Газета «Финансовые Известия» 12. 08. 10
| Вид материала | Документы |
- М. С. Горбачева Газета «Новые Известия», в связи с 75 М. С. Горбачева, опубликовала, 288.95kb.
- Содержание обсе 4, 3204.58kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 28 июля 2011, 2186.1kb.
- -, 178.78kb.
- -, 178.78kb.
- Тема Учет финансовых инструментов и затрат по займам, 771.11kb.
- Концепция научного семинара, 55.75kb.
- Президиуму Верховного Совета СССР и заявила о своей политической независимости., 50.67kb.
- Финансовые рынки лекция №1 от 04. 09. 2001 Вводная лекция. Финансовые рынки. 3 элемента, 553.07kb.
- Конституция Российской Федерации (Российская газета от 25. 12. 1993 №237; Российская, 220.53kb.
На следующей неделе состоится открытие Балтийского транспортного форума
На следующей неделе состоится открытие Балтийского транспортного форума - 2010, который в течение двух дней, 2 - 3 сентября, будет проходить в Калининграде. Как сообщает оргкомитет, в Форуме примут участие представители транспортной отрасли из России, Литвы, Латвии, Польши, Белоруссии и Казахстана.
Как сделать транспортную систему Балтийского региона соответствующей современным требованиям и повысить ее эффективность – эти и другие вопросы обсудят участники Балтийского транспортного форума.
О возможностях интенсификации и оптимизации транспортного процесса расскажут представители Министерства сообщения Латвии, а также министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов.
Железнодорожную тему на Форуме раскроют руководитель Северо-Западного территориального управления Виталий Михно, заместитель генерального директора Литовских железных дорог Стасис Гудвалис, представитель Казахстанских железных дорог – исполнительный директор компании «Казтранссервис» – Талгат Лесов, а также представители Белорусской и Калининградской железных дорог.
Особенности развития балтийских морских портов осветят генеральный директор Дирекции Клайпедского Государственного морского порта Эугениус Гентвилас, директор Калининградского филиала ФГУП «РОСМОРПОРТ» Георгий Себов и капитан морского порта Калининград Василий Беляев.
Таможенный вопрос станет центральным в докладах начальника Калининградской областной таможни Александра Чебаева и президента Региональной ассоциации таможенных брокеров «СЕВЕРО-ЗАПАД» Владимира Игнатьева. Основные вопросы функционирования пунктов пропуска озвучит руководитель Калининградского территориального управления Федерального агентства по обустройству государственной границы РФ Александр Стручев.
Как отметил Министр сообщений Латвии Каспарс Герхардс, этот форум - превосходная платформа для встречи экспертов, специалистов и других заинтересованных в транспортной отрасли лиц, во время которого предоставляется возможность обсудить актуальные вопросы транспортной отрасли и оценить влияние глобальных экономических процессов на развитие транспортной отрасли в целом.
Балтийский транспортный форум состоится при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ и Правительства Калининградской области.
Газета «Газета» 25.08.10
Таможенный союз контрабандистов
Контрабандисты организовали свой таможенный союз, причем почти половина контрабанды в Россию приходится на границу с Казахстаном, констатировали участники совещания глав МВД стран Таможенного союза. Рост теневого оборота внутри ТС приведет к снижению таможенных платежей в бюджеты России, Казахстана и Белоруссии, прогнозируют эксперты.
Экономическая преступность, транснациональные ОПГ и нелегальная миграция представляют в настоящее время наибольшую опасность для государств Таможенного союза, заявил министр внутренних дел России Рашид Нургалиев во вторник на совещании глав МВД Белоруссии, Казахстана и России, состоявшемся в Астане. Он отметил, что при реализации такой широкомасштабной задачи, как построение Таможенного союза, «сбой может произойти в любое время и в любом месте, даже там, где вроде бы все должно работать стабильно».
«Не секрет, что лидеры организованных групп и преступных сообществ также заняты изучением происходящих процессов, выработкой тактики своих действий в изменившихся условиях», — цитирует «Интерфакс» Нургалиева. По его словам, криминалитет обеспокоен тем, что сейчас рвутся отлаженные годами связи и необходимо «искать новых чиновников, которые будут выносить решения в их интересах, искать подходы к работникам правоохранительных органов, чтобы налаживать новые безопасные контрабандные каналы».
Примеров успешного взаимодействия органов внутренних дел стран — участниц ТС пока немного. Недавно было проведено совместное задержание в Москве гражданина Казахстана, который подозревается в своей стране в незаконной легализации $1,3 млн. А в Челябинской области в поезде была пресечена попытка контрабанды за пределы России крупной партии икры. Ее пытались вывезти по поддельным документам граждане Узбекистана.
