни стало, пыталось оборвать ее и обрушивало на нее непрерывные удары с воздуха и суши. Днем и ночью над ледовой трассой Ладоги патрулировали советские самолеты, героически отражая атаки вражеской авиации.

Для подачи нефтепродуктов через Ладожское озеро был построен в апреле – июне 1942 года трубопровод длиной 35 км.

Таким образом, словарь-справочник Великой Отечественной войны гласит: «Дорога жизни – единственная военно - стратегическия транспортная магистраль, проходившая через Ладожское озеро (в период навигации – по воде, зимой – по льду) и связывавшая с сентября 1941 по март 1943 года блокированный немецко-фашистскими войсками Ленинград с тыловыми районами страны. Сыграла большую роль в обороне Ленинграда (эвакуация населения, оборудования заводов и фабрик, подвоз продовольствия, топлива, подкреплений, вооружения).

8.

Это русское, видно, свойство-

Нам такого не занимать –

Силу собственного геройства

Даже в мыслях не замечать.

Я.Смеляков

Героическая эпопея обороны города – героя Ленинграда от немецко-фашистских захватчиков вошла в летопись Великой Отечественной войны как один из ярчайших образцов проявления массового героизма советских людей: и мирных жителей, и воинов – защитников города, пример доблести и мужества, стойкости и беспредельной любви к Родине. 26 января 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Ленинград был награжден орденом Ленина, а 8 мая 1965 года – медалью «Золотая Звезда». Известно, что города становятся героями лишь тогда, когда героями становятся их защитники. И битва за Ленинград это убедительно доказала. Свыше 350 тыс. солдат, офицеров и генералов – участников обороны Ленинграда – награждены орденами и медалями, 226 из них присвоено звание Героя Советского Союза, 6 тысяч партизан удостоены боевых орденов и медалей СССР, а 19 из них – звания Героя Советского Союза. Всего на Северо Западном направлении звания Героя Советского Союза удостоены 486 человек, в том числе 8 дважды. Указом Президиума Верховного Совета от22 декабря 1942 года была учреждена медаль «За оборону Ленинграда», которой награждено 1,5 млн. человек. Уже эти цифры говорят о многом. А сколько их – безымянных героев – тружеников тыла!

Войска Красной Армии и моряки Балтийского флота, местное население составляли единое целое, совместно переживали трудности и лишения, вместе боролись с врагом.

Сорвав попытку фашистских войск с ходу форсировать Неву, части Невской оперативной группы в конце сентября 1941 года захватили на левом берегу, занятом противником, небольшой плацдарм – легендарный Невский «пятачок», снискавший себе славу невиданным героизмом и мужеством оборонявших его воинов. В течение 2,5 лет бойцы Приморской оперативной группы прочно удерживали Приморский плацдарм – Ораниенбаумский «пятачок», который находился неподалеку от деревни Керново, на берегу р. Воронки, у шоссе Ленинград – Усть – Луга.

Воины 42 и 55-й армий Ленинградского фронта приняли на себя главный удар фашистов, штурмовавших город с юга от Финского залива до устья р. Тосно, и в исключительно напряженных боях остановили врага у Пулковских высот, на левом берегу Невы, в 3 км. от Ижорского завода – важнейших стратегических пунктах обороны Ленинграда. В кровопролитных боях за Пушкин и Слуцк, Ново-Лисинск, Колпино особенно отличилась 168-я стрелковая дивизия полковника А.Л.Бондарева. Эта кадровая дивизия Красной Армии 45 дней героически сражалась на финской границе и в лесах Карелии, северо-западнее Ладоги. Выполняя приказ командования, ведя в тяжелейших условиях арьергардные бои, дивизия эвакуировалась на остров Валаам, а оттуда была переброшена под Ленинград. Воины ее сумели сохранить почти всю боевую технику, в том числе гаубичный и пушечный артиллерийские полки. Эта дивизия сражалась с врагом под Ново - Лисинском, Слуцком, городом Пушкином так же стойко, как и на границе. С особым упорством ее воины вели бои с противником в районе Колпино. Шлиссельбургская крепость «Орешек», являясь форпостом 67-й армии, держала 500-дневную героическую оборону.