Почти половина контрабанды в Россию приходится на границу с Казахстаном, уточнил, выступая на совещании в Астане, первый заместитель руководителя погранслужбы ФСБ России Евгений Инчин.
«За последние два года объемы пресеченных контрабандных поставок различных товаров и грузов здесь составили 43% от всей задержанной погранорганами контрабанды по всему периметру госграницы», — сказал представитель ФСБ. А в самом Казахстане боятся наплыва российской оргпреступности. Тем более что лидеры казахстанских группировок давно уже арестованы или ликвидированы, уверен заместитель председателя Комитета криминальной полиции МВД Республики Казахстан Бекет Аймагамбетов. Спасает лишь то, что от российских коллег постоянно поступает информация о возможных преступлениях и подозрительных контрактах.
К примеру, российское МВД сообщило коллегам из Казахстана о предполагаемом выкупе одного из алма-атинских вещевых рынков членами ОПГ, которая ранее контролировала Черкизовский рынок в Москве.
Похоже, совершить сделку москвичам не дали.
Появление в новоиспеченном Таможенном союзе новых преступных схем с участием бизнес-структур двух и более стран неизбежно, согласен министр внутренних дел Белоруссии Анатолий Кулешов. «Нельзя недооценивать возможные угрозы экономикам стран союза со стороны преступного мира», — предупредил Кулешов.
Уже сейчас Белоруссия недополучает в бюджет внушительные суммы денег в виде таможенных и налоговых отчислений из-за вовлечения в экономический оборот товаров третьих стран, незаконно ввезенных на ее территорию, полагает глава МВД Белоруссии. Белорусское МВД обеспокоено еще и тем, что заметно активизировался нелегальный вывоз изделий, содержащих драгоценные и дорогостоящие редкоземельные и цветные металлы с территории стран Таможенного союза для реализации на территории Евросоюза.
У белорусской стороны, как всегда, оказалось больше всех претензий к ТС. Например, заместитель председателя Государственного таможенного комитета Белоруссии Василий Дементей считает, что организация работы белорусской таможни «на порядок выше российской и казахстанской». А Российская Федерация — это «необъятный край». «И как ввезется товар где-то на Дальнем Востоке, будет он там нормально растаможен или не будет нормально растаможен, а потом ввезен в Беларусь — нам пока сложно проконтролировать», — заявил зампред ГТК Белоруссии. По его данным, за 2009 год в Россию было ввезено из Китая одних только бытовых товаров на $6,6 млрд, а растаможено в России только на $500 млн. Остальное осталось незадекларированным и, видимо, ушло по контрабандным каналам мимо бюджетов трех стран.
Эксперты разделяют опасения правоохранительных органов по поводу недобора таможенных платежей в бюджет из-за роста теневого оборота. Для вывода товаров из декларирования на границе криминалитет уже вовсю начал использовать несовершенство Таможенного кодекса, вступившего в силу с 6 июля. Лазейки в законодательстве имеются, например, при ввозе автомобилей из Европы в Белоруссию. «В Белоруссии ввозные пошлины на иномарки ниже российских, что могут использовать криминальные структуры для ввоза иномарок на территорию России через Белоруссию», — говорит директор департамента Due Diligence НКГ «2К Аудит — Деловые консультации»«Morison International Александр Шток.
Наверняка, криминальные структуры постараются обойти и запрет на ввоз в Россию грузинских и молдавских вин, которые импортируют Белоруссия и Казахстан.
«Таможенный союз фактически позволяет использовать ранее налаженный криминальный канал для ввоза товаров на территорию сразу трех государств. Это открывает новые возможности для развития сотрудничества между криминальными группировками разных стран», — иронизирует Шток.
Сейчас легальный и нелегальный бизнес, завязанный на импорте-экспорте, фактически взял тайм аут, внешнеэкономическая деятельность сократилась. Все присматриваются, как начнет функционировать Таможенный союз. Но уже сейчас можно прогнозировать, что наибольшие риски с точки зрения пополнения бюджета представляют товары народного потребления (одежда, обувь, игрушки, электроника), которые поступают из Китая через Казахстан, полагают в холдинговой компании «Транссертико». «Действительно, наиболее слабый контроль сейчас на участке границы Казахстана и соседнего Китая. Привезли из Китая, например, партию курток, пришили к ним в Казахстане пуговицы и далее товар поступает в Россию уже как казахский, соответственно, пошлины будут меньше или вообще нулевые на некоторые группы товаров», — поясняют эксперты «Транссертико».