Северные подступы к Ленинграду от Старой деревни до Осиновца – 88 км. - стойко защищала 23-я армия.

В отражении удара врага через Лигово на Ленинград особенно отличились 21-я стрелковая дивизия полковника И.Д.Панченко, 6-я бригада морской пехоты полковника Д.А.Синочкина и 7-й истребительный авиационный корпус полковника Н.Д.Антонова. Исключительную доблесть проявили артиллеристы 42-й армии. Нередко целые дивизионы, а иногда и артиллерийские полки выдвигались на открытые боевые позиции и прямой наводкой уничтожали наседавшего врага.

Десантные отряды моряков и пограничников из 20-й дивизии НКВД полковника А.П.Иванова неоднократно засылались в тыл противника. Везде и всюду они проявляли чудеса храбрости. Блестяще действовали в сражениях и стрелковые бригады, сформированные из моряков Балтийского флота.

Сила советского патриотизма проявилась при строительстве и работе Дороги жизни Огромный вклад в защиту своего города внесли ленинградцы. В условиях почти полной экономической изоляции от страны Ленинград стал основным арсеналом оборонявших его войск.

В июне – сентябре 1941 г. была сформирована Ленинградская армия народного ополчения в составе 10 дивизий и 16 отдельных пулеметно – артиллерийских батальонов общей численностью свыше 130 тыс. человек. Всего с 23 июня по 1октября 1941 г. Ленинград послал на фронт 431 тыс. человек, в том числе свыше 54 тыс. коммунистов. В июне - июле 1941г. в тыл врага было направлено 67 парти-

занских отрядов и 7 полков общей численностью около 10 тыс. человек. Для внутренней обороны города было создано 90 истребительных батальонов (19 тыс. человек), 79 рабочих батальонов (свыше 40 тыс. человек), 3,5 тыс. групп самозащиты (свыше120 тыс. человек); личный состав всех формирований МПВО Ленинграда к началу сентября 1941 г. насчитывал около 270 тыс. человек. К началу августа 1941 г. военное обучение трудящихся проводилось в более чем 900 органи-

зациях города. В каждом районе Ленинграда были созданы истребительные батальоны и отряды по борьбе с фашистской агентурой.

Ленинградцы участвовали в строительстве оборонительных рубежей. Трудовой героизм жителей города дал возможность выпустить и направить на фронт 480 бронемашин, 58 бронепоездов, 13 тыс. орудий и минометов, свыше 3 млн. снарядов и мин. Около 40 тыс. авиабомб. За это время было достроено 84 и преобразовано 186 кораблей различных классов.

За время блокады было изготовлено и отремонтировано 2 тыс. танков, 1500 самолетов, 225 тыс. автоматов, 12 тыс. минометов, около 10 млн. снарядов и мин, и это при том, какие трудности переживали, находясь в осажденном городе (подроб-

нее смотри ответ на вопрос №6).

Жители города самоотверженно, каждый на своем посту, выполняли свой долг. Высокий героизм и патриотизм проявили ученые Ленинграда, продолжавшие работу. Ослабевшие от голода сотрудники Всесоюзного института растеневодства изучали редкую пшеницу, собранную советскими учеными, академиком Вавиловым и полностью сохранили ценнейшую коллекцию образцов пшеницы, ячменя, кукурузы, картофеля и других сельскохозяйственных культур. Как и все ленинградцы во время блокады, ученые жили в промерзших комнатах. Но каждое полено дров, каждый кусок угля они берегли, чтобы отапливать оранжереи: от холода могли погибнуть столетние пальмы, редкий древовидный папоротник. Профессор В.Ф.Куцевич, похудевший от недоедания так, что весил не более 13-лет-

него ребенка, несмотря на голод и холод, терпеливо и настойчиво изучал возможность развития жизни в совершенно изолированном пространстве. Он совершил открытие – получил опытным путем сведения о возможности существования жизни в космосе.

В блокадном Ленинграде создали свои лучшие произведения Ольга Берггольц, Ве-

ра Инбер, Николай Тихонов, Анна Ахматова, Всеволод Вишневский и другие круп-

ные советские писатели. Не раз выступали они по ленинградскому радио. Их стихи звали к борьбе, стойкости, вселяли мужество, силу, веру в победу:

Мы знаем, что ныне лежит на весах

И что совершается ныне.

Час мужества пробил на наших часах,

И мужество нас не покинет…

А.Ахматова

В блокадные дни создал свою знаменитую Седьмую (Ленинградскую) симфонию композитор Дмитрий Шостакович.

Таким образом, город не только жил, но и работал, героически защищался. Воины и труженики тыла, взрослые и дети, не жалея сил, ковали победу. Ни разрывы бомб и снарядов, ни яростные атаки врага не сломили боевой дух и доблесть защитников города Ленина. Ленинградцы, воины фронта и флота предпочитали смерть в борьбе с врагом, нежели сдать врагу город. Героическая защита Ленинграда вошла в историю нашей Родины как пример величайшей стойкости, мужества и советского патриотизма. Неизмеримы страдания и жертвы ленинградцев за 900 дней блокады. Неизмерим и подвиг защитников и жителей города-героя.

Истоками массового героизма воинов и населения города-героя, защищавших его и разгромивших у его стен отборную группировку немецко–фашистских войск, являлись их беззаветная преданность идеям коммунизма, величайшая ответствен-

ность перед своей Отчизной, моральная и материальная поддержка советского народа. Героических защитников вдохновляло на подвиги и имя Ленина, которое носил город.

9. Слава павшим. Слава строем,

Проходящим вслед.

Слава вечная героям

И творцам побед.

Б.Пастернак

Не забудьте… Терпеливо собирай те свидетельства о тех, кто пал за себя и за вас.

Помните, не было безымянных героев!

Ю.Фучик

В годы Великой Отечественной войны многие тамбовцы показали себя и как храбрые воины, и как способные военачальники, успешно осуществлявшие руковод

ство соединениями и объединениями, в том числе и на Ленинградском направлении

Например, генерал-полковник М.С.Хозин (уроженец г. Кирсанова) командовал с 26 октября 1941г. по июнь 1942г. Ленинградским фронтом, а затем 54 армией.

Одним из первых Героев Советского Союза в годы войны стал летчик 158 истре-

бительного авиаполка младший лейтенант Петр Харитонов, уроженец с. Княжево Моршанского района. 28 июня 1941 г. в районе города Остров он таранным ударом сбил вражеский бомбардировщик, пытавшийся прорваться к Ленинграду, а 8 июля 1941 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза. 25 августа совер-

шил второй таран, высадился с парашютом и вступил в бой с приземлившимися гит

леровцами. В этом бою был дважды ранен и попал в госпиталь. Орден Ленина был наградой Петру Тимофеевичу Харитонову за этот необычный поединок. А потом снова жаркие схватки в небе над Ладогой по прикрытию «Дороги жизни» в

осажденный Ленинград. Новое тяжелое ранение, снова госпиталь и снова фронт. Триста восемьдесят боевых вылетов, четырнадцать сбитых вражеских самолетов, из них два тарана – таков итог боевой работы на фронте в годы войны Петра Тимофеевича Харитонова.

6 февраля 1942 года звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» было присвоено Владимиру Николаевичу Пчелинцеву – снайперу-наблюдателю 5 батальона 11 стрелковой бригады, уничтожившему более ста вражеских солдат и офицеров, уроженцу г.Тамбова, оборонявшему подступы к Ленинграду.

Герой Советского Союза военный летчик Александр Манохин почти всю войну сражался под Ленинградом, и среди многих наград, которые он заслужил, есть медаль «За оборону Ленинграда». Родом он был из села Хоботец-Васильевское Первомайского района.

В битве за Ленинград принял участие еще один герой-земляк Александр Федоро-

вич Авдеев, летчик 153 истребительного авиаполка.

В июле – августе 1941г. шли тяжелые бои на дальних подступах к Ленинграду на Лужском оборонительном рубеже. В числе героев, стоявших насмерть, был наш земляк, уроженец соседней деревни Фоновка Петровского района, командир 70-й стрелковой дивизии генерал-майор Андрей Егорович Федюнин, он погиб, прикры-

вая подступы на Новгород и Ленинград. Был похоронен в деревне Жестяная Горка Новгородской области. В 1965 году останки генерала были перезахоронены в Александро–Невской лавре города Ленинграда. В дивизии под его командованием воевало много тамбовчан, в том числе и уроженцев Петровского района.