Как бы ни жаловалась Белоруссия, несовершенство законодательства ТС больнее всего из трех стран ударит по России, потому что у нас самый емкий и платежеспособный рынок, в России проживают 140 млн человек, а в Белоруссии 9 миллионов, в Казахстане порядка 15 миллионов, поясняет партнер — руководитель практики по таможенному праву и внешнеторговому регулированию компании «Пепеляев, Гольцблат и партнеры» Галина Баландина. А Белоруссия и в первую очередь Казахстан, граничащий с Китаем, интересны только как транзитные страны.
«К сожалению, времени на вступление в силу таможенного законодательства было отпущено крайне мало, и сейчас власти, пытаясь как-то отрегулировать ситуацию, шарахаются из одной крайности в другую», — говорит Баландина. Когда Таможенный союз только начал функционировать, российские таможенники, из-за того что российские нормы жестче, чем в других двух странах, фактически парализовали работу той же российско-казахстанской границы, а с 18 августа пограничников обязали безраздельно доверять участникам внешнеторговой деятельности. «Комиссия Таможенного союза распорядилась, что для прохождения товара внутри Таможенного союза бизнесу теперь достаточно иметь стандартные коммерческие договоры между двумя компаниями и сопроводительные документы на товар. Думаю, это шараханье устранят», — полагает Баландина.
По ее оценке, теневой оборот составляет более 30% от легального. «Но не думаю, что благодаря Таможенному союзу криминальный оборот сильно вырастет, он давно находится на верхнем пределе того, что может переварить экономика в ее нынешнем положении и при действующей правоохранительной системе», — полагает эксперт.
ИА «ПортНьюс» 25.08.10
Таможня запрещает смену экипажей судов в порту Усть-Луга
Временно исполняющий обязанности начальника Усть-Лужского таможенного поста А.Ю.Басалаев направил в адрес судовых агентов, работающих в порту Усть-Луга информационное письмо, которое запрещает проводить смену экипажа судов при заходе в морской порт Усть-Луга (Ленинградская область). В документе руководитель таможенного поста ссылается на то, что пункт пропуска, открытый в порту Усть-Луга действует лишь на территории терминалов, осуществляющих грузовые операции. Соответственно и таможенное оформление предусмотрено только в отношении грузов, перемещаемых через границу. На этом основании, по мнению г-на Басалаева, перемещение через пункт пропуска физических лиц невозможно.
«В связи с этим предлагаю решить все вопросы, связанные со сменой членов экипажа судов загранплавания в тех портах, где открыты постоянные многосторонние морские пункты пропуска. Непосредственно в пункте пропуска в морском порту Усть-Луга допускается смена экипажа только при форс-мажорных обстоятельствах», - говорится в письме.
Агенты уверены, что данная мера резко снизит привлекательность порта Усть-Луга для судозаходов российских и зарубежных судов. «Многие члены экипажей – русские, поэтому невозможность осуществить смену экипажа в Усть-Луге может стать серьезным аргументом для принятия судовладельцем решения о заходе в данный российский порт», - прокомментировали ИАА «ПортНьюс» данную ситуацию в агентской компании, получившей сегодня аналогичное письмо.
Газета «РБК-Daily» 25.08.10
«Сухой» Таможенный союз
Россия запретила свободное перемещение водки в его границах
Федеральная таможенная служба (ФТС) оперативно устраняет лазейки для проникновения в Россию алкоголя из стран Таможенного союза. На прошлой неделе ФТС по представлению Роспотребнадзора запретила ввоз в страну с территории Белоруссии и Казахстана вин и коньяков, произведенных в Молдавии и Грузии. На этой неделе таможенная служба обнародовала письмо, в котором разъяснила порядок регулирования импорта любого крепкого алкоголя из стран Таможенного союза — никаких поблажек поставщикам не будет.
В письме, подписанном первым заместителем руководителя ФТС генерал-полковником Владимиром Малининым, указывается, что наличие договора о единых таможенных границах для стран союза не отменяет положений федерального закона «О государственном регулировании производства и оборота алкоголя» (171-ФЗ), согласно которому любое перемещение алкогольных напитков через границу России квалифицируется как экспорт или импорт и требует таможенного оформления.
Генерал Малинин обращает внимание, что закон запрещает оборот в России алкоголя, не маркированного российскими акцизными марками, и не предусматривает наличие какой-либо иной маркировки спиртного на территории страны. Таким образом, производители и дистрибьюторы алкогольной продукции из Белоруссии и Казахстана не смогут воспользоваться преимуществами заключенного таможенного союза и будут вынуждены оформлять свой товар наравне с импортерами из любых других стран.