Среди защитников Ленинградской битвы были, ныне покойные, жители с. Крутое Петровского района Иван Иванович Мананников и Николай Васильевич Завьялов.

Мне удалось узнать, что Иван Иванович Мананников родился в 1919 году в старин-

ном селе Крутое в простой крестьянской семье, при советской власти работал в одном из колхозов шофером. В 1939 году был призван в армию. Прошел все войну с 1941 по1945г., чудом остался жив. Был шофером в составе Северо-Западного и 2-го Украинского фронтов. В годы блокады Ленинграда был среди шоферов, доставляв-

ших продукты, боеприпасы в город по «Дороге жизни». Днем и ночью с короткими перерывами на еду и сон водил он с товарищами по ледовой дороге машины. Ноча-

ми фар не гасил, так как опасно было водить машины в полной тьме, зная, что только смерть помешает ему выполнить свой долг и боевой приказ. Позже был переброшен на Дальний Восток для борьбы с японскими захватчиками. Награжден медалями. После демобилизации в 1947 году вернулся домой, работал в колхозе, женился и воспитал семерых детей (двух сыновей и пятерых дочерей), которые разлетелись в разные концы страны. Умер в 1999 году.

Рядовым бойцом великой битвы был еще один житель села Крутое, в прошлом труженик колхоза «Рассвет» Николай Васильевич Завьялов, родившийся в далеком 1915году. Смелый, сметливый, быстрый и ловкий пехотинец-разведчик мастерски участвовал в разведывательных операциях. Часами просиживал в студеных и влаж-

ных укрытиях в засаде, умел неслышно подбираться к позициям врага, отлично вла-

дел и штыком, и стрелковым оружием. Попадал в окружение, но чудом вырвался из смертельного кольца: спасли родные леса и земля. За фронтовые заслуги награжден медалями «За отвагу», «За оборону Ленинграда», орденом Отечественной войны 1-й степени. Демобилизован в 1945 году, умер в 2000 году.

Литература.

Великая отечественная война 1941 –1945, словарь-справочник /.Андроников Н.Г., Галицан А.С., - М.: Политиздат, 1985.
Венок славы. Подвиг Ленинграда. Том 3. – М.: Современник, 1987.
Виноградов В.И. История СССР и документах и иллюстрациях (1917 –1980). Хрестоматия.- М.: Просвещение, 1981,-с. 159 –160
Война. Народ. Победа, 1941 –1945. Статьи. Очерки. Воспоминания./Сост. Данишевский И.М., Таратута Ж.В. Кн.1. М.: Политиздат, 1983.
Война. Народ. Победа, 1941 –1945. Статьи. Очерки. Воспоминания./Сост. Таратута Ж.В. Кн.3. М.: Политиздат, 1984..
Ворожейкина Н.И., Студеникин М.Т. Поурочные разработки к «Рассказам по родной истории. – М.: Просвещение, 2000.
Ворожейкина Н.И., Соловьев Н.И., Студеникин М.Т. Рассказы по родной истории, 5 класс. - М.: Просвещение, 1996.
Голубева Т.С., Геллерштейн Л.С. Методическое пособие по истории СССР, 4 класс. – М.: Просвещение, 1986, - с.181-182
Города-герои Великой Отечественной войны. Атлас.- М., 1980
Гульшин И. У могилы земляка – генерала //Сельские зори, 22 августа 2001.
Дмитренко В.П., Есаков В.Д. История Отечества. ХХ век. 11 кл.: - М.: Дрофа,1995,-с.313-315.
Дьячков Л.Г. За Родину! Очерки о тамбовцах – Героях Советского Союза. – Тамбов, 1995.
Куманев Г.А.1941-1945. Краткая история, документы, фотографии. – М.: Политиздат, 1982.
Подвиг народа: Памятники Великой Отечественной войны, 1941-1945гг. /Сост. И общ. Ред. В.А.Голикова. – М.: Политиздат, 1980, - с.109 –122.
Попов Ю. 900 дней.// г.Труд, 27 сентября 2001г., - с.8
Попов Ю. Мертвые не молчат. Страницы блокадных дневников.//Труд, 2001г.

Blog

Я не дам свою родину вывести

Содержание