Обойтись без таможенного оформления при ввозе в Россию алкоголя смогут лишь частные лица, которым разрешено провезти через границу незначительное количество алкоголя для собственных нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью. В настоящее время на территорию России допускается ввоз до 5 л алкогольных напитков на человека.
Замруководителя ФТС в документе приказывает своим подчиненным «принять необходимые меры по недопущению ввоза на территорию Российской Федерации немаркированной алкогольной продукции физическими лицами в количестве, превышающем объемы для личного пользования».
По мнению руководителя отраслевого агентства ЦИФРРА Вадима Дробиза, положения российского закона нельзя полностью применять к государствам, с которыми у нас заключен таможенный союз. «В письме указывается, что осуществлять поставки на российский рынок могут организации при наличии полученных в Росалкоголе лицензий. Есть большие сомнения в том, что белорусские или казахские производители смогут их получить, так что придется прибегать к услугам российских посредников, у которых подобная лицензия имеется», — объясняет эксперт. По его данным, белорусская и казахская стороны не вводили подобных ограничений для российских производителей и дистрибьюторов алкоголя.
Г-н Дробиз считает, что при отсутствии таможенного оформления из Белоруссии и Казахстана в Россию поступил бы значительный объем конкурентоспособной продукции: «В Белоруссии делают превосходную водку, там разливают хорошие молдавские и грузинские вина, при этом уровень санитарно-гигиенического контроля на порядок выше, чем у нас. А казахская водка могла бы конкурировать с российской за счет ее дешевизны».
Денис ПУЗЫРЕВ
РИА «Новости» 25.08.10
ФТС обжаловала взыскание в пользу ТНК-ВР более 6 млрд рублей
Федеральная таможенная служба (ФТС) подала кассационную жалобу на постановление Девятого арбитражного апелляционного суда, который обязал Федеральную таможенную службу (ФТС) возвратить нефтяной компании ТНК-ВР излишне уплаченную таможенную пошлину в размере 6,166 миллиарда рублей, сообщил в среду Российскому агентству правовой и судебной информации (РАПСИ) представитель суда.
Жалоба была зарегистрирована Федеральным арбитражным судом Московского округа 24 августа, дата ее рассмотрения пока не назначена.
Девятый арбитражный апелляционный суд 4 июня удовлетворил апелляционную жалобу ТНК-ВР и отменил решение Арбитражного суда Москвы от 5 марта 2010 года. Суд принял отказ нефтяной компании от части исковых требований в размере 58 миллионов рублей и уменьшил сумму взыскания с 6,224 миллиарда рублей до 6,166 миллиарда рублей. Решение вступило в силу со дня принятия.
ОАО «ТНК-ВР Холдинг» в суде первой инстанции требовала вернуть излишне уплаченные таможенные пошлины. В частности, компания оспаривала применение ставок таможенных пошлин на экспорт нефти и нефтепродуктов в 2006-2007 годах, в результате чего, по мнению истца, она излишне уплатила в бюджет более 6 миллиардов рублей.
Компания ссылалась на уже вступившие в законную силу решения по другим делам, где были признаны незаконными действия таможенных органов по отказу в применении временного периодического декларирования и по отказу в принятии временных таможенных деклараций. ФТС исковые требования не признала.
Арбитражный суд Москвы, отклоняя иск, отметил, что избранный заявителем способ защиты не может привести к обязанию ФТС возвратить истцу заявленную сумму, «которую он расценивает в качестве суммы излишне уплаченной пошлины». Суд указал, что ведомство не принимало решения об отказе в возврате или зачете излишне уплаченных таможенных платежей.
Как говорилось в решении суда первой инстанции, факт нарушения каких-либо прав или законных интересов заявителя не может быть установлен, поэтому правовых оснований для удовлетворения заявленных требований не имеется.
ТНК-ВР, созданная в 2003 году, входит в десятку крупнейших частных нефтяных компаний мира. Добывающие активы компании расположены в Западной и Восточной Сибири, а также Волго-Уральском регионе. ТНК-BP принадлежат пять нефтеперерабатывающих заводов в России и на Украине и розничная сеть из 1,4 тысячи автозаправочных комплексов, работающих под брендами BP и ТНК. В 2010 году ТНК-ВР планирует увеличить добычу нефти на 3% - до 71,8-72 миллионов тонн. В прошлом году ТНК-ВР добыла 70 миллионов тонн нефти, что на 2,2% выше уровня 2008 года.
По 50% ТНК-ВР принадлежит британской BP и российскому консорциуму AAR (25% - «Альфа-групп» Михаила Фридмана, по 12,5% - «Ренове» Виктора Вексельберга и Access Industries Леонарда Блаватника.